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历史/未来价格锚对消费者购买意愿的差异化影响研究
1
作者 高静美 陈虹 《财贸研究》 北大核心 2025年第1期84-96,共13页
历史价格锚和未来价格锚是网络卖家广泛采用的锚定定价设计。但是,哪种设计更容易赢得消费者青睐,却是现有研究尚未关注的重要问题。为此,基于锚定效应建构两种定价设计影响消费者购买意愿的理论框架,并通过4项实验进行实证检验。研究... 历史价格锚和未来价格锚是网络卖家广泛采用的锚定定价设计。但是,哪种设计更容易赢得消费者青睐,却是现有研究尚未关注的重要问题。为此,基于锚定效应建构两种定价设计影响消费者购买意愿的理论框架,并通过4项实验进行实证检验。研究结果表明:相比于历史价格锚,采用未来价格锚的定价策略能够带来更高的购买意愿,预期后悔在上述关系中起到中介作用;在有计划购物或直接降价的情境下,价格锚类型对消费者购买意愿的影响以及预期后悔的中介作用均显著,而在无计划购物或领优惠券的情境下,价格锚类型对消费者购买意愿的影响以及预期后悔的中介作用均不显著。以上结论丰富了锚定定价策略的研究,对网络营销的相关理论探讨也具有一定的推动作用,最终为网络卖家与电商网站改进营销手段提供了更具针对性的实践指导。 展开更多
关键词 历史价格锚 未来价格锚 预期后悔 网购类型 促销形式
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考虑锚杆强度的加锚岩体结构面锚固效应试验研究
2
作者 刘广建 裘伟奇 +6 位作者 杜程 罗战友 杨彪 王旭虹 王志成 周浩 陈曦 《岩土工程学报》 北大核心 2025年第3期580-588,共9页
锚杆强度主要受其直径和材料(抗拉强度)的影响,锚杆强度的大小对提高加锚岩体结构面抗剪力至关重要。开展了加锚结构面剪切试验,研究了锚杆强度对加锚结构面剪切变形特征及锚固效应的影响,提出了考虑锚杆强度的加锚结构面抗剪力计算模型... 锚杆强度主要受其直径和材料(抗拉强度)的影响,锚杆强度的大小对提高加锚岩体结构面抗剪力至关重要。开展了加锚结构面剪切试验,研究了锚杆强度对加锚结构面剪切变形特征及锚固效应的影响,提出了考虑锚杆强度的加锚结构面抗剪力计算模型,分析了不同锚杆强度下锚杆轴力与剪力对结构面抗剪力贡献情况。研究表明:(1)随着锚杆直径的增加,加锚结构面峰值抗剪力呈线性增长趋势;锚杆直径超过一定临界值后才会发挥锚固作用,锚杆抗拉强度越大临界值越小。(2)随着锚杆直径和抗拉强度的增大,锚杆塑性铰外移,变形段长度增加,锚杆抵抗变形破坏的能力增强,对结构面抗剪力的提升增强。(3)加锚结构面剪切过程可分为弹性、屈服、强化和残余4个阶段。弹性和屈服阶段,锚杆主要发挥销钉作用,锚杆的贡献与锚杆抗拉强度呈正相关,与锚杆直径的关系受到锚固剂厚度影响;强化阶段,锚杆形成塑性铰,锚杆的贡献由锚杆抗剪力和轴力共同提供,与锚杆抗拉强度和直径呈正相关;残余阶段,锚杆断裂不提供抗剪力。(4)基于锚杆大变形理论,提出考虑锚杆强度的加锚结构面抗剪力模型,分析可知随着锚杆直径和抗拉强度的增加,锚杆轴力贡献占比不断增加,锚杆剪力贡献占比不断减小。 展开更多
关键词 加锚结构面 锚固效应 抗剪力模型 锚杆直径 抗拉强度
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巷道帮部锚索外注式锚注支护技术试验研究
3
作者 王朝龙 王智正 朱星志 《科学技术创新》 2025年第1期210-213,共4页
