飞行环境综合因素对飞机供氧参数的影响 被引量：9

1

作者 肖华军 袁修干 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第5期586-589,共4页

飞行环境综合因素对飞行员的影响，尤其是对飞行员氧气防护装备性能参数的作用未见报道．本文测试了低空大速度飞行试验条件下飞行紧张因素对飞行员呼吸系统的影响．结果表明，尽管飞行过载是飞行劳动中的重要生理负荷，但低空大速度飞... 飞行环境综合因素对飞行员的影响，尤其是对飞行员氧气防护装备性能参数的作用未见报道．本文测试了低空大速度飞行试验条件下飞行紧张因素对飞行员呼吸系统的影响．结果表明，尽管飞行过载是飞行劳动中的重要生理负荷，但低空大速度飞行时飞行员的心理工作负荷是飞行中更重要的精神负荷，高度的精神负荷致使飞行员通气和瞬时需氧量明显增加，高达２５５Ｌ／ｍｉｎ，应当引起高度的重视．这对设计和计算飞机氧气呼吸装备的耗氧量，载氧量及瞬时需氧量具有重要的现实意义． 展开更多

关键词 飞行试验 飞行环境 需氧量 供氧系统 心理因素

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飞行环境对火箭喷焰微波衰减特性的影响 被引量：6

2

作者 安冬梅 刘青云 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 2000年第3期11-15,共5页

本文采用一种近场和远场分区耦合、时间相关法和空间推进法相结合的方法计算分析了飞行环境对火箭喷焰微波衰减特性的影响。计算结果表明高空飞行时的喷焰温度低于地面环境下的喷焰温度。但是 ,由于高空环境压力的降低使得喷焰的复合效... 本文采用一种近场和远场分区耦合、时间相关法和空间推进法相结合的方法计算分析了飞行环境对火箭喷焰微波衰减特性的影响。计算结果表明高空飞行时的喷焰温度低于地面环境下的喷焰温度。但是 ,由于高空环境压力的降低使得喷焰的复合效应减弱导致自由电子数密度沿喷焰轴向衰减减慢 ,使得高空飞行时喷焰对微波的有效作用范围增大。由此可以推断实际飞行时喷焰的微波衰减比在地面环境时更为严重。 展开更多

关键词 排气 飞行试验 飞行环境 火箭喷焰 微波衰减特性

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旋翼机构对超音速飞行环境的适应性研究 被引量：1

3

作者 宋寿鹏 徐建军 《探测与控制学报》 CSCD 1999年第3期10-14,共5页

论文首先分析了目前常用的旋翼机构的类型、功能及工作特性，并就各类旋翼机构对超音速环境的适应性进行了分析，提出了一种比较理想的旋翼机构。论文还着重分析了该类旋翼机构的超音速空气动力特性及翼片的强度。

关键词 旋翼机构 超音速飞行环境 强度 适应性 航弹引信

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飞行环境污染对航天器的影响 被引量：4

4

作者 廖少英 《上海航天》 2002年第6期29-32,共4页

论述了卫星等航天器的飞行环境污染源及其影响特性。指出 ,从流体力学观点 ,在高真空低温环境状态下 ,喷气羽流污染影响范围有限 ;对航天器的空间交会或液体空间排放 ,只要采取相应的措施 。

关键词 飞行环境污染 航天器 影响 喷气羽流 空间排放

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基于FLUENT的飞行环境激励谱提取方法研究

5

作者 祝俊 陈换过 +1 位作者 陈建华 吴飞 《浙江理工大学学报（自然科学版）》 2013年第4期531-535,共5页

基于FLUENT流体动力学数值模拟平台,以机翼结构作为研究对象,模拟亚声速飞行速度的风洞试验。控制方程为惯性坐标系下的三维非定常Navier-Stokes方程,数值模拟环境设定流体速度为0.8马赫,攻角为4°,采用一方程的Spalart-Allmaras湍... 基于FLUENT流体动力学数值模拟平台,以机翼结构作为研究对象,模拟亚声速飞行速度的风洞试验。控制方程为惯性坐标系下的三维非定常Navier-Stokes方程,数值模拟环境设定流体速度为0.8马赫,攻角为4°,采用一方程的Spalart-Allmaras湍流模型,时间的离散采用二阶格式,空间方向上采用二阶迎风格式。通过数值模拟计算,采集机翼表面飞行载荷信号,并对载荷信号进行预处理,获得机翼飞行中的环境激励谱值,为后续的飞机结构健康监控研究提供基础。 展开更多

