检索结果-维普期刊中文期刊服务平台

预混充量压缩着火和直接喷射对发动机性能影响研究被引量：2: 1; 作者汪映郭振祥周杰《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期44-47,共4页; 在一台2105柴油机上进行了部分预混充量压缩着火和直接喷射(PCCI-DI)复合燃烧对发动机有效热效率和排放等性能影响的研究.试验包括:在进气道预先对二甲醚燃料和空气进行混合,再将形成的均质混合气送入燃烧室;在压缩行程末期,利用压燃式... 展开更多; 关键词预混充量压缩着火直接喷射发动机性能; 在线阅读下载PDF 职称材料

正庚烷/生物柴油双燃料的部分均质压燃燃烧被引量：2: 2; 作者吕兴才马骏骏 +1 位作者吉丽斌黄震《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期203-208,共6页; 研究了气口喷射正庚烷、缸内直喷生物柴油的部分均质充量压缩着火（HCCI）燃烧的燃烧特性和排放特性．研究表明，整个燃烧过程呈现三阶段放热模式．随着正庚烷预混合比例的增加，第一阶段和第二阶段最大放热率呈线性增加，从而导致生物... 展开更多; 关键词生物柴油正庚烷部分均质充量压缩着火燃烧特性排放; 在线阅读下载PDF 职称材料

冷EGR对DME PCCI-DI发动机燃烧和排放特性影响的试验研究被引量：13: 3; 作者汪映周杰 +2 位作者何利郭振祥周龙保《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期17-20,共4页; PCCI-DI是一种部分预混充量压缩着火和燃料直接喷射燃烧的组合工作方式,可有效降低发动机的NOx排放,但其在高负荷工作时易受到爆震影响,导致发动机功率下降,排放恶化。为此,开展了冷EGR对DME PCCI-DI发动机燃烧和排放特性影响的试验研... 展开更多; 关键词内燃机废气再循环部分预混充量压缩着火直喷二甲醚; 在线阅读下载PDF 职称材料

燃烧与供油系统参数对二甲醚发动机热效率的影响被引量：1: 4; 作者汪映李维 +2 位作者朱威胡铁刚周龙保《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期528-531,共4页; 采用一部分二甲醚(DME)燃料在发动机进气管与空气预先混合形成均质混合气进入气缸,另一部分DME在压缩行程末期利用压燃式发动机的燃油喷射装置喷入燃烧室实现部分预混充量压缩着火与燃料直接喷射(PCCI-DI)燃烧,开展了燃烧与供油系统参数... 展开更多; 关键词部分预混充量压缩着火燃料直接喷射二甲醚; 在线阅读下载PDF 职称材料