在煤矿巷道的帮部围岩加固技术中,以施加帮部锚索和围岩注浆为主要方法,考虑帮部锚索端锚强度较小、围岩注浆在锚索孔内扩散较困难等问题,本文提出帮部锚索外注式锚注支护技术,将普通帮部锚索与注浆相结合,实现帮部围岩加固的锚注一体... 在煤矿巷道的帮部围岩加固技术中,以施加帮部锚索和围岩注浆为主要方法,考虑帮部锚索端锚强度较小、围岩注浆在锚索孔内扩散较困难等问题,本文提出帮部锚索外注式锚注支护技术,将普通帮部锚索与注浆相结合,实现帮部围岩加固的锚注一体化和锚索全长锚固,并对外注式锚注支护技术的物理性质进行阐述,利用相似模拟试验阐明了封孔料注入量的问题,利用井下试验验证了巷道帮部锚索外注式锚注支护技术的可行性,为锚注支护一体化的发展提供了支持。 展开更多
关键词 外注式锚注支护 锚索 围岩注浆 锚注一体
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预制混凝土构件钢筋浆锚对接连接受拉性能
4
作者 朱张峰 郭正兴 +1 位作者 黄丁丁 陈耀钢 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS 北大核心 2025年第1期120-127,共8页
为改善预制混凝土构件钢筋连接工艺及性能,提出一种预制混凝土构件钢筋浆锚对接连接技术。针对该新型钢筋连接的传力可靠性问题,开展了考虑钢筋直径、混凝土强度和浆锚长度变化的接头单向拉伸试验。试验结果表明,钢筋浆锚对接连接接头... 为改善预制混凝土构件钢筋连接工艺及性能,提出一种预制混凝土构件钢筋浆锚对接连接技术。针对该新型钢筋连接的传力可靠性问题,开展了考虑钢筋直径、混凝土强度和浆锚长度变化的接头单向拉伸试验。试验结果表明,钢筋浆锚对接连接接头受拉性能由钢筋浆锚长度与帮条钢筋承载力共同控制,与混凝土强度无明显关系,表现为帮条钢筋配置相同的条件下,12 mm、14 mm直径连接钢筋试件分别在0.5l a(受拉钢筋基本锚固长度)、0.6l a钢筋浆锚长度条件下实现钢筋拉断,16 mm直径连接钢筋试件在0.6l a钢筋浆锚长度条件下发生帮条钢筋拉断。结合数据分析,建议12~16 mm直径连接钢筋浆锚长度按0.6l a控制,帮条钢筋与连接钢筋牌号相同的前提下,12~14 mm直径连接钢筋的帮条钢筋按4 C 8设计,16 mm直径连接钢筋的帮条钢筋应按6 C 8设计。同时,试验中钢筋镦头构造可保证钢筋充分锚固,其具体尺寸可用于指导钢筋加工;螺旋筋对接头受拉性能影响不明显,可参照本次试验参数进行设计。 展开更多
关键词 预制混凝土 钢筋连接 浆锚对接 帮条钢筋 受拉性能
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钻锚一体化锚杆随钻测量岩石强度试验研究
5
作者 姜鹏飞 张炜 +5 位作者 陈志良 王子越 罗超 郭吉昌 刘畅 孙洋 《采矿与岩层控制工程学报》 北大核心 2025年第1期63-81,共19页
岩石单轴抗压强度是评估岩石力学性质的重要参数,实时、准确地获取锚杆钻进过程中的岩石单轴抗压强度对于指导巷道顶板支护设计、锚固作业具有重要意义。基于钻锚一体化锚杆和钻臂搭建了钻锚一体化锚杆随钻感知试验系统,试验系统可实时... 岩石单轴抗压强度是评估岩石力学性质的重要参数,实时、准确地获取锚杆钻进过程中的岩石单轴抗压强度对于指导巷道顶板支护设计、锚固作业具有重要意义。基于钻锚一体化锚杆和钻臂搭建了钻锚一体化锚杆随钻感知试验系统,试验系统可实时监测液压系统的液压缸、液压马达及钻箱位移等参数。通过对各参数特性、单一参数及组合参数随岩石强度变化的关系进行分析,获得钻进单位体积岩石时液压缸、液压马达及系统所做总功与岩石强度的关系,并对比了各参数的优劣性。研究结果表明:液压系统单一参数及组合参数与岩石单轴抗压强度有一定的相关性,部分参数相关性系数较高,液压缸进油端、回油端拟合函数相关性系数分别为0.840 8和0.849 7;钻箱钻进速度随试样单轴抗压强度变化的拟合函数相关性系数最高,为0.953 3;其次是液压马达做功、系统总功以及液压缸做功,分别为0.921 5、0.895 0和0.855 2。