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航空活塞发动机高空模拟试验台温度系统研究: 1; 作者袁领双刘猛王浚《中国工程科学》 2007年第12期53-56,共4页; 在航空活塞发动机高空模拟试验中,模拟温度低、温度范围跨度大,高空模拟试验台(简称高空台)上应用了空气制冷和电加热两种调温措施,控制难度较大。将模拟温度划分为高温、常温、低温三个温度段,分别应用三种不同的调节方式进行温度控制... 展开更多; 关键词航空活塞发动机高空模拟试验台温度仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

主动引射高空模拟试车台试验舱舱压数值研究: 2; 作者刘拓兰宝刚 +1 位作者李广武李超《固体火箭技术》 CAS CSCD 北大核心 2021年第3期409-413,共5页; 针对某大型主动引射高空模拟试验系统在不同流量固体火箭发动机稳定运行过程中的流场结构,采用二维轴对称雷诺平均方程和k-ε湍流模型进行了数值模拟,空间上采用二阶迎风格式进行耦合求解,时间上采用显式Runge-Kutta方法进行迭代推进。... 展开更多; 关键词主动引射高空模拟试验台固体火箭发动机数值模拟试验舱; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于LMI极点配置的高空台飞行环境模拟系统PI增益调度控制研究被引量：13: 3; 作者朱美印王曦 +4 位作者张松但志宏裴希同缪柯强姜震《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第11期2587-2597,共11页; 针对高空台飞行环境模拟系统的温度和压力在整个工作包线内的鲁棒性能控制问题,提出了一种基于LMI极点配置的PI增益调度控制设计方法。在考虑变比热容腔微分方程、管道热传导、调节阀流量特性、液压伺服动态、传感器增益对飞行环境模拟... 展开更多; 关键词高空模拟试验台飞行环境模拟系统 LMI 极点配置 PI增益调度控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

高空台飞行环境模拟系统温度延时不确定性μ综合设计被引量：5: 4; 作者朱美印王曦 +5 位作者裴希同张松但志宏刘佳帅缪柯强姜震《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第8期1861-1870,共10页; 针对高空台飞行环境模拟系统温度大延时特性的控制问题,提出了一种考虑温度延时不确定性的两自由度μ综合控制设计方法以提升其温度的控制精度。在考虑变比热容腔微分方程、管壁传热、调节阀流量特性、液压伺服动态、传感器增益以及温... 展开更多; 关键词高空模拟试验台飞行环境模拟系统温度延时鲁棒控制两自由度μ综合控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

蒸汽发生器泵压供水方式试验研究被引量：3: 5; 作者郭敬孔凡超 +1 位作者胡旭坤赵宏《导弹与航天运载技术》北大核心 2011年第6期57-60,共4页; 通过介绍国内外蒸汽发生器泵压技术的现状,说明泵压增压方式是大流量蒸汽发生器推进剂供应的发展趋势。提出一种蒸汽发生器水供应系统泵压增压方案,包括其组成、工作原理和控制方法,并在自行研发的大流量蒸汽发生器上进行冷调和点火试... 展开更多; 关键词蒸汽发生器泵压高空模拟试验台; 在线阅读下载PDF 职称材料

高空台进气控制系统压力PI增益调度控制研究被引量：19: 6; 作者朱美印王曦 +5 位作者但志宏张松裴希同钱秋朦缪柯强姜震《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期902-910,共9页; 针对高空台进气控制系统压力在整个工作范围内的精确控制问题,提出了一种基于高空台进气系统压力的PI增益调度控制设计方法,基于管道热流动力学理论提出了一种变比热的管道容腔建模方法,相对于定比热建模方法能够减少建模存在的不确定... 展开更多; 关键词高空模拟试验台进气控制系统变比热容腔模型增益调度半物理仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

