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进气道喷水对增压直喷汽油机性能的影响被引量：2: 1; 作者彭忠秦静 +6 位作者裴毅强张启锐宋东先崔亚彬左坤峰袁中营吴慎超《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第9期2595-2603,共9页; 基于1台缸内直喷增压汽油机,试验研究不同水油比对加浓和当量比混合气燃烧时的发动机燃烧和排放性能的影响。研究结果表明:在满负荷工况下,当过量空气系数λ为1时,随着水油比增加,燃烧相位推迟,燃烧持续期延长,同时喷水后空气质量流量下... 展开更多; 关键词进气道喷水汽油机燃烧特性排放; 在线阅读下载PDF 职称材料

进气道喷水对汽油机爆震和缸内燃烧过程影响的仿真分析被引量：2: 2; 作者尤岳林高莹 +2 位作者寇亚林张博卢强《内燃机工程》 CAS CSCD 北大核心 2022年第5期68-77,共10页; 以一台1.5 L气道喷射汽油机为研究对象,根据汽油机台架试验结果与喷水器喷雾特性,利用AVL FIRE软件建立了进气道喷水汽油机三维模型,仿真分析了水雾的发展过程与分布状态,研究了4组喷水量对汽油机爆震和缸内燃烧过程的影响规律。结果表... 展开更多; 关键词汽油机进气道喷水爆震燃烧过程喷雾特性; 在线阅读下载PDF 职称材料

进气道喷水对氩气循环氢燃料发动机热效率与动力边界拓展的影响研究被引量：1: 3; 作者丁伟奇邓俊李理光《汽车技术》 CSCD 北大核心 2023年第8期48-56,共9页; 针对氩气循环氢燃料发动机工质比热容比高,会引起异常燃烧现象,从而限制其热效率提升效果的问题,通过仿真和试验分析了进气道喷水对氩气循环氢燃料发动机的热力学参数和爆震的影响,并通过结合缸内直喷和进气增压,联合优化点火策略、喷... 展开更多; 关键词氩气循环氢燃料发动机进气道喷水爆震抑制进气增压; 在线阅读下载PDF 职称材料

进气道喷水对高强化柴油机燃烧与排放特性的影响被引量：1: 4; 作者张强朱建军 +3 位作者孙文军项玉霞卫超强米一铭《可再生能源》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期27-33,共7页; 针对高转速和大负荷工况下发动机粗暴燃烧、热负荷过高的问题,在一台高强化单缸柴油机上加装进气道辅助喷水系统进行仿真试验,研究了进气道喷水对燃烧与排放特性的影响。通过建立一维热力学模型和三维全气道模型,在独立进气道水喷射系... 展开更多; 关键词进气道喷水高强化柴油机燃烧过程排放特性; 在线阅读下载PDF 职称材料

进气道喷水对汽油机燃烧特性影响的三维数值模拟: 5; 作者林长林张小矛徐政《汽车与新动力》 2020年第4期84-87,共4页; 采用计算流体动力学(CFD)软件对1台缸内直喷汽油机在转速5500r/min、平均有效压力(BMEP)约为2MPa的工况下建立了缸内直喷汽油、进气道喷水的双喷射发动机三维性能仿真模型。研究了不同喷水比例和点火时刻下的缸内油气混合和燃烧特性的结... 展开更多; 关键词汽油机进气道喷水双喷射燃烧三维数值模拟; 在线阅读下载PDF 职称材料

喷水技术对氢燃料发动机爆震的影响研究: 6; 作者唐小康刘勇翔 +4 位作者刘非凡余文龙罗明江陈子铭李瑞娜《内燃机与配件》 2024年第17期1-3,共3页; 氢气具有点火能量低、着火界限宽的特性,容易产生爆震等异常燃烧现象,进气道喷水是解决发动机爆震的有效手段。在CFD软件CONVERGE中针对缸径92mm的GDI氢燃料发动机模型,在进气道分别喷入10mg、20mg的水,分析发动机的燃烧特性和爆震指数... 展开更多; 关键词氢燃料发动机爆震进气道喷水 MAPO; 在线阅读下载PDF 职称材料