液压缸回油端压力拟合函数效果最好,误差率为14.33%,小于15%;其次是钻箱钻进速度,误差率为16.12%,小于20%;钻进系统所做总功、液压马达做功、液压缸做功误差率分别为20.73%、21.79%和23.78%,均小于25%,预测效果较好。液压马达做功系统做功占主要部分,平均占比99.22%,随着岩石强度的增加,液压马达做功占系统总功逐渐下降。总体来看,液压缸进油端压力、回油端压力、钻箱钻进速度、液压马达做功、系统总功及液压缸做功随试样单轴抗压强度变化的拟合函数相关性系数较高。研究结果为钻锚一体化快速掘进、巷道围岩稳定性评估、锚杆支护方案优化等提供了依据。 展开更多
关键词 巷道支护 快速掘进 钻锚一体化 随钻测量 单轴抗压强度
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三向斜锚短桩基础拉拔荷载作用下桩锚节点的受力特性分析
6
作者 田雷 谢强 +4 位作者 段军 陶富涛 班宇鑫 傅翔 晏彬淇 《岩土力学》 北大核心 2025年第1期278-288,共11页
针对输电线路中山区上覆土层、下卧岩层的地层条件,为增加桩基础抗拉拔性能,提出了一种锚固板钢筋锚固形式的斜锚短桩基础,开展了钢筋混凝土短桩-3向斜锚杆基础节点室内模型试验,研究了拉拔荷载作用下桩锚节点的受力特性与破坏机制。结... 针对输电线路中山区上覆土层、下卧岩层的地层条件,为增加桩基础抗拉拔性能,提出了一种锚固板钢筋锚固形式的斜锚短桩基础,开展了钢筋混凝土短桩-3向斜锚杆基础节点室内模型试验,研究了拉拔荷载作用下桩锚节点的受力特性与破坏机制。结果表明:短桩与锚筋协同工作,最先于锚杆节点处产生拉裂缝,进而形成竖向主裂缝不断向桩顶延伸,致使试件整体劈裂破坏。试件的开裂荷载约为150 kN、屈服荷载约为1611 kN、极限荷载约为1845 kN,破坏前锚筋全部屈服,桩内纵筋、箍筋均未屈服,斜锚表现出稳定的锚固性能。斜锚短桩基础受力较小时,桩锚间的锚固作用主要由钢筋直锚段的黏结作用承担;随着荷载逐渐增加,锚固作用则主要由锚固板端头的承压作用承担,锚杆肋间斜向应力与短桩相应位置斜截面切应力τ_α叠加,使得锚筋周围混凝土裂缝发生偏转,加剧混凝土裂缝向桩表面发展。研究成果可为复合型基础的设计提供借鉴,并为其变形特性与破坏机制研究提供参考。 展开更多
关键词 斜锚短桩基础 锚固板 节点 受力特性 破坏机制
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短桩斜锚复合基础抗拔承载特性分析与计算
7
作者 王彦海 尹恒伟 +1 位作者 李建林 邓华锋 《建筑科学与工程学报》 北大核心 2025年第1期167-178,共12页
针对喀斯特地区输电线路工程中普遍存在的上覆4~7 m厚土、下卧硬岩的特殊地基条件,提出一种新型短桩斜锚复合基础。为了探究该复合基础的抗拔承载特性,完善其抗拔承载力的计算方法,通过ABAQUS有限元软件建立了基于现场典型试验的抗拔承... 针对喀斯特地区输电线路工程中普遍存在的上覆4~7 m厚土、下卧硬岩的特殊地基条件,提出一种新型短桩斜锚复合基础。为了探究该复合基础的抗拔承载特性,完善其抗拔承载力的计算方法,通过ABAQUS有限元软件建立了基于现场典型试验的抗拔承载模型,确定了复合基础的最优锚杆倾角和抗拔承载机制。在此基础上,研究了短桩直径、嵌岩深度、锚长及锚数等构造参数对基础的抗拔承载力和发挥系数的影响。结果表明:抗拔承载力随锚杆倾角的增加呈先增大后减小的趋势,并在锚杆倾角为15°时达到峰值,较0°时承载力增加了46.5%;增大基础构造参数可有效提高基础的抗拔承载力,其中锚数对基础抗拔承载力的影响最大,嵌岩深度、锚长和桩径对基础抗拔承载力的影响依次减小,锚数由4根增至8根,承载力平均增长率达28.9%;在发挥系数方面,嵌岩深度对斜锚承载力发挥系数k 2的影响最为显著,可将其提升至0.85;结合基础的抗拔承载机制和上拔荷载与锚杆倾角的关系,提出考虑锚杆倾角的抗拔承载力理论计算方法,通过与数值结果进行对比,验证了方法的有效性,可为短桩斜锚复合基础的工程应用提供理论参考。 展开更多
