100%低地板轻轨列车5模块车体及其铰接系统设计

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作者 王媛媛 李帅 +1 位作者 曾要争 胡基贵 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第7期112-115,120,共5页

介绍了100%低地板轻轨列车5模块车体及其铰接系统设计方案。详细阐述了组成车体的各部件结构及其特点,重点分析了铰接机构的选型布置。采用有限元分析技术对车体进行强度分析。结果表明,该车体强度完全满足设计要求。

关键词 100%低地板轻轨列车 5模块车体 铰接系统 有限元分析

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100%低地板列车车内声源识别试验研究 被引量：6

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作者 张捷 肖新标 +3 位作者 张春岩 韩光旭 李志辉 金学松 《噪声与振动控制》 CSCD 2014年第4期19-23,共5页

100%低地板列车是一种新型绿色环保的城市区域交通运输车辆。针对其特殊的车体结构,提出了更高的车内噪声控制要求。通过线路噪声试验,和100%低地板列车车内声源特性的系统测试,定性分析了车内显著声源的传递路径,在此基础上提出车内减... 100%低地板列车是一种新型绿色环保的城市区域交通运输车辆。针对其特殊的车体结构,提出了更高的车内噪声控制要求。通过线路噪声试验,和100%低地板列车车内声源特性的系统测试,定性分析了车内显著声源的传递路径,在此基础上提出车内减振降噪建议措施。试验结果表明,100%低地板列车车内各个测点的声源能量主要集中在中心频率400 Hz^1 250 Hz的1/3倍频带,声源位置主要位于地板、顶板以及风挡区域。车内最显著频带声源的传递路径以空气传声为主。控制车辆外部空气声源,提高车体结构的密封、隔声性能是降低车内噪声的可行方法。研究结果可为100%低地板列车车内减振降噪提供参考。 展开更多

关键词 声学 100%低地板 车内噪声 声源识别 空气传声 结构传声

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基于AMESim的100%低地板轻轨车制动系统仿真研究 被引量：3

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作者 郑志超 倪文波 《机床与液压》 北大核心 2016年第14期60-63,70,共5页

100%低地板轻轨车是目前城市轨道交通系统中发展十分迅速的交通形式。由于它采用低地板结构,导致车下空间狭小,需采用体积较小的液压制动系统。针对应用最普遍的2M1T模块的100%低地板轻轨车制动系统进行研究,在提出制动系统方案的基础... 100%低地板轻轨车是目前城市轨道交通系统中发展十分迅速的交通形式。由于它采用低地板结构,导致车下空间狭小,需采用体积较小的液压制动系统。针对应用最普遍的2M1T模块的100%低地板轻轨车制动系统进行研究,在提出制动系统方案的基础上运用AMESim软件完成制动系统建模,选择超员载荷工况下的最大常用制动和紧急制动两种制动工况进行仿真分析,仿真结果验证了该方案的正确性,可对100%低地板轻轨车制动系统的研究与开发提供参考。 展开更多

关键词 100%低地板 轻轨车 液压制动系统 AMESIM仿真

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70%低地板轻轨列车车内声学计算与分析 被引量：1

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作者 邱晓磊 周劲松 +1 位作者 马敏纳 李卓 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第10期66-70,74,共6页

通过对70%低地板车辆进行动力学建模,仿真得出车辆正常运行时二系结构与车体连接处的力和两处下铰力,以此作为激励对车体结构有限元模型进行频率响应计算。用计算得到的车体位移激励车体声学有限元模型,得到车内声学模态、声场分布和IS... 通过对70%低地板车辆进行动力学建模,仿真得出车辆正常运行时二系结构与车体连接处的力和两处下铰力,以此作为激励对车体结构有限元模型进行频率响应计算。用计算得到的车体位移激励车体声学有限元模型,得到车内声学模态、声场分布和ISO标准场点响应。结果显示,车体在几个特定频率下的声压级超出了车内噪声指标。通过对几个特定频率下的各板件声场贡献量计算,得到车顶正贡献量较大,可提供给厂方进行结构优化。同时,根据结构模态、声学模态计算结果对车体下吊设备频率提出了建议。 展开更多

