特大桥跨既有铁路(32+48+32)m转体连续梁施工方案设计研究

1

作者 张文优 《建筑机械》 2025年第2期168-173,共6页

转体施工技术是进行跨线连续梁施工时广泛采用的1种方法,其显著优点在于能有效保障施工过程的安全性,并将对既有铁路运营的影响降至最低。文章以某铁路跨线转体连续梁建设工程为实例,探讨了转体结构设计的原理结构。通过详细分析连续梁... 转体施工技术是进行跨线连续梁施工时广泛采用的1种方法,其显著优点在于能有效保障施工过程的安全性,并将对既有铁路运营的影响降至最低。文章以某铁路跨线转体连续梁建设工程为实例,探讨了转体结构设计的原理结构。通过详细分析连续梁的转体结构施工关键技术,包括转体体系的构建、称重与配重策略以及实际转体施工过程中的关键环节,旨在全面总结跨线转体连续梁在墩底进行转体施工时所面临的挑战与解决策略。该研究为理解复杂转体工程提供了理论依据,也为后续的跨线转体桥施工提供了宝贵的参考经验,有助于提升此类工程的安全性、高效性和经济性。 展开更多

关键词 铁路桥 结构 转体连续梁 设计

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基于BIM技术的墩顶转体连续梁设计及施工研究 被引量：5

2

作者 张少朋 《铁路技术创新》 2019年第4期81-85,共5页

墩顶转体连续梁涉及结构多,设计风险系数高。以高速铁路某墩顶转体连续梁工点为依托,在设计阶段应用BIM技术,建立转体连续梁BIM模型。通过应用BIM技术实现连续梁钢筋碰撞检测、结构设计优化及二维设计出图等,可有效避免设计阶段的'... 墩顶转体连续梁涉及结构多,设计风险系数高。以高速铁路某墩顶转体连续梁工点为依托,在设计阶段应用BIM技术,建立转体连续梁BIM模型。通过应用BIM技术实现连续梁钢筋碰撞检测、结构设计优化及二维设计出图等,可有效避免设计阶段的'差、错、漏、碰',提高了设计质量。同时打通了BIM模型由设计到施工的环节,并进一步开展BIM施工深化研究,可显著提高施工现场的整体进度,保证现场施工质量。 展开更多

关键词 BIM 转体连续梁 设计优化 施工深化

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跨既有铁路转体连续梁滑车驮运合龙钢壳就位施工技术 被引量：4

3

作者 刘元杰 《国防交通工程与技术》 2018年第1期58-60,76,共4页

随着钢壳法合龙技术在跨既有铁路转体连续梁合龙施工中应用越来越多,如何安全、快速、经济的完成合龙段钢壳的就位安装,成为一个新的研究课题。在大同至张家口高速铁路智家堡御河特大桥跨大秦铁路(48+80+48)m转体连续梁的钢壳合龙施工中... 随着钢壳法合龙技术在跨既有铁路转体连续梁合龙施工中应用越来越多,如何安全、快速、经济的完成合龙段钢壳的就位安装,成为一个新的研究课题。在大同至张家口高速铁路智家堡御河特大桥跨大秦铁路(48+80+48)m转体连续梁的钢壳合龙施工中,采用一种新型滑车驮运装置将合龙段钢壳安全、高效的运送至安装位置并完成就位,介绍了驮运装置的结构及驮运步骤。实践证明该装置结构轻便、使用方便,极大地提高了功效,使用效果良好。 展开更多

