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新能源汽车后驱动桥行驶异响解决方案研究
1
作者 陈胜华 廖鑫 王永伟 《汽车与驾驶维修》 2025年第3期64-67,共4页
消费者在选购新能源车时,会着重考察车辆的动力性能、操控稳定性,以及驱动系统的噪音控制等关键指标。然而,国内很多主机厂生产的后驱动桥式新能源车普遍都存在行驶异响问题,对客户的接受度有显著影响。因此,探讨汽车后驱动桥异响的各... 消费者在选购新能源车时,会着重考察车辆的动力性能、操控稳定性,以及驱动系统的噪音控制等关键指标。然而,国内很多主机厂生产的后驱动桥式新能源车普遍都存在行驶异响问题,对客户的接受度有显著影响。因此,探讨汽车后驱动桥异响的各类失效因素与机理,并以此来改进并控制后桥异响,对于提升汽车的整体质量水平与稳定性有着巨大的现实意义。本文针对项目路试车后驱动桥行驶异响问题,进行了深入分析及研究,最终找出问题发生的原因,并制定相应的改进措施,使问题得以解决。 展开更多
关键词 新能源汽车 后驱动桥 异响 成因 改进
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基于MASTA和ANSYS联合仿真的工程机械驱动桥性能分析
2
作者 刘峰 张刚 《河南科技》 2025年第3期25-30,共6页
【目的】驱动桥是由多零件组成的复杂受力系统,新产品初期常出现齿轮、轴承异常损坏问题。通过研究桥壳、差壳、行星架等柔性单元对齿轮、轴承安全系数的影响,以便在设计初期对壳体、齿轮、轴承进行优化。【方法】构建基于MASTA软件的... 【目的】驱动桥是由多零件组成的复杂受力系统,新产品初期常出现齿轮、轴承异常损坏问题。通过研究桥壳、差壳、行星架等柔性单元对齿轮、轴承安全系数的影响,以便在设计初期对壳体、齿轮、轴承进行优化。【方法】构建基于MASTA软件的柔性传动系统模型。首先,在ANSYS中建立壳体、行星架等柔性单元的全有限元模型,设置凝聚节点,导出刚度矩阵和节点位置信息。其次,将基本系统变形模型和全有限元模型对齐,运行缩聚有限元分析,得到柔性单元的质量和刚度矩阵,建立结构柔性系统变形模型。最后,对齿轮、轴承的安全系数进行对比,并进一步分析轴承均载、滚道应力和滚子受力情况。【结果】研究发现,柔性单元会直接影响齿轮的安全系数,同时会在一定程度上改善变形支撑位置的轴承受载,但对桥轮边处和差壳处轴承支撑的影响不尽相同。【结论】在后续设计中,要注意考虑柔性单元对驱动桥零件强度的影响。通过分析齿轮安全系数和轴承受力情况,对桥壳结构、齿轮、轴承支撑处刚度进行合理调整。 展开更多
关键词 驱动桥 柔性单元 系统变形模型 安全系数
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基于大数据的电驱动桥可靠性测试工况开发
3
作者 申娟 毛稼祥 +4 位作者 陈宇 刘继承 王欢 罗瑞雪 叶建辉 《汽车零部件》 2024年第5期6-12,17,共8页
对用户使用场景下的车辆运行数据进行分析与研究,是构建电驱动桥可靠性测试工况的基础。通过车辆运行大数据平台获取轻型电动商用车实际用户的行驶数据,并对其在不同场景下的载重比例、道路类型、行驶里程和时长进行统计分析,定义出典... 对用户使用场景下的车辆运行数据进行分析与研究,是构建电驱动桥可靠性测试工况的基础。通过车辆运行大数据平台获取轻型电动商用车实际用户的行驶数据,并对其在不同场景下的载重比例、道路类型、行驶里程和时长进行统计分析,定义出典型的电动轻卡用户使用特征。基于用户使用特征开展典型区域的实车电机转矩和转速等信号的采集,再运用蒙特卡洛方法拟合出大样本用户下的损伤分布,通过里程外推得到等效用户全寿命周期的伪损伤目标。最终通过损伤等效加速处理,得到台架可靠性测试工况。设计人员可依据台架测试结果直接评估电驱动桥是否达到里程设计目标。本研究成果为行业开发电驱动桥台架可靠性测试规范奠定了基础。 展开更多
