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超高功率锂离子电池脉冲性能研究
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作者 高蕾 顾洪汇 +4 位作者 张益明 黄伟 陆海燕 周琳 顾梅嵘 《储能科学与技术》 北大核心 2025年第8期2942-2949,共8页
针对某些特殊应用场景对百C级超高倍率脉冲放电性能的需求,短时高频高功率储能技术成为解决特种能源问题的关键。本工作从隔膜、导电剂、集流引出结构设计、混料工艺、负极复合体系等多维度展开研究,降低锂离子电池在超高倍率脉冲放电... 针对某些特殊应用场景对百C级超高倍率脉冲放电性能的需求,短时高频高功率储能技术成为解决特种能源问题的关键。本工作从隔膜、导电剂、集流引出结构设计、混料工艺、负极复合体系等多维度展开研究,降低锂离子电池在超高倍率脉冲放电工况下的欧姆极化,实现脉冲放电初期电池的快速响应。研究发现:高孔隙率湿法隔膜可以兼顾湿法基膜的高机械强度与干法基膜的快离子传输特性;气相生长碳纤维的瞬时导电响应较碳纳米管更迅速;在负极体系优化中,硬碳/石墨复合体系和SiO2/石墨复合体系的性能相反——前者表现出优异的极化抑制能力(150 C脉冲平台提升0.1 V),但是影响比能量发挥,后者的优势在于减薄负极19.4%,提升了4%的比能量,脉冲倍率性能却有所减弱;混料工艺对比发现,不同的混料方式对于高导电剂含量的超薄电极的电池功率性能没有明显区别;对比了两种集流端子引出方式,结果发现两侧引流的电子路径和均一性优于顶部引流,更有利于减小欧姆压降。基于上述研究研制的超高功率锂离子电池,150 C@1 s脉冲放电平台维持在3.4 V以上。 展开更多
关键词 功率脉冲 离子电池 欧姆极化
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高能量密度与高功率密度兼顾型锂离子电池研究现状与展望 被引量:4
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作者 刘通 杨瑰婷 +4 位作者 毕辉 梅悦旎 刘硕 宫勇吉 罗文雷 《储能科学与技术》 北大核心 2025年第1期54-76,共23页
锂离子电池已成为当前应用最广泛的储能器件,能量密度、功率密度是评价其性能的两个重要参数。然而,高能量密度与高功率密度存在矛盾,有着“此消彼长”的现象。发展高能量密度和高功率密度兼顾型锂离子电池(简称双高型锂离子电池)对于... 锂离子电池已成为当前应用最广泛的储能器件,能量密度、功率密度是评价其性能的两个重要参数。然而,高能量密度与高功率密度存在矛盾,有着“此消彼长”的现象。发展高能量密度和高功率密度兼顾型锂离子电池(简称双高型锂离子电池)对于进一步满足高效能、现代化装备(如特种装备、电动无人机等)具有重要意义。关键新材料是决定双高型锂离子电池性能的基本和核心因素,电池性能的跃升需要从储能机制、新材料制备技术出发。本文首先介绍了双高型锂离子电池的定义及关键性能指标,随后综述了双高型锂离子电池关键正极、负极材料及其改性策略等方面的研究进展,以及不同类型的电解质对锂离子电池性能的影响,并对双高型锂离子电池的设计和研发进行了讨论,总结了研究现状、面临的挑战和未来发展趋势,为下一代双高型锂离子电池的设计开发提供了新思路。 展开更多
关键词 离子电池 能量密度 功率密度 容量倍率电极材料 电压导电电解质 电池设计
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航空动力锂离子电池热失控行为与气体燃爆危险性研究进展 被引量:2
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作者 杨娟 牛江昊 +3 位作者 魏陟珣 胡佳宁 包防卫 张青松 《爆炸与冲击》 北大核心 2025年第2期85-102,共18页