关键词 70%低地板轻轨车 车内噪声 板件贡献量

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100%低地板轻轨车辆车体设计分析 被引量：2

5

作者 马青春 《城市轨道交通研究》 北大核心 2015年第2期66-69,共4页

车体是车辆中至关重要的一部分,车体在承受纵向及横向受力的同时,也承载着车辆的各种设备。通过对100%低地板车辆车体结构、接口关系及强度分析等方面的阐述,对新一代100%低地板车辆车体进行系统分析。通过描述各个部件的关系和构成及... 车体是车辆中至关重要的一部分,车体在承受纵向及横向受力的同时,也承载着车辆的各种设备。通过对100%低地板车辆车体结构、接口关系及强度分析等方面的阐述,对新一代100%低地板车辆车体进行系统分析。通过描述各个部件的关系和构成及强度、疲劳分析,对100%低地板车辆车体的设计,从内而外有了一个全新的认识。 展开更多

关键词 100%低地板轻轨车 车体设计 分析

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100%低地板轻轨车辆用全封闭牵引电动机的研制 被引量：2

6

作者 李金星 《城市轨道交通研究》 北大核心 2009年第11期74-76,共3页

自通风开启式感应电动机在轻轨车辆上已广泛应用。在中修或大修时发现,其电机定子绕组表面脏,定、转子铁心通风道聚集有较多的灰尘,对电机的散热和清洗带来较大的困难。尤其对100%低地板轻轨车辆,因大部分轨道在地面上,运行环境比地铁... 自通风开启式感应电动机在轻轨车辆上已广泛应用。在中修或大修时发现,其电机定子绕组表面脏,定、转子铁心通风道聚集有较多的灰尘,对电机的散热和清洗带来较大的困难。尤其对100%低地板轻轨车辆,因大部分轨道在地面上,运行环境比地铁车辆恶劣。为解决这些问题,开发了全封闭型异步牵引电动机。介绍了该电机的主要结构和轴承温升及噪声降低的措施。测试结果表明,该电机完全符合IEC60349—2标准要求。 展开更多

关键词 100%低地板轻轨车辆 牵引电动机 全封闭型感应电动机

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100%低地板轻轨车接地系统设计 被引量：1

7

作者 王艳琴 郝明远 +2 位作者 汪星华 刘斌 高永亮 《铁道机车车辆》 2013年第6期83-85,共3页

介绍了城轨车辆接地系统的概念、分类和设计原则,对比分析了集中保护接地与分散保护接地、直接接地与接地电阻接地的优缺点,最后给出了100%低地板轻轨车的接地系统方案。

关键词 100%低地板轻轨车 接地系统 工作接地 保护接地 电磁兼容

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沈阳浑南新区100%低地板车辆技术特点 被引量：11

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作者 冯京波 郭泽阔 +1 位作者 毛励良 肖瑞金 《都市快轨交通》 北大核心 2013年第6期136-139,共4页

沈阳浑南新区现代有轨电车一期工程采用长客生产的70%和100%低地板两种有轨电车。从车辆技术特征(车辆编组与载客量、模块化设计、基本参数)和车辆系统构成(转向架、车体、碰撞安全与能量吸收、牵引、制动、网络控制)两方面对沈阳浑南... 沈阳浑南新区现代有轨电车一期工程采用长客生产的70%和100%低地板两种有轨电车。从车辆技术特征(车辆编组与载客量、模块化设计、基本参数)和车辆系统构成(转向架、车体、碰撞安全与能量吸收、牵引、制动、网络控制)两方面对沈阳浑南新区的100%低地板车型的技术特点进行详细描述,进一步推动车辆关键技术的国产化。 展开更多

关键词 100%低地板 现代有轨电车 车辆技术 沈阳浑南新区

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基于LabVIEW和以太网的100%低地板车监控系统研究 被引量：3

9

作者 陈杰 梅樱 +2 位作者 全恒立 克金坤 刘志刚 《电子测量技术》 2010年第2期113-116,126,共5页

提出了一种应用于100%低地板车的监控系统设计方案。由于100%低地板车牵引辅助变流器复杂的控制策略和拓扑结构,因此采用双DSP-FPGA的控制结构,文章深入阐述了这种控制结构的数据流向,以及基于以太网,通过动态链接库实现的底层与上层监... 提出了一种应用于100%低地板车的监控系统设计方案。由于100%低地板车牵引辅助变流器复杂的控制策略和拓扑结构,因此采用双DSP-FPGA的控制结构,文章深入阐述了这种控制结构的数据流向,以及基于以太网,通过动态链接库实现的底层与上层监控平台间的数据交换。最后论述了基于LabVIEW的上层监控平台的搭建,并在实际应用中取得了很好的效果。 展开更多

关键词 100%低地板车 牵引变流器 辅助变流器 LABVIEW 以太网

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100%低地板轻轨车的碳纤维及铝合金材料混合车体减重方案

