大跨度钢管混凝土系杆拱桥施工方案研究 被引量：12

1

作者 邱文亮 张哲 范金军 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期230-233,共4页

大跨度钢管混凝土系杆拱桥在施工过程中结构应力较高、稳定安全系数较小,选择合理的施工方案对于保证结构安全至关重要.通过对丹东月亮岛大桥分析,确定采用硫磺砂浆垫块临时固结承台与拱座、先同时泵送2根下弦管混凝土再泵送2根上弦管... 大跨度钢管混凝土系杆拱桥在施工过程中结构应力较高、稳定安全系数较小,选择合理的施工方案对于保证结构安全至关重要.通过对丹东月亮岛大桥分析,确定采用硫磺砂浆垫块临时固结承台与拱座、先同时泵送2根下弦管混凝土再泵送2根上弦管混凝土、横梁和桥面板混凝土分段施工等关键过程施工方案,保证了该桥施工过程中的结构稳定和受力安全.该施工方案可为类似桥梁设计与施工提供参考. 展开更多

关键词 大跨度钢管混凝土 方案研究 拱桥施工 钢管混凝土系杆拱桥 稳定安全系数 施工方案 施工过程 月亮岛大桥 面板混凝土 设计与施工 结构应力 结构安全 临时固结 硫磺砂浆 分段施工 结构稳定 泵送 承台 垫块 受力

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中承式钢管混凝土系杆拱桥桥道系施工控制技术 被引量：6

2

作者 魏丽东 向中富 展宁 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2011年第6期1311-1313,1330,共4页

中承式钢管混凝土系杆拱桥施工,由于主桥结构复杂、技术含量高、施工难度大,要求在施工过程中对全过程进行施工控制。通过对缆索吊装系统吊装行车道边梁、龙门吊机吊装行车道内梁和汽车吊机吊装人行道梁等3个阶段的施工控制,确保了大桥... 中承式钢管混凝土系杆拱桥施工,由于主桥结构复杂、技术含量高、施工难度大,要求在施工过程中对全过程进行施工控制。通过对缆索吊装系统吊装行车道边梁、龙门吊机吊装行车道内梁和汽车吊机吊装人行道梁等3个阶段的施工控制,确保了大桥建成后线形符合设计要求,结构受力合理,为相似桥梁的施工监控提供借鉴。 展开更多

关键词 钢管混凝土系杆拱桥 成桥线形 结构受力 施工控制

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基于车桥耦合振动的钢管混凝土系杆拱桥动力响应分析 被引量：10

3

作者 张耀 孙增寿 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第1期103-110,共8页

为研究钢管混凝土系杆拱桥在车辆荷载作用下的动力效应,利用ansys二次开发功能编写基于车桥耦合理论的车桥耦合振动分析程序,分析车速、车重以及路面不平顺等级3个因素对拱肋、端部吊杆及桥面跨中等关键部位动力响应的影响。分析结果表... 为研究钢管混凝土系杆拱桥在车辆荷载作用下的动力效应,利用ansys二次开发功能编写基于车桥耦合理论的车桥耦合振动分析程序,分析车速、车重以及路面不平顺等级3个因素对拱肋、端部吊杆及桥面跨中等关键部位动力响应的影响。分析结果表明:随车速、车重及桥面不平顺等级降低,桥梁跨中节点位移响应峰值不断增大,拱脚、1/4拱肋及拱顶截面处的应力最大值不断增大,最小值不断减小;但拱顶截面应力响应峰值对车重、车速及桥面不平顺等级的敏感程度较拱脚与1/4拱肋截面处的低。此外,桥梁跨中加速度响应峰值及端部吊杆应力幅对车重20 t最敏感,端部吊杆的应力幅随车速提高反而降低,当桥面不平顺等级为D级时端部吊杆应力幅达到186 MPa。最后,对比车-桥振动响应分析发现,随着桥面不平顺等级降低、行车速度提高,将会引起车体较大的竖向加速度峰值,进而引起桥梁结构较大的竖向位移。 展开更多

关键词 钢管混凝土系杆拱桥 车桥耦合 车速 车重 桥面不平顺等级

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大跨钢管混凝土系杆拱桥考虑桩-土作用的近断层地震响应研究 被引量：6

4

作者 徐略勤 张令 龚浩 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2021年第10期63-72,共10页

