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题名“全空穴”模型中的非冷凝气质量分数研究
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作者
李强
魏建勤
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机构
桂林航天工业学院汽车工程系
浙江大学能源系
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出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第2期127-136,共10页
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文摘
采用Fluent的"全空穴"模型模拟了不同非冷凝气质量分数下的柴油喷孔内超空穴流,非冷凝气质量分数的变化范围为1.5×10^(-8)~7.5×10^(-5),并与试验结果进行了对比。"全空穴"模型假设空穴是由于非冷凝气和/或液体蒸发形成的。模拟结果显示:非冷凝气质量分数对喷孔内超空穴流场的影响占主导地位,非冷凝气质量分数不仅影响空穴数量,还影响孔内压力分布,进而影响空穴分布。在试验条件下,当非冷凝气质量分数较大时,如取10^(-5)数量级,计算的喷孔内超空穴场形态与试验定性不吻合,喷孔中下游区域的空穴主要集中在喷孔中心区,而不是在壁面附近,但连续方程残差比其他小的非冷凝气质量分数小2~3个数量级,且达到收敛所需要的迭代次数也少得多;当非冷凝气质量分数减小时,如小于1.5×10^(-6)时,计算的孔内空穴场与试验结果定性一致,但达到收敛所需要的迭代次数增多,且收敛时的残差值较大。总之,采用较大的非冷凝气质量分数,计算收敛快,残差值小,但计算的喷孔内空穴场与试验空穴场定性不吻合;使用与试验空穴场定性吻合的非冷凝气质量分数,收敛所需要的迭代次数较多,计算残差较大。
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关键词
内燃机
柴油
喷孔
双相流
模型
非冷凝气质量分数
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Keywords
IC engine
diesel
nozzle
two phase flow
model
non-condensable gas mass factor
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分类号
O511
[理学—低温物理]
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