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四阶段法交通需求预测的局限与非集计模型的发展 被引量:3
1
作者 牛虎 《交通标准化》 2007年第12期73-76,共4页
在交通需求预测中,经典的四阶段法广泛应用于实际之中并被大家所认可。但随着社会经济的不断发展,四阶段法的局限性也显现无疑。非集计模型具有很多集计模型无法比拟的优点,开始引起人们的关注并发展起来。可以预见,随着对非集计模型研... 在交通需求预测中,经典的四阶段法广泛应用于实际之中并被大家所认可。但随着社会经济的不断发展,四阶段法的局限性也显现无疑。非集计模型具有很多集计模型无法比拟的优点,开始引起人们的关注并发展起来。可以预见,随着对非集计模型研究的深入,该模型将在包括交通在内的许多领域得到更广泛的应用。 展开更多
关键词 交通需求预测 四阶段法 局限 模型
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基于非集计MNL模型的城际铁路需求预测 被引量:1
2
作者 李莉 丁宏飞 李斯达 《铁道运输与经济》 北大核心 2013年第4期61-63,73,共4页
在分析城际铁路客流预测常用方法的基础上,提出有效反映个人出行特征的城际铁路需求预测模型——非集计MNL模型。采用行为调查/意向调查(RP/SP)的出行调查数据对该模型的参数进行标定,并实现模型求解。以成渝通道为例,依据模型参数估计... 在分析城际铁路客流预测常用方法的基础上,提出有效反映个人出行特征的城际铁路需求预测模型——非集计MNL模型。采用行为调查/意向调查(RP/SP)的出行调查数据对该模型的参数进行标定,并实现模型求解。以成渝通道为例,依据模型参数估计和客运量预测,探讨该预测方法的可操作性,根据个人的出行行为特征进行较为合理的出行预测。 展开更多
关键词 城际铁路 模型 需求预测
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基于非集计MNL模型的轨道交通方式预测 被引量:19
3
作者 何明 过秀成 +3 位作者 冉江宇 吴才锐 祝伟 刘超平 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2010年第2期136-142,共7页
以城市轨道交通方式划分为研究对象,将轨道交通方式预测分两个阶段.第一阶段采用转移曲线法预测无轨道交通条件下的各种交通方式的比例结构,第二阶段选取时间、费用作为效用函数的特征变量,以交通行为调查的RP和SP联合数据为基础,计算... 以城市轨道交通方式划分为研究对象,将轨道交通方式预测分两个阶段.第一阶段采用转移曲线法预测无轨道交通条件下的各种交通方式的比例结构,第二阶段选取时间、费用作为效用函数的特征变量,以交通行为调查的RP和SP联合数据为基础,计算了各种交通方式向轨道交通转移率,建立了应用于轨道交通方式预测的非集计MNL模型.最后以苏州城市轨道交通方式划分为例,进行了模型参数估计和轨道交通分担率的预测.结果表明,常规公交和自行车交通方式向轨道交通转移比例较高,该模型能较全面地考虑居民出行选择的各方面影响因素,模型的预测实用性较好. 展开更多
关键词 城市交通 城市轨道 MNL模型 效用函数 方式划分 参数估
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非集计模型在交通方式结构预测中的应用 被引量:9
4
作者 张浩然 任刚 王炜 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2008年第5期44-49,共6页
建立出行者基本属性与交通方式选择的关系模型,研究影响和引导城市交通方式结构的有效措施.采用非集计模型建立出行者个人属性、家庭属性和出行属性与个体出行方式选择的函数关系,从城市统计资料中获取城市居民个人属性、家庭属性和出... 建立出行者基本属性与交通方式选择的关系模型,研究影响和引导城市交通方式结构的有效措施.采用非集计模型建立出行者个人属性、家庭属性和出行属性与个体出行方式选择的函数关系,从城市统计资料中获取城市居民个人属性、家庭属性和出行属性数据,应用非集计模型来推算和预测交通方式结构.居民出行交通方式选择与个人属性、家庭属性和出行属性之间有较稳定的关系,其随着时间的推移变化甚微.非集计模型所推算的交通方式结构较为精确,用于交通方式结构的预测是可行的.所建立的模型亦用于研究影响交通方式选择的关键因素.非集计模型可用于交通方式结构的调整和优化,通过对可控影响因素的引导和调整,达到优化交通方式结构的目的. 展开更多