为揭示桩-土作用对大跨钢管混凝土系杆拱桥近断层地震响应影响,针对桥梁抗震分析中常见的6种桩-土作用模拟方法,研究并建立了相应的分析模型,选取9组近断层地震动记录作为激励,开展了全桥数值模拟分析。以直接嵌固法为基准,对比研究了桩... 为揭示桩-土作用对大跨钢管混凝土系杆拱桥近断层地震响应影响,针对桥梁抗震分析中常见的6种桩-土作用模拟方法,研究并建立了相应的分析模型,选取9组近断层地震动记录作为激励,开展了全桥数值模拟分析。以直接嵌固法为基准,对比研究了桩-土作用对拱桥关键构件地震响应的影响。研究表明:桩-土作用对系杆拱桥的地震响应具有显著影响,可导致桥梁关键构件的地震响应增大50%以上,其中对拱肋和风撑地震内力的不利影响最大,而对拱肋地震位移的影响最小;采用不同方法模拟桩-土作用对系杆拱桥地震响应的影响规律总体上一致,但影响程度不同,表明这几种模拟方法都可用于判断桩-土作用的有利或不利影响;最后在本研究范围内,桩-土作用的非线性影响有限,采用计算量更小的m法替代p-y曲线法也能得到较为理想的分析结果。 展开更多

关键词 桥梁工程 钢管混凝土系杆拱桥 近断层地震 桩-土作用 P-Y曲线法 对比分析

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钢管混凝土系杆拱桥系梁应力状态分析 被引量：2

5

作者 王哲龙 《铁道建筑》 北大核心 2016年第11期23-25,30,共4页

以茅茨岘立交特大桥1×128 m系杆拱桥为依托,分系梁浇筑完毕和系梁纵向预应力张拉结束2种工况,将从实桥采集的应力数据进行温度修正后,与有限元模拟值和按1∶16缩尺室内模型的试验结果进行对比分析。分析结果表明：相同工况、相同... 以茅茨岘立交特大桥1×128 m系杆拱桥为依托,分系梁浇筑完毕和系梁纵向预应力张拉结束2种工况,将从实桥采集的应力数据进行温度修正后,与有限元模拟值和按1∶16缩尺室内模型的试验结果进行对比分析。分析结果表明：相同工况、相同位置处实桥截面应力实测值、有限元模拟值和室内模型试验值大致相同,误差在0.6%～5%。 展开更多

关键词 钢管混凝土系杆拱桥 相似理论 有限元模拟 缩尺模型 应力分析

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钢管混凝土系杆拱桥拱脚一致多尺度建模及分析 被引量：10

6

作者 崔凤坤 朱谊彪 +1 位作者 杜朋 徐岳 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期211-217,共7页

针对传统精细化模型在分析钢管混凝土系杆拱桥拱脚时,存在局部边界模拟困难、分析精度难以保证等问题,基于结构一致多尺度建模理论,提出将全桥模型通过合理的连接方式统一到拱脚精细化模型上的思路,建立了适用于钢管混凝土系杆拱桥拱脚... 针对传统精细化模型在分析钢管混凝土系杆拱桥拱脚时,存在局部边界模拟困难、分析精度难以保证等问题,基于结构一致多尺度建模理论,提出将全桥模型通过合理的连接方式统一到拱脚精细化模型上的思路,建立了适用于钢管混凝土系杆拱桥拱脚受力性能分析的一致多尺度建模方法,并对一座计算跨径96 m、矢跨比为1/5的下承式钢管混凝土系杆拱桥的拱脚受力性能和安全性进行了研究.研究结果表明:一致多尺度建模在极大地减小了计算量的同时,还可以准确模拟钢管混凝土系杆拱桥等复杂结构的局部边界条件,并预测拱脚构造的力学行为;钢管混凝土系杆拱桥拱脚结构总体受力合理,但在预应力钢筋锚固区及支座附近区域存在较为明显的应力集中现象. 展开更多

关键词 钢管混凝土系杆拱桥 拱脚 弹性边界 一致多尺度模型 有限元分析

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大跨度钢管混凝土系杆拱桥吊杆索力分析 被引量：12

7

作者 王宪玉 王兴武 +2 位作者 梁孝 周敏 杜永峰 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2023年第17期306-313,共8页