飞行环境模拟系统多容腔流-固传热建模被引量：4: 7; 作者朱美印王曦 +5 位作者裴希同张松但志宏缪柯强刘佳帅姜震《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第12期2848-2859,共12页; 为了提升高空台飞行环境模拟系统(FESS)数值仿真平台的置信度,提出了一种多容腔流-固传热的建模方法,该方法考虑了混合器气流掺混、流-固传热、管道压力损失等因素的影响;建立了包括调节阀流量特性、液压伺服系统、混合器、混合器出口... 展开更多; 关键词高空模拟试验台飞行环境模拟系统多容腔建模流-固传热数值仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名航空活塞发动机高空模拟试验台温度系统研究: 1; 作者袁领双刘猛王浚; 机构北京航空航天大学航空科学与工程学院; 出处《中国工程科学》 2007年第12期53-56,共4页; 文摘在航空活塞发动机高空模拟试验中,模拟温度低、温度范围跨度大,高空模拟试验台(简称高空台)上应用了空气制冷和电加热两种调温措施,控制难度较大。将模拟温度划分为高温、常温、低温三个温度段,分别应用三种不同的调节方式进行温度控制;在系统数学建模和温度变化动态特性分析基础上,对高空台温度系统的调节过程进行了仿真研究,结果表明该方法能够满足温度的调节速度和控制精度要求。为了满足带涡轮增压器的航空活塞发动机对进气温度的要求,建立了涡轮增压器与中冷器之间的数学换热关系,以稳态时的发动机进气温度为例进行了仿真计算,结果与实际情况相符。; 关键词航空活塞发动机高空模拟试验台温度仿真; Keywords reciprocating aeroengine ASTF temperature simulation; 分类号 V234 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程] V263.4 [航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名主动引射高空模拟试车台试验舱舱压数值研究: 2; 作者刘拓兰宝刚李广武李超; 机构航天动力技术研究院航天动力测控技术研究所; 出处《固体火箭技术》 CAS CSCD 北大核心 2021年第3期409-413,共5页; 文摘针对某大型主动引射高空模拟试验系统在不同流量固体火箭发动机稳定运行过程中的流场结构,采用二维轴对称雷诺平均方程和k-ε湍流模型进行了数值模拟,空间上采用二阶迎风格式进行耦合求解,时间上采用显式Runge-Kutta方法进行迭代推进。结果表明,对于某大型主动引射高空模拟试验系统,在仅仅启动引射器时,试验舱舱压约为6500 Pa,随着被试验发动机流量的增加,在流量较小无法启动扩压器之前,发动机喷管出口燃气流在扩压器内形成马赫环并进入引射器内,单纯凭借引射器的抽吸作用,使喷管出口高温燃气排入到大气中,此时试验舱舱压会略高于发动机零流量时试验舱舱压。在发动机流量增大到扩压器启动之后,发动机喷管出口气流经过扩压器和引射器内的激波系进行减速增压之后排入大气,由于扩压器和引射器的抽吸作用,试验舱舱压会迅速降低至远低于无发动机试验舱舱压。随着发动机流量的增加,试验舱舱压变高。; 关键词主动引射高空模拟试验台固体火箭发动机数值模拟试验舱; Keywords active ejection simulated altitude test stand solid rocket motor numerical simulation test cabin; 分类号 V435 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于LMI极点配置的高空台飞行环境模拟系统PI增益调度控制研究被引量：13: 3; 作者朱美印王曦张松但志宏裴希同缪柯强姜震; 机构北京航空航天大学能源与动力工程学院先进航空发动机协同创新中心中国航发四川燃气涡轮研究院高空模拟技术重点实验室; 出处《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第11期2587-2597,共11页; 文摘针对高空台飞行环境模拟系统的温度和压力在整个工作包线内的鲁棒性能控制问题,提出了一种基于LMI极点配置的PI增益调度控制设计方法。在考虑变比热容腔微分方程、管道热传导、调节阀流量特性、液压伺服动态、传感器增益对飞行环境模拟系统造成的建模不确定性的基础上,建立了完整、准确的飞行环境模拟系统非线性模型;对非线性模型进行了线性化,并根据线性模型推导了基于LMI极点配置的PI控制器设计算法;在飞行环境模拟系统的工作包线内选取了36个稳态点设计了基于LMI极点配置的PI增益调度控制器;设计了两种飞行环境模拟试验来验证设计的PI增益调度控制器的鲁棒性能。仿真结果表明,飞行环境模拟系统温度的稳态误差和动态误差均小于0.1%,压力的稳态误差小于0.5%,动态误差小于0.7%。; 关键词高空模拟试验台飞行环境模拟系统 LMI 极点配置 PI增益调度控制; Keywords Altitude ground test facilities Flight environment simulation system Linear matrix inequality Pole assignment PI gain scheduling; 分类号 V217.21 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高空台飞行环境模拟系统温度延时不确定性μ综合设计被引量：5: 4; 作者朱美印王曦裴希同张松但志宏刘佳帅缪柯强姜震; 机构北京航空航天大学能源与动力工程学院先进航空发动机协同创新中心中国航发四川燃气涡轮研究院高空模拟技术重点实验室; 出处《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第8期1861-1870,共10页; 文摘针对高空台飞行环境模拟系统温度大延时特性的控制问题,提出了一种考虑温度延时不确定性的两自由度μ综合控制设计方法以提升其温度的控制精度。在考虑变比热容腔微分方程、管壁传热、调节阀流量特性、液压伺服动态、传感器增益以及温度延迟对飞行环境模拟系统造成的建模不确定性的基础上,建立了完整、准确的非线性延时模型。在考虑执行机构参数、温度延时不确定性的基础上,提出了两自由度的μ综合控制设计方法。为了确保设计的控制器具有良好鲁棒伺服跟踪性能,基于分频设计的思想设计性能加权函数和控制量加权函数,并运用D-K迭代算法设计控制器。假定了包含"等马赫数爬升"和"平飞加速"的试验过程来验证μ综合控制器的伺服跟踪性能,仿真结果表明,飞行环境模拟系统温度和压力的稳态和动态误差分别均不大于1.5%和3%。