动力锂离子电池的安全问题是制约电动航空器运行与适航取证的技术瓶颈问题,影响全球电动航空的发展。由锂离子电池热失控引发的燃烧、爆炸等失效事件会造成机毁人亡的灾难性后果。旨在为相关研究人员介绍锂离子电池热失控爆炸特性的研... 动力锂离子电池的安全问题是制约电动航空器运行与适航取证的技术瓶颈问题,影响全球电动航空的发展。由锂离子电池热失控引发的燃烧、爆炸等失效事件会造成机毁人亡的灾难性后果。旨在为相关研究人员介绍锂离子电池热失控爆炸特性的研究现状,从锂离子电池热失控燃爆行为、热失控气体爆炸极限和热失控气体爆炸危险性评估3个方面进行阐述:在锂离子电池热失控燃爆行为方面,介绍了锂离子电池热失控发展过程,分析了热失控冲击特征参数测定方法,总结了热射流演变机制及射流火焰的模拟仿真与实验方法;针对热失控气体的爆炸极限,对比国内外气体爆炸极限测试标准,总结了热失控气体爆炸极限理论计算方法,并介绍了原位检测爆炸极限的创新方法;在热失控气体爆炸危险性评估方面,介绍了老化锂离子电池危险性评估方法,以及爆炸危险性参数指标。提出未来的研究将侧重于先进诊断技术、增强电解质稳定性、多尺度建模、先进抑制技术以及建立标准化测试流程和技术法规等领域。 展开更多
关键词 航空动力离子电池 热失控 气体燃爆 爆炸冲击
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锂离子电池在高海拔环境下的热特性 被引量:1
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作者 杨勉 徐家斌 +3 位作者 刘静茹 夏明远 韩长江 时玮 《电池》 北大核心 2025年第1期85-91,共7页
锂离子电池在高海拔的环境中的相关热特性研究很重要。以三元材料锂离子电池为研究对象,通过搭建低气压实验平台,进行放电性能、热特性和阻抗特性测试。在58 kPa、75 kPa下,首次放电电压相较于常压最多下降0.099 V、0.061 V,容量最多下... 锂离子电池在高海拔的环境中的相关热特性研究很重要。以三元材料锂离子电池为研究对象,通过搭建低气压实验平台,进行放电性能、热特性和阻抗特性测试。在58 kPa、75 kPa下,首次放电电压相较于常压最多下降0.099 V、0.061 V,容量最多下降0.433 Ah、0.158 Ah;最大温差增长2.86℃、2.12℃,平均欧姆阻抗增长14.40 mΩ、8.13 mΩ,平均电荷转移阻抗增长0.51 mΩ、0.20 mΩ。基于集总参数法和阿伦尼乌斯公式对电池进行热仿真,并验证模型的准确性。 展开更多
关键词 离子电池 海拔 热特性 热仿真 内阻
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锂离子电池功率状态预测方法研究进展 被引量:1
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作者 李鹏举 陈晓宇 +2 位作者 谢佳 沈佳妮 贺益君 《储能科学与技术》 北大核心 2025年第8期3028-3036,共9页
随着锂离子电池的广泛应用,电池功率状态(state of power,SOP)预测作为保障电池高效、安全运行的关键技术,其重要性日益凸显。本文系统综述了SOP预测方法,对查表法、机理模型法、等效电路模型法和数据驱动法四类方法进行了梳理,并对模组... 随着锂离子电池的广泛应用,电池功率状态(state of power,SOP)预测作为保障电池高效、安全运行的关键技术,其重要性日益凸显。本文系统综述了SOP预测方法,对查表法、机理模型法、等效电路模型法和数据驱动法四类方法进行了梳理,并对模组SOP预测进行了探讨。查表法简单直接,但需要多次充放电实验、时间成本较高、使用工况单一;机理模型法基于多孔电极理论和浓溶液理论,通过偏微分方程精确描述电池内部反应机制,可对电池内部参数进行考量,但计算复杂度高;等效电路模型法采用电路元件模拟电池动态响应,易与电压、电流、荷电状态等参数约束结合,兼顾精度与计算效率;数据驱动法利用机器学习算法直接从运行数据构建SOP预测模型,或结合传统机理模型构建混合模型实施SOP预测,预测性能依赖于数据质量和数量。