针对大跨度钢管混凝土系杆拱桥吊杆索力问题,在基于能量法推导不同约束条件索力公式的基础上,结合工程实例,从吊杆设计阶段索力的优化、成桥阶段索力的实测、运营阶段索力抗弯刚度的影响三个方面进行系统分析并给予相应优化建议。研究... 针对大跨度钢管混凝土系杆拱桥吊杆索力问题,在基于能量法推导不同约束条件索力公式的基础上,结合工程实例,从吊杆设计阶段索力的优化、成桥阶段索力的实测、运营阶段索力抗弯刚度的影响三个方面进行系统分析并给予相应优化建议。研究结果表明:应用能量法推导的索力公式是可行的;设计阶段优化后吊杆索力更为均匀、系梁位移更加合理;应用频率法测试吊杆索力时,测试点位宜放在吊杆L/6~L/4处,尽可能远离吊杆两端并避免放在阵型的模态节点处,以减少端部低频信号对基频的影响及出现“漏频”现象;吊杆计算抗弯刚度与运营阶段实际抗弯刚度存在差异,导致索力测量值与结构实际索力存在较大差异,针对这一问题提出成桥阶段应测量吊杆实际抗弯刚度的方法,可有效减小索力测量误差,为桥梁运营阶段索力的准确测试提供计算依据。 展开更多

关键词 钢管混凝土系杆拱桥 能量法 优化 吊杆索力 频率法 抗弯刚度

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钢管混凝土系杆拱桥静力参数敏感性分析 被引量：12

8

作者 龙汉 刘剑 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期419-425,共7页

为了研究设计参数对某钢管混凝土系杆拱桥结构响应的影响,对常用3种参数敏感性分析方法进行对比。并在ANSYS有限元模型中选用响应面法(RSM)对钢管混凝土系杆拱桥进行静力参数敏感性分析,求得各设计参数对拱顶位移、拱座水平推力及拱圈... 为了研究设计参数对某钢管混凝土系杆拱桥结构响应的影响,对常用3种参数敏感性分析方法进行对比。并在ANSYS有限元模型中选用响应面法(RSM)对钢管混凝土系杆拱桥进行静力参数敏感性分析,求得各设计参数对拱顶位移、拱座水平推力及拱圈内力等结构响应的敏感因子与敏感百分比。研究结果表明:敏感因子能够体现结构响应随着设计参数变化的程度及规律,而根据敏感百分比的大小能更直观地判断出各设计参数对结构响应的重要程度。为钢管混凝土系杆拱桥的参数敏感性分析与参数识别提供参考。 展开更多

关键词 桥梁工程 钢管混凝土系杆拱桥 敏感性分析 响应面法

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大跨度钢管混凝土系杆拱桥施工监控 被引量：11

9

作者 徐晓和 陈小强 《铁道建筑》 北大核心 2009年第10期22-23,共2页

根据钢管混凝土系杆拱桥的特点,对该桥型的施工监控做了简要介绍。对监控主要内容、施工监测过程、施工控制安排等方面进行了分析,以使桥梁施工切实按设计要求进行,从而使工程施工质量达到设计和规范要求。结果表明,施工控制所采用的计... 根据钢管混凝土系杆拱桥的特点,对该桥型的施工监控做了简要介绍。对监控主要内容、施工监测过程、施工控制安排等方面进行了分析,以使桥梁施工切实按设计要求进行,从而使工程施工质量达到设计和规范要求。结果表明,施工控制所采用的计算模型、监测方法和控制方法是可行的。 展开更多

关键词 钢管混凝土系杆拱桥 施工监控 受力特性

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带副拱中承式菱形变截面钢管混凝土系杆拱桥主拱肋安装技术 被引量：3

10

作者 潘寿东 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第6期76-83,共8页

结合芜湖袁泽桥主桥施工,介绍国内首座带副拱中承式菱形变截面钢管混凝土系杆拱桥主拱肋安装技术,主要包括主拱肋的安装工艺、缆索吊机及扣挂系统的设计、拱肋A段支撑架的设计及作业平台搭设、测量控制、焊接标准的采用及安装尺寸标准... 结合芜湖袁泽桥主桥施工,介绍国内首座带副拱中承式菱形变截面钢管混凝土系杆拱桥主拱肋安装技术,主要包括主拱肋的安装工艺、缆索吊机及扣挂系统的设计、拱肋A段支撑架的设计及作业平台搭设、测量控制、焊接标准的采用及安装尺寸标准等内容,为类似工程施工提供参考。 展开更多