关键词 大数据 伪损伤 电驱动桥 可靠性
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振动噪声等高图的电驱动桥噪声预测及优化 被引量：1
4
作者 钟秤平 王轮 +4 位作者 郭峰 王理周 高雅娜 陈齐平 郭荣 《应用声学》 CSCD 北大核心 2024年第3期561-566,共6页
在项目开发前期通过优化电驱动桥扭矩特性的设计,可以规避噪声大问题。根据电驱动桥台架在对应扭矩下的振动噪声特性,提出了一套稳定高效的测试流程和分析方法。首先设计了一套完整的试验流程,制定了精准的数据分析方法。然后绘制出能... 在项目开发前期通过优化电驱动桥扭矩特性的设计,可以规避噪声大问题。根据电驱动桥台架在对应扭矩下的振动噪声特性,提出了一套稳定高效的测试流程和分析方法。首先设计了一套完整的试验流程,制定了精准的数据分析方法。然后绘制出能够全面反映电驱动桥振动噪声特性的等高图。最后利用电驱动桥台架的振动噪声等高图,准确评估电驱动桥加速工况下振动噪声风险,为主机厂和电驱动桥零部件企业提供电驱动桥扭矩特性设计前期指导。利用该方法成功识别到某电驱动桥匀速及加速工况下电机及齿轮的啸叫问题。通过优化电驱动桥扭矩特性设计,电机48阶噪声峰值降低了8.5 dB(A),确认该方法准确可靠,具备推广应用价值。 展开更多
关键词 电驱动桥 振动噪声 等高图 噪声预测
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多工况下牵引车驱动桥壳多目标优化设计
5
作者 苏姝丹 曾岩 李刚 《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期977-983,共7页
面向牵引车双后桥平衡悬架驱动桥壳强度设计和结构轻量化问题,本文对桥壳进行多工况拓扑优化设计使高应力区材料分布更佳;建立设计变量与响应间的Kriging代理模型,以重量和最大应力为优化目标进行多目标尺寸优化,为桥壳优化问题提供一... 面向牵引车双后桥平衡悬架驱动桥壳强度设计和结构轻量化问题,本文对桥壳进行多工况拓扑优化设计使高应力区材料分布更佳;建立设计变量与响应间的Kriging代理模型,以重量和最大应力为优化目标进行多目标尺寸优化,为桥壳优化问题提供一系列参考方案,如优化方案中桥壳本体质量降低6.5%,制动和牵引工况的最大应力降低约10%,同时焊缝疲劳寿命提升23.0%,有效满足了桥壳对疲劳强度和轻量化的设计需求。 展开更多
关键词 驱动桥壳 拓扑优化 轻量化 疲劳寿命 多目标优化
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纯电动商用车集成驱动桥质量对操纵稳定性影响规律的研究
6
作者 徐邓辉 杨朝会 +3 位作者 扈建龙 刘本友 张铁柱 张洪信 《青岛大学学报（工程技术版）》 CAS 2024年第2期53-59,共7页
为研究集成式电驱动桥纯电动商用车的操纵稳定性,利用Adams/Car建立了车企某集成式电驱动桥纯电商用车整车模型,采用国标试验方法与评价指标分别进行了蛇形试验、方向盘角阶跃试验和方向盘角脉冲试验的仿真实验,分析了方向盘输入曲线和... 为研究集成式电驱动桥纯电动商用车的操纵稳定性,利用Adams/Car建立了车企某集成式电驱动桥纯电商用车整车模型,采用国标试验方法与评价指标分别进行了蛇形试验、方向盘角阶跃试验和方向盘角脉冲试验的仿真实验,分析了方向盘输入曲线和横摆角速度变化曲线及非簧载质量对整车操纵稳定性的影响规律。研究结果表明,汽车侧向加速度峰值、横摆角速度峰值随着电动集成驱动装置质量的增加而增大,簧下质量每增加100 kg,蛇形试验工况下的最终得分降低0.915%,方向盘角阶跃试验最终得分降低0.32%,获得了非簧载质量对操纵稳定性影响的具体规律。 展开更多