在模组SOP预测方面,重点阐述了电池不一致性对模组功率的影响,并对其解决思路进行了分析。最后,对现有挑战和未来发展方向进行总结。当前SOP预测技术仍面临四个主要挑战:一是应用于储能场景时存在局限性;二是预测精度和计算效率难以满足应用需求;三是电池老化过程中易发生模型失配问题,影响预测精度;四是模组层面电池一致性差异,增加了预测难度。为应对上述挑战,未来SOP预测技术将朝着高精度建模和求解策略优化、模型参数与约束边界动态更新以及“短板电池识别-特征单体建模-模型参数动态更新”等方向发展,为储能系统提供更安全、更高效的电池管理解决方案。 展开更多
关键词 离子电池 电池管理系统 电池模型 功率状态预测
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磷酸钛钇锂表面原位包覆制备高电压镍锰酸锂锂离子电池正极材料
6
作者 王正午 黄忆雪 +6 位作者 张恩凤 刘永康 丰子良 张宝 董鹏 张英杰 张雁南 《中国材料进展》 北大核心 2025年第10期922-928,共7页
尖晶石LiNi_(0.5)Mn_(1.5)O_(4)(LNMO)因其高工作电压(>4.7 V)和优良的质量能量密度(≥650 Wh·kg^(-1))可以成为一种有前途的锂离子电池(lithium-ion batteries,LIBs)无钴正极材料。然而,在高工作电压下较差的循环性阻碍了其商... 尖晶石LiNi_(0.5)Mn_(1.5)O_(4)(LNMO)因其高工作电压(>4.7 V)和优良的质量能量密度(≥650 Wh·kg^(-1))可以成为一种有前途的锂离子电池(lithium-ion batteries,LIBs)无钴正极材料。然而,在高工作电压下较差的循环性阻碍了其商业应用。采用凝胶溶胶法在LNMO表面成功原位构筑了一层无机导电Li_(1.4)Y_(0.4)Ti_(1.6)(PO_(4))_(3)(LYTP)包覆层。对改性前后LNMO的表面形貌、晶体结构和电化学性能进行了综合研究。结果表明,LYTP表面改性具有良好的多功能保护层作用,有效降低了锰在电解液中的溶解,提高了锂离子的迁移效率。值得注意的是,LNMO@LYTP的容量保持率在500次循环后仍高达82%,显著高于未包覆的LNMO正极。即使在10C倍率条件下,LNMO@LYTP也具有116 mAh·g^(-1)的放电比容量。该研究为锰基正极材料的表面改性领域提供了数据,并为进一步提高其他高压锰基LIBs正极材料的电化学性能提供了思路。 展开更多
关键词 离子电池 电压镍锰酸 表面包覆 磷酸钛钇 电化学性能
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锂离子电池高镍正极材料掺杂改性研究进展
7
作者 张璐 邵然磊 +5 位作者 王鲁元 张兴宇 张睿涵 蔡飞鹏 程星星 王志强 《洁净煤技术》 北大核心 2025年第S1期1-8,共8页
高镍正极材料拥有容量高、成本低以及环境友好等优点,被认为是未来锂离子电池领域最具潜力的正极材料。然而,在实际商业应用中,其性能受到锂离子化合物残留多、结构稳定性不足以及速率性能受限等多重因素的制约。对高镍正极材料进行掺... 高镍正极材料拥有容量高、成本低以及环境友好等优点,被认为是未来锂离子电池领域最具潜力的正极材料。然而,在实际商业应用中,其性能受到锂离子化合物残留多、结构稳定性不足以及速率性能受限等多重因素的制约。对高镍正极材料进行掺杂改性作为有效的解决手段,受到了广泛的研究。基于高镍材料高能量密度和高循环性,对锂离子电池正极材料掺杂改性方面进行了分析与总结,整理归纳了高镍正极当前面临的挑战并展望了未来发展的方向。旨在为锂离子电池高镍正极材料的性能提升提供有益的参考,进而为能源行业中高镍正极材料在循环性和稳定性方面的发展奠定坚实的理论基础。 展开更多
关键词 离子电池 正极 镍材料 金属掺杂 非金属掺杂
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复合金属氧化物正极材料Li(CoxNiyMn1-x-y)O2高功率锂离子动力电池的试制及电化学性能的研究 被引量:3