关键词 钢管混凝土系杆拱桥 带副拱 中承式 菱形变截面 主拱肋 安装

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下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥吊杆断裂动力分析 被引量：21

11

作者 吴庆雄 余印根 陈宝春 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第15期144-149,共6页

以一座下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥为研究对象,采用ANSYS/LS-DYNA软件建立有限元模型,通过接触碰撞的方式进行吊杆断裂的模拟,分析吊杆断裂前后拱桥各结构构件受力状态的变化,判断结构可能发生的破坏形态。分析结果表明,吊杆断裂过程... 以一座下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥为研究对象,采用ANSYS/LS-DYNA软件建立有限元模型,通过接触碰撞的方式进行吊杆断裂的模拟,分析吊杆断裂前后拱桥各结构构件受力状态的变化,判断结构可能发生的破坏形态。分析结果表明,吊杆断裂过程中吊杆、钢管混凝土拱肋和桥道系均会受到断索冲击的作用;与断裂吊杆相邻的吊杆受到断索冲击的作用最大,其轴力变化量为初始轴力的3倍以上,需要考虑由于吊杆断裂过程中产生的大于静力响应的动力作用;吊杆断裂对主梁产生的影响远大于拱肋,拱肋内力变化较小;由于横梁两侧与纵梁连接处焊缝强度不足发生破坏可能导致桥道系局部坍塌。 展开更多

关键词 下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥 吊杆 断裂 动力分析

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钢管混凝土刚架系杆拱桥的合理形式 被引量：4

12

作者 黄民元 《中南林业科技大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第2期90-94,共5页

通过钢管混凝土刚架系杆拱桥受力性能的研究,为实践工程提供有利指导。主要从以下几个方面进行研究:考察钢管混凝土刚架系杆拱桥结构的受力性能,分析其在恒载、活载作用下的结构内力分布;对钢管混凝土刚架系杆拱桥结构参数,即,拱轴线、... 通过钢管混凝土刚架系杆拱桥受力性能的研究,为实践工程提供有利指导。主要从以下几个方面进行研究:考察钢管混凝土刚架系杆拱桥结构的受力性能,分析其在恒载、活载作用下的结构内力分布;对钢管混凝土刚架系杆拱桥结构参数,即,拱轴线、系杆力、拱墩刚度比等进行了分析,考察它们对结构内力的影响规律,具有较强的运用价值。 展开更多

关键词 钢管混凝土刚架系杆拱桥 结构参数 拱轴线 系杆力 拱墩刚度比

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辅助吊杆加固三拱肋钢管混凝土系杆拱施工监控研究 被引量：2

13

作者 冯睿为 滕凌 +1 位作者 刘一鸣 汪新凯 《铁道建筑》 北大核心 2015年第12期12-14,共3页

受损三拱肋中承式钢管混凝土系杆拱桥在加固过程中采用辅助吊杆内力和桥面变形双控制原则,对辅助吊杆增设过程进行施工监控。根据实测值修正有限元计算模型,确保结构在各种工况下以及成桥后,内力和变形均处于合理状态,满足规范要求。研... 受损三拱肋中承式钢管混凝土系杆拱桥在加固过程中采用辅助吊杆内力和桥面变形双控制原则,对辅助吊杆增设过程进行施工监控。根据实测值修正有限元计算模型,确保结构在各种工况下以及成桥后,内力和变形均处于合理状态,满足规范要求。研究结果表明：完成全部辅助吊杆张拉后,桥面各测点实测累计变形控制在允许范围内,最大未超过6 mm;吊杆内力实测值和理论计算值较吻合,差值绝大多数在-10~30 k N,加固完成后吊杆内力和桥面线形均达到了设计目标。 展开更多

关键词 施工监控 钢管混凝土系杆拱桥 辅助吊杆 桥面变形 吊杆内力 维修加固

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跨南水北调总干渠桁架式系杆拱桥荷载试验 被引量：2

14

作者 胡国领 陈艳阳 +1 位作者 曹竞 胡振伟 《南水北调与水利科技》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期58-62,共5页

