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汽轮机红套环筒形高压内缸设计制造与检修的技术研究 被引量:8
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作者 史进渊 汪勇 +4 位作者 刘东旗 邓志成 危奇 杨宇 林润达 《动力工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第3期188-192,197,共6页
介绍了汽轮机红套环筒形高压内缸的设计、制造与检修的几项关键技术,包括红套环筒形高压内缸的常规设计方法、有限元分析设计方法、实际过盈量的制造过程保障方法和红套紧力的检修监控方法。提出了红套环筒形高压内缸额定负荷稳态工况... 介绍了汽轮机红套环筒形高压内缸的设计、制造与检修的几项关键技术,包括红套环筒形高压内缸的常规设计方法、有限元分析设计方法、实际过盈量的制造过程保障方法和红套紧力的检修监控方法。提出了红套环筒形高压内缸额定负荷稳态工况和起动与停机瞬态工况下的强度设计方法、额定负荷稳态工况下的蠕变设计方法和起动与停机瞬态工况下高压内缸中分面严密性的设计方法,给出了某电厂600 MW超临界汽轮机筒形高压内缸的红套环设计数据,以及高压内缸制造与检修过程增加垫片厚度的应用实例,并分析了高压内缸开裂的原因。结果表明:合理增加红套环与高压内缸间的垫片厚度,既可以保证红套环与高压内缸首次装配的实际过盈量达到设计要求,又可以保证红套环的红套紧力与高压内缸的严密性处于受控状态。 展开更多
关键词 汽轮机 筒形高压内缸 红套环 设计 制造 检修
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超超临界机组高压内缸蠕变强度分析 被引量:6
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作者 喻超 王炜哲 +1 位作者 张军辉 刘应征 《动力工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期365-370,共6页
对某超超临界机组高压内缸的高温蠕变强度进行了研究,利用ABAQUS建立了高压内缸三维有限元模型,并进行了计算分析.结果表明:在稳态工况下高压内缸最大应力低于相应温度下材料的屈服强度,未达到屈服状态;高压内缸蠕变应变发生区域主要集... 对某超超临界机组高压内缸的高温蠕变强度进行了研究,利用ABAQUS建立了高压内缸三维有限元模型,并进行了计算分析.结果表明:在稳态工况下高压内缸最大应力低于相应温度下材料的屈服强度,未达到屈服状态;高压内缸蠕变应变发生区域主要集中在进汽口及平衡活塞处;多轴效应对蠕变考核具有重要影响,采用多轴蠕变应变进行蠕变强度考核准确度更高;高温蠕变所引起的应力松弛使得螺栓热紧力下降,对2×105 h蠕变后的高压内缸中分面汽密性产生影响. 展开更多
关键词 超超临界机组 高压内缸 蠕变强度 有限元 密封
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超临界汽轮机红套环高压内缸开裂的强度有限元分析及运行对策 被引量:3
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作者 邓志成 史进渊 《动力工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第12期958-962,969,共6页
介绍了某型号超临界汽轮机红套环高压内缸强度有限元分析方法,对红套环高压内缸额定负荷稳态工况以及冷态启动、温态启动、热态启动和极热态启动等瞬态工况进行了强度计算与分析,得出了红套环高压内缸额定负荷稳态工况和瞬态工况下的... 介绍了某型号超临界汽轮机红套环高压内缸强度有限元分析方法,对红套环高压内缸额定负荷稳态工况以及冷态启动、温态启动、热态启动和极热态启动等瞬态工况进行了强度计算与分析,得出了红套环高压内缸额定负荷稳态工况和瞬态工况下的温度场分布和最大应力比,并提出了该汽轮机的优化运行措施.结果表明:红套环高压内缸开裂部位瞬态工况下的应力过大是产生裂纹的主要原因之一;推荐的优化运行措施包括该汽轮机应多带基本负荷,减少机组启停次数,降低启动过程中负荷在29%~56%内主蒸汽的升温率,特别应降低负荷在53%~56%内主蒸汽的升温率. 展开更多
关键词 汽轮机 高压内缸 红套环 结构强度 有限元分析
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汽轮机变工况下高压内缸变形分析 被引量:7
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作者 孟召军 王光定 陈奇 《汽轮机技术》 北大核心 2015年第4期289-291,共3页
利用有限元软件对汽轮机高压内缸模型在额定负荷、启动及停机过程3种不同工况下的变形进行了模拟分析,确定了各工况的边界条件,得到了各个工况下高压内缸的变形量。分析结果表明,汽轮机启停时高压内缸变形量明显大于稳态工况下内缸的变... 利用有限元软件对汽轮机高压内缸模型在额定负荷、启动及停机过程3种不同工况下的变形进行了模拟分析,确定了各工况的边界条件,得到了各个工况下高压内缸的变形量。分析结果表明,汽轮机启停时高压内缸变形量明显大于稳态工况下内缸的变形量,发生动静碰摩,汽缸中分面漏汽以及螺栓断裂等现象的可能性最大。对汽缸的变形控制做了进一步的分析,为保障机组安全运行、延长汽缸寿命提供理论支撑。 展开更多