8
作者 其鲁 江卫军 +4 位作者 王剑 毛永志 晨晖 吴宁宁 雷向丽 《北京大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2010年第6期863-869,共7页
用化学方法合成用于锂离子动力电池正极的新型高电压高容量复合金属氧化物材料Li(CoxNiyMn1-x-y)O2,试制了具有良好热稳定性的高功率8Ah锂离子动力电池。在研究了该电池的电化学性能后,研制了用于混合动力电动车辆的电池系统并进行了车... 用化学方法合成用于锂离子动力电池正极的新型高电压高容量复合金属氧化物材料Li(CoxNiyMn1-x-y)O2,试制了具有良好热稳定性的高功率8Ah锂离子动力电池。在研究了该电池的电化学性能后,研制了用于混合动力电动车辆的电池系统并进行了车载实验。结果表明该电池系统在深度放电条件下不仅显现出十分优越的循环性能和一致性,经过模拟工况测试后的数据还表明单体电池升温最高仅为5℃,即电池系统还具有良好的热稳定性,因此该电池系统是适合用于混合动力电动汽车的。 展开更多
关键词 高功率动力锂离子电池 电池系统 混合动力电动汽车
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低气压下动力锂离子电池热失控预警方法试验研究
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作者 贺元骅 李子桐 +1 位作者 梁家鑫 黄江 《安全与环境学报》 北大核心 2025年第3期875-887,共13页
为了破解低气压下动力锂离子电池热失控预警指标不精准与预警等级不科学的问题,搭建了预警试验平台,试验装置选取UL9540A支持的82 L定容燃烧弹。结果表明,相同荷电状态(State of Charge,SOC)条件下,高SOC电池在低气压环境下的开阀时刻... 为了破解低气压下动力锂离子电池热失控预警指标不精准与预警等级不科学的问题,搭建了预警试验平台,试验装置选取UL9540A支持的82 L定容燃烧弹。结果表明,相同荷电状态(State of Charge,SOC)条件下,高SOC电池在低气压环境下的开阀时刻早于常气压。根据锂离子电池灾变过程的紧急程度,提出综合温度(θ_(C))超过自产热隔膜融化、电池正极分解和开阀放气温度以及电压(U)第一次骤降10%作为热失控预警的判定条件。通过皮尔逊相关系数法,筛选出池体安全阀口温度(θ_(2))、池体正极侧中心温度(θ_(4))、电压(U)和气压(p)四个预警指标构建多元动态预警方法,可科学预测单体三元动力锂离子电池热失控从自产热到热失控的危险过程,为低气压下动力锂离子电池安全应用提供理论和技术支撑。 展开更多
关键词 安全工程 动力离子电池 低气压 荷电状态 热失控 相关性分析 预警方法
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通过简单的浆料添加剂调整电极-电解液界面以实现稳定的高电压锂离子电池
10
作者 黄奥羽 许君 +6 位作者 黄玉 储圭 王卯 王黎丽 孙永奇 蒋臻 朱晓波 《物理化学学报》 北大核心 2025年第4期60-69,共10页
5 V级LiNi_(0.5)Mn_(1.5)O_(4)(LNMO)作为无钴正极材料,满足了对廉价高性能锂离子电池(LIBs)日益增长的需求。然而,由于高工作电位,LNMO在与商用电解液的界面上存在不稳定性问题。本文提出使用硅酸四乙酯作为LNMO正极浆料添加剂。这种... 5 V级LiNi_(0.5)Mn_(1.5)O_(4)(LNMO)作为无钴正极材料,满足了对廉价高性能锂离子电池(LIBs)日益增长的需求。然而,由于高工作电位,LNMO在与商用电解液的界面上存在不稳定性问题。本文提出使用硅酸四乙酯作为LNMO正极浆料添加剂。这种简单的方法能够在电极制备过程中在正极表面原位形成乙氧基官能化的聚硅氧烷薄膜。它不仅有助于形成稳固的人工正极-电解液界面,还能清除氢氟酸(HF)以抑制有害的化学串扰影响。因此,与原始正极相比,优化后的LNMO正极在半电池中表现出显著提高的循环稳定性(1000次循环后容量保持率为84.6%vs.51.4%),在与商用石墨负极配对的全电池中也是如此(500次循环后保持率为83.3%vs.53.4%),并在50℃的高温测试环境下和软包电池中进一步得到验证,这一简单策略有望为开发下一代高性能锂离子电池铺平道路。 展开更多