关键词 交通方式划分 交通方式结构 模型 预测
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基于非集计与弹性联合模型的交通需求分析 被引量:4
5
作者 孙世峰 《公路交通技术》 2007年第5期113-116,共4页
随着我国交通事业的蓬勃发展,人们对交通方式的需求正在不断发生变化。基于科学研究的交叉性和外延性,将不同研究领域已经基本成熟的模型,即微观经济学中的费用效益弹性理论模型和交通方式分布中的非集计模型(Logit模型)有机地结合并融... 随着我国交通事业的蓬勃发展,人们对交通方式的需求正在不断发生变化。基于科学研究的交叉性和外延性,将不同研究领域已经基本成熟的模型,即微观经济学中的费用效益弹性理论模型和交通方式分布中的非集计模型(Logit模型)有机地结合并融为一体,得到一种联合模型,使其更容易将数据定量化、具体化。通过这个联合模型来分析交通需求并将与交通需求相关的因素进行对比,得出交通因素发生变化对交通需求者和供给者的影响。 展开更多
关键词 弹性 交通需求 交通方式 LOGIT模型 效用
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考虑拥挤收费的非集计交通方式分担模型研究 被引量:10
6
作者 许旺土 何世伟 +1 位作者 宋瑞 李娟 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2008年第3期96-102,共7页
为了探讨拥挤收费对城市居民出行行为的影响,提出了考虑收费的非集计交通方式分担模型,推导了乘客的理解期望收费效用.根据实例测试证明了模型的可用性,进行了收费费率对交通方式分担结构影响的敏感度分析.结果表明,城市交通拥挤收费将... 为了探讨拥挤收费对城市居民出行行为的影响,提出了考虑收费的非集计交通方式分担模型,推导了乘客的理解期望收费效用.根据实例测试证明了模型的可用性,进行了收费费率对交通方式分担结构影响的敏感度分析.结果表明,城市交通拥挤收费将影响出行者的交通方式选择行为和满意度,造成城市交通方式分担结构的变化;理解期望效用随收费费率的增加而增大,达到某一值后保持不变,而出行者对拥挤收费的满意度均为负值,并随着出行者对收费认知的不同而以不同的速度减小. 展开更多
关键词 交通运输工程 交通方式分担 模型 拥挤收费 期望效用
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SP调查的非集计模型在水上巴士交通中的应用 被引量:8
7
作者 叶亮 贺宁 《城市交通》 2007年第2期66-70,共5页
非集计模型近年来在交通模型的研究领域受到较多关注。主要讨论了未建交通系统中意愿调查方法的使用,以及如何在意愿调查数据的基础上建立非集计模型并进行客流需求分析。着重对基于SP调查的非集计模型在黄浦江水上巴士交通客运交通系... 非集计模型近年来在交通模型的研究领域受到较多关注。主要讨论了未建交通系统中意愿调查方法的使用,以及如何在意愿调查数据的基础上建立非集计模型并进行客流需求分析。着重对基于SP调查的非集计模型在黄浦江水上巴士交通客运交通系统中的应用进行了研究和探讨,介绍了黄浦江水上巴士交通的SP调查以及其他相关调查,建立了非集计模型用于水上巴士交通服务模式选择和需求预测,对上海市水上巴士未来客流增长空间进行了判断。指出非集计模型适用于具体的小规模的有针对性的规划设计项目,SP调查的设计以及调查数据的采集是非集计模型建立的关键,基于SP调查的非集计模型可用于未建交通系统的服务模式确定、客流需求预测等方面。 展开更多
关键词 SP调查 模型 水上巴士 客流需求预测 服务水平
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基于意向调查数据的非集计运量预测模型估计的研究 被引量:9
8
作者 张喜 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第2期10-15,共6页
如何利用假设意向调查数据 SP(Stated Preference data)构造非集计模型 ,是运量预测研究中的一个重要课题。本文以新运输方式的运量转换率预测模型为研究对象 ,通过引入假设意向调查误差项构造了新的效用函数模型 ,并对基于 SP与 RP(Rev... 如何利用假设意向调查数据 SP(Stated Preference data)构造非集计模型 ,是运量预测研究中的一个重要课题。本文以新运输方式的运量转换率预测模型为研究对象 ,通过引入假设意向调查误差项构造了新的效用函数模型 ,并对基于 SP与 RP(Revealed Preference data)组合数据的模型参数估计方法进行了深入探讨 ,最后利用日本关于磁悬浮列车新交通规划的 RP和 展开更多