关键词 汽轮机 变工况 高压内缸 变形 有限元
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电站汽轮机高压内缸的二维在线计算方法
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作者 杜森 叶春 +1 位作者 黄津津 忻建华 《动力工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第1期16-18,49,共4页
以某引进的125 MW汽轮机内缸为研究对象,建立二维非稳态的汽缸热应力的计算模型,并用三维有限元计算结果进行了修正,得到了二维应力修正系数,其精度基本达到了工程计算的要求。采用二维模型对汽轮机的实际起停过程中高压内缸的热应力进... 以某引进的125 MW汽轮机内缸为研究对象,建立二维非稳态的汽缸热应力的计算模型,并用三维有限元计算结果进行了修正,得到了二维应力修正系数,其精度基本达到了工程计算的要求。采用二维模型对汽轮机的实际起停过程中高压内缸的热应力进行了在线计算,得到了起停阶段和稳定运行时影响汽缸热应力的各种因素,揭示了该型汽轮机高压内缸出现内张口的原因,并提出了合理的运行建议。二维汽缸的在线计算模型同样适合其它类型的汽轮发电机组。 展开更多
关键词 动力机械工程 汽轮机 高压内缸 二维 应力 在线
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600MW机组冷态起动汽轮机高压内缸温差及振动偏大原因分析 被引量:3
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作者 熊大健 邹光球 《热力发电》 CAS 北大核心 2008年第5期54-57,共4页
针对某电厂2×600 MW机组汽轮机冷态起动高压内缸一段抽汽口处上下缸温差及振动偏大问题,采取优化运行操作方式,有效地控制了高压内缸一段抽汽口处上下缸温差,并使机组顺利地起动成功。
关键词 600MW机组 高压内缸 上下温差 振动 冷态起动
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引进型300MW汽轮机内缸法兰螺栓的有限元应力分析 被引量:6
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作者 沈佩华 《中国电力》 CSCD 北大核心 2004年第10期42-45,共4页
简要介绍用于内缸法兰螺栓应力分析的各种主要载荷及其确定方法,采用有限元法进一步建立起法兰螺栓系统的三维有限元模型。针对各种主要载荷(冷热紧固应力、汽轮机运行中的温度应力及汽缸蒸汽压力等)分别计算出缸体及紧固螺栓的整体与局... 简要介绍用于内缸法兰螺栓应力分析的各种主要载荷及其确定方法,采用有限元法进一步建立起法兰螺栓系统的三维有限元模型。针对各种主要载荷(冷热紧固应力、汽轮机运行中的温度应力及汽缸蒸汽压力等)分别计算出缸体及紧固螺栓的整体与局部Mises等效应力分布,并从结构应力角度初步分析高压内缸法兰螺栓的断裂原因。 展开更多
关键词 引进型300MW汽轮机 高压内缸 蒸汽压力 运行 应力分析 法兰螺栓 断裂原因 结构应力
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超临界汽轮机9Cr-1Mo汽缸补焊 被引量:1
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作者 孙忠民 贾丽媛 《汽轮机技术》 北大核心 2007年第2期155-156,共2页
介绍了超临界汽轮机9Cr-1Mo高压内缸补焊试验研究,制定了合理的工艺,已应用于超临界机组汽缸焊接生产。
关键词 高压内缸 9CR-1MO钢 补焊
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国产20万千瓦汽轮机组热态启动
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作者 张高照 《中国电力》 1979年第3期26-28,共3页
大容量中间再热汽轮机组热态启动,能满足快速启动、并列和加负荷的要求,保证电网稳定运行和增加电网调度的灵活性。并且,由于启动时间短,还可减少启动中汽、水和热能损失,节省厂用电。但是这种机组的单元联合热态启动,操作复杂,如果在... 大容量中间再热汽轮机组热态启动,能满足快速启动、并列和加负荷的要求,保证电网稳定运行和增加电网调度的灵活性。并且,由于启动时间短,还可减少启动中汽、水和热能损失,节省厂用电。但是这种机组的单元联合热态启动,操作复杂,如果在启动过程中,操作不当,汽缸和转子的金属表面会受到急剧冷却,使金属表面受到的应力超过允许范围。 展开更多
关键词 热态启动 金属温度 加负荷 蒸汽温度 调速汽门 汽温 汽轮机组 冲转 高压内缸 转子弯曲
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