关键词 LiNi_(0.5)Mn_(1.5)O_(4) 电压 正极-电解质界面 浆料添加剂 过渡金属溶解 离子电池
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高功率圆柱形锂离子动力蓄电池的研制 被引量:9
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作者 庞静 卢世刚 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2005年第7期419-422,共4页
成功研制了混合电动汽车(HEV)用高功率圆柱形锂离子动力蓄电池。蓄电池采用尖晶石锰酸锂作为正极材料,中间相碳微球(MCMB)作为负极材料。重点研究了蓄电池的功率特性、循环性能、安全性及其他电化学性能。结果表明,蓄电池10C放电时持续... 成功研制了混合电动汽车(HEV)用高功率圆柱形锂离子动力蓄电池。蓄电池采用尖晶石锰酸锂作为正极材料,中间相碳微球(MCMB)作为负极材料。重点研究了蓄电池的功率特性、循环性能、安全性及其他电化学性能。结果表明,蓄电池10C放电时持续放电功率达到640W·kg-1,而脉冲功率达到1048W·kg-1,蓄电池1C充放电循环350周的容量保持率大于90%,在-20℃与55℃下1C放电容量分别为常温25℃下的86%和95%,蓄电池在过充、短路的情况下,不爆炸,不起火,具有较好的安全特性。 展开更多
关键词 圆柱形离子动力电池 功率 脉冲功率 安全特性
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锂离子电池高镍三元正极材料表面改性研究进展 被引量:2
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作者 李静 梁雅文 +3 位作者 李威 叶飞 崔鑫炜 许春阳 《郑州大学学报(理学版)》 CAS 北大核心 2024年第3期41-48,共8页
高镍三元材料存在表面结构不稳定、锂镍混排、晶间裂纹等问题,导致材料的循环性能降低以及高比容量无法充分发挥,表面包覆是解决上述问题的主要手段。目前的包覆材料主要有电化学惰性材料、离子/电子电导性材料和复合包覆材料,从这三个... 高镍三元材料存在表面结构不稳定、锂镍混排、晶间裂纹等问题,导致材料的循环性能降低以及高比容量无法充分发挥,表面包覆是解决上述问题的主要手段。目前的包覆材料主要有电化学惰性材料、离子/电子电导性材料和复合包覆材料,从这三个方面综述了高镍三元材料的表面改性研究。介绍了不同类型包覆材料的界面改善稳定机制、离子在固液界面的迁移率提升机理、界面副反应抑制机制以及对材料电化学性能的影响,并对高镍三元正极材料包覆改性的发展方向进行了展望。 展开更多
关键词 离子电池 镍三元 正极材料 表面改性
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汽车动力锂离子电池低温检测标准化综述 被引量:1
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作者 孙兴春 《电池》 CAS 北大核心 2024年第6期865-868,共4页
