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进排气系统结构参数对发动机工作不均匀性的影响
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作者 梁文威 唐元元 +1 位作者 邝文涛 张琦 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第6期110-115,共6页
进排气系统是发动机的重要组成部分,其设计的优劣程度直接决定了发动机的整体性能,为了更加深入地研究发动机进排气管道结构对发动机气缸主要性能均匀性的影响,对建立的发动机一维模型进行关于管道结构的仿真实验。结果表明,进气管长度... 进排气系统是发动机的重要组成部分,其设计的优劣程度直接决定了发动机的整体性能,为了更加深入地研究发动机进排气管道结构对发动机气缸主要性能均匀性的影响,对建立的发动机一维模型进行关于管道结构的仿真实验。结果表明,进气管长度变化会引起气缸最大压力、排气温度、平均有效压力(IMEP)和制动比油耗(BSFC)出现不均匀现象;当进气管径差值为6 mm时,各性能参数不均匀性达到最大;进气总管长度增加时,气缸最大压力和排气温度的不均匀度几乎保持不变,而BSFC不均匀度则有所增加;进气总管直径增加会引起气缸IMEP和BSFC出现不均匀现象。排气管长增加及管径增大时,气缸不均匀性整体上呈下降趋势;排气总管结构参数的变化对气缸工作不均匀性的影响较小。 展开更多
关键词 发动机性能 进排气系统 不均匀现象 建模仿真
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飞机辅助动力装置进排气系统匹配性研究
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作者 武济泓 李玉芳 周孟申 《内燃机与配件》 2024年第10期30-32,共3页
辅助动力进排气系统性能是辅助动力系统设计过程中面临的关键工程技术问题。本文对飞机辅助动力装置进排气系统简化后进行三维流动数值仿真,分析了不同工况下飞机辅助动力装置进排气系统对辅助动力装置性能的影响。研究表明:在地面工况... 辅助动力进排气系统性能是辅助动力系统设计过程中面临的关键工程技术问题。本文对飞机辅助动力装置进排气系统简化后进行三维流动数值仿真,分析了不同工况下飞机辅助动力装置进排气系统对辅助动力装置性能的影响。研究表明:在地面工况和高空飞行工况下,两侧开门式辅助动力装置进排气系统可以满足辅助动力装置进排气流量及总压损失需求,不会对辅助动力装置在不同状态下的正常起动和工作产生影响。 展开更多
关键词 辅助动力装置 进排气系统 数值仿真
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进排气系统的阻力对车用柴油机性能影响的研究 被引量:15
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作者 姚春德 傅晓光 纪兆琳 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2001年第5期5-7,共3页
本文对一台车用柴油机的进气系统的进气管长度、进气阻力以及排气阻力等主要参数进行了详细的研究。结果表明 ,一定长度的进气管可以获得最佳发动机综合性能 ,过长或没有进气管对发动机的性能都不利。研究结果还表明 ,进气阻力要比排气... 本文对一台车用柴油机的进气系统的进气管长度、进气阻力以及排气阻力等主要参数进行了详细的研究。结果表明 ,一定长度的进气管可以获得最佳发动机综合性能 ,过长或没有进气管对发动机的性能都不利。研究结果还表明 ,进气阻力要比排气阻力对发动机性能的影响大。本研究的结果对发动机的优化匹配、进排气系统的参数选择以及故障诊断都具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 柴油机 进排气系统 排气阻力 气管长度 气阻力 综合性能 汽车
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进排气系统对防爆柴油机性能影响的试验研究 被引量:18
