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基于混合概率模型的飞机操纵系统故障风险评估: 1; 作者时统宇高艺王岩韬《中国安全科学学报》北大核心 2025年第2期10-20,共11页; 针对飞机操纵系统故障引发的飞行安全风险问题,提出一种基于改进风险优先数(IRPN)的故障风险评估复合框架。该框架综合考虑故障概率、严重程度、检测度和风险阻尼4个关键风险因素。首先,利用失效模式影响与分析(FMECA)和故障树分析(FTA... 展开更多; 关键词飞机操纵系统故障风险评估混合概率模型改进风险优先数(IRPN) 失效模式影响与分析(FMECA)-故障树分析(FTA) 功能共振分析法(FRAM); 在线阅读下载PDF 职称材料

间隙对飞机操纵系统动态特性的影响分析被引量：6: 2; 作者薛红军李磊张晓燕《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2014年第1期17-23,共7页; 飞机操纵系统传递飞行员的操纵指令,是完成飞行任务的直接保证。而实际的飞机操纵系统由于制造、装配等原因,不可避免地会存在间隙。传动机构之间的间隙将导致操纵系统控制精度和传递效率降低,进而影响飞机的飞行品质。为了研究间隙对... 展开更多; 关键词间隙摩擦非线性机构飞机操纵系统动态特性; 在线阅读下载PDF 职称材料

飞机操纵系统用非金属滑轮材料的研究: 3; 作者齐暑华曾昭智等《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第B12期80-84,共5页; 采用复合增韧剂改性酚醛塑料，研究了树脂同增强间的浸润性及粘合力，选用了硅烷偶联剂，用扫描电镜观察复合增韧剂改性酚醛树脂（固化）断口，分析其有利于材料的抗冲击性能和提高材料的抗弯曲性能的原因，研究了复合增韧剂对酚醛预浸... 展开更多; 关键词复合增韧剂酚醛塑料滑轮飞机操纵系统非金属材料抗冲击性能抗弯曲性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