关键词 纯电动商用车 集成式电驱动桥 操纵稳定性 横摆角速度 非簧载质量
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基于田口-灰色关联法的驱动桥壳多目标优化设计
7
作者 杜晓冬 陈焕明 +2 位作者 杨朝会 刘本友 刘宗强 《青岛大学学报（工程技术版）》 CAS 2024年第1期66-72,共7页
针对传统方法对驱动桥壳进行结构设计时,产品存在部分性能冗余的问题,本文提出一种结合田口法和灰色关联法的驱动桥壳多目标优化设计方法。以驱动桥壳结构参数为设计变量,桥壳刚度、强度和动态性能为优化目标,采用田口法正交试验设计实... 针对传统方法对驱动桥壳进行结构设计时,产品存在部分性能冗余的问题,本文提出一种结合田口法和灰色关联法的驱动桥壳多目标优化设计方法。以驱动桥壳结构参数为设计变量,桥壳刚度、强度和动态性能为优化目标,采用田口法正交试验设计实验方案,利用有限元法进行驱动桥壳典型工况的仿真分析,在试验数据信噪比分析的基础上结合灰色关联法对驱动桥壳进行多目标优化,得到最优结构参数组合。研究结果表明,优化后驱动桥壳的上述优化目标性能得到提升,验证了联合优化方法的有效性。 展开更多
关键词 驱动桥壳 有限元仿真 田口法 灰色关联法 多目标优化设计
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一种汽车传动系统用驱动桥桥壳结构设计
8
作者 钟云耀 王佳 《内燃机与配件》 2024年第23期53-55,共3页
设计一种适用于汽车传动系统的驱动桥桥壳结构,有效保护并缓冲驱动桥桥壳,从而防止其遭受损伤,延长驱动桥壳使用寿命,提高汽车传动系统的稳定性与可靠性。驱动桥壳的桥壳本体上有安装腔、减震系统、连接板、缓冲件、定位套、支撑杆等部... 设计一种适用于汽车传动系统的驱动桥桥壳结构,有效保护并缓冲驱动桥桥壳,从而防止其遭受损伤,延长驱动桥壳使用寿命,提高汽车传动系统的稳定性与可靠性。驱动桥壳的桥壳本体上有安装腔、减震系统、连接板、缓冲件、定位套、支撑杆等部件,若干个可自由转动的缓冲件装在支撑杆上,缓冲件由缓冲材料制成。在桥壳本体受到撞击时,撞击物会首先撞击到缓冲件,而缓冲件在与撞击物接触时,撞击物会带动缓冲件转动,从而改变撞击作用力方向,且通过缓冲件对所受到的撞击进行初步缓冲,而后将受到的冲击力传递到支撑杆上,支撑杆会向两块连接板施加推力,而两块连接板则通过活动杆向对应的移动块施加向上的推力,移动块在受到推力时,会沿安装腔向上移动,对减震系统进行推动挤压,通过减震系统对移动块受到的力进行缓冲,从而对桥壳本体起到保护和缓冲,避免驱动桥桥壳受到损伤。 展开更多
关键词 驱动桥桥壳 结构设计 缓冲件
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某客车用9.5吨驱动桥总成噪声优化 被引量：1
9
作者 覃江南 张春雨 +2 位作者 邹俊 李秋明 付学中 《汽车实用技术》 2024年第8期119-125,共7页
针对某客车9.5吨驱动桥总成的噪声、振动与声振粗糙度(NVH)性能不佳的问题,进行了一系列整车测试,最终确定导致该问题的原因,即下推力杆隔振率不足、主减速器齿轮设计制造误差等因素。为了降低驱动桥总成的噪声,对其进行了改进和优化,... 针对某客车9.5吨驱动桥总成的噪声、振动与声振粗糙度(NVH)性能不佳的问题,进行了一系列整车测试,最终确定导致该问题的原因,即下推力杆隔振率不足、主减速器齿轮设计制造误差等因素。为了降低驱动桥总成的噪声,对其进行了改进和优化,包括对主减速器的准双曲面齿轮进行齿面修形,以及对下推力杆结构进行设计改进。为了验证两种优化方案的合理性,在实验室进行了台架试验,并在实际行驶环境中进行了整车测试,分别分析了主减速器齿轮修形与下推力杆结构优化对驱动桥总成噪声的影响,结果表明两种优化方案均使驱动桥总成噪声降低了大约10 dB(A),其中第9阶次及其倍频的噪声值明显降低。因此,两种优化方案均起到了一定的减振降噪作用,为提高客车驱动桥总成的NVH性能提供了参考。 展开更多