关键词 意向调查数据 铁路运输 运量 预测模型
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基于非集计的交通枢纽站客流交通方式选择模型研究 被引量:3
9
作者 欧冬秀 叶圃菲 张伟 《交通标准化》 2010年第19期30-34,共5页
在研究交通枢纽站客流交通方式选择的非集计多项Logit离散选择(MNL)模型的过程中,以火车客流换乘方式选择的影响因素为分析对象,确定出MNL模型中影响乘客选择公交车、地铁、出租车、私人小汽车等交通方式的特性变量,然后根据调研数据,应... 在研究交通枢纽站客流交通方式选择的非集计多项Logit离散选择(MNL)模型的过程中,以火车客流换乘方式选择的影响因素为分析对象,确定出MNL模型中影响乘客选择公交车、地铁、出租车、私人小汽车等交通方式的特性变量,然后根据调研数据,应用SPSS数理统计软件对所建的MNL模型的参数进行运算和检验。结果表明,非集计模型对大型枢纽内的乘客换乘行为预测是可行的,并且相对于集计方法,它减少了调查样本的数量,更为经济和高效。 展开更多
关键词 模型 交通枢纽 换乘选择 SPSS
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基于非集计模型的交通方式选择研究 被引量:4
10
作者 张秋萍 陈义华 《铁道运输与经济》 北大核心 2010年第1期75-78,共4页
基于非集计模型的基本理论与建模方法,依据2002年重庆市主城区综合交通调查数据,建立了交通方式选择MNL模型,通过多项logistic分析对模型进行标定,并用2008年居民出行调查数据检验模型精度。所建立的模型亦用于研究影响交通方式选择的... 基于非集计模型的基本理论与建模方法,依据2002年重庆市主城区综合交通调查数据,建立了交通方式选择MNL模型,通过多项logistic分析对模型进行标定,并用2008年居民出行调查数据检验模型精度。所建立的模型亦用于研究影响交通方式选择的关键因素,通过对可控影响因素的引导和调整,达到优化交通方式结构的目的。研究结果表明,非集计模型较集计模型能更好地表达居民出行方式选择行为,有利于交通方式结构的调整和优化。 展开更多
关键词 模型 交通方式选择 MNL模型
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非集计-弹性模型在公交出行需求分析中的应用研究 被引量:3
11
作者 倪亚洲 薛运强 +2 位作者 刘彤 巩丽媛 周欣 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2014年第2期442-445,共4页
在对非集计-弹性模型进行推导的基础上,对济南公交出行需求的票价弹性影响和出行时间弹性影响进行了分析.结果显示,济南公交票价弹性值为-0.234,公交出行时间的弹性值为-0.394.公交出行时间对公交出行需求的弹性要高于公交票价的弹性,... 在对非集计-弹性模型进行推导的基础上,对济南公交出行需求的票价弹性影响和出行时间弹性影响进行了分析.结果显示,济南公交票价弹性值为-0.234,公交出行时间的弹性值为-0.394.公交出行时间对公交出行需求的弹性要高于公交票价的弹性,说明通过缩短公交出行时间,提高公交服务水平来增加公交出行吸引力将更有效. 展开更多
关键词 公共交通 -弹性模型 公交出行需求 票价弹性 公交分担率
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基于RP/SP联合数据的非集计模型应用研究 被引量:10
12
作者 李军 朱顺应 +2 位作者 王红 李安勋 严新平 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2007年第1期87-90,共4页