关键词 结构健康监控 FLUENT 飞行环境激励 机翼

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基于LMD的最大预期飞行环境预示方法

6

作者 师培峰 邱伟 +2 位作者 王振田 王晓斌 吴瑞斌 《遥测遥控》 2018年第3期53-58,共6页

飞行试验中,为消除不同飞行工况差异,以保证预示结果相对于可能的飞行环境是合理保守的,需要对飞行遥测数据分析进行最大预期飞行环境(METE)预示。传统方法通过对最大飞行环境的振动信号功率谱进行傅立叶逆变换,得到最大预期飞行环境的... 飞行试验中,为消除不同飞行工况差异,以保证预示结果相对于可能的飞行环境是合理保守的,需要对飞行遥测数据分析进行最大预期飞行环境(METE)预示。传统方法通过对最大飞行环境的振动信号功率谱进行傅立叶逆变换,得到最大预期飞行环境的振动信号时域波形。但这种基于傅里叶变换的方法无法准确反映非线性、非平稳的飞行振动环境数据特征,导致METE预示误差较大。为此,提出一种在对非平稳信号进行基于LMD分解的时频特性分析的基础上,结合飞行遥测振动数据,完成最大飞行环境预示分析的方法。基于某次飞行试验实测振动信号的计算分析验证了方法的有效性与可行性。 展开更多

关键词 PSD 最大预期飞行环境 LMD

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基于LMI极点配置的高空台飞行环境模拟系统PI增益调度控制研究 被引量：9

7

作者 朱美印 王曦 +4 位作者 张松 但志宏 裴希同 缪柯强 姜震 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第11期2587-2597,共11页

针对高空台飞行环境模拟系统的温度和压力在整个工作包线内的鲁棒性能控制问题,提出了一种基于LMI极点配置的PI增益调度控制设计方法。在考虑变比热容腔微分方程、管道热传导、调节阀流量特性、液压伺服动态、传感器增益对飞行环境模拟... 针对高空台飞行环境模拟系统的温度和压力在整个工作包线内的鲁棒性能控制问题,提出了一种基于LMI极点配置的PI增益调度控制设计方法。在考虑变比热容腔微分方程、管道热传导、调节阀流量特性、液压伺服动态、传感器增益对飞行环境模拟系统造成的建模不确定性的基础上,建立了完整、准确的飞行环境模拟系统非线性模型;对非线性模型进行了线性化,并根据线性模型推导了基于LMI极点配置的PI控制器设计算法;在飞行环境模拟系统的工作包线内选取了36个稳态点设计了基于LMI极点配置的PI增益调度控制器;设计了两种飞行环境模拟试验来验证设计的PI增益调度控制器的鲁棒性能。仿真结果表明,飞行环境模拟系统温度的稳态误差和动态误差均小于0.1%,压力的稳态误差小于0.5%,动态误差小于0.7%。 展开更多

关键词 高空模拟试验台 飞行环境模拟系统 LMI 极点配置 PI增益调度控制

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高空台飞行环境模拟系统温度延时不确定性μ综合设计 被引量：4

8

作者 朱美印 王曦 +5 位作者 裴希同 张松 但志宏 刘佳帅 缪柯强 姜震 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第8期1861-1870,共10页

针对高空台飞行环境模拟系统温度大延时特性的控制问题,提出了一种考虑温度延时不确定性的两自由度μ综合控制设计方法以提升其温度的控制精度。在考虑变比热容腔微分方程、管壁传热、调节阀流量特性、液压伺服动态、传感器增益以及温... 针对高空台飞行环境模拟系统温度大延时特性的控制问题,提出了一种考虑温度延时不确定性的两自由度μ综合控制设计方法以提升其温度的控制精度。在考虑变比热容腔微分方程、管壁传热、调节阀流量特性、液压伺服动态、传感器增益以及温度延迟对飞行环境模拟系统造成的建模不确定性的基础上,建立了完整、准确的非线性延时模型。在考虑执行机构参数、温度延时不确定性的基础上,提出了两自由度的μ综合控制设计方法。为了确保设计的控制器具有良好鲁棒伺服跟踪性能,基于分频设计的思想设计性能加权函数和控制量加权函数,并运用D-K迭代算法设计控制器。假定了包含"等马赫数爬升"和"平飞加速"的试验过程来验证μ综合控制器的伺服跟踪性能,仿真结果表明,飞行环境模拟系统温度和压力的稳态和动态误差分别均不大于1.5%和3%。 展开更多