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作者 王大书 刘文涛 李红梅 《煤矿机械》 北大核心 2011年第5期45-47,共3页
通过对防爆柴油机进、排气防爆系统进行台架试验,分析了TY6121FBZLQ型柴油机加装不同防爆进、排气系统时不同进、排气阻力对柴油机动力性和经济性的影响规律。试验表明,柴油机加装防爆系统后,进、排气阻力增大,带来燃烧恶化,防爆柴油机... 通过对防爆柴油机进、排气防爆系统进行台架试验,分析了TY6121FBZLQ型柴油机加装不同防爆进、排气系统时不同进、排气阻力对柴油机动力性和经济性的影响规律。试验表明,柴油机加装防爆系统后,进、排气阻力增大,带来燃烧恶化,防爆柴油机的性能恶化,阻力越大,性能下降越多。 展开更多
关键词 进排气系统 防爆 柴油机
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EQ491电喷发动机进排气系统的匹配优化计算 被引量:5
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作者 王建昕 帅石金 +1 位作者 许元默 庄人隽 《车用发动机》 北大核心 1999年第6期12-17,共6页
采用目前最新发展的商用发动机一维模拟软件GT-Power建立了EQ491电喷发动机工作过程计算模型,并对软件的模拟精度和可靠性进行验证,在此基础上对EQ491电喷发动机的进排气系统进行了优化计算。计算结果可以用来指导EQ491用发动机的改... 采用目前最新发展的商用发动机一维模拟软件GT-Power建立了EQ491电喷发动机工作过程计算模型,并对软件的模拟精度和可靠性进行验证,在此基础上对EQ491电喷发动机的进排气系统进行了优化计算。计算结果可以用来指导EQ491用发动机的改型设计。 展开更多
关键词 电喷发动机 进排气系统 优化计算 EQ491型 匹配
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基于时空守恒方法的内燃机进排气系统一维非定常流计算模拟 被引量:7
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作者 文华 刘永长 魏明锐 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2003年第1期29-31,共3页
本文运用时空守恒元与解元方法对进排气系统中的气体流动进行了模拟计算。以某单缸汽油机为实例进行计算 ,计算结果与实测值吻合较好 ;同时预测了某柴油机在不同工况时的残余废气系数。
关键词 时空守恒方法 内燃机 进排气系统 计算模拟 一维非定常流 汽油机 废气系数 柴油机
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基于振动信号的柴油机进排气系统故障诊断研究 被引量:5
7
作者 黄强 刘永长 +1 位作者 刘会猛 张俊 《车用发动机》 北大核心 2002年第5期34-37,共4页
提出了一种根据柴油机气缸盖振动信号诊断进排气系统故障的方法 ,介绍了对柴油机的振动信号进行小波降噪和小波分解 ,提取相应特征向量 ,然后将振动样本的特征向量作为径向基函数神经网络的输入参数 ,以故障类别作为输出参数训练该网络 ... 提出了一种根据柴油机气缸盖振动信号诊断进排气系统故障的方法 ,介绍了对柴油机的振动信号进行小波降噪和小波分解 ,提取相应特征向量 ,然后将振动样本的特征向量作为径向基函数神经网络的输入参数 ,以故障类别作为输出参数训练该网络 ,训练后的神经网络可以利用测量的振动信号来判断柴油机的故障状况。 展开更多
关键词 进排气系统 柴油机 振动信号 小波分析 神经网络 故障诊断
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进排气系统隔声性能试验与仿真分析方法综述 被引量:3
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作者 赵志芳 苏铁熊 冯慧华 《车用发动机》 北大核心 2009年第5期1-6,共6页