关键词 驱动桥 噪声优化 齿轮 下推力杆
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某DHT电子驱动桥维护与故障分析 被引量：1
10
作者 刘刊 牛阿慧 +1 位作者 闫炳强 骆颖哲 《汽车实用技术》 2024年第15期14-17,共4页
为提高新能源混合动力汽车的维护与维修效率,对新能源混合动力汽车电子驱动桥进行了研究。文章剖析了某新能源汽车混动专用变速箱(DHT)电子驱动桥的结构,探讨了其常规维护保养,分析了DHT电子驱动桥常见故障现象与其解决方法,基于研究成... 为提高新能源混合动力汽车的维护与维修效率,对新能源混合动力汽车电子驱动桥进行了研究。文章剖析了某新能源汽车混动专用变速箱(DHT)电子驱动桥的结构,探讨了其常规维护保养,分析了DHT电子驱动桥常见故障现象与其解决方法,基于研究成果整理了常见的DHT电子驱动桥故障维修注意事项。研究对新能源混合动力汽车电子驱动桥的维护保养、故障诊断分析以及技术研究具有一定的参考意义。 展开更多
关键词 新能源汽车 混动专用变速箱 电子驱动桥 维护保养 故障诊断
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汽车驱动桥寿命预测研究
11
作者 刘帅 《汽车维修》 2024年第3期2-6,共5页
随着汽车销量的不断增长,对汽车的安全性和经济性提出了更高要求。然而,我国汽车制造业在产品质量与成本控制方面与国际先进水平存在差距。作为汽车的核心组成部分之一,驱动桥的寿命预测成为当前亟待解决的问题[1]。目前,对驱动桥寿命... 随着汽车销量的不断增长,对汽车的安全性和经济性提出了更高要求。然而,我国汽车制造业在产品质量与成本控制方面与国际先进水平存在差距。作为汽车的核心组成部分之一,驱动桥的寿命预测成为当前亟待解决的问题[1]。目前,对驱动桥寿命的预测主要依赖于传统经验,缺乏系统的权威分析,且设计开发周期长、费用高昂。 展开更多
关键词 汽车制造业 汽车销量 寿命预测 驱动桥 权威分析 存在差距 亟待解决的问题 设计开发周期
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电动客车驱动桥电机设计与优化
12
作者 黄国坪 《客车技术与研究》 2024年第1期40-44,共5页
针对某款纯电动客车采用的电驱动桥进行驱动永磁同步电机设计,对比分析转子V型结构与双V结构对电机性能的影响,得知转子双V结构的电机性能更优。
关键词 电动客车 驱动桥 电机设计 拓扑结构
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某城市客车电驱动桥啸叫噪声分析
13
作者 陆中华 王加乐 《客车技术与研究》 2024年第5期42-45,55,共5页
针对某城市客车电驱动桥的啸叫噪声问题,在分析电驱动桥构型的基础上,对电机和减速器做阶次计算,然后通过整车试验测量噪声数据,最后通过数据分析明确了电驱动桥啸叫噪声的主要来源。
关键词 啸叫噪声 阶次分析 电驱动桥 城市客车
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电动小型货车驱动桥壳的有限元分析
14
作者 彭志波 姚贞铭 《时代汽车》 2024年第17期76-78,共3页