喷射参数对二甲醚PPCCI发动机燃烧与排放特性的影响被引量：1: 5; 作者杨武林王春海黄震《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期22-27,共6页; 在一台6缸增压电控共轨二甲醚发动机上进行试验,研究了预喷时刻、预喷燃料量、喷射压力、主喷时刻等喷射参数对二甲醚部分预混合充量压缩燃烧(PPCCI)发动机燃烧与排放特性的影响。试验结果表明:随预喷时刻提前,缸内压力峰值降低,二甲醚... 展开更多; 关键词二甲醚发动机喷射参数部分预混合充量压缩燃烧燃烧排放; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名预混充量压缩着火和直接喷射对发动机性能影响研究被引量：2: 1; 作者汪映郭振祥周杰; 机构西安交通大学能源与动力工程学院; 出处《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期44-47,共4页; 基金国家自然科学基金资助项目(50706038); 文摘在一台2105柴油机上进行了部分预混充量压缩着火和直接喷射(PCCI-DI)复合燃烧对发动机有效热效率和排放等性能影响的研究.试验包括:在进气道预先对二甲醚燃料和空气进行混合,再将形成的均质混合气送入燃烧室;在压缩行程末期,利用压燃式发动机的燃油喷射装置将柴油喷入燃烧室,从而实现了PCCI-DI燃烧.试验结果表明,与传统直喷压缩燃烧方式相比,在中低转速和低负荷工况下,采用PCCI-DI燃烧模式的发动机能降低NOx和碳烟的排放量,提高有效热效率,但HC和CO排放量显著增加;随着二甲醚预混比的增加,NOx排放量略有所降,碳烟排放量可进一步降低.; 关键词预混充量压缩着火直接喷射发动机性能; Keywords partial premixed charge compression ignition direct injection engine performance; 分类号 TK42 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名正庚烷/生物柴油双燃料的部分均质压燃燃烧被引量：2: 2; 作者吕兴才马骏骏吉丽斌黄震; 机构上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室; 出处《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期203-208,共6页; 基金高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20070248112); 文摘研究了气口喷射正庚烷、缸内直喷生物柴油的部分均质充量压缩着火（HCCI）燃烧的燃烧特性和排放特性．研究表明，整个燃烧过程呈现三阶段放热模式．随着正庚烷预混合比例的增加，第一阶段和第二阶段最大放热率呈线性增加，从而导致生物柴油着火时的温度和压力明显上升．预混合正庚烷的引入使得放热中心时刻和放热结束时刻明显提前，燃烧持续时间缩短．至于排放方面，预混合比例的增加会引起CO和HC排放的增加，并且增加幅度逐渐减小；在中小当量比下，预混合比例增加会使得NOx排放线性降低，但是对碳烟排放却几乎没有影响；在较大当量比下，预混合比例增加可以使得NOx和碳烟排放同时大幅度下降，并且在20％～25％之间可以得到最佳的NOx和碳烟降低效果．; 关键词生物柴油正庚烷部分均质充量压缩着火燃烧特性排放; Keywords biodiesel n-heptane partical homogeneous charge compression ignition combustion characteristics emission; 分类号 TK421 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名冷EGR对DME PCCI-DI发动机燃烧和排放特性影响的试验研究被引量：13: 3; 作者汪映周杰何利郭振祥周龙保; 机构西安交通大学能源与动力工程学院; 出处《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期17-20,共4页; 基金国家自然科学基金资助项目(50706038); 文摘 PCCI-DI是一种部分预混充量压缩着火和燃料直接喷射燃烧的组合工作方式,可有效降低发动机的NOx排放,但其在高负荷工作时易受到爆震影响,导致发动机功率下降,排放恶化。为此,开展了冷EGR对DME PCCI-DI发动机燃烧和排放特性影响的试验研究。结果表明:随着EGR率的增加,缸内最高燃烧压力下降,主燃烧期推迟并略有延长,NOx排放下降,但较大的EGR率会导致PCCI-DI发动机HC和CO排放迅速升高。采用冷EGR在一定程度上可以改善PCCI-DI发动机的燃烧过程,拓宽发动机的工作范围。; 关键词内燃机废气再循环部分预混充量压缩着火直喷二甲醚; Keywords IC engine exhaust gas recirculation（EGR） part charge compression ignition （PCCI） direct injection （DI） DME; 分类号 TK464 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名燃烧与供油系统参数对二甲醚发动机热效率的影响被引量：1: 4; 作者汪映李维朱威胡铁刚周龙保; 机构西安交通大学能源与动力工程学院; 出处《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第5期528-531,共4页; 基金国家自然科学基金资助项目(50706038); 文摘采用一部分二甲醚(DME)燃料在发动机进气管与空气预先混合形成均质混合气进入气缸,另一部分DME在压缩行程末期利用压燃式发动机的燃油喷射装置喷入燃烧室实现部分预混充量压缩着火与燃料直接喷射(PCCI-DI)燃烧,开展了燃烧与供油系统参数对DME PCCI-DI发动机热效率影响的试验研究.结果表明:在DME进气引导量为每循环31.6 mg的条件下,采用5孔、0.32 mm的喷油嘴,16 MPa的启喷压力,较低的涡流比和推迟喷油,可改善TY1100 DME PC-CI-DI发动机的热效率,使发动机在较宽广的转速和负荷范围内稳定运转.; 关键词部分预混充量压缩着火燃料直接喷射二甲醚; Keywords partial premixed charge compression direct injection dimethyl ether; 分类号 TK42 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名喷射参数对二甲醚PPCCI发动机燃烧与排放特性的影响被引量：1: 5; 作者杨武林王春海黄震; 机构上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室; 出处《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期22-27,共6页; 基金国家"八六三"高技术研究发展计划项目(2012AA111721); 文摘在一台6缸增压电控共轨二甲醚发动机上进行试验,研究了预喷时刻、预喷燃料量、喷射压力、主喷时刻等喷射参数对二甲醚部分预混合充量压缩燃烧(PPCCI)发动机燃烧与排放特性的影响。试验结果表明:随预喷时刻提前,缸内压力峰值降低,二甲醚发动机缸内燃烧由两阶段放热转变为PPCCI三阶段放热,氮氧化物(NO_(x))排放显著降低,HC和CO排放升高;随预喷射燃料量增加,缸内压力峰值及预混合燃烧的冷焰反应和热焰反应速率明显增大,NOx排放逐渐降低,HC和CO排放显著升高;随喷射压力降低,预混合燃烧热焰反应速率增加,主喷扩散燃烧始点推迟,扩散燃烧放热率峰值和NOx排放明显降低,HC和CO排放升高;随主喷时刻推迟,预喷预混合燃烧几乎没有变化,主喷扩散燃烧延后,缸内压力峰值和放热率峰值降低,NOx排放显著降低,HC和CO排放升高。; 关键词二甲醚发动机喷射参数部分预混合充量压缩燃烧燃烧排放; Keywords dimethyl ether(DME)engine injection parameters partial premixed charge compression ignition(PPCCI) combustion emission; 分类号 TK46 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	预混充量压缩着火和直接喷射对发动机性能影响研究	汪映郭振祥周杰	《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2011	2	在线阅读下载PDF 职称材料
2	正庚烷/生物柴油双燃料的部分均质压燃燃烧	吕兴才马骏骏吉丽斌黄震	《燃烧科学与技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2009	2	在线阅读下载PDF 职称材料
3	冷EGR对DME PCCI-DI发动机燃烧和排放特性影响的试验研究	汪映周杰何利郭振祥周龙保	《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心	2010	13	在线阅读下载PDF 职称材料
4	燃烧与供油系统参数对二甲醚发动机热效率的影响	汪映李维朱威胡铁刚周龙保	《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2008	1	在线阅读下载PDF 职称材料
5	喷射参数对二甲醚PPCCI发动机燃烧与排放特性的影响	杨武林王春海黄震	《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心	2017	1	在线阅读下载PDF 职称材料