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冀西北盆地葡萄种植区风沙防治技术研究——以涿鹿县为例 被引量:3
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作者 王天姿 《中国水土保持》 北大核心 2010年第5期26-28,共3页
涿鹿县为"中国葡萄之乡",但种植葡萄过程中反复埋挖葡萄藤破坏了土壤表面结构,极易引起风沙灾害。为此,对冀西北盆地葡萄种植区一些常见的风沙防治技术进行了研究,分析和评价了其风沙防治的效果,并系统研究了薤白的人工建群... 涿鹿县为"中国葡萄之乡",但种植葡萄过程中反复埋挖葡萄藤破坏了土壤表面结构,极易引起风沙灾害。为此,对冀西北盆地葡萄种植区一些常见的风沙防治技术进行了研究,分析和评价了其风沙防治的效果,并系统研究了薤白的人工建群技术及利用葡萄伴生地被植物错季占位、延长地表覆盖时间的防沙途径,创建了葡萄园间作薤白防治风沙的生态经济模式。研究结果表明,葡萄园间作薤白模式可以有效地控制风沙灾害,使生态环境得到保护,农民通过间作薤白增收,生态效益和经济效益显著,推广应用前景广阔。 展开更多
关键词 葡萄 薤白 防治风沙 涿鹿县
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狮泉河盆地风沙灾害成因及其防治 被引量:13
2
作者 张春来 邹学勇 +2 位作者 刘玉璋 杨硕 王周龙 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2006年第2期1-9,共9页
高寒干旱的气候、强劲的风力和富含易蚀物质的地表条件,孕育了狮泉河盆地剧烈的风沙灾害。狮泉河盆地风沙灾害治理工程由砾石沙障、防护林带、人工草地和灌溉工程组成。根据砾石沙障和林带防风阻沙效果的风洞模拟实验,以及戈壁风沙流... 高寒干旱的气候、强劲的风力和富含易蚀物质的地表条件,孕育了狮泉河盆地剧烈的风沙灾害。狮泉河盆地风沙灾害治理工程由砾石沙障、防护林带、人工草地和灌溉工程组成。根据砾石沙障和林带防风阻沙效果的风洞模拟实验,以及戈壁风沙流的现场测定,砾石沙障走向确定为351.1°(与盆地主害风向的夹角为77°),高度为1.2m,沙障间距为12日。防护林带与砾石沙障平行配置,选用当地适宜生长的班公柳为造林树种,采用疏透度为0.5-0.8的通风结构,林带间距为43.2m。平行沙障和林带的合理配置,可以将工程区的风力控制在起沙风速以下。砾石沙障和防护林带间建设人工草地。 展开更多
关键词 狮泉河盆地 风沙灾害 风沙防治 技术参数
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防风抑尘网应用于沙漠铁路风沙防治的数值分析 被引量:10
3
作者 张立群 许振海 +1 位作者 董捷 隋孝民 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第5期957-963,共7页
沙漠铁路风沙地段常用的风沙防治措施主要是PE网,虽然风沙防治效果较好但耐久性不足。而防风抑尘网耐久性好,尝试将防风抑尘网应用于沙漠铁路风沙防治工程,并对其截面特征开展优化研究工作。研究结果表明:孔隙率为0和低开孔率(<20%)... 沙漠铁路风沙地段常用的风沙防治措施主要是PE网,虽然风沙防治效果较好但耐久性不足。而防风抑尘网耐久性好,尝试将防风抑尘网应用于沙漠铁路风沙防治工程,并对其截面特征开展优化研究工作。研究结果表明:孔隙率为0和低开孔率(<20%)在近网处有较好遮蔽效果,风速最高降幅可达93%;高开孔率(40%和50%)具有较好遮蔽距离,但遮蔽效果不理想;综合考虑遮蔽效果和遮蔽距离的影响,孔隙率为20%和30%的网板优于其他孔隙率的网板;有折角的蝶形网板比平面网板的遮蔽效果更好,最优折角度数为30°~50°;折角50°上部25 cm孔隙率为40%,中部100 cm孔隙率为30%,下部25 cm孔隙率为50%的蝶形网板兼顾遮蔽效果和遮蔽距离的优点且底部导沙能力也优于其他截面形式,因此,该孔隙率不均一的功能型网板为最佳截面形式;当设置双层防风抑尘网的时候,理论的设置间距为26h(h为防风抑尘网高度)。 展开更多
关键词 防风抑尘网 沙漠 风沙防治 截面形式
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强风区铁路风沙防治工程最大输沙量与携沙风荷载计算方法 被引量:17
