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均质充量压缩着火发动机燃烧的研究与进展
被引量：
11
1
作者
方俊华
黄震
+2 位作者
乔信起
周校平
陈红岩
《柴油机》
2002年第6期8-12,共5页
均质充量压缩着火燃烧能解决柴油机的排放问题,是很有前途的燃烧技术之一。本文介绍了几种均质充量压缩着火燃烧系统,包括进气道喷射、缸内早期喷射、推迟喷油定时和分段喷射燃烧系统;分析了均质充量压缩着火燃烧的特点和有待解决的问题。
关键词
均质
充
量
压缩
着火
直喷式柴油机
预
混合
燃烧
排放
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职称材料
喷射参数对二甲醚PPCCI发动机燃烧与排放特性的影响
被引量：
1
2
作者
杨武林
王春海
黄震
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第5期22-27,共6页
在一台6缸增压电控共轨二甲醚发动机上进行试验,研究了预喷时刻、预喷燃料量、喷射压力、主喷时刻等喷射参数对二甲醚部分预混合充量压缩燃烧(PPCCI)发动机燃烧与排放特性的影响。试验结果表明:随预喷时刻提前,缸内压力峰值降低,二甲醚...
在一台6缸增压电控共轨二甲醚发动机上进行试验,研究了预喷时刻、预喷燃料量、喷射压力、主喷时刻等喷射参数对二甲醚部分预混合充量压缩燃烧(PPCCI)发动机燃烧与排放特性的影响。试验结果表明:随预喷时刻提前,缸内压力峰值降低,二甲醚发动机缸内燃烧由两阶段放热转变为PPCCI三阶段放热,氮氧化物(NOx)排放显著降低,HC和CO排放升高;随预喷射燃料量增加,缸内压力峰值及预混合燃烧的冷焰反应和热焰反应速率明显增大,NOx排放逐渐降低,HC和CO排放显著升高;随喷射压力降低,预混合燃烧热焰反应速率增加,主喷扩散燃烧始点推迟,扩散燃烧放热率峰值和NOx排放明显降低,HC和CO排放升高;随主喷时刻推迟,预喷预混合燃烧几乎没有变化,主喷扩散燃烧延后,缸内压力峰值和放热率峰值降低,NOx排放显著降低,HC和CO排放升高。
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关键词
二甲醚发动机
喷射参数
部分预混合充量压缩燃烧
燃烧
排放
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职称材料
内燃机燃烧研究的新进展
被引量：
4
3
作者
秦静
尧命发
+1 位作者
段家修
许斯都
《小型内燃机与摩托车》
CAS
北大核心
2002年第4期41-44,共4页
20 0 4年后对NOx排放的要求更加严格 ,采用以下两种措施有望达到法规要求。一种是使用NOx后处理器 ,另一种是改变柴油机扩散燃烧过程。本文介绍了柴油机燃烧过程研究的新近展情况 ,包括均匀充量压缩燃烧 (HCCI)、可控自燃 (CAI)、预混...
20 0 4年后对NOx排放的要求更加严格 ,采用以下两种措施有望达到法规要求。一种是使用NOx后处理器 ,另一种是改变柴油机扩散燃烧过程。本文介绍了柴油机燃烧过程研究的新近展情况 ,包括均匀充量压缩燃烧 (HCCI)、可控自燃 (CAI)、预混合稀气燃烧 (PREDIC)和调谐动力 (MK)
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关键词
内燃机
均匀
充
量
压缩
燃烧
调谐动力
氮氧化合物
可控自燃
预
混合
稀气
燃烧
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职称材料
题名
均质充量压缩着火发动机燃烧的研究与进展
被引量：
11
1
作者
方俊华
黄震
乔信起
周校平
陈红岩
机构
上海交通大学内燃机研究所
出处
《柴油机》
2002年第6期8-12,共5页
文摘
均质充量压缩着火燃烧能解决柴油机的排放问题,是很有前途的燃烧技术之一。本文介绍了几种均质充量压缩着火燃烧系统,包括进气道喷射、缸内早期喷射、推迟喷油定时和分段喷射燃烧系统;分析了均质充量压缩着火燃烧的特点和有待解决的问题。
关键词
均质
充
量
压缩
着火
直喷式柴油机
预
混合
燃烧
排放
Keywords
Direct injection diesel engine
Premixed combustion
Emissions
分类号
TK421.2 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
喷射参数对二甲醚PPCCI发动机燃烧与排放特性的影响
被引量：
1
2
作者
杨武林
王春海
黄震
机构
上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室
出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第5期22-27,共6页
基金
国家"八六三"高技术研究发展计划项目(2012AA111721)~~
文摘
在一台6缸增压电控共轨二甲醚发动机上进行试验,研究了预喷时刻、预喷燃料量、喷射压力、主喷时刻等喷射参数对二甲醚部分预混合充量压缩燃烧(PPCCI)发动机燃烧与排放特性的影响。试验结果表明:随预喷时刻提前,缸内压力峰值降低,二甲醚发动机缸内燃烧由两阶段放热转变为PPCCI三阶段放热,氮氧化物(NOx)排放显著降低,HC和CO排放升高;随预喷射燃料量增加,缸内压力峰值及预混合燃烧的冷焰反应和热焰反应速率明显增大,NOx排放逐渐降低,HC和CO排放显著升高;随喷射压力降低,预混合燃烧热焰反应速率增加,主喷扩散燃烧始点推迟,扩散燃烧放热率峰值和NOx排放明显降低,HC和CO排放升高;随主喷时刻推迟,预喷预混合燃烧几乎没有变化,主喷扩散燃烧延后,缸内压力峰值和放热率峰值降低,NOx排放显著降低,HC和CO排放升高。
关键词
二甲醚发动机
喷射参数
部分预混合充量压缩燃烧
燃烧
排放
Keywords
dimethyl ether （DME） engine
injection parameters
partial premixed charge compression ignition （PPCCI）
combustion
emission
分类号
TK46 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
内燃机燃烧研究的新进展
被引量：
4
3
作者
秦静
尧命发
段家修
许斯都
机构
天津大学
出处
《小型内燃机与摩托车》
CAS
北大核心
2002年第4期41-44,共4页
文摘
20 0 4年后对NOx排放的要求更加严格 ,采用以下两种措施有望达到法规要求。一种是使用NOx后处理器 ,另一种是改变柴油机扩散燃烧过程。本文介绍了柴油机燃烧过程研究的新近展情况 ,包括均匀充量压缩燃烧 (HCCI)、可控自燃 (CAI)、预混合稀气燃烧 (PREDIC)和调谐动力 (MK)
关键词
内燃机
均匀
充
量
压缩
燃烧
调谐动力
氮氧化合物
可控自燃
预
混合
稀气
燃烧
Keywords
Homogeneouse Charge Compression Ignition(HCCI) NOx emission Combustion process Controlled auto-ignition(CAI) Premixed lean diesel combustion(PREDIC) Modulated Kinetics(MK)
分类号
TK407 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
TK16 [动力工程及工程热物理—热能工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
均质充量压缩着火发动机燃烧的研究与进展
方俊华
黄震
乔信起
周校平
陈红岩
《柴油机》
2002
11
在线阅读
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职称材料
2
喷射参数对二甲醚PPCCI发动机燃烧与排放特性的影响
杨武林
王春海
黄震
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
内燃机燃烧研究的新进展
秦静
尧命发
段家修
许斯都
《小型内燃机与摩托车》
CAS
北大核心
2002
4
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职称材料
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