总结了进排气系统隔声性能分析方法,对比了混响室法和阻抗管法测量隔声性能的适用范围,指出测量过程中产生误差的主要原因,为隔声性能测量方法的选择提供依据;同时,指出一维解析法和三维数值法都可用来分析消声器的传递损失,一维方法的... 总结了进排气系统隔声性能分析方法,对比了混响室法和阻抗管法测量隔声性能的适用范围,指出测量过程中产生误差的主要原因,为隔声性能测量方法的选择提供依据;同时,指出一维解析法和三维数值法都可用来分析消声器的传递损失,一维方法的使用受制于结构形状以及截止频率,三维数值方法更为实用,总结了穿孔板、吸声材料等关键部分的模拟方法,指出了目前仿真分析中存在的问题。 展开更多
关键词 进排气系统 隔声 传递损失 测量方法 仿真 误差
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进排气系统压力波模拟计算的发展 被引量:7
9
作者 王长林 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第4期22-27,31,共7页
综述了内燃机进排气系统压力波模拟计算的发展。简要介绍了容积法和特征线法,着重介绍了在一维解法中的最新技术:具有流修正迁移(FCT)的二步Lax-Wendroff法,认为它是继特征线法之后的又一个标准算法。该算法具有高精度,高速度等... 综述了内燃机进排气系统压力波模拟计算的发展。简要介绍了容积法和特征线法,着重介绍了在一维解法中的最新技术:具有流修正迁移(FCT)的二步Lax-Wendroff法,认为它是继特征线法之后的又一个标准算法。该算法具有高精度,高速度等优良特性,将逐步取代特征线法。最后介绍多维模型及解法的最新发展。 展开更多
关键词 进排气系统 压力波 模拟 流修正迁移 内燃机
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内燃机进排气系统流动计算的分形耦合贴体网格的设计 被引量:4
10
作者 刘伯棠 《车用发动机》 北大核心 1997年第2期22-25,共4页
阐述内燃机进排气系统分形耦合椭圆型贴体网格生成的方法,并应用这一方法按照多维流动计算的要求对YC6105柴油机进排气管进行了贴体网格设计计算。其结果表明,该方法不仅适用于结构形状复杂的内燃机进排气系统,而且可推广应用于其它... 阐述内燃机进排气系统分形耦合椭圆型贴体网格生成的方法,并应用这一方法按照多维流动计算的要求对YC6105柴油机进排气管进行了贴体网格设计计算。其结果表明,该方法不仅适用于结构形状复杂的内燃机进排气系统,而且可推广应用于其它结构形状复杂的流场,对提高可压流体流动计算的精度大有裨益。 展开更多
关键词 内燃机 分形耦合 贴体网格 进排气系统 设计
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基于GT-Power的增压柴油机进排气系统参数敏感性分析 被引量:1
11
作者 王尚学 曹晶 +1 位作者 陈晋兵 张志军 《柴油机设计与制造》 2014年第1期14-19,共6页
为进一步明确增压柴油机进排气系统优化仿真过程中寻优变量的选择方向,采用一维性能分析软件GT-Power中自带的DOE功能,对影响发动机整机仿真结果 (动力性、燃油经济性和可靠性)的15个进排气系统特征参数进行了敏感性分析,并完成了各参... 为进一步明确增压柴油机进排气系统优化仿真过程中寻优变量的选择方向,采用一维性能分析软件GT-Power中自带的DOE功能,对影响发动机整机仿真结果 (动力性、燃油经济性和可靠性)的15个进排气系统特征参数进行了敏感性分析,并完成了各参数敏感度的排序和比较。分析结果表明,进排气系统阻力是进排气系统设计中的2个重要控制量。与进气管路结构参数相比,排气管路结构参数对各项指标的影响更敏感,而且其中的涡轮出口连接管直径、排气总管直径和长度是3个主要设计参数。 展开更多
关键词 GT—Power 进排气系统 参数 敏感性分析
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车用气波增压柴油机进排气系统的设计与计算 被引量:3
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作者 叶霭云 王景升 +3 位作者 吕植中 林周先 张凯 赫宝军 《小型内燃机》 1997年第1期1-7,共7页