关键词 钢壳合龙 转体连续梁 驮运装置 就位安装

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铁路转体连续梁合龙段钢壳施工关键技术 被引量：1

4

作者 余光国 《工程与建设》 2023年第1期265-267,275,共4页

长距离的铁路线路不可避免地与其他交通干线产生交叉,转体连续梁施工具有快速成桥、不中断正常交通运营等特点,成为跨域交通干线的最优选项,结合钢壳施工技术可以有效地避免施作支架和侵限风险,同时可以应用钢壳作为模板浇筑混凝土,施... 长距离的铁路线路不可避免地与其他交通干线产生交叉,转体连续梁施工具有快速成桥、不中断正常交通运营等特点,成为跨域交通干线的最优选项,结合钢壳施工技术可以有效地避免施作支架和侵限风险,同时可以应用钢壳作为模板浇筑混凝土,施工完成后可以对钢壳进行涂刷防锈油漆与桥梁混凝土共同受力,形成防护结构。文章以新建朝阳至凌海南站联络线工程跨越锦阜高速公路为例,采用有限元程序建立三维分析模型,研究钢壳的受力承载机理及变形过程,并提出了钢壳的厂内预制、现场组装拼接和现场吊装等关键施工技术。研究成果可为跨越交通干线的转体连续梁合龙段钢壳施工提供理论依据。 展开更多

关键词 铁路桥梁 转体连续梁 合龙段 钢壳 施工模拟

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转体连续梁施工控制与静摩擦系数计算探讨 被引量：1

5

作者 赵国庆 《工程建设与设计》 2018年第2期194-196,共3页

以某2×70m变高度预应力混凝土连续梁体系为工程背景,通过计算转体桥配重试验中的一系列设计参数,计算并比较2种不同的静摩擦系数计算公式,说明了转体施工前称重试验的试验原理和步骤,分析了2种不同静摩擦系数计算公式的准确性,为... 以某2×70m变高度预应力混凝土连续梁体系为工程背景,通过计算转体桥配重试验中的一系列设计参数,计算并比较2种不同的静摩擦系数计算公式,说明了转体施工前称重试验的试验原理和步骤,分析了2种不同静摩擦系数计算公式的准确性,为同类型转体工程项目提供借鉴。 展开更多

关键词 转体连续梁 施工控制 摩擦系数

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跨营业线双转体连续梁转盘安装施工工艺研究

6

作者 靳云鹏 《建筑技术开发》 2018年第2期47-49,共3页

转体连续梁施工关键在于控制转体结构的施工精度,转盘结构施工是直接决定转体能否顺利完成的决定性因素。主要介绍石济铁路客运专线跨石德铁路特大桥跨越营业线转体连续梁转体结构中下转盘、球铰、上转盘、转体牵引系统等部位的施工工... 转体连续梁施工关键在于控制转体结构的施工精度,转盘结构施工是直接决定转体能否顺利完成的决定性因素。主要介绍石济铁路客运专线跨石德铁路特大桥跨越营业线转体连续梁转体结构中下转盘、球铰、上转盘、转体牵引系统等部位的施工工艺及注意事项。 展开更多

关键词 转体连续梁 双转体 球铰 转盘

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转体连续梁0#块支架体系优化设置分析

7

作者 孔德勋 鲁文军 +2 位作者 郝传志 张羽 吴玉迪 《工程技术研究》 2021年第9期121-122,共2页

新建潍坊至莱西铁路工程在采用传统的方法进行0#块支架体系设计时,由于该转体连续梁0#块支架体系创造性地采用在墩顶大小里程侧各水平、对称、等间距预埋双拼工字钢的施工方法,形成了悬挑牛腿受力支撑体系,等效代替传统的钢管柱支撑体系... 新建潍坊至莱西铁路工程在采用传统的方法进行0#块支架体系设计时,由于该转体连续梁0#块支架体系创造性地采用在墩顶大小里程侧各水平、对称、等间距预埋双拼工字钢的施工方法,形成了悬挑牛腿受力支撑体系,等效代替传统的钢管柱支撑体系,避免了靠近主墩的支架设置于上转盘之上。该方法新颖可靠,具有创新性,节约了支架体系材料的用量,有效保证了转体前球铰受力体系的稳定性,显著提高了转体施工的安全性。文章重点分析了转体连续梁0#块支架体系优化的技术原理及设计流程,并提出了相应的施工质量控制措施。实践证明,该工程取得了良好的应用成效,可为类似铁路工程提供有价值的参考。 展开更多