关键词 高空模拟试验台 飞行环境模拟系统 温度延时 鲁棒控制 两自由度μ综合控制

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飞行环境模拟系统多容腔流-固传热建模 被引量：2

9

作者 朱美印 王曦 +5 位作者 裴希同 张松 但志宏 缪柯强 刘佳帅 姜震 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第12期2848-2859,共12页

为了提升高空台飞行环境模拟系统(FESS)数值仿真平台的置信度,提出了一种多容腔流-固传热的建模方法,该方法考虑了混合器气流掺混、流-固传热、管道压力损失等因素的影响;建立了包括调节阀流量特性、液压伺服系统、混合器、混合器出口... 为了提升高空台飞行环境模拟系统(FESS)数值仿真平台的置信度,提出了一种多容腔流-固传热的建模方法,该方法考虑了混合器气流掺混、流-固传热、管道压力损失等因素的影响;建立了包括调节阀流量特性、液压伺服系统、混合器、混合器出口导流栅流量特性、整流子系统、管道容腔模型在内的部件模型库,并基于该模型库构建了仿真平台。为了验证本文建模方法的有效性,采用两次掺混试验数据对仿真模型进行对比验证表明,仿真结果与试验测量结果动态变化趋势基本一致,且温度、压力的最大误差分别不大于2.5K,2kPa。为了分析FESS控制系统的能力,假定了一次典型的发动机试验条件来进行仿真分析,仿真结果表明,FESS控制系统具备进行发动机平飞加速和等马赫数爬升试验的能力。 展开更多

关键词 高空模拟试验台 飞行环境模拟系统 多容腔建模 流-固传热 数值仿真

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基于声振传递的飞行器噪声振动环境预示方法研究

10

作者 李炳蔚 朱红民 +1 位作者 刘时秀 陈刚 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期290-296,共7页

针对高速飞行器飞行条件下的噪声、振动环境恶劣、复杂、难预示的问题,提出了基于声振传递的飞行器飞行条件下的噪声、振动环境预示方法。采用数值仿真、脉动压力风洞试验或工程分析等方法,获取飞行器在典型工况下的舱外脉动压力场;通... 针对高速飞行器飞行条件下的噪声、振动环境恶劣、复杂、难预示的问题,提出了基于声振传递的飞行器飞行条件下的噪声、振动环境预示方法。采用数值仿真、脉动压力风洞试验或工程分析等方法,获取飞行器在典型工况下的舱外脉动压力场;通过噪声试验或声振耦合仿真分析的方法,得到飞行器声振传递特性;根据获得的舱外脉动压力和声振能量传递特性,结合具体飞行参数得到实际飞行条件下的飞行器声振预示环境。采用该方法对某飞行器开展了振动环境预示研究,经地面及飞行试验验证振动环境量级预示精度可达1.6 dB。提出的基于声振传递的飞行声振环境预示方法可以广泛应用在导弹、火箭等飞行器的精细化环境设计中,对于提高飞行器总体性能、环境适应性和飞行可靠性具有重要的工程意义。 展开更多

关键词 声振传递 飞行器 声振环境 环境预示 飞行环境 脉动压力

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典型飞行器线角复合振动环境再现技术 被引量：1

11

作者 张文伟 赵朋飞 +1 位作者 庞家志 李果 《航天器环境工程》 2017年第6期649-655,共7页

为在实验室条件下再现某飞行器系统经历的线振动与角振动复合环境,在分析实测飞行环境数据的基础上,采用虚拟响应点方法对试验控制波形进行解算;通过搭建专用试验系统,采用时域波形复现的方法实现了线角复合振动的间接控制。试验结果表... 为在实验室条件下再现某飞行器系统经历的线振动与角振动复合环境,在分析实测飞行环境数据的基础上,采用虚拟响应点方法对试验控制波形进行解算;通过搭建专用试验系统,采用时域波形复现的方法实现了线角复合振动的间接控制。试验结果表明:该模拟试验方法在频率1000 Hz以内能够较好地复现飞行器的飞行环境特征,为再现外场振动环境提供有效的解决途径。 展开更多