关键词 输电线路 斜锚复合基础 抗拔承载力 承载力发挥系数
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富水砂层深基坑桩锚支护参数对邻近城市道路的影响
8
作者 杨晓华 张天阳 王志丰 《建筑科学与工程学报》 北大核心 2025年第1期157-166,共10页
为了减小基坑开挖对邻近城市道路的影响,提高支护结构的安全性,避免过大的安全冗余,以实际工程为背景,采用FLAC3D软件建立桩-土-道路荷载共同作用的数值模型,通过与现场监测数据对比验证了模型的准确性,在此基础上分析了围护桩桩径、嵌... 为了减小基坑开挖对邻近城市道路的影响,提高支护结构的安全性,避免过大的安全冗余,以实际工程为背景,采用FLAC3D软件建立桩-土-道路荷载共同作用的数值模型,通过与现场监测数据对比验证了模型的准确性,在此基础上分析了围护桩桩径、嵌固深度、锚索锚固段长度及预应力参数变化对围护结构及邻近道路变形特性的影响。结果表明:原支护桩参数相对保守,在满足基坑稳定性要求的前提下,桩径0.8 m、嵌固深度7.5 m仍能满足道路沉降控制值要求;提升桩径和嵌固深度能有效抑制围护结构及道路变形,当嵌固深度提升至8.5 m后对基坑变形的控制效果提升不明显;该场地条件下锚索的临界锚固段长度约为12 m,锚固段长度提升对基坑外5~30 m道路范围内的沉降控制效果显著;在围护桩桩径0.8 m、嵌固深度7.5 m的条件下,预应力值在150~250 kN范围内每提升50 kN,各锚固段长度下桩体深层水平位移减小率均在同一水平(约10%);各工况下邻近道路最大沉降点出现位置与桩锚参数有关,随着围护结构变形引起的道路沉降占比逐渐减小和道路荷载引起的道路沉降占比逐渐增大,道路最大沉降发生位置有从道路邻近基坑侧边缘向道路中心移动的趋势;研究成果可以为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 基坑 桩锚支护 邻近道路 优化分析 数值模拟
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落锚撞击作用下沉箱防护结构顶盖损伤特性研究
9
作者 徐万海 李明鎏 +1 位作者 贺子琪 李兆旭 《哈尔滨工程大学学报》 北大核心 2025年第1期56-62,共7页
针对沉箱防护设施的顶盖在落锚撞击作用下的结构损伤问题,本文对沉箱顶盖的撞击损伤特性进行研究,采用有限元对沉箱式防护结构顶盖的撞击损伤特性进行模拟研究,通过对沉箱顶盖进行原尺寸建模,利用落锚碰撞试验验证数值模型的正确性和精... 针对沉箱防护设施的顶盖在落锚撞击作用下的结构损伤问题,本文对沉箱顶盖的撞击损伤特性进行研究,采用有限元对沉箱式防护结构顶盖的撞击损伤特性进行模拟研究,通过对沉箱顶盖进行原尺寸建模,利用落锚碰撞试验验证数值模型的正确性和精度,分析开孔对顶盖撞击损伤特性的影响机制。研究结果表明:落锚撞击位置不邻接开孔时,最大撞击应力出现在撞击位置处,沉箱防护结构整体沉降高度略小,撞击位置处出现的塑性应变较大;落锚撞击位于开孔集中的区域时,开孔附近会产生较大的应力集中,沉箱防护结构整体沉降高度略微增大,撞击位置处出现的塑性应变较小。 展开更多
关键词 沉箱防护结构 落锚撞击 撞击损伤 数值模拟
