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                题名基于转速扰动策略的行星齿轮传动系统的混沌控制
                    被引量:1
            
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                            作者
                                王娟
                                李同杰
                                靳广虎
                                鲍和云
                
            
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                    机构
                    
                            安徽科技学院机械工程学院
                            南京航空航天大学机电学院
                    
                
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                出处
                
                
                    《机械强度》
                    
                            CAS
                            CSCD
                            北大核心
                    
                2016年第1期21-26,共6页
            
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                        基金
                        
                                    国家自然科学基金(51305196
                                    51475226)
                                    安徽省教育厅自然科学重点项目(KJ2015A179)资助~~
                        
                    
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                    文摘
                        基于行星齿轮传动系统纯扭转非线性动力学模型,采用转速扰动的策略实现了行星齿轮传动系统混沌运动的周期稳定化。对于系统未知,且转速允许变动量很小的情况,运用最优参数控制方法计算转速扰动量变化值,实现了转速小扰动要求下的行星齿轮传动系统的混沌控制。对于系统已知,且转速允许变动量相对较大的情况,提出了一种所谓参数大扰动控制方法,并以输入转速为扰动控制量,通过转速大扰动策略,同样实现了行星齿轮传动系统的混沌控制。
                        
                    
            
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                    关键词
                    
                            行星齿轮传动系统
                            混沌控制
                            转速扰动策略
                            最优参数控制方法
                            参数大扰动方法
                    
                
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                    Keywords
                    
                            Planetary gear set
                             Chaos control
                             Strategy of speed disturbance
                             The optimal parameter controlmethod
                             Large parameter perturbation method
                    
                
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                    分类号
                    
                            
                                
                                    TH132.425
[机械工程—机械制造及自动化]                                
                            
                    
                
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                题名容积调速系统特性分析与扰动控制研究
                    被引量:3
            
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                            作者
                                王黎光
                                徐海波
                                王威威
                                李奔
                
            
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                    机构
                    
                            中国工程物理研究院总体工程研究所
                            西安交通大学机械工程学院
                    
                
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                出处
                
                
                    《机械设计与制造》
                    
                            北大核心
                    
                2018年第7期147-150,共4页
            
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                    文摘
                        为了解决行车取力发电容积调速系统输入转速扰动引起的马达转速波动的问题,提出了应用PID+前馈控制算法进行补偿控制的方法,建立泵-马达容积调速系统Simulink仿真模型,分析系统输入转速变化时系统的响应特性,对前馈+PID控制算法进行仿真研究,通过实验对系统的输入转速特性以及控制算法进行研究。实验得到了系统的转速特性曲线,实验结果表明:针对抑制输入转速扰动引起的马达转速波动的问题,前馈+PID控制相对常规PID控制系统的瞬态误差减小了13%,调整时间缩短了1.5s。研究结果对改善行车取力发电系统的发电质量具有重要意义。
                        
                    
            
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                    关键词
                    
                            容积调速
                            输入转速扰动
                            前馈补偿
                            恒速控制
                    
                
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                    Keywords
                    
                            Volume Speed-Modulating
                            Fluctuation of Input Speed
                            Feed-Forward Compensation
                            Constant Speed Control
                    
                
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                    分类号
                    
                            
                                
                                    TH16
[机械工程—机械制造及自动化]                                
                            
                            
                                
                                    TH137.7
[机械工程—机械制造及自动化]                                
                            
                    
                
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                题名预混式煤层气发动机空燃比控制策略研究
                    被引量:1
            
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                            作者
                                高松
                                郎华
                                谭德荣
                                邵金菊
                                宋炳雨
                
            
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                    机构
                    
                            山东理工大学交通与车辆工程学院
                    
                
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                出处
                
                
                    《系统仿真学报》
                    
                            CAS
                            CSCD
                            北大核心
                    
                2012年第11期2339-2343,2348,共6页
            
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                        基金
                        
                                    山东省自然科学基金(ZR2009FM029)
                        
                    
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                    文摘
                        针对预混式煤层气发动机转速扰动引起的进气系统压力波动产生的空燃比变化,提出了一种适合预混式煤层气发动机的空燃比控制方案。在基于所建煤层气发动机模型的基础上,分别采用PID控制策略、模糊控制策略和模糊PID控制策略对该控制方案进行了研究和仿真。仿真结果表明,三种控制策略中基于模糊PID控制的控制效果最理想,系统的稳定性和鲁棒性更好,且较好地解决了转速扰动造成的空燃比变化问题。
                        
                    
            
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                    关键词
                    
                            煤层气发动机
                            空燃比控制策略
                            转速扰动
                            仿真
                    
                
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                    Keywords
                    
                            coal-bed gas engine
                             air-fuel ratio control strategy
                             speed disturbance
                             simulation
                    
                
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                    分类号
                    
                            
                                
                                    TK431
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]                                
                            
                    
                
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