关键词 飞行环境 线角复合振动 时域波形复现 双台激励

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惯组飞行角振动环境测量与环境条件设计 被引量：7

12

作者 王晓雷 南宫自军 +3 位作者 龙梁 张静 戴婷婷 李紫光 《宇航总体技术》 2018年第1期37-40,共4页

在多维振动环境下的惯组动态导航精度试验是考核惯组在接近真实飞行环境下精度指标能否满足要求的重要试验,如何合理制定多维振动环境条件一直是型号面临的难题。本文提出了一种火箭飞行中惯组角振动环境的测量方案,通过多个振动传感器... 在多维振动环境下的惯组动态导航精度试验是考核惯组在接近真实飞行环境下精度指标能否满足要求的重要试验,如何合理制定多维振动环境条件一直是型号面临的难题。本文提出了一种火箭飞行中惯组角振动环境的测量方案,通过多个振动传感器的合理布置方式,并进行数据分析处理,实现了利用普通振动传感器测量飞行过程的角振动环境。应用此技术,在某型号飞行试验中首次成功获取惯组在主动段和再入段飞行的角振动环境,制定出了接近真实飞行状态的多维振动环境试验条件,避免了以往仅凭经验制定试验条件带来的风险。 展开更多

关键词 惯组 角振动 飞行环境 测量技术

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再入飞行振动环境试验等效性探讨 被引量：2

13

作者 苏波 张高楠 石先杰 《装备环境工程》 CAS 2021年第3期86-91,共6页

目的提高再入体实验室模拟再入飞行振动环境的等效性,确保地面环境试验结果的可靠性。方法首先分析再入飞行过程中受脉动压力等因素影响诱发的振动环境载荷特征。其次,基于飞行实测数据,分析再入飞行振动响应的空间分布规律和频域能量... 目的提高再入体实验室模拟再入飞行振动环境的等效性,确保地面环境试验结果的可靠性。方法首先分析再入飞行过程中受脉动压力等因素影响诱发的振动环境载荷特征。其次,基于飞行实测数据,分析再入飞行振动响应的空间分布规律和频域能量分布特征。最后,将飞行试验实测数据与传统实验室振动模拟试验结果进行对比,从载荷传递规律、空间分布规律、频谱特征等方面对主要关注区域"天地"响应存在的差异进行探讨,研究实验室等效模拟再入飞行振动环境的因素。结果针对特定的再入体结构,设置有限等效响应目标点,通过对试验系统动态特性分析、夹具优化设计、试验控制方式、振动台激振模式等多方面综合研究,可以提升再入飞行振动环境模拟等效性。结论提出了以"天地一致性"为目标的工程可行措施和实验室振动试验等效原则,为再入飞行振动环境的实验室等效模拟提供了支撑。 展开更多

关键词 再入飞行振动环境 实验室振动试验 等效原则

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六相交流放电再入飞行器热环境地面模拟研究

14

作者 方川 张子明 +4 位作者 汪耀庭 罗岚月 曾实 李志辉 李和平 《力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第12期2818-2834,共17页

再入飞行器高速飞行过程中,其表面受到强烈的气动加热作用,所产生的复杂高温气体环境会破坏飞行器材料,影响飞行器结构的可靠性.因此,基于地面装置实现高速飞行器再入过程中表面热环境的模拟,对于再入飞行器的热防护测试具有十分重要的... 再入飞行器高速飞行过程中,其表面受到强烈的气动加热作用,所产生的复杂高温气体环境会破坏飞行器材料,影响飞行器结构的可靠性.因此,基于地面装置实现高速飞行器再入过程中表面热环境的模拟,对于再入飞行器的热防护测试具有十分重要的意义.文章基于数值模拟,分析了工作气压的变化对等离子体中非平衡能量输运过程以及等离子体气体温度等参数的影响规律,提出了通过改变工作气压来调节等离子体冲击壁面的热流密度的方法.基于此,首先以表面热流密度和加热时间与真实飞行条件下一致为原则,基于六相交流电弧放电等离子体实验平台,产生了大体积、高气体温度,且壁面热流密度可调的等离子体电弧射流.然后,对采用酚醛浸渍基碳热防护材料的烧蚀体进行了地面烧蚀实验,在壁面热流密度为1.07~3.95 MW/m2范围内获得了与文献报道吻合较好的实验结果,初步验证了该方法的可行性.对高速再入飞行器典型部件进行了烧蚀实验,在壁面最高热流密度为5 MW/m2的实验条件下,获得了与空间飞行实验吻合良好的地面模拟实验结果.这表明在不采用高成本风洞的前提下,本论文所提出的地面模拟实验方法可在一定程度上模拟飞行器再入过程中的表面热环境. 展开更多