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作者 刘鸿宇 刘宇 张庆刚 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第8期257-262,共6页

目的:车体结构减重已面临瓶颈,需通过合理选择车体材料来实现减重,故提出了一种应用于100%低地板轻轨车的碳纤维和铝合金材料混合车体减重方案。方法:以某100%低地板轻轨车全焊接铝合金车体为对比对象,分析其车体结构和车体各部位所用材... 目的:车体结构减重已面临瓶颈,需通过合理选择车体材料来实现减重,故提出了一种应用于100%低地板轻轨车的碳纤维和铝合金材料混合车体减重方案。方法:以某100%低地板轻轨车全焊接铝合金车体为对比对象,分析其车体结构和车体各部位所用材料,并对铝合金车体进行静强度仿真分析。结合各大部件应力水平,按材料减重和安全可靠的思路,提出碳纤维和铝合金材料混合车体方案。其中,确定应力水平较高的车体底架仍采用铝合金型材,其余侧墙、车顶及端墙等部件采用碳纤维+PVC(聚氯乙烯)泡沫复合材料,碳纤维牌号选取T300,碳纤维大部件间采用铆接结构连接。根据EN 12663-1:2010,对碳纤维和铝合金材料混合车体结构进行静强度仿真分析,并运用Tsai-Wu强度准则计算面内应力强度因子,对碳纤维和铝合金材料混合车体进行评价。总结了碳纤维材料的优点及在车体应用的注意事项。结果及结论:碳纤维和铝合金材料混合车体质量比全焊接铝合金车体质量减少15%以上。仿真计算结果表明,碳纤维和铝合金材料混合车体的强度满足要求。说明采用碳纤维和铝合金材料混合车体兼顾了轻量化设计要求和强度要求。 展开更多

关键词 100%低地板轻轨车 碳纤维和铝合金材料混合车体 碳纤维%PLUS%PVC(聚氯乙烯)泡沫复合材料

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基于多模式脉宽调制的100%低地板车牵引控制策略 被引量：1

11

作者 赵明花 董侃 +1 位作者 赵雷廷 刁利军 《电工电能新技术》 CSCD 北大核心 2013年第1期60-64,共5页

针对100%低地板车独立轮对的控制特点,提出了一套基于多模式脉宽调制的牵引控制策略。针对不同频段下牵引电机的特性,分别设计了调制算法和牵引控制策略,并进行了详细的分析与论证。以长春100%低地板车为实验平台进行了现场实验,结果证... 针对100%低地板车独立轮对的控制特点,提出了一套基于多模式脉宽调制的牵引控制策略。针对不同频段下牵引电机的特性,分别设计了调制算法和牵引控制策略,并进行了详细的分析与论证。以长春100%低地板车为实验平台进行了现场实验,结果证明了本文所提出的控制策略在全速度范围内都能获得良好的性能。 展开更多

关键词 100%低地板车 独立轮对 多模式调制 牵引控制

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70%低地板轻轨车辆轮轨力测试研究 被引量：2

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作者 高纯友 陆海英 任利惠 《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第10期43-45,74,共4页

为了测试弹性车轮轮对的轮轨力,根据70%低地板轻轨车辆转向架的一系悬挂结构,开发了一种新的轮轨力测量技术:在一系圆锥橡胶弹簧的钢质下支柱粘贴2组应变片,通过合理布点和组桥消除了垂向力和横向力测量电桥之间的相互干扰,从而直接测... 为了测试弹性车轮轮对的轮轨力,根据70%低地板轻轨车辆转向架的一系悬挂结构,开发了一种新的轮轨力测量技术:在一系圆锥橡胶弹簧的钢质下支柱粘贴2组应变片,通过合理布点和组桥消除了垂向力和横向力测量电桥之间的相互干扰,从而直接测得作用在轴箱弹簧上的垂向力和横向力。使用这种方法测试了70%低地板轻轨车辆的刚性轮对和独立轮对的轮轨垂向力和轮轴横向力。 展开更多

关键词 轻轨车 70%低地板车辆 轮轨力测试

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100%低地板车牵引传动系统研究及装备研制 被引量：9

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作者 刘志刚 《都市快轨交通》 2010年第5期17-21,共5页