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作者 程建军 蒋富强 +1 位作者 薛春晓 庞巧东 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期1-5,共5页
针对强风区铁路风沙流灾害防治工程,开展最大输沙量和强风携沙风荷载2个最关键工程计算问题的研究。结合现场踏勘资料与测试数据,分析风向、风力和持续时间3个影响因素对最大输沙量矢量合成与计算的控制影响,基于优势强风流理论,归纳给... 针对强风区铁路风沙流灾害防治工程,开展最大输沙量和强风携沙风荷载2个最关键工程计算问题的研究。结合现场踏勘资料与测试数据,分析风向、风力和持续时间3个影响因素对最大输沙量矢量合成与计算的控制影响,基于优势强风流理论,归纳给出信风型、季风型和对流型3种典型工程风型的输沙量计算方法,并且为准确采集沙样数据,专门设计出能随主风向自动转动的野外自动风导向积沙仪。基于现场测试数据,根据相似准则与量纲和谐原理,推导强风区携沙风单位体积沙砾颗粒流体平均飞跃速度计算公式,用于强风区携沙风冲击荷载计算,计算结果符合工程实际,满足工程计算要求。 展开更多
关键词 强风区 优势强风流 最大输沙量 携沙风荷载 铁路风沙防治
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南疆农作物风沙危害理论及防治研究进展 被引量:1
5
作者 高丽 程建军 +3 位作者 王玉山 王勇 吴晓 雷佳 《华中农业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第5期64-71,共8页
南疆沙漠边缘的绿洲农区是我国风沙危害最严重的地区之一,特别是棉花苗期和果树花果期,风沙造成幼苗死亡、茎倒枝折、落花落果,经济损失巨大,因此,开展南疆农作物风沙危害及防治研究具有重要的现实意义和区域经济价值。本文通过回顾农... 南疆沙漠边缘的绿洲农区是我国风沙危害最严重的地区之一,特别是棉花苗期和果树花果期,风沙造成幼苗死亡、茎倒枝折、落花落果,经济损失巨大,因此,开展南疆农作物风沙危害及防治研究具有重要的现实意义和区域经济价值。本文通过回顾农田的风沙流结构特征,梳理了风沙对农作物的2种危害形式,概述了农作物风沙防护机制及防治措施研究现状;最后,指出了农作物风沙危害研究中存在的问题,基于南疆的农作物类型及风沙环境特征,提出了未来南疆农作物风沙危害及防治研究重点并对未来研究进行了展望。 展开更多
关键词 农作物 风沙 风沙危害 风致响应 风沙防治
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青藏铁路格拉段风沙路基防治措施 被引量:9
6
作者 苗晓雯 《铁道建筑》 北大核心 2008年第5期78-80,共3页
文章结合青藏铁路格拉段路基施工,说明风沙路基防治需要研究区域自然条件特征、土地覆被现状、沙漠化程度及治理分区等,并根据铁路两侧的地形、沙源、风力风向、路基断面形式,防治的材料种类、来源、造价、效益和时限等各种因素,采取多... 文章结合青藏铁路格拉段路基施工,说明风沙路基防治需要研究区域自然条件特征、土地覆被现状、沙漠化程度及治理分区等,并根据铁路两侧的地形、沙源、风力风向、路基断面形式,防治的材料种类、来源、造价、效益和时限等各种因素,采取多种形式综合防治。 展开更多
关键词 青藏铁路 风沙防治 高立式沙障
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阿联酋铁路路基风沙防治措施数值分析及设计 被引量:2
7
作者 秦旗 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第11期52-56,共5页
结合阿联酋联合铁路工程背景,采用CFD技术对风沙防治措施进行模拟分析,并根据计算结果进行风沙防治措施设计,使设计更趋于合理化。基于阿联酋风沙实际情况,分别利用GAMBIT软件和ANSYS软件建立路基整体风洞模型和阻沙栅栏二维模型,并用FL... 结合阿联酋联合铁路工程背景,采用CFD技术对风沙防治措施进行模拟分析,并根据计算结果进行风沙防治措施设计,使设计更趋于合理化。基于阿联酋风沙实际情况,分别利用GAMBIT软件和ANSYS软件建立路基整体风洞模型和阻沙栅栏二维模型,并用FLUENT软件进行求解,根据对比分析选取适宜的路基边坡坡率、地表覆盖物粒径、阻沙栅栏疏透率等设计参数,进行风沙防治措施设计。结论:(1)风沙路基应采用放缓路基边坡坡率的措施,路堤边坡坡率以1:2-1:5为宜;(2)路基两侧应平铺砾石土覆盖于沙地表面,粒径不宜小于5cm;(3)阻沙栅栏高度宜采用1.5m,按疏透度0.4采取适宜的布置形式。 展开更多