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桩锚支护基坑变形监测分析
10
作者 钟立超 黄文潮 +1 位作者 蒙强 徐前卫 《山西建筑》 2025年第7期60-62,67,共4页
基于南宁国际空港综合交通枢纽项目,对典型桩锚围护结构的实测数据进行了系统分析。通过时间序列分析方法,详细探讨了基坑开挖全过程中锚索轴力、围护桩顶水平位移及地表沉降的变化规律。结果表明,锚索在初期存在预应力损失现象,但在达... 基于南宁国际空港综合交通枢纽项目,对典型桩锚围护结构的实测数据进行了系统分析。通过时间序列分析方法,详细探讨了基坑开挖全过程中锚索轴力、围护桩顶水平位移及地表沉降的变化规律。结果表明,锚索在初期存在预应力损失现象,但在达到锁定拉力值后,其主动支护效果显著。桩顶水平位移受开挖深度影响,锚索的安装能够有效限制水平位移的增幅;地表沉降则表现为开挖深度和锚索安装影响的叠加效应,合理的桩锚体系能够在开挖阶段有效控制沉降。最后提出了在基坑开挖到底后加强监测和严格控制锚索预应力的施加过程的建议,以确保基坑支护结构的整体稳定和施工安全。 展开更多
关键词 桩锚基坑 现场监测 时间序列 围护结构 锚索
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某自锚式悬索桥主缆锚跨索股火损检测及安全鉴定
11
作者 齐秦 吕宏奎 +2 位作者 余力 邱忠南 李鸥 《桥梁建设》 北大核心 2025年第1期146-153,共8页
某自锚式悬索桥在维修过程中主缆锚跨索股过火,部分索股出现钢丝断裂的病害。为保障桥梁的运营安全,指导桥梁后期维修处治,先对过火索股进行现场调查和初步鉴定,通过钢丝的力学性能试验、理论分析、仿真分析等方法进行火灾下索股的温度... 某自锚式悬索桥在维修过程中主缆锚跨索股过火,部分索股出现钢丝断裂的病害。为保障桥梁的运营安全,指导桥梁后期维修处治,先对过火索股进行现场调查和初步鉴定,通过钢丝的力学性能试验、理论分析、仿真分析等方法进行火灾下索股的温度场推算,进而分析索股在火灾中的受力变化和火灾后的剩余抗拉强度,最后对索股结构安全进行鉴定。结果表明:部分索股初步鉴定评级为Ⅲ、Ⅳ类;过火锚跨不同索股的过火温度不同,锚跨索股间会产生索力重分配;索股内部钢丝会产生温度差,索股内部钢丝之间也会发生应力重分布,部分钢丝因温度较高导致强度降低而发生颈缩断裂;部分索股的安全系数不满足规范要求,应采取加固、更换或拆除的措施。根据火损检测及安全鉴定结果,该桥主缆过火索股采用“单丝接长、局部更换”方案进行处治,处治后桥梁处于安全状态。 展开更多
关键词 自锚式悬索桥 主缆 锚跨索股 火灾 温度场 评估 火损检测 安全鉴定
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FPSO内转塔单点吸力锚运输吊装分析
12
作者 张平 《石油和化工设备》 2025年第1期109-113,共5页
在浮式生产储卸油装置内转塔单点系泊中,吸力锚是其核心构件之一,其承载着整个FPSO在海上作业时的锚定作用。吸力锚在建造完成后需要通过吊车将其固定在特殊设计的门字架上,并将门字架和吸力锚通过平板车运输至装船码头,在通过多台吊车... 在浮式生产储卸油装置内转塔单点系泊中,吸力锚是其核心构件之一,其承载着整个FPSO在海上作业时的锚定作用。吸力锚在建造完成后需要通过吊车将其固定在特殊设计的门字架上,并将门字架和吸力锚通过平板车运输至装船码头,在通过多台吊车配合吊装翻身至船上并安装固定。吸力锚由于其内部特殊的构造,其使用的钢板厚度与直径相比非常薄,在整个运输和吊装及翻身过程中有一定风险,本文依据某内转塔单点系泊系统项目,对吸力锚的运输吊装过程进行分析并找出相关的风险点。 展开更多
关键词 FPSO 吸力锚 吊装分析 门字架