本文以某型号电动货车为研究对象,分析了驱动桥壳在三种极限工况下的受力特点。运用SolidWorks软件绘出驱动桥壳的简化三维模型,然后转化为STEP文件导入ANSYS软件中进行材料定义、网格划分生成有限元模型。基于此模型进行三种极限工况... 本文以某型号电动货车为研究对象,分析了驱动桥壳在三种极限工况下的受力特点。运用SolidWorks软件绘出驱动桥壳的简化三维模型,然后转化为STEP文件导入ANSYS软件中进行材料定义、网格划分生成有限元模型。基于此模型进行三种极限工况下的有限元分析,得出相应工况下的应力应变云图。并分析仿真结果,可得桥壳在三种极限工况下的变形和应变满足强度和刚度要求。 展开更多
关键词 驱动桥壳 SOLIDWORKS ANSYS 有限元分析
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基于Workbench货车驱动桥壳多工况受力分析
15
作者 吕兴栋 郑明辉 《汽车实用技术》 2024年第18期82-86,共5页
驱动桥是汽车动力总成系统和承载系统的重要组成部分,文章以某型货车驱动桥壳为研究对象,运用UG建立三维模型,针对货车行驶过程中的最大垂向力工况、最大牵引力工况、最大制动力工况及最大侧向力工况进行仿真受力分析,得到不同工况下驱... 驱动桥是汽车动力总成系统和承载系统的重要组成部分,文章以某型货车驱动桥壳为研究对象,运用UG建立三维模型,针对货车行驶过程中的最大垂向力工况、最大牵引力工况、最大制动力工况及最大侧向力工况进行仿真受力分析,得到不同工况下驱动桥壳的受力状况。运用Workbench对四种工况进行仿真分析,通过添加材料属性、进行网格划分、施加合理的边界条件,分别得到相应工况下的最大等效应力及最大变形量。通过对四种工况分析与对比得出,最大制动力工况及最大侧向力工况下应力较大,设计时应充分考虑这两种工况的受力;侧向力工况下变形最大,驱动桥壳容易发生应力破坏的位置为半轴套筒及弹簧固定座与桥壳本体连接位置,应对这两位置进行合理布置,研究结果为驱动桥壳的设计提供了参考。 展开更多
关键词 驱动桥壳 WORKBENCH 等效应力 变形量
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基于UG的汽车驱动桥虚拟装配技术应用研究
16
作者 苗苗 李瑞 +1 位作者 何志忠 杨华 《时代汽车》 2024年第17期100-102,共3页
为降低汽车开发成本,满足消费者对汽车节能环保性、美观性、舒适性等各种性能需求,本文应用计算机辅助三维设计的高端主流软件UG(Unigraphics)内置的装配模块,完成对汽车驱动桥虚拟装配。首先,介绍了汽车驱动桥组成。其次,应用UG三维设... 为降低汽车开发成本,满足消费者对汽车节能环保性、美观性、舒适性等各种性能需求,本文应用计算机辅助三维设计的高端主流软件UG(Unigraphics)内置的装配模块,完成对汽车驱动桥虚拟装配。首先,介绍了汽车驱动桥组成。其次,应用UG三维设计软件,完成对汽车驱动桥壳的3D设计以及仿真计算。最后,对汽车驱动桥的行星齿轮轴、齿轮、端盖、轴承、螺丝、弹垫、半轴行星齿轮桥壳、十字头、螺栓、螺母等各种辅件进行虚拟装配设计,为后期汽车驱动桥虚拟装配设计工作有效地开展提供重要的依据和参考。 展开更多
关键词 UG 汽车驱动桥 虚拟现实 虚拟装配
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驱动桥主减速器壳体渗油问题分析及解决
17
作者 张尤龙 康一坡 +1 位作者 闫博 刘明远 《汽车零部件》 2024年第3期68-73,83,共7页