实际调查RP数据(Revealed preference Data)具有可靠性,而意向调查SP数据(Stated preference Data)具有灵活性。为了更好地将两类数据结合起来对新的交通方式进行预测,以长株潭城际轨道交通方式划分为例,介绍了数据的调查方法,利用正交... 实际调查RP数据(Revealed preference Data)具有可靠性,而意向调查SP数据(Stated preference Data)具有灵活性。为了更好地将两类数据结合起来对新的交通方式进行预测,以长株潭城际轨道交通方式划分为例,介绍了数据的调查方法,利用正交设计法对SP调查表格进行了设计。分别建立基于RP和SP数据的Logit模型,鉴于RP与SP模型中随机项的差异性,通过引入SP比例参数,构造RP/SP联合数据模型,并利用3种模型对未来的交通方式分担量进行了预测,最后对预测结果进行了比较分析。实例结果表明,基于RP/SP联合数据的logit模型能够平衡两类数据之间的误差相互影响,并能够得到更为合理的交通方式划分预测结果。 展开更多
关键词 RP/SP联合数据 模型 方式划分 正交设
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基于非集计选择模型的长春市居民出行数据分析 被引量:12
13
作者 富晓艳 隽志才 宗芳 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2007年第5期80-84,共5页
传统的四步骤模型中的出行生成模型是预测研究范围内每个交通小区的出行发生次数和出行吸引次数,直接将居民的出行次数简单地按交通小区进行集计处理,并没有充分考虑每个人的出行次数,难以反映个人和家庭的社会经济等因素对居民个人出... 传统的四步骤模型中的出行生成模型是预测研究范围内每个交通小区的出行发生次数和出行吸引次数,直接将居民的出行次数简单地按交通小区进行集计处理,并没有充分考虑每个人的出行次数,难以反映个人和家庭的社会经济等因素对居民个人出行次数的影响.根据2003年吉林省长春市居民出行调查数据,利用非集计模型建立居民个人的出行次数选择模型,并应用相关统计软件对模型进行标定,进而分析居民个人的出行次数,从而求得居民个人出行次数的期望值,初步尝试探索非集计模型和四步骤模型的综合应用问题. 展开更多
关键词 模型 出行次数 选择概率 期望值
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基于Box-Cox Dogit停车需求预测模型研究 被引量:11
14
作者 易武 李硕 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2006年第2期310-313,共4页
在总结目前流行的各种停车需求预测模型的基础上,根据非集计方法中的随机效用理论,从停车需求是由居民出行引起的基本思想出发,建立了基于Box-Cox D og it的停车需求预测模型.针对模型的建立、参数标定以及推广计算过程进行了推导,并依... 在总结目前流行的各种停车需求预测模型的基础上,根据非集计方法中的随机效用理论,从停车需求是由居民出行引起的基本思想出发,建立了基于Box-Cox D og it的停车需求预测模型.针对模型的建立、参数标定以及推广计算过程进行了推导,并依附长沙市停车调查研究项目进行了实例分析.此模型可应用于预测规划区域总的停车需求、不同车型的停车需求和小区内各个停车场的停车需求. 展开更多
关键词 停车需求 预测模型 方法Box—Cox Dogit模型
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基于非集计模型的统计生命价值分析 被引量:5
15
作者 赵胜川 张羽祥 《公路交通技术》 2008年第5期128-131,共4页
统计生命价值是进行交通项目成本效益分析的重要参数。首先分析比较统计生命价值的不同计算方法,然后在理论上论证使用非集计模型来导出统计生命价值的可行性,最后运用正交试验法设计交通意愿调查问卷,为今后进一步收集数据、建立路径... 统计生命价值是进行交通项目成本效益分析的重要参数。首先分析比较统计生命价值的不同计算方法,然后在理论上论证使用非集计模型来导出统计生命价值的可行性,最后运用正交试验法设计交通意愿调查问卷,为今后进一步收集数据、建立路径选择模型、计算统计生命价值奠定基础。 展开更多
关键词 生命价值 意愿调查 路径选择模型 正交试验法 模型
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非集计方法在干线客运交通结构分析中的应用 被引量:3
16
作者 王冬梅 佟立本 《中国铁路》 1995年第8期14-16,共3页
介绍了非集计分析模型及其适用领域,以及采用这一模型对我国干线客运交通结构的分析方法。
关键词 模型 旅客运输 交通结构 干线 铁路运输
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基于非集计模型的城市夜间弹性公交设置参数分析 被引量:2