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集成单元支架的履带式退锚车
13
作者 黄圣英 杨文明 李广亮 《煤矿机械》 2025年第2期126-128,共3页
单元支架被广泛应用于综采工作面超前支护区域。在坚硬顶板综采工作面,采后两巷顶板不垮落带来很大安全隐患。介绍了一种集成单元支架的履带式退锚车,在单元支架两侧安装了履带总成,解决了单元支架搬移的难题,同时配置有多自由度机械臂... 单元支架被广泛应用于综采工作面超前支护区域。在坚硬顶板综采工作面,采后两巷顶板不垮落带来很大安全隐患。介绍了一种集成单元支架的履带式退锚车,在单元支架两侧安装了履带总成,解决了单元支架搬移的难题,同时配置有多自由度机械臂,机械臂前端安装有液压锚环破切器,实现了机械化破锚和一机多用,有效降低了工人劳动强度,促进顶板及时垮落释放压力,提高了两巷区域的安全性。 展开更多
关键词 单元支架 履带式退锚车 破锚 超前支护
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适用于混合锚固的锚注台车关键技术研发
14
作者 晏鹏博 杨小龙 +3 位作者 郑博 雷立本 龚小柱 张成友 《交通节能与环保》 2025年第1期124-126,131,共4页
针对高地应力软岩大变形隧道,本文提出了基于树脂锚固剂?+?后注浆的混合锚固预应力锚杆,研发出了适用于混合锚固方式施工且集“钻、送、锚、注”为一体的锚注台车。通过隧道洞内现场测试,验证了该锚注台车可以完成混合锚固预应力锚杆的... 针对高地应力软岩大变形隧道,本文提出了基于树脂锚固剂?+?后注浆的混合锚固预应力锚杆,研发出了适用于混合锚固方式施工且集“钻、送、锚、注”为一体的锚注台车。通过隧道洞内现场测试,验证了该锚注台车可以完成混合锚固预应力锚杆的施工过程,施工质量满足设计要求,施工效率相较于人工提高了50%~62.5%,施工效果显著。锚注台车关键技术的研发与现场应用为软岩大变形隧道机械化施工提供了参考经验。 展开更多
关键词 隧道工程 机械化施工 锚注台车 混合锚固
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新型预应力锚垫板与铸造式预应力锚垫板有限元对比及试验分析
15
作者 陈道森 《安徽建筑》 2025年第2期64-67,共4页
随着预应力技术的发展及应用,对预应力锚具的受力性能要求逐步提高。我国的预应力技术在20世纪80年代迅速崛起,为了研究新型预应力锚具的受力性,文章采用2种锚具进行有限元分析及试验结果进行对比,对新型预应力锚垫板进行分析。结果表明... 随着预应力技术的发展及应用,对预应力锚具的受力性能要求逐步提高。我国的预应力技术在20世纪80年代迅速崛起,为了研究新型预应力锚具的受力性,文章采用2种锚具进行有限元分析及试验结果进行对比,对新型预应力锚垫板进行分析。结果表明:预应力混凝土的受力特征,锚固区外侧混凝土部分受拉,中心混凝土部分受压,锚具组合结构在预应力锚固区荷载传递时,混凝土外侧部分主要是受拉破坏,预应力荷载对外侧混凝土受拉有很大的影响。试验结果表明:新型锚垫板的有限元分析结果准确,验证了用ANSYS有限元软件对锚下混凝土结构的分析具有相当的可靠性。通过对比试验分析,证明了新型预应力锚垫板的受力性能均能够满足国际主流标准,达到了安全要求,同时可为类似结构的设计和分析提供一定的参考价值。 展开更多
关键词 锚固区 新型冲压焊接锚垫板 荷载传递试验 有限元分析 施工设备
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恒刚度边界下加锚节理岩体剪切行为宏细观研究
16