内燃机水喷射技术进展分析: 7; 作者康见见李兰康哲《重型汽车》 2019年第5期25-27,共3页; 文章介绍了内燃机水喷射技术历史、现状与发展趋势,重点分析进气道喷水、缸内喷水与乳化燃油三类内燃机水喷射技术的相关进展。阐述通过水喷射技术降低内燃机燃油消耗与尾气排放的机理,为内燃机水喷射技术的研发工作提供参考。; 关键词缸内喷水内燃机乳化燃料水喷射尾气排放燃油消耗进气道喷水进展分析; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名进气道喷水对增压直喷汽油机性能的影响被引量：2: 1; 作者彭忠秦静裴毅强张启锐宋东先崔亚彬左坤峰袁中营吴慎超; 机构天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津大学内燃机研究所长城汽车股份有限公司; 出处《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第9期2595-2603,共9页; 基金国家自然科学基金资助项目(51776024)。; 文摘基于1台缸内直喷增压汽油机,试验研究不同水油比对加浓和当量比混合气燃烧时的发动机燃烧和排放性能的影响。研究结果表明:在满负荷工况下,当过量空气系数λ为1时,随着水油比增加,燃烧相位推迟,燃烧持续期延长,同时喷水后空气质量流量下降,两者共同导致发动机平均有效压力降低;采用当量比混合气燃烧时,λ为1时的CO,HC和排气烟度与λ为0.88时相比明显降低,而NOx排放量升高;CO,排气烟度和NOx排放量随着水油比增加而降低,而HC排放量升高。在满负荷工况下采用当量比混合气燃烧时,通过喷水能够使发动机抗爆能力提高,点火时刻进一步提前,燃烧相位提前;燃烧相位提前使发动机平均有效压力与未优化点火时刻相比提升0.9%~2.9%,有效燃油消耗率降低2.2%~3.9%。; 关键词进气道喷水汽油机燃烧特性排放; Keywords port water injection gasoline engine combustion characteristics emissions; 分类号 TK417 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名进气道喷水对汽油机爆震和缸内燃烧过程影响的仿真分析被引量：2: 2; 作者尤岳林高莹寇亚林张博卢强; 机构吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室中国汽车技术研究中心有限公司北京卡达克科技中心有限公司; 出处《内燃机工程》 CAS CSCD 北大核心 2022年第5期68-77,共10页; 基金国家重点研发计划项目(2019YFE0101900)。; 文摘以一台1.5 L气道喷射汽油机为研究对象,根据汽油机台架试验结果与喷水器喷雾特性,利用AVL FIRE软件建立了进气道喷水汽油机三维模型,仿真分析了水雾的发展过程与分布状态,研究了4组喷水量对汽油机爆震和缸内燃烧过程的影响规律。结果表明,水雾发展至气门附近即被蒸发,仅有少量水雾以液态形式进入缸内。随喷水量增加,爆震指数降低,降幅达33.70%,缸内温度与压力曲线逐渐向后、向下移动。喷水量为13.186 mg时缸温峰值与不喷水相比下降20.27 K,缸压峰值降低0.48 MPa。缸内进水量低于喷油量的5%时,水雾对爆震和缸内燃烧过程影响微弱。喷水对速燃期影响效果更显著。随喷水量增加,火焰传播速度降低,速燃期延长,累积放热率曲线后移,总燃烧持续期共延长2.5°曲轴转角。; 关键词汽油机进气道喷水爆震燃烧过程喷雾特性; Keywords gasoline engine inlet water injection knock combustion process spray characteristic; 分类号 TK411.22 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名进气道喷水对氩气循环氢燃料发动机热效率与动力边界拓展的影响研究被引量：1: 3; 作者丁伟奇邓俊李理光; 机构同济大学; 出处《汽车技术》 CSCD 北大核心 2023年第8期48-56,共9页; 基金国家自然科学基金项目(52076153) 上海市自然科学基金项目(22ZR1463000)。; 文摘针对氩气循环氢燃料发动机工质比热容比高,会引起异常燃烧现象,从而限制其热效率提升效果的问题,通过仿真和试验分析了进气道喷水对氩气循环氢燃料发动机的热力学参数和爆震的影响,并通过结合缸内直喷和进气增压,联合优化点火策略、喷射策略以及喷水策略,最终获得了最高62.41%的指示热效率(总指示热效率58.62%)。; 关键词氩气循环氢燃料发动机进气道喷水爆震抑制进气增压; Keywords Argon power cycle Hydrogen engine Port water injection Knock inhibition Intake boost; 分类号 U464.114 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名进气道喷水对高强化柴油机燃烧与排放特性的影响被引量：1: 4; 作者张强朱建军孙文军项玉霞卫超强米一铭; 机构太原理工大学机械与运载工程学院; 出处《可再生能源》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期27-33,共7页; 基金山西省百人计划创新团队项目(2018-2019)。