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斜齿轮副静态传递误差的模糊计算方法 被引量：5
1
作者 李瑰贤 马亮 林少芬 《南京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期378-382,431,共6页
齿轮副静态传递误差是衡量齿轮副动态性能的一个主要参数。为了能够实现在设计阶段预测齿轮系统的动态特性 ,减小齿轮系统的振动及噪声 ,并能够实现齿轮系统的动态设计 ,首先需要确定啮合齿轮副误差激励的大小。为此 ,该文分别计算了齿... 齿轮副静态传递误差是衡量齿轮副动态性能的一个主要参数。为了能够实现在设计阶段预测齿轮系统的动态特性 ,减小齿轮系统的振动及噪声 ,并能够实现齿轮系统的动态设计 ,首先需要确定啮合齿轮副误差激励的大小。为此 ,该文分别计算了齿轮副综合误差及弹性变形 ,并首次考虑误差影响因素的边界模糊性 ,把模糊数的概念引入到齿轮副静态传递误差的计算中 ,给出了模糊静态传递误差的计算方法 ,从而为实现齿轮系统的模糊动态优化设计打下了基础。 展开更多
关键词 模糊数 齿轮副 静态传递误差 计算方法
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用静态传递误差法进行高速宽斜齿轮振动分析 被引量：3
2
作者 常山 徐振忠 +2 位作者 李威 陈谌闻 贾冬开 《机械设计》 CSCD 北大核心 1997年第1期32-34,47,共4页
本文在微机上建立并求解了渐开线宽斜齿轮单自由度非线性力学模型和动力学方程，编制了计算轮齿动载荷和动载系数的计算机程序。并将静态传递误差引入齿轮振动微分方程的求解中。
关键词 静态传递误差法 齿轮 振动
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用静态传递误差法进行高速双圆弧齿轮的振动分析
3
作者 李威 陈谌闻 +2 位作者 陈荣增 陈式椿 李柏松 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1993年第5期73-79,共7页
在微机上建立并求解了双圆弧齿轮的单自由度非线性力学模型和动力学方程;编制了计算轮齿动载荷和动载系数的计算机程序,并将静态传递误差引入齿轮振动微分方程的求解中;可为今后进一步进行高速双圆弧齿轮的动态优化设计打下了基础。
关键词 圆弧齿轮 静态传递误差 振动分析
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斜齿轮副传递有限元误差分析 被引量：7
4
作者 张义民 杨健 胡鹏 《机械设计与制造》 北大核心 2014年第3期189-191,共3页
以某斜齿轮副为研究对象,基于ANSYS软件建立精确有限元模型,使用静力学分析方法模拟齿轮平稳传动,得到啮合齿面的接触状态和齿轮传动静态传递误差;使用显式动力学分析软件LS-DYNA进行仿真分析得到齿轮传动动态传递误差;分别在时域和频... 以某斜齿轮副为研究对象,基于ANSYS软件建立精确有限元模型,使用静力学分析方法模拟齿轮平稳传动,得到啮合齿面的接触状态和齿轮传动静态传递误差;使用显式动力学分析软件LS-DYNA进行仿真分析得到齿轮传动动态传递误差;分别在时域和频域对比静态传递误差和动态传递误差并分析差异产生的原因。研究表明:对于斜齿轮,在考虑的工况下,静态传递误差与动态传递误差差别较大,但啮合频率始终是主要的频率成分,动态传递误差中接近固有频率的频率成分幅值较大。 展开更多
关键词 斜齿轮 精确建模 静态传递误差 动态传递误差 ANSYS LS-DYNA
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电动汽车传动系统多工况动态传递误差分析 被引量：4
5
作者 郭栋 申志朋 +2 位作者 李文礼 周仪 石晓辉 《机械设计》 CSCD 北大核心 2022年第2期72-83,共12页
为探究电动汽车高速传动系统多工况下扭转振动规律和动态传递误差,建立某型电动汽车整车动力传动系统18自由度动力学模型。采用势能法计算出各级传动齿轮副的时变啮合刚度,运用切片法计算了考虑时变啮合刚度作用的各级传动齿轮副静态传... 为探究电动汽车高速传动系统多工况下扭转振动规律和动态传递误差,建立某型电动汽车整车动力传动系统18自由度动力学模型。采用势能法计算出各级传动齿轮副的时变啮合刚度,运用切片法计算了考虑时变啮合刚度作用的各级传动齿轮副静态传递误差,并通过台架试验完成了静态传递误差检验与修正。对18自由度模型求解,得到系统的固有特性和不同工况下的动态传递误差,分析讨论了动态传递误差频谱特征。分析结果表明:各级齿轮副的异向扭转模态频率和车轮的扭转模态频率是各工况下动态传递误差频谱的主要成分,对应不同工况,各阶模态对动态传递误差的贡献量有很大不同。 展开更多
关键词 电动汽车 高速传动系统 静态传递误差 扭转振动 动态传递误差
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双压力角非对称齿廓渐开线齿轮的振动分析 被引量：17
6
作者 肖望强 李威 +1 位作者 韩建友 谭晓兰 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期645-649,共5页