作者 王天保 朱训国 +2 位作者 夏洪春 张传庆 郭利军 《三峡大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2025年第1期57-64,共8页
为探究深部地下工程中加锚节理岩体的剪切特性,本文开展了恒刚度边界条件下加锚节理岩体的直剪试验,探究了不同节理面粗糙度、法向刚度和初始法向应力对加锚节理岩体剪切力学特性的影响,并结合PFC数值模拟,分析了不同锚杆弹性模量影响... 为探究深部地下工程中加锚节理岩体的剪切特性,本文开展了恒刚度边界条件下加锚节理岩体的直剪试验,探究了不同节理面粗糙度、法向刚度和初始法向应力对加锚节理岩体剪切力学特性的影响,并结合PFC数值模拟,分析了不同锚杆弹性模量影响下锚固体系的宏观力学特性和细观裂纹变化特征.结果表明:节理面粗糙度对剪切强度影响显著,粗糙度越大,剪切强度越高;锚杆可提高试样的整体抗剪强度,但法向刚度和初始法向应力对锚杆的锚固效果有不同的影响,存在最优范围;试件内部裂纹以张拉裂纹为主,随着锚杆弹性模量的增加,锚固体的峰值剪切强度和内部裂纹数量都呈现增加趋势,但增加速率在变小;锚杆内部剪切应力曲线和轴向应力曲线变化相似,与锚杆弹性模量有明显关系,弹性模量越大,应力增长越剧烈,达到屈服强度后增加变得十分缓慢. 展开更多
关键词 恒刚度 加锚节理岩体 直剪试验 力学特性
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串联锚在黏土中的三向受荷承载力分析
17
作者 杨明云 陈川 +1 位作者 赖莹 陈云敏 《岩土力学》 北大核心 2025年第2期582-590,共9页
大力发展可再生能源已成为世界各国的共识,其中的重要方向之一是海上风电。海上风机上部结构所受的风、浪、流等复杂环境荷载最终由锚固基础承担,因此锚固基础的承载性能在确保整个系统的服役稳定性中起着决定性作用。串联锚是一种新型... 大力发展可再生能源已成为世界各国的共识,其中的重要方向之一是海上风电。海上风机上部结构所受的风、浪、流等复杂环境荷载最终由锚固基础承担,因此锚固基础的承载性能在确保整个系统的服役稳定性中起着决定性作用。串联锚是一种新型混合锚,由两个或多个传统锚板(如拖曳锚或法向承力锚)组合而成,具有安装成本低、锚固效率高、可重复使用和承载能力高等优点。提出了串联锚的塑性极限分析上限解可以快速预测串联锚的承载能力,发现不排水抗剪强度梯度k并不会对承载能力系数产生影响。在耦合荷载的影响下,串联锚的法向抗力主导了承载力的大小,切向荷载与旋转扭矩的发挥机制与单一锚板区别不大。服役过程中,串联锚相对于单个锚板需要更大的位移来调动其极限承载能力。 展开更多
关键词 串联锚 黏土 相互干扰 塑性 极限分析法 数值模拟
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往复荷载作用下黏土中板锚承载性能试验研究
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作者 孙一飞 王乐 +2 位作者 张庭冉 张春会 田英辉 《岩土工程学报》 北大核心 2025年第3期659-666,共8页
漂浮式结构是深远海资源开发中的重要结构形式,与之通过锚链相连的锚固基础是保证其在位安全稳定的关键部分。板锚是目前常用的锚固基础形式之一,在其服役过程中会受到风、浪、流等诱发的往复荷载作用。目前,有关板锚在往复荷载作用下... 漂浮式结构是深远海资源开发中的重要结构形式,与之通过锚链相连的锚固基础是保证其在位安全稳定的关键部分。板锚是目前常用的锚固基础形式之一,在其服役过程中会受到风、浪、流等诱发的往复荷载作用。目前,有关板锚在往复荷载作用下承载性能的研究结论存在相悖之处,其承载机理还未明晰,有待进一步开展深入系统的研究。为此,利用双自由度伺服加载系统,在饱和黏土中针对平板锚开展了往复拉拔试验,研究了往复荷载中值和幅值对板锚承载性能的影响。结果表明,随往复荷载中值和幅值的增加,板锚的承载力先提高后降低;当往复荷载的中值和幅值取值为单调抗拔极限承载力的28%±18%时,板锚的承载力提升最大,比单调抗拔极限承载力提升了10.44%;当往复荷载达到单调抗拔极限承载力的60%±18%时,土体发生严重破坏,板锚失去承载能力。依据板锚在往复荷载作用后的承载性能,为板锚服役期间的安全性评估提供了指导。 展开更多