本文首先简要综述了气波增压柴油机的特点、工作原理及应用情况,而后着重论述了有关气波增压柴油机进、排气系统设计与计算的理论基础,并较为详尽地给出了排气管中各参数的计算公式及计算程序流程图。设计结果与我们根据国外已有的气... 本文首先简要综述了气波增压柴油机的特点、工作原理及应用情况,而后着重论述了有关气波增压柴油机进、排气系统设计与计算的理论基础,并较为详尽地给出了排气管中各参数的计算公式及计算程序流程图。设计结果与我们根据国外已有的气波增压器与柴油机匹配的资料和经验选定的气波增压器完全符合。 展开更多
关键词 气波增压 柴油机 进排气系统
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发动机进排气系统稳流试验装置中LabWindows/CVI的应用研究 被引量:1
13
作者 张小矛 黄荣华 杜一 《柴油机设计与制造》 2003年第2期42-44,51,共4页
介绍了LabWindows/CVI虚拟仪器软件在发动机进排气系统稳流试验装置中的开发应用。着重阐述了该软件串行口通讯控制及其与Microsoft Excel2000之间的动态数据交换的实现。
关键词 发动机 进排气系统 稳流试验 串行口通讯 动态数据交换 LabWindows/CVI虚拟仪器软件 EXCEL2000
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浅谈柴油机进排气系统的常见故障 被引量:2
14
作者 周伟健 魏景松 《科学技术创新》 2017年第16期149-149,共1页
柴油机进排气系统是指包含了涡轮增压器系统在内的全部的进气系统和排气系统,它是作为柴油机的五大系统之一,在柴油机正常运转的情况下需要进排气系统的可靠运行,为其提供清洁充足的空气。本文论述了柴油进排气系统故障的分析意义,针对... 柴油机进排气系统是指包含了涡轮增压器系统在内的全部的进气系统和排气系统,它是作为柴油机的五大系统之一,在柴油机正常运转的情况下需要进排气系统的可靠运行,为其提供清洁充足的空气。本文论述了柴油进排气系统故障的分析意义,针对柴油机的一些常见的进排气故障原因和机理进行分析。 展开更多
关键词 柴油机 进排气系统 故障原因
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船舶柴油机进排气系统故障仿真软件设计与实现 被引量:1
15
作者 周伟健 江国和 《机电设备》 2018年第1期37-40,共4页
船舶柴油机进排气系统可以监测许多柴油机运行时的数据,例如柴油机工作时的进排气温度、涡轮增压器的转速和压气温度等。通过对柴油机进排气系统的数据监测可以直接显示出柴油机是否正常运转。对MTU 20V956TB92型船舶柴油机进排气系统... 船舶柴油机进排气系统可以监测许多柴油机运行时的数据,例如柴油机工作时的进排气温度、涡轮增压器的转速和压气温度等。通过对柴油机进排气系统的数据监测可以直接显示出柴油机是否正常运转。对MTU 20V956TB92型船舶柴油机进排气系统进行研究,利用计算机仿真技术,建立船舶柴油机进排气系统仿真软件。操作人员通过使用船舶柴油机进排气系统的仿真软件可提升对故障的诊断能力,并对相关故障进行解除和恢复。此方法具有成本低和效率高等优点。 展开更多
关键词 船舶柴油机 进排气系统 仿真 故障模拟
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发动机进排气系统稳流试验装置的设计与研制
16
作者 张小矛 黄荣华 杜一 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2003年第2期1-3,共3页
本文着重论述了发动机进排气系统稳流试验装置的有关机械设计部分内容 。
关键词 发动机 进排气系统 稳流试验装置 机械设计 测控系统
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电控汽油机进排气系统CAE/CAD/CAM/RP集成开发
17
作者 肖民 张幽彤 程昌圻 《车用发动机》 北大核心 1999年第5期17-20,共4页