论述100%低地板车的优点,如人性化、提高列车旅行速度、高效率、无需修建站台和更加经济等。探讨100%低地板车的传动方式和由此带来的导向问题,并结合牵引电机控制,对其传动控制系统进行进一步分析,对其导向和牵引控制策略进行研究,在... 论述100%低地板车的优点,如人性化、提高列车旅行速度、高效率、无需修建站台和更加经济等。探讨100%低地板车的传动方式和由此带来的导向问题,并结合牵引电机控制,对其传动控制系统进行进一步分析,对其导向和牵引控制策略进行研究,在此基础上研制成功了我国首台套100%低地板车牵引传动系统装备。 展开更多

关键词 城市轨道交通 100%低地板车 独立轮对 导向控制 磁场定向控制

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100%低地板齿轮箱振动分析及噪声预估 被引量：1

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作者 彭锐涛 谢炎培 +2 位作者 罗秀强 胡聪芳 刘祥环 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第12期3181-3189,共9页

对100%低地板齿轮箱进行振动分析和噪声预估,可为其设计及优化提供依据。建立了传动系统和结构系统相耦合的100%低地板齿轮箱刚柔耦合多体动力学模型,获得了轴承支反力;建立了齿轮箱模态分析模型,研究了箱体的振动特性。基于相似性理论... 对100%低地板齿轮箱进行振动分析和噪声预估,可为其设计及优化提供依据。建立了传动系统和结构系统相耦合的100%低地板齿轮箱刚柔耦合多体动力学模型,获得了轴承支反力;建立了齿轮箱模态分析模型,研究了箱体的振动特性。基于相似性理论设计了箱体的相似模型并对其进行了实验模态分析,验证了有限元模型的正确。将刚柔耦合多体动力学仿真获得的轴承支反力作为箱体的激励,采用直接积分法计算箱体的振动响应;以箱体振动速度作为边界条件,建立了齿轮箱直接边界元法辐射噪声分析模型,进行齿轮箱表面声压及外声场辐射噪声预估。结果表明:齿轮箱辐射噪声频域曲线的噪声峰值频率出现在齿轮副啮合频率及其谐波,以及箱体低阶固有频率处。 展开更多

关键词 100%低地板 齿轮箱 刚柔耦合动力学 振动特性 相似性理论 辐射噪声

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100%低地板车牵引辅助试验测试系统设计

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作者 韦中利 罗荣娅 +2 位作者 陈杰 刁利军 刘志刚 《电子测量技术》 2009年第8期35-40,共6页

本文提出了一种应用于100%低地板车牵引辅助系统的试验测试系统。试验测试系统根据100%低地板轻轨车牵引变流器及辅助变流器(辅助逆变器+充电机)试验系统的需要而设计,主要包括试验台、上位机监测软件、牵引计算软件等。试验测试系统的... 本文提出了一种应用于100%低地板车牵引辅助系统的试验测试系统。试验测试系统根据100%低地板轻轨车牵引变流器及辅助变流器(辅助逆变器+充电机)试验系统的需要而设计,主要包括试验台、上位机监测软件、牵引计算软件等。试验测试系统的测试项目涵盖了牵引和辅助变流器的各种运行工况,同时对变流器进行网络监控,并对试验数据进行分析处理,从而模拟实际车辆运行效果。测试系统通过在实际100%低地板车试验系统上的调试使用,实现了预期的功能,运行效果良好。 展开更多

关键词 100%低地板车 试验测试系统 LABVIEW 牵引计算

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国外新一代100%低地板有轨电车技术特征及发展趋势 被引量：12

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作者 牛悦丞 李芾 +1 位作者 杨阳 李金城 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第11期144-149,共6页

有轨电车是城市轨道交通的主要组成部分之一,其中100%低地板有轨电车由于其环保及人性化的设计正在成为城市轨道交通的新潮流。在100%低地板有轨电车发展中出现了各类不同的车辆型式及功能设计,充分满足城市交通运输要求和旅客的各类出... 有轨电车是城市轨道交通的主要组成部分之一,其中100%低地板有轨电车由于其环保及人性化的设计正在成为城市轨道交通的新潮流。在100%低地板有轨电车发展中出现了各类不同的车辆型式及功能设计,充分满足城市交通运输要求和旅客的各类出行需求,并在国内外各大城市得到了广泛应用。介绍国外各知名制造商的新一代100%低地板有轨电车产品,包括车辆的实际运用情况、主要特征、性能参数以及转向架特点等方面。对不同100%低地板有轨电车的关键技术进行详细说明。总结100%低地板有轨电车应用现状,并对100%低地板有轨电车的发展进行预测。认为100%低地板有轨电车将在国内外得到更多应用,而无接触网供电方式、浮车型编组型式及采用永磁电机将会成为其发展趋势。 展开更多