关键词 阿联酋铁路 风沙防治 CFD 数值模拟
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斜插板挡沙墙风沙防治现场试验研究 被引量:26
8
作者 李凯崇 刘贺业 +2 位作者 蒋富强 薛春晓 郝晓杰 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期46-51,共6页
通过对兰新第2双线试验段不同类型挡沙墙前后风沙流场的现场观测,研究斜插板挡沙墙风沙防治原理及效果。研究结果表明:风沙流途经挡沙墙后,会在墙体背风侧出现一个明显的低速沉沙区,斜插板挡沙墙对风能的消减能力要略高于插板式挡沙墙,... 通过对兰新第2双线试验段不同类型挡沙墙前后风沙流场的现场观测,研究斜插板挡沙墙风沙防治原理及效果。研究结果表明:风沙流途经挡沙墙后,会在墙体背风侧出现一个明显的低速沉沙区,斜插板挡沙墙对风能的消减能力要略高于插板式挡沙墙,其风能最大消减率约为86%。挡沙墙的阻沙率随高度的增加呈负相关变化,当高度超过挡沙墙高度后,挡沙墙对上层气流的扰动明显变弱,斜插板挡沙墙的阻沙效果明显优于插板式挡沙墙,2.0m高斜插板挡沙墙的累计阻沙率约为43.32%。风沙流经过斜插板挡沙墙后,大风所携沙砾的粒径百分比会发生一定的改变,沙砾粒径中细组分的含量明显增加,但整体依然以0.1~0.25mm和小于0.075mm粒径的沙砾为主。 展开更多
关键词 铁路 风沙防治 斜插板挡沙墙 风沙 阻沙率 现场试验
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沙漠地区铁路动车组过境风沙流卸载分布特性试验研究 被引量:7
9
作者 李荧 周伟 +2 位作者 丁叁叁 尹鹏飞 葛盛昌 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第9期2544-2549,共6页
针对沙漠地区动车组的过境风沙卸载分布特性开展研究。研究结果表明:线路内、外侧积沙以中沙(粒径[0.25~0.50)mm)为主,占比分别为55.24%和63.02%;设备舱、空调滤网积沙主要源于线路内侧的涡流携带风沙,其中细沙(粒径<0.25 mm)占比分... 针对沙漠地区动车组的过境风沙卸载分布特性开展研究。研究结果表明:线路内、外侧积沙以中沙(粒径[0.25~0.50)mm)为主,占比分别为55.24%和63.02%;设备舱、空调滤网积沙主要源于线路内侧的涡流携带风沙,其中细沙(粒径<0.25 mm)占比分别为97.92%和98.24%。设备舱内积沙以动车居多、拖车相对偏少,且设备舱内积沙主要分布在有源通风设备区域;由于迎风侧上行线积沙较为严重,沿上行线运行的头车积沙量比尾车的高;风沙气候和积沙线路是影响设备舱积沙分布特性的主要因素。 展开更多
关键词 风沙防治 高速动车组 兰新客运专线
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南疆戈壁区HDPE板沙障风沙防护机理及效果评价 被引量:8
10
作者 李凯崇 周沁 +2 位作者 丁录胜 魏永杰 孔令伟 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期10-14,共5页
依托格库铁路风沙防护工程,通过不同类型风沙防护措施前后流场和输沙率的测定,研究新型HDPE板沙障风沙防治机理及效果。结果表明:风沙流途经HDPE板沙障后,会在障后的0.5~10倍沙障高度范围内形成1个明显的绝对低速区,其1/2障高处的最大... 依托格库铁路风沙防护工程,通过不同类型风沙防护措施前后流场和输沙率的测定,研究新型HDPE板沙障风沙防治机理及效果。结果表明:风沙流途经HDPE板沙障后,会在障后的0.5~10倍沙障高度范围内形成1个明显的绝对低速区,其1/2障高处的最大风力消减率可达94.4%;在沙障高度范围内,阻沙率呈现一定的正态分布,最大阻沙率出现在1/2障高附近;风速与阻沙率呈负相关性,风速越高,阻沙率越低;风速在0~16 m·s^(-1)范围内,单道HDPE板沙障的总阻沙率超过70%;当2道沙障的布设间距为5~15倍沙障高度范围内时,沙障的布设间距与整体阻沙率呈一定的负相关性,但整体差异不明显。 展开更多