关键词 电弧等离子体 多相交流电弧放电 飞行器再入过程地面模拟 飞行器表面热环境 烧蚀实验

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通用航空政策、法规和飞行服务保障环境分析与展望

15

作者 杨光 《管理学家》 2019年第7期4-6,19,共4页

文章梳理了《关于促进通用航空业发展的指导意见》下发以来通用航空政策、法规和飞行服务保障的变化,分析了这些变化为通用航空业发展带来的影响,展望了这三方面因素在促进通用航空未来发展中应当进一步发挥的作用。

关键词 通用航空政策 通用航空法规 飞行服务保障环境

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智能变形飞行器的发展道路 被引量：49

16

作者 崔尔杰 白鹏 杨基明 《航空制造技术》 2007年第8期38-41,共4页

飞行器的智能变形可使飞行器在执行不同的使命,以及某一使命的各个任务段都具有最优化的飞行效能,因而预期可有效增加航程或节省能耗,能够执行多种使命,具有更高的环境适应、应变。

关键词 人造飞行器 道路 变形 智能 飞行动物 飞行环境 盘旋

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变体飞行器技术 被引量：30

17

作者 陆宇平 何真 吕毅 《航空制造技术》 2008年第22期26-29,共4页

当前,民用和军事领域都对飞行器提出了更高的要求,要求新一代飞行器能够在变化很大的飞行环境(高度、马赫数等)下和在执行多种任务(如起降、巡航、机动、盘旋、攻击等)时始终保持良好性能。固定外形的飞行器难以满足这个要求。

关键词 飞行环境 飞行性能 近空间飞行器 微型飞行器 飞行控制 结构重量 高超声速 操纵面 形状记忆合金 全

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成形加工和飞行振动对防爆铝箔网力学性能的影响 被引量：3

18

作者 韩德盛 李获 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期115-116,共2页

通过拉伸试验、硬度测试、扫描电镜观察(SEM)以及模拟飞行振动试验,研究了防爆铝箔网的力学性能以及飞行振动对其力学性能的影响。结果表明:防爆铝箔网的成形加工过程对其抗拉强度有显著影响。加工造成防爆铝箔厚度不均匀,使其抗拉强度... 通过拉伸试验、硬度测试、扫描电镜观察(SEM)以及模拟飞行振动试验,研究了防爆铝箔网的力学性能以及飞行振动对其力学性能的影响。结果表明:防爆铝箔网的成形加工过程对其抗拉强度有显著影响。加工造成防爆铝箔厚度不均匀,使其抗拉强度测试数据表现出很大的分散性。与加工前相比,加工造成的冷作硬化效应使防爆铝箔网材料的平均抗拉强度显著提高。而飞行环境中的长期振动对防爆铝箔网的表面微观形貌、断裂行为、抗拉强度、显微硬度没有可察觉的影响。 展开更多

关键词 力学性能 铝箔 防爆 成形加工 扫描电镜观察 抗拉强度 表面微观形貌 拉伸试验 硬度测试 振动试验 模拟飞行 加工过程 数据表现 强度测试 硬化效应 长期振动 飞行环境 断裂行为 显微硬度 不均匀 分散性

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基于GPS精确制导信息的“天地环境差”研究

19

作者 王跃钢 程国旗 秦永元 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2005年第S3期120-121,共2页

结合某惯性制导运载体实际飞行弹道参数GPS解读值和遥测参数值,完整推导了地面静态标定误差系数和实际飞行惯性测量误差系数差异,为惯性制导系统的"天地环境差"研究奠定了基础。

关键词 惯性制导系统 误差模型 飞行环境 地面试验 GPS 制导

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飞行器舱室突发污染源定位及强度估计方法研究 被引量：6

20

作者 庞丽萍 常海娟 曲洪权 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期282-286,共5页

诸如载人航天器及大型民机等飞行器密闭微环境,随着人员停留时间的延长,舱室空气污染问题已成为危害工作人员生命安全的主要因素,所以迫切需要开展突发不确定污染源定位及散发强度辨识方法研究,以提高主动应对突发污染的能力。提出采用... 诸如载人航天器及大型民机等飞行器密闭微环境,随着人员停留时间的延长,舱室空气污染问题已成为危害工作人员生命安全的主要因素,所以迫切需要开展突发不确定污染源定位及散发强度辨识方法研究,以提高主动应对突发污染的能力。提出采用敏感性分析算法实现突发污染源定位及散发强度估计,还分析了不同位置处的传感器可辨识区域,以确定最优传感器布置策略。上述研究能够实现污染源散发特性的快速准确辨识,为主动应对污染事故提供依据。仿真结果证实了该算法的有效性。 展开更多

关键词 飞行器舱室环境 污染源辨识 敏感性分析 可辨识区域 传感器布置

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