针对内燃机进排气系统,把仿真计算、计算机建模、快速原型制造技术和试验测试技术紧密结合起来,实现CAE/CAD/CAM/RP集成化,建立了内燃机进排气系统集成快速开发环境,并用于JL368Q汽油机进排气系统的改进设计中,设计出新型电控谐振... 针对内燃机进排气系统,把仿真计算、计算机建模、快速原型制造技术和试验测试技术紧密结合起来,实现CAE/CAD/CAM/RP集成化,建立了内燃机进排气系统集成快速开发环境,并用于JL368Q汽油机进排气系统的改进设计中,设计出新型电控谐振进气系统。 展开更多
关键词 进排气系统 CAE/CAD/CAM 集成制造 汽油机
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FSAE赛车发动机进排气系统优化设计 被引量:2
18
作者 芮宏斌 张帅帅 +2 位作者 史洋鹏 蔡斌 郑文哲 《汽车文摘》 2019年第10期34-39,共6页
为提高FSAE(Formula SAE)赛车的性能,对其发动机进排气系统进行数值仿真,获得优化设计方案。利用FLUENT对限流阀流场进行计算,得到流量损失最小的入口和出口锥角。运用GT-Power软件建立发动机仿真分析模型,通过实测外特性曲线比对验证... 为提高FSAE(Formula SAE)赛车的性能,对其发动机进排气系统进行数值仿真,获得优化设计方案。利用FLUENT对限流阀流场进行计算,得到流量损失最小的入口和出口锥角。运用GT-Power软件建立发动机仿真分析模型,通过实测外特性曲线比对验证模型的准确性;以发动机进排气系统结构尺寸作为单一变量,分析发动机进排气歧管几何参数对发动机动力性能的影响规律,根据所得参数提出优化设计方案。通过对比分析可知优化后发动机的功率、最大扭矩均有较大的提升,同时峰值扭矩的输出转速区域加宽,输出更加平稳,最大扭矩增加11.6%。另外,峰值功率对应的转速点向高转速移动,弥补了安装进气限流阀对发动机动力性能下降的影响,达到了设计要求。 展开更多
关键词 FSAE 发动机进排气系统 仿真 优化
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整车进排气系统仿真自动化平台设计与实现 被引量:2
19
作者 李华 《汽车工程师》 2018年第12期35-39,共5页
为适应汽车工业发展的数字化、智能化、电气化和网联化的核心发展趋势,采用B/S架构,结合Apache/Tomcat框架结构和MySQL数据库系统,设计开发了整车进排气系统仿真自动化分析平台。该平台可以通过网页界面与服务器进行信息交互,实现虚拟... 为适应汽车工业发展的数字化、智能化、电气化和网联化的核心发展趋势,采用B/S架构,结合Apache/Tomcat框架结构和MySQL数据库系统,设计开发了整车进排气系统仿真自动化分析平台。该平台可以通过网页界面与服务器进行信息交互,实现虚拟仿真全过程的自动化,包括生成体网格、边界条件设置、计算设置、后处理、数据存储,以及分析报告的生成和对比。平台全自动仿真和手动仿真的计算结果完全一致,且能节约55%的人力资源。 展开更多
关键词 整车进排气系统 仿真 自动化平台 B/S架构 MYSQL数据库
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内燃机进排气系统的数值模拟 被引量:2
20
作者 王海良 《汽车工程师》 2010年第5期35-37,42,共4页
随着排放法规的日趋严格和能源的日益紧缺,发动机燃烧过程的优化显得尤为重要。文章利用GT—Power软件建立了某发动机工作过程的仿真模型,应用总变差减少的有限体积法(FVM—TVD)对该发动机的进排气系统进行数值模拟,包括进排气管内流体... 随着排放法规的日趋严格和能源的日益紧缺,发动机燃烧过程的优化显得尤为重要。文章利用GT—Power软件建立了某发动机工作过程的仿真模型,应用总变差减少的有限体积法(FVM—TVD)对该发动机的进排气系统进行数值模拟,包括进排气管内流体流速随曲轴转角变化的情况,以及进排气管内的压力波动情况。计算结果表明,动态效应对进排气管内的宏观气流运动有较大的影响。在压力波动和脉动效应等因素的作用下,进排气管内流体的流速和流量均呈波动状变化。 展开更多
关键词 内燃机 进排气系统 数值模拟
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