关键词 风沙防治 HDPE板沙障 格库铁路 风沙 阻沙率 沙障高度
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尼龙网栅栏防沙效应研究 被引量:42
11
作者 屈建军 凌裕泉 +3 位作者 刘贤万 雷加强 李芳 于志勇 《兰州大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2002年第2期171-176,共6页
通过尼龙网栅栏防沙效应的野外监测与风洞模拟实验的系统研究 ,结果表明 ,A字形尼龙网栅栏防沙体系 ,不仅具有阻沙功能 ,而且具有良好的导沙功能 ,扩展了栅栏的应用范围 ,同时也为戈壁风沙的防治提供了成功的经验 .尼龙网栅栏兼有疏透... 通过尼龙网栅栏防沙效应的野外监测与风洞模拟实验的系统研究 ,结果表明 ,A字形尼龙网栅栏防沙体系 ,不仅具有阻沙功能 ,而且具有良好的导沙功能 ,扩展了栅栏的应用范围 ,同时也为戈壁风沙的防治提供了成功的经验 .尼龙网栅栏兼有疏透和通风两种形式 ,是一种比木质栅栏更优良的防沙材料 .其最佳孔隙度为 4 0 %~ 4 5 % ,保护区达 30 H以上 ,积沙效率在中速时超过70 % ,在特大风时也超过 5 0 % .尼龙网栅栏具有导沙性能 ,其临界角为 4 5°,如果超过 4 5°。 展开更多
关键词 尼龙网栅栏 防沙效应 风洞模拟实验 防沙工程 积沙效率 导沙效率 风沙防治
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活植物沙障树种选择与应用效果分析 被引量:1
12
作者 张大彪 吴春荣 +1 位作者 李爱德 李易珺 《农业灾害研究》 2016年第1期45-47,共3页
利用植物体组建沙障,是兼顾生物造林与机械高立沙障综合防治流沙侵害的一项实用技术。立足甘肃河西地区风沙危害治理与实践应用,选择当地梭梭、沙拐枣、花棒等8种优良沙旱生植物进行建植试验,以保存率、冠幅、抗病虫害、株高、分枝... 利用植物体组建沙障,是兼顾生物造林与机械高立沙障综合防治流沙侵害的一项实用技术。立足甘肃河西地区风沙危害治理与实践应用,选择当地梭梭、沙拐枣、花棒等8种优良沙旱生植物进行建植试验,以保存率、冠幅、抗病虫害、株高、分枝数、根系扩展、抗逆性7个指标的基础调查,依据促成活沙障有效障体各指标的关联程度,赋予权重参与分析。结果表明,所选参试灌木种当年旱作成活率均达到50%以上,其中沙拐枣、梭梭两树种当年成活率可达79.5%以上,3年期保存率维持在33.5%-42.5%较高水平;借助保育技术措施。两树种组建的活沙障,成型期春季平均疏透度均可达到33%~45%理想防护水平,是甘肃河西沙化区活沙障建植首选灌木种和建植有效防护障体的植物树种。 展开更多
关键词 甘肃河西地区 活植物沙障 风沙防治 障体疏透度
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铁路侧向导沙沙障流场演化规律研究 被引量:3
13
作者 辛林桂 程建军 +3 位作者 张志平 智凌岩 王连 蒋富强 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第3期621-628,共8页
铁路沿线的侧向导沙工程主要应用于风沙来流的侧向输导,使线路免受风沙危害。应用CFD数值模拟方法研究铁路沿线羽毛状侧向导沙沙障周围的流场演化规律特征,通过研究不同主风向与沙障夹角以及在风速改变时沙障周围的流场分区特征,揭示侧... 铁路沿线的侧向导沙工程主要应用于风沙来流的侧向输导,使线路免受风沙危害。应用CFD数值模拟方法研究铁路沿线羽毛状侧向导沙沙障周围的流场演化规律特征,通过研究不同主风向与沙障夹角以及在风速改变时沙障周围的流场分区特征,揭示侧向输导沙障周围的流场机理。研究结果表明:羽毛排周围流场显著区别于其他挡风沙构筑物的流场规律,回流区随着主风向与羽毛排夹角的增大而增大,当主风向与羽毛排夹角小于30°时,流场分区显示降速区即积沙区在迎风侧一侧而偏离线路;羽毛排周围的回流区会影响羽毛排前方的速度大小,使速度廓线产生波动,主风向与羽毛排的夹角小于30°时波动较小,利于风沙侧向输导,使过境风沙流向远离线路方向运动。 展开更多