; 关键词高空模拟试验台飞行环境模拟系统温度延时鲁棒控制两自由度μ综合控制; Keywords Altitude ground test facilities Flight environment simulation system Temperature delay Robust control Two-degree-of-freedomμsynthesis control; 分类号 V217.21 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名蒸汽发生器泵压供水方式试验研究被引量：3: 5; 作者郭敬孔凡超胡旭坤赵宏; 机构北京航天试验技术研究所; 出处《导弹与航天运载技术》北大核心 2011年第6期57-60,共4页; 文摘通过介绍国内外蒸汽发生器泵压技术的现状,说明泵压增压方式是大流量蒸汽发生器推进剂供应的发展趋势。提出一种蒸汽发生器水供应系统泵压增压方案,包括其组成、工作原理和控制方法,并在自行研发的大流量蒸汽发生器上进行冷调和点火试验。最后与挤压供水试验结果相比较,结果表明所提方法正确、有效。; 关键词蒸汽发生器泵压高空模拟试验台; Keywords Steam generator Pump-fed propellant Test stand for orbit maneuver motor; 分类号 V43 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高空台进气控制系统压力PI增益调度控制研究被引量：19: 6; 作者朱美印王曦但志宏张松裴希同钱秋朦缪柯强姜震; 机构北京航空航天大学能源与动力工程学院先进航空发动机协同创新中心航空发动机高空模拟技术国防科技重点实验室; 出处《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期902-910,共9页; 文摘针对高空台进气控制系统压力在整个工作范围内的精确控制问题,提出了一种基于高空台进气系统压力的PI增益调度控制设计方法,基于管道热流动力学理论提出了一种变比热的管道容腔建模方法,相对于定比热建模方法能够减少建模存在的不确定性问题。在考虑变比热的管道容腔、调节阀流量特性、液压伺服动态、传感器增益等对进气系统造成的建模不确定性的基础上,建立了完整、准确的高空台进气系统模型;在进气系统工作范围内采用24个稳态点小偏差范围内设计的最优PI控制器作为大范围过渡态工作的基底进行控制增益调度。数字仿真表明,采用这一方法一致性好,性能明显地优于传统PI控制方法;半物理仿真进一步验证了本文提出设计方法的有效性,稳态误差不大于0.1%。; 关键词高空模拟试验台进气控制系统变比热容腔模型增益调度半物理仿真; Keywords Altitude ground test facilities Air intake control system Variable specific heat capacity volume model Gain scheduling Semi-physical simulation; 分类号 V263.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名飞行环境模拟系统多容腔流-固传热建模被引量：4: 7; 作者朱美印王曦裴希同张松但志宏缪柯强刘佳帅姜震; 机构北京航空航天大学能源与动力工程学院先进航空发动机协同创新中心中国航发四川燃气涡轮研究院高空模拟技术重点实验室; 出处《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第12期2848-2859,共12页; 文摘为了提升高空台飞行环境模拟系统(FESS)数值仿真平台的置信度,提出了一种多容腔流-固传热的建模方法,该方法考虑了混合器气流掺混、流-固传热、管道压力损失等因素的影响;建立了包括调节阀流量特性、液压伺服系统、混合器、混合器出口导流栅流量特性、整流子系统、管道容腔模型在内的部件模型库,并基于该模型库构建了仿真平台。为了验证本文建模方法的有效性,采用两次掺混试验数据对仿真模型进行对比验证表明,仿真结果与试验测量结果动态变化趋势基本一致,且温度、压力的最大误差分别不大于2.5K,2kPa。为了分析FESS控制系统的能力,假定了一次典型的发动机试验条件来进行仿真分析,仿真结果表明,FESS控制系统具备进行发动机平飞加速和等马赫数爬升试验的能力。; 关键词高空模拟试验台飞行环境模拟系统多容腔建模流-固传热数值仿真; Keywords Altitude ground test facilities Flight environment simulation system Multi-volume modeling Fluid-solid heat transfer Digital simulation; 分类号 V217.21 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	航空活塞发动机高空模拟试验台温度系统研究	袁领双刘猛王浚	《中国工程科学》	2007	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	主动引射高空模拟试车台试验舱舱压数值研究	刘拓兰宝刚李广武李超	《固体火箭技术》 CAS CSCD 北大核心	2021	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于LMI极点配置的高空台飞行环境模拟系统PI增益调度控制研究	朱美印王曦张松但志宏裴希同缪柯强姜震	《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2019	13	在线阅读下载PDF 职称材料
4	高空台飞行环境模拟系统温度延时不确定性μ综合设计	朱美印王曦裴希同张松但志宏刘佳帅缪柯强姜震	《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2020	5	在线阅读下载PDF 职称材料
5	蒸汽发生器泵压供水方式试验研究	郭敬孔凡超胡旭坤赵宏	《导弹与航天运载技术》北大核心	2011	3	在线阅读下载PDF 职称材料
6	高空台进气控制系统压力PI增益调度控制研究	朱美印王曦但志宏张松裴希同钱秋朦缪柯强姜震	《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2019	19	在线阅读下载PDF 职称材料
7	飞行环境模拟系统多容腔流-固传热建模	朱美印王曦裴希同张松但志宏缪柯强刘佳帅姜震	《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2020	4	在线阅读下载PDF 职称材料