; 文摘针对高转速和大负荷工况下发动机粗暴燃烧、热负荷过高的问题,在一台高强化单缸柴油机上加装进气道辅助喷水系统进行仿真试验,研究了进气道喷水对燃烧与排放特性的影响。通过建立一维热力学模型和三维全气道模型,在独立进气道水喷射系统的高强化单缸柴油机上进行试验,对比不同喷水压力和水油比对缸内氧气浓度、燃烧压力、燃烧温度和NOx排放的影响。试验结果表明,喷水压力为1 MPa、水油比为0.6时,缸内最高燃烧温度降低34.2 K,NOx生成量减少24.6%。进气道喷水可明显降低缸内燃烧温度,在优化排放的同时有效改善了高强化柴油机热负荷过高的问题。; 关键词进气道喷水高强化柴油机燃烧过程排放特性; Keywords intake port water injection high intensified engine combustion process emissions characteristics; 分类号 U464.12 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名进气道喷水对汽油机燃烧特性影响的三维数值模拟: 5; 作者林长林张小矛徐政; 机构上海汽车集团股份有限公司乘用车公司技术中心; 出处《汽车与新动力》 2020年第4期84-87,共4页; 文摘采用计算流体动力学(CFD)软件对1台缸内直喷汽油机在转速5500r/min、平均有效压力(BMEP)约为2MPa的工况下建立了缸内直喷汽油、进气道喷水的双喷射发动机三维性能仿真模型。研究了不同喷水比例和点火时刻下的缸内油气混合和燃烧特性的结果,评估了进气道喷水对于提高发动机效率的潜力。研究结果表明,进气门开启初期液态水蒸发较快。随着喷水比例的提高,过量空气系数增大,缸内温度和过量空气系数的均匀性均得以优化。相对于不喷水状态,进气道喷水能够有效降低缸内温度。在BMEP相近时,相对于不喷水状态,进气道喷水的指示热效率有所增加。进气道喷水可以降低火焰传播速度,需提前点火时刻来维持燃烧相位。; 关键词汽油机进气道喷水双喷射燃烧三维数值模拟; 分类号 U464.171 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名喷水技术对氢燃料发动机爆震的影响研究: 6; 作者唐小康刘勇翔刘非凡余文龙罗明江陈子铭李瑞娜; 机构江苏大学汽车与交通工程学院; 出处《内燃机与配件》 2024年第17期1-3,共3页; 基金江苏省高等学校大学生创新创业训练计划省级一般项目(202310299157Y) 江苏大学学生科研立项(22A275,22A284,22A303)。; 文摘氢气具有点火能量低、着火界限宽的特性,容易产生爆震等异常燃烧现象,进气道喷水是解决发动机爆震的有效手段。在CFD软件CONVERGE中针对缸径92mm的GDI氢燃料发动机模型,在进气道分别喷入10mg、20mg的水,分析发动机的燃烧特性和爆震指数。结果表明,10mg、20mg工况下,在上止点附近,缸内压力抖动幅度不断减小,缸温过渡更加平顺,放热率峰值从两个减少为一个;爆震评价参数MAPO分别从0.186MPa下降至0.038MPa、0.006MPa,表明喷水技术能有效抑制氢燃料发动机爆震。; 关键词氢燃料发动机爆震进气道喷水 MAPO; Keywords Hydrogen engine Knock Water injection MAPO; 分类号 U464.114 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名内燃机水喷射技术进展分析: 7; 作者康见见李兰康哲; 机构重庆车辆检测研究院国家客车质量监督检验中心重庆大学汽车工程学院; 出处《重型汽车》 2019年第5期25-27,共3页; 文摘文章介绍了内燃机水喷射技术历史、现状与发展趋势,重点分析进气道喷水、缸内喷水与乳化燃油三类内燃机水喷射技术的相关进展。阐述通过水喷射技术降低内燃机燃油消耗与尾气排放的机理,为内燃机水喷射技术的研发工作提供参考。; 关键词缸内喷水内燃机乳化燃料水喷射尾气排放燃油消耗进气道喷水进展分析; 分类号 TK4 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	进气道喷水对增压直喷汽油机性能的影响	彭忠秦静裴毅强张启锐宋东先崔亚彬左坤峰袁中营吴慎超	《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2020	2	在线阅读下载PDF 职称材料
2	进气道喷水对汽油机爆震和缸内燃烧过程影响的仿真分析	尤岳林高莹寇亚林张博卢强	《内燃机工程》 CAS CSCD 北大核心	2022	2	在线阅读下载PDF 职称材料
3	进气道喷水对氩气循环氢燃料发动机热效率与动力边界拓展的影响研究	丁伟奇邓俊李理光	《汽车技术》 CSCD 北大核心	2023	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	进气道喷水对高强化柴油机燃烧与排放特性的影响	张强朱建军孙文军项玉霞卫超强米一铭	《可再生能源》 CAS CSCD 北大核心	2022	1	在线阅读下载PDF 职称材料
5	进气道喷水对汽油机燃烧特性影响的三维数值模拟	林长林张小矛徐政	《汽车与新动力》	2020	0	在线阅读下载PDF 职称材料
6	喷水技术对氢燃料发动机爆震的影响研究	唐小康刘勇翔刘非凡余文龙罗明江陈子铭李瑞娜	《内燃机与配件》	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
7	内燃机水喷射技术进展分析	康见见李兰康哲	《重型汽车》	2019	0	在线阅读下载PDF 职称材料