基于非对称渐开线圆柱齿轮传动时的啮合机理和齿轮系统动力学,同时考虑到齿轮系统时变啮合刚度和静态传递误差的影响,建立了齿轮动力学模型,利用数值积分和数值仿真方法对其进行了非线性振动研究。比较了标准齿轮与非对称齿轮的振动特性... 基于非对称渐开线圆柱齿轮传动时的啮合机理和齿轮系统动力学,同时考虑到齿轮系统时变啮合刚度和静态传递误差的影响,建立了齿轮动力学模型,利用数值积分和数值仿真方法对其进行了非线性振动研究。比较了标准齿轮与非对称齿轮的振动特性,分析了齿轮系统各参数对系统动态特性的影响。仿真结果对考虑动载荷情况下的油膜厚度计算提供了基础数据,为进一步研究非对称渐开线的各种特性提供了理论依据。 展开更多
关键词 非对称齿轮 时变啮合刚度 静态传递误差 数值仿真 动载系数
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考虑齿顶修缘的斜齿轮传动振动响应分析 被引量：6
7
作者 杨玉良 魏静 +1 位作者 赖育彬 张爱强 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期30-40,共11页
渐开线斜齿轮进行适当修形后,可以有效地改善其啮合性能,降低噪音和延长齿轮的使用寿命。利用建立未修缘以及含不同齿廓修缘量的斜齿轮有限元模型,通过轮齿承载接触分析得到不同修缘量斜齿轮的静态传递误差和啮合刚度;在考虑齿顶修缘影... 渐开线斜齿轮进行适当修形后,可以有效地改善其啮合性能,降低噪音和延长齿轮的使用寿命。利用建立未修缘以及含不同齿廓修缘量的斜齿轮有限元模型,通过轮齿承载接触分析得到不同修缘量斜齿轮的静态传递误差和啮合刚度;在考虑齿顶修缘影响的基础上,建立了具有12个自由度的平行轴系斜齿轮转子系统动力学模型,将得到的时变啮合刚度应用于系统动力学模型中,研究不同修缘量对斜齿轮传动振动响应的影响规律。研究结果表明:在一定范围内,随着修缘量的增加,斜齿轮系统的径向振动和啮合力幅值明显降低,但当修缘量达到21μm后其幅值有增大趋势。研究结果对确定斜齿轮的最优修形量和分析修形斜齿轮的振动特性具有重要意义。 展开更多
关键词 齿顶修缘 斜齿轮传动 振动响应 静态传递误差
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含侧隙齿轮副的动载荷分析 被引量：9
8
作者 王玉新 柳杨 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2003年第4期373-377,共5页
以振动理论为基础 ,提出一种考虑齿轮拍击振动的齿轮动载荷的数值计算方法。建立计算动载荷的齿轮冲击模型 ,在模型中考虑了齿轮正、反冲击时实际的啮合刚度 ,并给出啮合柔度的计算方法。分析在考虑静态传递误差、啮合刚度、侧隙、摩擦... 以振动理论为基础 ,提出一种考虑齿轮拍击振动的齿轮动载荷的数值计算方法。建立计算动载荷的齿轮冲击模型 ,在模型中考虑了齿轮正、反冲击时实际的啮合刚度 ,并给出啮合柔度的计算方法。分析在考虑静态传递误差、啮合刚度、侧隙、摩擦力及外部扭矩变化等多种激励时 ,作用在轮齿上的动态载荷以及整个齿轮上的综合动态载荷的计算公式。最后通过实例分析作用在轮齿上的动态载荷。 展开更多
关键词 时变刚度 静态传递误差 动载荷 摩擦力 侧隙 齿轮 数值计算 振动理论
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渐开线斜齿轮的多目标综合微观修形 被引量：1
9
作者 郭凡 凌羡彦 陈田 《塔里木大学学报》 2019年第2期66-70,共5页
针对单一齿轮微观修形策略修形效果不全面的问题,提出了一种多目标综合微观修形方法,以期改善渐开线斜齿轮的啮合特性。基于建立的风电齿轮箱刚柔耦合模型对其中的高速级齿轮副进行啮合特性分析,并据此分析啮合错位对齿轮副啮合特性的... 针对单一齿轮微观修形策略修形效果不全面的问题,提出了一种多目标综合微观修形方法,以期改善渐开线斜齿轮的啮合特性。基于建立的风电齿轮箱刚柔耦合模型对其中的高速级齿轮副进行啮合特性分析,并据此分析啮合错位对齿轮副啮合特性的影响。在此基础上,对高速级齿轮副提出修形研究,以期改善齿面载荷分布、降低载荷突变和静态传递误差波动量。分析结果表明,齿向螺旋角修形和齿廓鼓形修形的综合微观修形效果较单一的齿向螺旋角修形效果好,实现了多目标修形的目的。 展开更多
关键词 多目标综合修形 齿面载荷分布 载荷突变 静态传递误差
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考虑齿廓修形直齿轮传动系统动态响应数值分析 被引量：2
10
作者 徐涛金 梁举科 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2016年第4期93-96,共4页
计算不同修形量下直齿轮时变啮合刚度及静态传递误差等参数,建立单级齿轮副动力学模型,分析齿轮系统在不同修形量下动态响应特性。研究发现,采用变增量逼近的方法能很好的求取非标准渐开线齿轮啮合过程中啮合点的位置。动态传递误差频... 计算不同修形量下直齿轮时变啮合刚度及静态传递误差等参数,建立单级齿轮副动力学模型,分析齿轮系统在不同修形量下动态响应特性。研究发现,采用变增量逼近的方法能很好的求取非标准渐开线齿轮啮合过程中啮合点的位置。动态传递误差频谱中包含刚度激励的谐波成分和齿轮系统本身的固有频率成分,当两频率成分发生重合时,齿轮系统会发生动态传递误差振幅随时间变化越来越大的情况,应当极力避免。 展开更多
关键词 静态传递误差 齿廓修形 时变啮合刚度 直齿轮传动系统
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