关键词 侧向导沙 三维数值模拟 导沙沙障 风沙防治工程
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高铁路基智能微渗保润技术应用效果研究 被引量:1
14
作者 赵永虎 米维军 +3 位作者 苗学云 韩侃 张小博 孙梦珂 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2022年第7期25-29,共5页
研究目的:采取有效措施预防和治理荒漠化环境对高铁线路运营安全的威胁是亟待研究的重大铁路工程问题之一。以宁夏地区荒漠化为背景,对智能微渗保润技术在高速铁路沿线路基边坡荒漠化防治中的应用效果进行客观评价,为荒漠化地区高速铁... 研究目的:采取有效措施预防和治理荒漠化环境对高铁线路运营安全的威胁是亟待研究的重大铁路工程问题之一。以宁夏地区荒漠化为背景,对智能微渗保润技术在高速铁路沿线路基边坡荒漠化防治中的应用效果进行客观评价,为荒漠化地区高速铁路沿线生态环保工程建设提供科学依据。研究结论:(1)智能微渗保润技术作为一种创新技术成功应用到高铁路基边坡水土保持及沙害防治领域中,是荒漠化地区高铁路基沿线防沙治沙的一项新技术、新方法;(2)智能微渗保润技术可以明显改善路基边坡土壤的水分、养分条件,为植被生长提供必要的基础环境;(3)相对于普通养护条件,智能微渗保润维养系统试验段路堤边坡植被的成活率、密度、盖度、株高等均得到大幅度提升,既能达到防沙治沙的生态环保目的,又能起到良好的景观效果;(4)本研究成果可为荒漠化地区高铁路基沿线的风沙防治与生态环保提供参考。 展开更多
关键词 高速铁路 荒漠化 智能微渗保润技术 应用效果 风沙防治 生态环保
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营造林质量提高的关键技术和营造林质量管理策略 被引量:9
15
作者 邓海善 《广东蚕业》 2021年第6期95-96,共2页
为了保证构建生态资源型社会的有效成果,应当设定相应的绿色工程项目,重视营造林工作的展开,针对其中所存在的问题提出对应的解决办法。为了改变目前营造林质量管控工作现状,应当运用能够提高营造林质量的关键技术以及科学的管理措施。
关键词 营造林 绿色工程 风沙防治 水土流失 生态资源
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提高营造林质量的关键技术与管理措施 被引量:1
16
作者 包向东 《江西农业》 2023年第20期102-103,106,共3页
要确保生态资源型社区创建能够取得实质性的进步,需要制订合适的环境友好的工程计划,注意推进森林的培育,并且根据这些计划中遇到的困难,确定适当的处理方案。要想在目前营造林质量的基础上加强对森林品质的监督和管理,需要采取有助于... 要确保生态资源型社区创建能够取得实质性的进步,需要制订合适的环境友好的工程计划,注意推进森林的培育,并且根据这些计划中遇到的困难,确定适当的处理方案。要想在目前营造林质量的基础上加强对森林品质的监督和管理,需要采取有助于增强森林品质的核心技术和科学的管理方法。本文旨在探究如何通过关键技术和管理措施来提高营造林的质量。 展开更多
关键词 营造林 绿色工程 风沙防治 水土流失 生态资源
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澳大利亚“防沙治沙”经验对我们的启示
17
作者 刘肇清 《中国牧业通讯》 2001年第10期50-50,53,共2页
澳大利亚国土面积768万平方公里,是一个高度城市化的国家,全国人口1800万左右,农民仅占1%,但却管理经营着全国2/3的土地.除国内腹地沙漠区外,沿海地区被大面积的原始森林(主要是灌木)所覆盖,除已被开垦的土地外,绝大部分原生植物自生自... 澳大利亚国土面积768万平方公里,是一个高度城市化的国家,全国人口1800万左右,农民仅占1%,但却管理经营着全国2/3的土地.除国内腹地沙漠区外,沿海地区被大面积的原始森林(主要是灌木)所覆盖,除已被开垦的土地外,绝大部分原生植物自生自灭,交替生发. 展开更多
关键词 风沙防治 防沙治沙 经验 澳大利亚
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