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进气门预开启对柴油机内部废气再循环率控制适应性研究
被引量：
1
1
作者
褚超美
王成润
洪佳骏
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第6期205-209,共5页
针对柴油机内部废气再循环(IEGR)量不易精确调整和控制的难题,提出一种利用进气门预开启(IVPO)凸轮控制IEGR率的方法。通过改变进气门预开启时刻、持续角及升程三个不同特征设计参数,实现IEGR率不同梯度改变,达到自主调控IEGR率的目的...
针对柴油机内部废气再循环(IEGR)量不易精确调整和控制的难题,提出一种利用进气门预开启(IVPO)凸轮控制IEGR率的方法。通过改变进气门预开启时刻、持续角及升程三个不同特征设计参数,实现IEGR率不同梯度改变,达到自主调控IEGR率的目的。以某六缸增压柴油机为研究对象,应用GT-Power仿真分析软件建立目标柴油机性能仿真分析模型,得到不同进气门预开启各特征参数对IEGR率及功率、转矩、燃油消耗率等发动机性能的影响规律。仿真结果表明:进气门升程是影响IEGR率的主要因素,当需对IEGR率进行较大幅度调整时,可考虑采用调节升程的方法;当进气门预开启升程大于2.6mm时,柴油机燃油消耗率增速加快,需在参数选择时权衡利弊。IVPO开启时刻与持续角对IEGR率的影响度较小,其中改变持续角对发动机经济性影响较小,当需小幅度调节IEGR率时,可优先考虑采用调整气门持续角的方法。经柴油机台架性能及排放试验结果证实,IVPO特征参数对IEGR率的控制规律与仿真结论相符。
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关键词
内燃机
柴油机
进
气
门预开启
配气特征参数
内部废
气
再循环率控制
仿真分析
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职称材料
题名
进气门预开启对柴油机内部废气再循环率控制适应性研究
被引量：
1
1
作者
褚超美
王成润
洪佳骏
机构
上海理工大学机械工程学院
出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第6期205-209,共5页
基金
上海市自然科学基金项目(14ZR1428600)
文摘
针对柴油机内部废气再循环(IEGR)量不易精确调整和控制的难题,提出一种利用进气门预开启(IVPO)凸轮控制IEGR率的方法。通过改变进气门预开启时刻、持续角及升程三个不同特征设计参数,实现IEGR率不同梯度改变,达到自主调控IEGR率的目的。以某六缸增压柴油机为研究对象,应用GT-Power仿真分析软件建立目标柴油机性能仿真分析模型,得到不同进气门预开启各特征参数对IEGR率及功率、转矩、燃油消耗率等发动机性能的影响规律。仿真结果表明:进气门升程是影响IEGR率的主要因素,当需对IEGR率进行较大幅度调整时,可考虑采用调节升程的方法;当进气门预开启升程大于2.6mm时,柴油机燃油消耗率增速加快,需在参数选择时权衡利弊。IVPO开启时刻与持续角对IEGR率的影响度较小,其中改变持续角对发动机经济性影响较小,当需小幅度调节IEGR率时,可优先考虑采用调整气门持续角的方法。经柴油机台架性能及排放试验结果证实,IVPO特征参数对IEGR率的控制规律与仿真结论相符。
关键词
内燃机
柴油机
进
气
门预开启
配气特征参数
内部废
气
再循环率控制
仿真分析
Keywords
IC engine
diesel engine
intake valve pilot opening
characteristicparameter
IEGR rate control
simulation analysis
分类号
TK421.5 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
进气门预开启对柴油机内部废气再循环率控制适应性研究
褚超美
王成润
洪佳骏
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
1
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