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题名制动盘重根模态识别
被引量：3
- 1
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作者
孟丽雪
徐传燕
李珊
宫勋
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机构
山东交通学院汽车工程学院
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出处
《山东交通学院学报》
CAS
2022年第1期1-8,共8页
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基金
国家自然科学基金项目(51405272)。
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文摘
为有效识别盘式制动器制动盘的重根模态,基于ANSYS有限元分析软件建立制动盘仿真模型,通过模态分析获取制动盘固有频率及模态振型,采用节圆-节径描述制动盘的9阶模态振型,识别重根模态。通过锤击测试法对制动盘进行试验模态分析,与有限元分析结果对比,各阶模态固有频率的最大误差未超过5%,验证了制动盘存在重根模态与有限元计算结果的可靠性,并分析两种结果存在误差的原因。重根模态的识别可为分析制动盘振动固有特性、降低制动器振动噪声及优化设计等提供依据。
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关键词
制动盘
重根模态
有限元分析
试验模态
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Keywords
brake disc
doublet mode
finite element analysis
test mode
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分类号
U463.512
[机械工程—车辆工程]
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题名基于重根模态特性的舵桨电机振动
被引量：1
- 2
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作者
马天帅
刘赟
王烨
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机构
海军装备采购中心
上海船用柴油机研究所
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出处
《机电设备》
2020年第2期57-62,共6页
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文摘
针对某型船全回转舵桨电机出现的振动超标问题,通过振动位移传递分析发现电机-基座系统存在一对重根模态,且系统在1/2倍电磁频率附近产生共振。采用振动特性实时测试技术,对振动传递路径进行灵敏度分析,以识别电机振动源。基于PATRAN的模态分析结果,验证了电机-基座结构在17Hz附近存在一对重根模态,并对电机安装基座开展优化设计以避开电机-基座系统的共振频率。结果表明,电机顶部的振动速度从22 mm/s降低至8 mm/s。将有限元法与振动实测技术相结合,可有效解决舵桨电机的振动问题,对立式电机、全回转舵桨推进器等结构的设计与安装及类似振动故障问题的解决,具有一定指导意义。
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关键词
舵桨电机
故障诊断
重根模态
优化设计
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Keywords
rudder propeller motor
fault diagnosis
doublet mode
optimization design
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分类号
TH113
[机械工程—机械设计及理论]
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题名轮胎声振模态试验方法研究
被引量：2
- 3
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作者
蒋红敏
高志彬
郝大亮
刘志红
王建强
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机构
青岛理工大学机械与汽车工程学院
赛轮金宇股份有限公司
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出处
《青岛理工大学学报》
CAS
2020年第6期114-119,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(61871447)。
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文摘
为了优化轮胎模态试验测试方法,开发一种新型轮胎模态测试方法——声振模态试验.为验证声振模态数据的可靠性,选取同一条轮胎分别进行EMA(Experimental Modal Analysis)模态测试和声振模态测试,用LMS数据采集软件进行数据的采集与分析,将得到的声振模态测试数据与EMA模态测试数据进行对比分析.试验结果表明:轮胎声振模态测试结果与EMA模态测试结果之间一致性较好;用麦克风代替加速度传感器,可以克服加速度传感器的附加质量对轮胎模态测量结果的影响,缩短轮胎模态测试时间,提高工作效率;声振模态测试更容易识别轮胎的空腔模态;EMA模态测试对重根模态的识别存在遗漏,在轮胎重根模态的识别上,声振模态测试方法优于EMA模态测试方法.
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关键词
声振模态测试
轮胎模态测试
EMA模态
空腔模态
重根模态
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Keywords
acoustic vibration modal testing
tire modal testing
EMA mode
cavity mode
multiple root mode
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分类号
U467
[机械工程—车辆工程]
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