关键词 城市轨道交通 100%低地板有轨电车 关键技术 发展趋势

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100%低地板车牵引变流系统控制技术 被引量：2

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作者 陈德文 董侃 刁利军 《都市快轨交通》 北大核心 2012年第4期111-115,共5页

介绍我国首列完全自主研制的100%低地板车牵引变流系统的组成及其牵引控制技术:采用先进的矢量控制技术来实现独立轮转向架牵引电机的控制,控制性能良好;分析列车控制功能的实现机理和相互之间的逻辑关系,给出了载荷调整、防滑/防空转... 介绍我国首列完全自主研制的100%低地板车牵引变流系统的组成及其牵引控制技术:采用先进的矢量控制技术来实现独立轮转向架牵引电机的控制,控制性能良好;分析列车控制功能的实现机理和相互之间的逻辑关系,给出了载荷调整、防滑/防空转等重要的列车控制策略。给出现场试验波形,验证其良好的牵引控制性能。 展开更多

关键词 城市轨道交通 100%低地板车 牵引系统 矢量控制 防滑防空转

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70%低地板轻轨车辆停车列检库工艺设计研究 被引量：1

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作者 梁波 范志鹏 《城市轨道交通研究》 北大核心 2010年第10期38-41,共4页

70%低地板轻轨车是国内城市轨道交通采用的新型车辆,其技术参数、结构与地铁车辆有很大不同。以近期完成的长春轻轨南三环车辆段停车列检库工艺设计为例,介绍了停车列检库的检查坑、库长计算,顶层作业平台设置,安全设施的设计等。70%低... 70%低地板轻轨车是国内城市轨道交通采用的新型车辆,其技术参数、结构与地铁车辆有很大不同。以近期完成的长春轻轨南三环车辆段停车列检库工艺设计为例,介绍了停车列检库的检查坑、库长计算,顶层作业平台设置,安全设施的设计等。70%低地板轻轨车辆停车列检库工艺设计应结合车辆自身特点,并吸取地铁停车列检库、动车组检查库设计中的先进技术,使设计既满足功能要求又美观实用,技术先进并节省投资。 展开更多

关键词 城市轨道交通 70%低地板轻轨车辆 停车列检库 工艺设计

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100%低地板有轨电车转向架区域座椅结构设计 被引量：3

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作者 王国锋 杨国纪 +2 位作者 张磊 吴霞 钟飞 《机械设计》 CSCD 北大核心 2018年第10期110-116,共7页

针对100%低地板独立轮转向架区域的座椅布局及座椅与车体的连接结构设计,利用有限元分析软件对连接结构进行强度和刚度计算,掌握了受力部件的应力应变特性;对两种座椅布置方案进行人机工程学分析,为实际应用提供理论依据。结果表明:在... 针对100%低地板独立轮转向架区域的座椅布局及座椅与车体的连接结构设计,利用有限元分析软件对连接结构进行强度和刚度计算,掌握了受力部件的应力应变特性;对两种座椅布置方案进行人机工程学分析,为实际应用提供理论依据。结果表明:在车体接口不变的前提下,两种座椅布置方案均可行,且满足人机工程学要求。 展开更多

关键词 100%低地板有轨电车 转向架区域座椅 连接结构 人机工程 有限元分析

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长春70%低地板轻轨车辆的车轮磨耗特征分析 被引量：2

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作者 刘飞 杨新文 +1 位作者 陈德文 左安国 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第9期11-15,22,共6页

针对长春市轨道交通3号线和4号线的车轮磨耗问题,通过跟踪测试车轮的廓形和硬度,统计分析了70%低地板轻轨车辆的车轮磨耗特征和季节性因素的影响。研究结果表明:与4号线相比,3号线轻轨列车车轮磨耗和硬度测试状况更差;动车整体轮对车轮... 针对长春市轨道交通3号线和4号线的车轮磨耗问题,通过跟踪测试车轮的廓形和硬度,统计分析了70%低地板轻轨车辆的车轮磨耗特征和季节性因素的影响。研究结果表明:与4号线相比,3号线轻轨列车车轮磨耗和硬度测试状况更差;动车整体轮对车轮踏面和拖车独立轮对车轮轮缘为磨耗严重区域;气温较低的秋冬季节的车轮踏面和轮缘磨耗状况均差于气温较高的春夏季节,说明低温更易导致车轮钢材的磨损。 展开更多

关键词 长春轻轨 70%低地板车辆 车轮磨耗

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