飞机电传操纵及模拟加载系统实验台开发被引量：2: 4; 作者孟忱郝魁红何永勃《实验技术与管理》 CAS 北大核心 2015年第10期105-110,共6页; 为研究飞机电传操纵系统性能、给电传操纵系统设计提供实验依据,设计开发了飞机电传操纵及模拟加载系统实验台,实现全机飞控操纵系统半物理仿真。学生可以通过实验台操纵杆对飞机姿态进行调整,模拟飞机飞行过程中的姿态调整。并可完成... 展开更多; 关键词飞机电传操纵系统实验平台模拟加载系统四余度EMA 半物理仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于混合概率模型的飞机操纵系统故障风险评估: 1; 作者时统宇高艺王岩韬; 机构中国民航大学国家空管运行安全技术重点实验室; 出处《中国安全科学学报》北大核心 2025年第2期10-20,共11页; 基金国家重点研发项目(2022YFC3002502) 中央高校基本科研业务费项目(3122025038)。; 文摘针对飞机操纵系统故障引发的飞行安全风险问题,提出一种基于改进风险优先数(IRPN)的故障风险评估复合框架。该框架综合考虑故障概率、严重程度、检测度和风险阻尼4个关键风险因素。首先,利用失效模式影响与分析(FMECA)和故障树分析(FTA)方法双向推导系统的故障模式;其次考虑人和环境因素,使用贝叶斯网络(BN)法构建混合概率模型以计算故障概率;再次将故障严重程度划分为3个评价特征参数,并通过层次分析法(AHP)与模糊综合评价法对故障严重程度进行综合评估,然后借助飞行员快速参考手册、飞机机型设计手册等,通过准则-推理法制定可检测度的评分准则,较为科学地评估故障模式的所属可检测等级;最后引入功能共振分析法(FRAM)设置风险阻尼系数来表征故障风险演化时的风险传播情况,并以飞机襟缝翼作动系统卡阻故障模式案例进行计算验证。研究结果表明:该故障模式的IRPN评估结果为158,与实际运行情况完全吻合。通过故障模式的范例模拟和不安全事件真实验证,证实了IRPN复合风险评估框架计算得到的故障综合风险指数的有效性和准确性。; 关键词飞机操纵系统故障风险评估混合概率模型改进风险优先数(IRPN) 失效模式影响与分析(FMECA)-故障树分析(FTA) 功能共振分析法(FRAM); Keywords aircraft control systems fault risk assessment hybrid probability model improved risk priority number(IRPN) failure mode,effects and criticality analysis(FMECA)-fault tree analysis(FTA) functional resonance analysis method(FRAM); 分类号 X949 [环境科学与工程—安全科学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名间隙对飞机操纵系统动态特性的影响分析被引量：6: 2; 作者薛红军李磊张晓燕; 机构西北工业大学航空学院; 出处《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2014年第1期17-23,共7页; 文摘飞机操纵系统传递飞行员的操纵指令,是完成飞行任务的直接保证。而实际的飞机操纵系统由于制造、装配等原因,不可避免地会存在间隙。传动机构之间的间隙将导致操纵系统控制精度和传递效率降低,进而影响飞机的飞行品质。为了研究间隙对操纵系统动态特性的影响,建立间隙的非线性接触模型,并采用修正的库伦摩擦模型描述间隙的摩擦作用;建立含间隙的飞机驾驶舱操纵系统的微分方程,并在Matlab/Simulink中进行仿真。仿真结果与该操纵系统动态特性的实验结果吻合,表明该模型可用于飞机操纵系统设计中间隙影响规律的分析,在此基础上研究单个间隙对系统动态特性的影响,并比较同样的间隙值在不同位置的影响差异,以指导飞机操纵系统的优化设计。; 关键词间隙摩擦非线性机构飞机操纵系统动态特性; Keywords Clearance Friction Nonlinear mechanism Aircraft control system Dynamic characteristic; 分类号 TH113 [机械工程—机械设计及理论] V249.11 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名飞机操纵系统用非金属滑轮材料的研究: 3; 作者齐暑华曾昭智等; 机构西北工业大学; 出处《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第B12期80-84,共5页; 文摘采用复合增韧剂改性酚醛塑料，研究了树脂同增强间的浸润性及粘合力，选用了硅烷偶联剂，用扫描电镜观察复合增韧剂改性酚醛树脂（固化）断口，分析其有利于材料的抗冲击性能和提高材料的抗弯曲性能的原因，研究了复合增韧剂对酚醛预浸料热变形温度的影响，结果表明，复合增韧剂改性酚醛塑料成型飞机操纵系统滑轮性能全部达到使用要求。; 关键词复合增韧剂酚醛塑料滑轮飞机操纵系统非金属材料抗冲击性能抗弯曲性能; 分类号 V255.2 [一般工业技术—材料科学与工程] V227 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名飞机电传操纵及模拟加载系统实验台开发被引量：2: 4; 作者孟忱郝魁红何永勃; 机构中国民航大学航空自动化学院; 出处《实验技术与管理》 CAS 北大核心 2015年第10期105-110,共6页; 基金中国民航大学实验技术创新基金项目(17-13-01) 中央高校基本科研业务费专项项目2013(3122013D022); 文摘为研究飞机电传操纵系统性能、给电传操纵系统设计提供实验依据,设计开发了飞机电传操纵及模拟加载系统实验台,实现全机飞控操纵系统半物理仿真。学生可以通过实验台操纵杆对飞机姿态进行调整,模拟飞机飞行过程中的姿态调整。并可完成永磁同步电机系统辨识、PID参数调试、电动加载模拟以及四余度方向舵故障模拟的实验,使学生更好熟悉四余度EMA机电作动器工作原理,为电传操纵系统的试验研究提供了平台。; 关键词飞机电传操纵系统实验平台模拟加载系统四余度EMA 半物理仿真; Keywords airplane fly-by-wire system experimental platform simulation loading system four-redundancy EMA HIL simulation; 分类号 V249.4 [航空宇航科学与技术—飞行器设计] G484 [文化科学—教育技术学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于混合概率模型的飞机操纵系统故障风险评估	时统宇高艺王岩韬	《中国安全科学学报》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	间隙对飞机操纵系统动态特性的影响分析	薛红军李磊张晓燕	《机械强度》 CAS CSCD 北大核心	2014	6	在线阅读下载PDF 职称材料
3	飞机操纵系统用非金属滑轮材料的研究	齐暑华曾昭智等	《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	1999	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	飞机电传操纵及模拟加载系统实验台开发	孟忱郝魁红何永勃	《实验技术与管理》 CAS 北大核心	2015	2	在线阅读下载PDF 职称材料