针对某驱动桥主减速器壳体在承载系耐久试验中出现的接合面渗油问题,基于有限元分析方法,对主减速器壳体密封性能进行分析,确定了接合面错移量大导致密封胶剪断为渗油现象的主要原因,并在工装已投无法大范围改动的前提下,从减小接合面... 针对某驱动桥主减速器壳体在承载系耐久试验中出现的接合面渗油问题,基于有限元分析方法,对主减速器壳体密封性能进行分析,确定了接合面错移量大导致密封胶剪断为渗油现象的主要原因,并在工装已投无法大范围改动的前提下,从减小接合面错移量和防止密封胶剪断两个方向的对策出发寻找解决方案。改进后的方案经过试验验证,主减速器接合面未发生渗油现象。所建立的解决思路对预防和解决主减速器壳体渗油具有一定的工程应用价值。 展开更多
关键词 驱动桥 主减速器 接合面 有限元分析 渗油
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侧向加载工况驱动桥轮毂轴管有限元建模及分析
18
作者 闫振华 于吉龙 +1 位作者 杜飞 郭晓哲 《汽车实用技术》 2024年第14期57-62,共6页
为预测侧向加载工况驱动桥轮毂轴管的应力分布,针对轮毂轴管进行了受力分析,建立了力学模型,并综合几何和力学分析,确定了轴承滚动体与滚道之间的接触载荷;将该载荷以线载荷的形式施加到轴承内圈滚道上,建立了轮毂轴管的有限元模型;基... 为预测侧向加载工况驱动桥轮毂轴管的应力分布,针对轮毂轴管进行了受力分析,建立了力学模型,并综合几何和力学分析,确定了轴承滚动体与滚道之间的接触载荷;将该载荷以线载荷的形式施加到轴承内圈滚道上,建立了轮毂轴管的有限元模型;基于该模型获得了轮毂轴管的应力分布,并基于定性、定量方法验证了该有限元模型。结果表明,所给出的轮毂轴管有限元建模方法较简化方法,获得的应力分布更为合理,较大的应力位于结构刚度变化大的区域,即螺纹根部、轴承安装轴颈圆角、轮毂轴管根部圆角,研究结果可用于指导轮毂轴管设计。 展开更多
关键词 驱动桥 轮毂轴管 有限元 侧向加载
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大型动力机械驱动桥差速器的设计
19
作者 王纪名 许蓬勃 《农业装备技术》 2024年第2期56-57,共2页
随着我国经济的不断发展,货物运输量逐年递增,大型动力机械的销量也逐年增长,随着吨位不断增加,大型动力机械要具有更大功率、更大的载货量。这样就要求差速器有更好的承载能力和传动效率,使其能更好地应用于大型动力机械中,文章设计了... 随着我国经济的不断发展,货物运输量逐年递增,大型动力机械的销量也逐年增长,随着吨位不断增加,大型动力机械要具有更大功率、更大的载货量。这样就要求差速器有更好的承载能力和传动效率,使其能更好地应用于大型动力机械中,文章设计了一种新型差速器,对其进行了分析验证,结果表明其能更好地满足大型动力机械的作业需求。 展开更多
关键词 差速器 设计计算 大型动力机械 驱动桥
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新能源商用车电驱动桥半轴脱开机构设计及验证
20
作者 汪鹏鹏 胡明贺 +2 位作者 张晨 马宝玉 康婷 《汽车零部件》 2024年第8期11-14,共4页
为提升6×4新能源重型牵引车续航里程,设计一套半轴脱开机构,在仅单电驱动桥工作的情况下,降低非工作电驱动桥差速器主减齿轮拖曳损耗,并通过台架试验验证了单侧半轴脱开方案的有效性。同时,为解决半轴脱开后差速器零件无润滑的问题... 为提升6×4新能源重型牵引车续航里程,设计一套半轴脱开机构,在仅单电驱动桥工作的情况下,降低非工作电驱动桥差速器主减齿轮拖曳损耗,并通过台架试验验证了单侧半轴脱开方案的有效性。同时,为解决半轴脱开后差速器零件无润滑的问题,制定了一种间歇性的润滑控制策略,试验测试结果表明可以满足使用要求。 展开更多
关键词 新能源商用车 电驱动桥 半轴脱开 拖曳损耗
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