关键词 往复荷载 极限承载力 方形板锚 黏土
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锚段关节等高点高度对接触线抬升量的影响研究
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作者 王婧 姚永明 +2 位作者 鲁小兵 杨佳 杨浩 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第1期130-136,共7页
为研究锚段关节等高点高度对受电弓通过锚段关节时接触线抬升量的影响,建立了2种不同等高点高度的含五跨锚段关节的接触网模型。计算了受电弓以不同的速度通过2种不同等高点高度的锚段关节时接触线抬升量并通过线路试验加以验证。研究... 为研究锚段关节等高点高度对受电弓通过锚段关节时接触线抬升量的影响,建立了2种不同等高点高度的含五跨锚段关节的接触网模型。计算了受电弓以不同的速度通过2种不同等高点高度的锚段关节时接触线抬升量并通过线路试验加以验证。研究结果表明,将锚段关节等高点高度从40 mm降低到20 mm可以起到降低接触线抬升量的效果,并且在隧道内或者隧道外、受电弓开口运行或者闭口运行时均具有良好的适用性。 展开更多
关键词 接触网 五跨锚段关节 等高点高度 抬升量
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基于最大熵模型的不同气候条件下我国椭圆叶花锚适生区预测研究
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作者 袁伟博 刘力宽 +2 位作者 左文明 汪明金 李锦萍 《中国中医药信息杂志》 2025年第2期1-6,共6页
目的预测当前及未来气候条件下椭圆叶花锚在我国的潜在适生区,为椭圆叶花锚资源可持续利用及栽培种植提供依据。方法本研究基于116个样点和36个环境因子数据,使用相关性分析结合贡献度,筛选出影响椭圆叶花锚分布的10个主要环境因子,运... 目的预测当前及未来气候条件下椭圆叶花锚在我国的潜在适生区,为椭圆叶花锚资源可持续利用及栽培种植提供依据。方法本研究基于116个样点和36个环境因子数据,使用相关性分析结合贡献度,筛选出影响椭圆叶花锚分布的10个主要环境因子,运用最大熵(MaxEnt)模型结合地理信息系统(GIS)预测当前及未来不同气候情景下的椭圆叶花锚潜在适生区,并使用SDM_toolbox进行质心迁移分析。结果MaxEnt模型预测准确,受试者工作特征(ROC)曲线下面积(AUC)=0.968。海拔、年降水量和最冷季节平均温度是主要影响因子。当前椭圆叶花锚适生区面积约为176.04×10^(4)km^(2),在未来气候条件下,椭圆叶花锚的适宜生境将出现适度调整,尤其在四川和西藏地区。结论未来我国椭圆叶花锚适生区面积将增加,不同适生区增量存在小幅差异。本研究可为椭圆叶花锚资源保护和可持续利用提供依据,并提示在全球变暖背景下进行动态生态监测的重要性。 展开更多
关键词 椭圆叶花锚 最大熵模型 潜在分布区 气候变化
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