电池的低温性能直接关系到纯电动汽车在寒冷地区的使用和推广,建立相关的低温性能检测标准显得尤为重要。介绍国内外电动汽车动力锂离子电池低温性能检测标准的相关情况。对检测标准的内容、适用范围及严格程度等进行分析比较。探讨现... 电池的低温性能直接关系到纯电动汽车在寒冷地区的使用和推广,建立相关的低温性能检测标准显得尤为重要。介绍国内外电动汽车动力锂离子电池低温性能检测标准的相关情况。对检测标准的内容、适用范围及严格程度等进行分析比较。探讨现有标准的优点与不足:现有标准中已存在分别针对电池单体、模块、电池组和/或电池系统的标准,但缺乏通用标准;国内外标准各有侧重,尚缺少能全面反映电池低温性能的检测标准;国内外低温测试条件不同,检测结果难以比较。建议综合各个现有标准中的低温性能检测方法,形成能够全面体现电动汽车动力锂离子电池低温性能的国家标准,以适应动力锂离子电池技术发展以及纯电动汽车在寒冷地区推广应用的需要。 展开更多
关键词 电动汽车 动力电池 离子电池 低温性能 检测标准
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锂电池电解液溶剂碳酸乙烯酯同步辐射热解反应实验与动力学建模
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作者 王明磊 宋业城 +3 位作者 李世龙 马昊 赵龙 王昆 《燃烧科学与技术》 北大核心 2025年第5期526-536,共11页
碳酸乙烯酯(C_(3)H_(4)O_(3),简称EC)是锂电池电解液的重要组分,探究其基础燃烧反应动力学特性对揭示锂电池的热失控机理、评估放热速率、构建锂电池电解液溶剂的替代模型等十分关键.常温常压下EC为固态,难以直接开展气相反应动力学实验... 碳酸乙烯酯(C_(3)H_(4)O_(3),简称EC)是锂电池电解液的重要组分,探究其基础燃烧反应动力学特性对揭示锂电池的热失控机理、评估放热速率、构建锂电池电解液溶剂的替代模型等十分关键.常温常压下EC为固态,难以直接开展气相反应动力学实验,因此其基础燃烧反应数据十分匮乏,动力学模型远非完善.本研究以碳酸二甲酯(C_(3)H_(6)O_(3),简称DMC)为溶剂,制备了EC/DMC液体混合物,基于流动管反应器开展了低压同步辐射热解反应实验,表征了燃料转化和关键中间产物分布数据;同时,建立了低压EC热解反应动力学模型.结果表明,单分子热分解等少数关键反应决定了EC/DMC的转化和关键产物生成,包括醛类、CO、CO_(2)等;相较于DMC,EC生成更多还原性气体CO,而EC的直接裂解反应EC■CH_(3)CHO+CO_(2)主导了CO_(2)的生成. 展开更多
关键词 碳酸乙烯酯 碳酸二甲酯 反应动力 离子电池 电解液热失控
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锂离子电池在电动设备中的应用现状 被引量:2
15
作者 张小彦 史玉莲 黄莉莉 《电池》 北大核心 2025年第4期851-857,共7页
分析锂离子电池在电动设备行业中的应用现状,涵盖家用电器、工业设备、医疗仪器和交通工具等领域,阐述在能量密度、充放电效率及环保性方面的优势。针对锂离子电池在技术突破、生产成本和政策支持等方面所面临的挑战进行探讨,包括能量... 分析锂离子电池在电动设备行业中的应用现状,涵盖家用电器、工业设备、医疗仪器和交通工具等领域,阐述在能量密度、充放电效率及环保性方面的优势。针对锂离子电池在技术突破、生产成本和政策支持等方面所面临的挑战进行探讨,包括能量密度接近理论极限、原材料成本上涨及财政支持覆盖面较小等问题。结合应用场景,提出提升材料性能、优化生产工艺及完善产业政策的建议。 展开更多
关键词 离子电池 电动设备 动力系统 电动汽车 储能
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电热耦合诱导三元锂离子电池热失控特性
16
作者 熊峰 孔得朋 +3 位作者 平平 张越 任宪通 吕耀 《储能科学与技术》 北大核心 2025年第7期2752-2760,共9页