以南水北调总干渠上85m跨径的某钢管混凝土系杆拱桥为例,采用有限元软件Midas Civil建立该桥的空间有限元模型,根据移动荷载分析及动力特性计算结果,制定桥梁的荷载试验方案。通过全桥荷载试验与理论分析,对比检验了桥梁结构的设计与施... 以南水北调总干渠上85m跨径的某钢管混凝土系杆拱桥为例,采用有限元软件Midas Civil建立该桥的空间有限元模型,根据移动荷载分析及动力特性计算结果,制定桥梁的荷载试验方案。通过全桥荷载试验与理论分析,对比检验了桥梁结构的设计与施工质量,评估了桥梁结构的承载能力,文中的荷载试验方法可为跨南水北调总干渠同类型桥梁评定提供借鉴参考。 展开更多

关键词 钢管混凝土系杆拱桥 荷载试验 有限元 动力特性 承载能力

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桂江三桥钢管拱竖转施工技术 被引量：8

15

作者 宋祥武 《铁道标准设计》 2001年第1期20-22,共3页

梧州桂江三桥是广西梧州市重点市政工程。该桥梁设计为 3孔自锚中承式钢管混凝土系杆拱桥 ,采用竖转方法施工 ,其竖转吨位、跨度及精度为国内目前同类桥梁施工方法之最。介绍桂江三桥竖向转体方案的设计。

关键词 广西 梧州桂江三桥 竖向转体 施工技术 钢管混凝土系杆拱桥

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一种新型的预应力钢-混凝土组合梁 被引量：6

16

作者 李勇 聂建国 陈宜言 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2001年第6期31-33,共3页

结合一座下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥 ,介绍一种新型的预应力钢 -混凝土空心叠合板组合梁。有 2个主要特点 :采用现代体外预应力技术 ;采用叠合板组合梁新技术 ,实现双向组合。这种组合桥面体系在桥梁及建筑结构领域具有广阔的应用前景。

关键词 下承式钢管混凝土刚架系杆拱桥 深圳彩虹大桥 组合桥面体系 预应力钢-混凝土空心叠合枚组合梁 设计 计算

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桂江三桥钢管拱施工技术研究 被引量：1

17

作者 胡瑞海 《国外桥梁》 2002年第1期72-74,共3页

梧州桂江三桥为三孔连续自锚中承式钢管混凝土系杆拱桥 ,主拱跨 1 75m ,采用半跨主拱预制浮运 ,利用边跨混凝土拱自锚平衡 ,并首次使用集群液压千斤顶做动力装置 ,进行竖向转体施工 。

关键词 钢结构 施工技术 梧州桂江三桥 三孔自锚中承式钢管混凝土系杆拱桥

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佛陈大桥设计与施工

18

作者 俞建立 黄道沸 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 1995年第1期27-32,共6页

介绍了佛陈大桥桥型选择、大桥结构设计、以及该桥主跨112.8m 下承式"哑铃形"钢管混凝土系杆拱桥施工及监测等情况。

关键词 佛陈大桥 下承式钢管混凝土系杆拱桥 设计 施工 监测

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青藏铁路拉萨河大桥

19

《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第10期F0003-F0003,共1页

一、工程概况 青藏铁路拉萨河大桥地处拉萨市，距青藏铁路终点拉萨车站约2公里，距拉萨市中心约5公里，是青藏铁路标志性工程之一。大桥全长928．85m，共23孔，主桥结构为（36＋72＋108＋72＋36）m连续梁钢管混凝土五跨三拱的组合体系... 一、工程概况 青藏铁路拉萨河大桥地处拉萨市，距青藏铁路终点拉萨车站约2公里，距拉萨市中心约5公里，是青藏铁路标志性工程之一。大桥全长928．85m，共23孔，主桥结构为（36＋72＋108＋72＋36）m连续梁钢管混凝土五跨三拱的组合体系，其中（72＋108＋72）m为三孔下承式钢管混凝土系杆拱桥。线路等级为单线I级标准，客车最高行车速度120km／h。该桥于2003年5月开工建设，2005年8月25日通过国家有关部委组织的交工验收。 展开更多

关键词 下承式钢管混凝土系杆拱桥 大桥 标志性工程 工程概况 组合体系 主桥结构 青藏铁路拉萨河大桥

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