17
作者 韩宝睿 宋婉璐 +2 位作者 孙雅丽 何丽丽 王彤伟 《交通运输研究》 2019年第4期97-103,126,共8页
为研究夜间弹性公交的可行性及乘客群体对其运营方案的选择行为,首先使用叙述性偏好 (Stated Preference, SP)调查法对夜间弹性公交进行市场潜力调查,通过设定夜间常规公交与夜间 弹性公交的对比方案及夜间弹性公交的运营参数对比方案,... 为研究夜间弹性公交的可行性及乘客群体对其运营方案的选择行为,首先使用叙述性偏好 (Stated Preference, SP)调查法对夜间弹性公交进行市场潜力调查,通过设定夜间常规公交与夜间 弹性公交的对比方案及夜间弹性公交的运营参数对比方案,围绕出行费用、车辆绕行时间、步行 至站台时间3个影响因素,对乘客进行选择偏好分析。然后,运用非集计模型效用理论,校正了乘 客选择弹性公交的概率模型。最后,对绕行时间价值及步行时间价值进行计算,针对不同费用情 况下的夜间弹性公交分别进行了最优偏移系数讨论及计算。结果表明,夜间弹性公交在参数设置 恰当时具备良好的市场潜力,乘客选择率高达82.3%;乘客更倾向接受增加乘车时的绕行时间、减 少步行时间的运营方案;公交的偏移系数应随着票价的改变进行调整。 展开更多
关键词 夜间弹性公交 SP调查 市场潜力 模型 出行选择行为
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非集计模型在“公交都市”分担率确定中的应用研究 被引量:1
18
作者 马华 郭凯明 《中国标准化》 2019年第14期85-86,89,共3页
'公交都市'的构建是一个复杂而系统的工程,本文围绕公交都市建设考核指标体系中的公共交通机动化出行分担率指标,针对不同城市人口、城市交通、产业布局等特点,引入非集计模型对公交都市评价指标进行计算.通过设定模型,进行市... '公交都市'的构建是一个复杂而系统的工程,本文围绕公交都市建设考核指标体系中的公共交通机动化出行分担率指标,针对不同城市人口、城市交通、产业布局等特点,引入非集计模型对公交都市评价指标进行计算.通过设定模型,进行市场调研并计算出城市内各种机动交通方式的属性值,合理的分担率指标可以诱导公交都市建设更加适合产业布局和人口集聚.经过计算验证,非集计模型可以较好地解决城市公共交通机动化出行分担率问题. 展开更多
关键词 模型 公交都市建设 考核指标 标准确定 应用研究
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基于非集计模型的公交票价弹性研究 被引量:1
19
作者 倪亚洲 薛运强 +2 位作者 刘彤 巩丽媛 周欣 《交通标准化》 2013年第11期66-67,共2页
利用城市居民出行意愿调查数据,结合济南公交发展历史数据,通过构建非集计模型,分析得到济南公交票价弹性值。结果显示,济南公交票价弹性值为-0.234,略低于国内外相关研究结论。公交出行时间对公交出行需求的弹性要高于公交票价的弹性,... 利用城市居民出行意愿调查数据,结合济南公交发展历史数据,通过构建非集计模型,分析得到济南公交票价弹性值。结果显示,济南公交票价弹性值为-0.234,略低于国内外相关研究结论。公交出行时间对公交出行需求的弹性要高于公交票价的弹性,通过缩短公交出行时间,提高公交服务水平来增加公交出行吸引力将更有效。 展开更多
关键词 城市公共交通 票价弹性 模型 公交分担率
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基于非集计模型的居民公交出行次数选择行为研究 被引量:1
20
作者 倪亚洲 刘星昊 《交通与运输》 2012年第H07期34-36,共3页
结合城市居民出行调查数据,对城市居民出行特征进行了分析。基于非集计选择模型的基本理论与建模方法 ,通过列联表分析及相关性分析确定了影响居民出行次数选择的特性变量,建立居民公交出行次数选择ML模型。应用TransCAD交通规划软件对... 结合城市居民出行调查数据,对城市居民出行特征进行了分析。基于非集计选择模型的基本理论与建模方法 ,通过列联表分析及相关性分析确定了影响居民出行次数选择的特性变量,建立居民公交出行次数选择ML模型。应用TransCAD交通规划软件对模型的参数进行了标定,利用枚举法对非集计模型的计算结果进行了集计分析,将模型计算结果与样本的实际次数选择比例进行对比,进一步确定模型的有效性。 展开更多
关键词 模型 出行次数 列联表分析 TRANSCAD
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