锂电池目前广泛应用于电化学储能和新能源汽车领域,其热失控造成的起火问题严重威胁着人们的生命和财产安全,制约电化学储能和新能源汽车行业的发展。目前,对锂离子电池热失控的研究大多聚焦于单一滥用工况下的热失控过程,针对多种滥用... 锂电池目前广泛应用于电化学储能和新能源汽车领域,其热失控造成的起火问题严重威胁着人们的生命和财产安全,制约电化学储能和新能源汽车行业的发展。目前,对锂离子电池热失控的研究大多聚焦于单一滥用工况下的热失控过程,针对多种滥用工况引发热失控的研究仍较为稀缺,电热耦合诱发热失控的内部机理也尚不明确。本工作以58 Ah三元锂离子电池单体为研究对象,深入探究了电池在电热共同作用下的热失控特性,分析了电热耦合与单一工况的热失控特性区别、不同过充程度和不同加热功率对电热耦合下热失控特性的影响,结果表明,电热耦合滥用下的电池热失控进展更快,热失控和开阀时间更早,排气和喷射火阶段持续时间更短,并且拥有更低的热失控触发温度和更高的热失控最大温度,热失控危险程度显著提升;高荷电状态(SOC)的电池拥有更高的热失控风险,100 W加热功率电热耦合条件下的开阀和热失控的SOC边界分别在120%~125%SOC和125%~128%SOC之间;100 W和200 W加热功率下电池电压变化与单一过充工况类似而在300 W以上加热功率下与单一过热类似,说明在低加热功率下电热耦合内部反应机理更类似于过充,但是在高加热功率下热作用占主导;电热耦合下电池在高加热功率时的热失控进展更快,开阀和热失控的时间更早,但是在低加热功率下的热失控程度更加剧烈,拥有更猛烈的喷发行为和更高的热失控最大温度。本文可对大容量三元锂离子电池在多滥用条件下安全性能的提升提供一定参考。 展开更多
关键词 三元离子电池 热失控 电热耦合 过充程度 加热功率
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Li-SiO_(x)应用和面密度设计对高比能21700锂电池的影响
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作者 雷博毅 王含冰 +3 位作者 潘庆瑞 许建峰 孙鹤 杨育圣 《电源技术》 北大核心 2025年第8期1606-1611,共6页
电动汽车续航里程的需求推动着锂离子电池能量密度的提升,以高镍(NCM911)为正极材料,Li-SiO_(x)和石墨掺混为负极材料,通过对正极面密度和负极Li-SiO_(x)与石墨掺混比例优化,成功制备出高比能21700圆柱型锂离子电池,比能量达到~300 Wh/k... 电动汽车续航里程的需求推动着锂离子电池能量密度的提升,以高镍(NCM911)为正极材料,Li-SiO_(x)和石墨掺混为负极材料,通过对正极面密度和负极Li-SiO_(x)与石墨掺混比例优化,成功制备出高比能21700圆柱型锂离子电池,比能量达到~300 Wh/kg。该电池具有良好的电化学性能,满足5 C充电倍率下恒流充入容量比大于70%,并改善电池低温性能,首次库仑效率在86%以上,1 C循环800次容量保持率大于80%。通过对正极面密度和Li-SiO_(x)掺混比例的优化,平衡了高比能量与倍率、循环性能之间的关系,为高比能锂离子电池的发展提供了有价值的参考。 展开更多
关键词 离子电池 比能 Li-SiO_(x) 面密度
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碳热还原法增强废旧锂离子电池中有价金属的浸出效果 被引量:1
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作者 黄魁 江雨鑫 +4 位作者 黄嘉妮 魏琳 李梓玮 蓝红艳 韦晓丹 《中国有色冶金》 北大核心 2025年第1期61-68,共8页
本文以废旧锂离子正极材料为研究对象,采用碳热还原-浸出的方法提取其中有价金属,从金属价态变化、浸出活化能、浸出率等方面进行分析。结果表明,最佳焙烧条件为焙烧温度650℃、焙烧时间2.0 h、碳添加量10 wt%;最佳浸出条件为3 mol/L H_... 本文以废旧锂离子正极材料为研究对象,采用碳热还原-浸出的方法提取其中有价金属,从金属价态变化、浸出活化能、浸出率等方面进行分析。结果表明,最佳焙烧条件为焙烧温度650℃、焙烧时间2.0 h、碳添加量10 wt%;最佳浸出条件为3 mol/L H_(2)SO_(4)、浸出温度60℃、固液比100 g/L、反应时间90 min,此时Li、Ni、Co、Mn的浸出率最高分别可达93.10%、98.91%、99.34%、99.26%。采用未反应收缩核模型对浸出动力学数据进行拟合,Ni、Co、Mn的活化能分别为40.09 kJ/mol、41.04 kJ/mol、14.30 kJ/mol。相较于传统酸浸方法,碳热还原可增强Ni、Co、Mn的浸出,浸出率均有大幅增加,浸出活化能更低,更易于废旧锂离子电池中有价金属的浸出。 展开更多
关键词 废旧离子电池 碳热还原 硫酸 浸出 动力
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电力储能用磷酸锰铁锂锂离子电池的性能 被引量:1
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作者 郑建明 《电池》 北大核心 2025年第1期92-98,共7页
磷酸锰铁锂(LiMn_(x)Fe_(1-x)PO_(4))相比磷酸铁锂(LiFePO_(4)),具有更高的电压平台和能量密度,但在储能应用场景的研究还不够充分。研究LiMn_(x)Fe_(1-x)PO_(4)(x=0.4、0.5和0.6)与LiFePO_(4)正极材料在电力储能应用场景下的性能差异... 磷酸锰铁锂(LiMn_(x)Fe_(1-x)PO_(4))相比磷酸铁锂(LiFePO_(4)),具有更高的电压平台和能量密度,但在储能应用场景的研究还不够充分。研究LiMn_(x)Fe_(1-x)PO_(4)(x=0.4、0.5和0.6)与LiFePO_(4)正极材料在电力储能应用场景下的性能差异。随着Mn比例的增加,LiMn_(x)Fe_(1-x)PO_(4)电池的内阻增大,倍率充电性能降低,放电容量降低。在0.50 P恒功率模式下,相比LiFePO_(4)(2.50~3.65 V),LiMn0.4Fe0.6PO_(4)(2.50~4.30 V)的容量损失可达到17.8%。x=0.4、0.5和0.6时,LiMn_(x)Fe_(1-x)PO_(4)的能量效率分别为95.3%、95.1%和94.8%,低于LiFePO_(4)的96.2%。在45℃、1.00 P的条件下,经过950次循环后,LiMn_(0.6)Fe_(0.4)PO_(4)电池容量保持率较LiFePO_(4)降低约1.7个百分点。电池拆解分析表明,Fe/Mn元素溶解沉积到石墨负极,加速活性Li+的消耗。 展开更多
关键词 离子电池 正极材料 磷酸锰铁(LiMn_(x)Fe_(1-x)PO_(4)) 锰铁比 储能电池 电力储能 功率
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磷酸-谷胱甘肽体系浸出废旧三元锂离子电池正极材料中有价金属 被引量:1
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作者 丁思懿 黄魁 +4 位作者 翟睿娇 李汝桂 毛珊瑾 李佳忆 董海丽 《有色金属(中英文)》 北大核心 2025年第3期506-513,共8页
采用磷酸-谷胱甘肽体系浸出废旧三元锂离子电池正极材料中的有价金属,探究磷酸浓度、谷胱甘肽浓度、浸出温度、固液比和浸出时间对锂、镍、钴和锰浸出率的影响。结果表明,在磷酸1 mol/L、谷胱甘肽0.03 mol/L、浸出温度55℃、固液比35 g/... 采用磷酸-谷胱甘肽体系浸出废旧三元锂离子电池正极材料中的有价金属,探究磷酸浓度、谷胱甘肽浓度、浸出温度、固液比和浸出时间对锂、镍、钴和锰浸出率的影响。结果表明,在磷酸1 mol/L、谷胱甘肽0.03 mol/L、浸出温度55℃、固液比35 g/L、浸出时间60 min条件下,锂、镍、钴和锰的浸出率均达到98%以上。谷胱甘肽在反应过程中起到了降低金属价态和释放H+促进浸出的作用。采用收缩未反应核模型对各金属浸出率做动力学拟合,由阿伦尼乌斯方程计算出锂、镍、钴和锰的表观活化能在37~42 kJ/mol,说明浸出过程受化学反应控制。 展开更多
关键词 废旧离子电池 磷酸 谷胱甘肽 浸出动力
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