关键词 转体连续梁 0#块支架 双拼工字钢 悬挑牛腿受力支撑体系

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桥梁转体施工监控技术研究

8

作者 付琳 《北方建筑》 2025年第1期63-69,共7页

随着我国科学技术的快速发展,我国桥梁建设也随之进步。在桥梁施工过程中不仅受技术及外部环境等因素的影响,还受区域地形的影响,转体施工的开展有效解决了此类问题。本文依托跨越207省道及既有陇海铁路的(72+120+72)m转体连续梁施工特... 随着我国科学技术的快速发展,我国桥梁建设也随之进步。在桥梁施工过程中不仅受技术及外部环境等因素的影响,还受区域地形的影响,转体施工的开展有效解决了此类问题。本文依托跨越207省道及既有陇海铁路的(72+120+72)m转体连续梁施工特点,通过对(72+120+72)m连续梁有限元分析,计算各施工阶段的变形和应力,同时根据现场实测数据对比分析调整误差来指导施工。研究结果表明:跨越207省道及既有陇海铁路的(72+120+72)m转体连续梁在整个施工过程中始终处于安全可靠的状态。同时,施工全过程中的关键截面理论值和实测值基本吻合,表明施工过程中各阶段梁体的受力满足规范要求,各阶段的应力及变形均在可控范围内,理论与实际误差未超出规范允许的界限,确保了梁体施工状态的安全性和有效性。 展开更多

关键词 转体连续梁 施工监控 Midas Civil模拟

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桥梁施工连续梁转体的施工技术 被引量：4

9

作者 龙登平 《城市道桥与防洪》 2015年第6期147-149,16,共3页

以小新存双线大桥的施工设计为例,对连续梁转体施工技术进行了探讨,详细介绍了连续梁转体的安装、T梁结构的施工等内容,取得了良好的施工效果,具有一定的借鉴价值。

关键词 连续梁转体 转体系统 连续梁T构

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铁路连续梁转体施工控制与关键技术 被引量：2

10

作者 蒋志伟 《中国高新科技》 2020年第10期99-100,共2页

文章以长江特大桥北引桥工程为背景,围绕连续梁转体施工控制和施工关键技术展开详细研究,具体包括结构设置、施工流程、牵引索施工等方面的内容,以保证该工程的整体质量。

关键词 铁路专线 连续梁转体 施工控制

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特大桥连续梁转体跨越高速公路安全监理探讨——基于吴忠南特大桥工程实践 被引量：2

11

作者 陈自勇 《建设监理》 2019年第4期69-71,共3页

跨越高速公路通常采用大跨度连续梁,连续梁跨越高速公路施工时如何确保行车安全是监理工作的重难点.以吴忠南特大桥连续梁转体跨越高速公路施工方案分析总结为例,结合相关法律、法规、条例,论述特大桥连续梁转体跨越高速公路的安全防护... 跨越高速公路通常采用大跨度连续梁,连续梁跨越高速公路施工时如何确保行车安全是监理工作的重难点.以吴忠南特大桥连续梁转体跨越高速公路施工方案分析总结为例,结合相关法律、法规、条例,论述特大桥连续梁转体跨越高速公路的安全防护措施和安全监理要点.旨在增强安全意识,树立“安全第一,预防为主,综合治理”方针,强化安全生产监督. 展开更多

关键词 特大桥 连续梁转体 跨越高速公路 安全监理

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铁路T构连续梁转体桥施工关键技术 被引量：2

12

作者 李良钊 《科学技术创新》 2022年第8期129-132,共4页

本文基于阳大铁路桃河大桥上跨铁路2×56mT构连续梁转体桥施工实践,对转体转动系统球绞与滑道精确定位技术,T构连续梁转体桥线形及内应力控制技术,转体不平衡力测试称重及配重技术,转体水平转动牵引技术等关键工程技术实践的应用,... 本文基于阳大铁路桃河大桥上跨铁路2×56mT构连续梁转体桥施工实践,对转体转动系统球绞与滑道精确定位技术,T构连续梁转体桥线形及内应力控制技术,转体不平衡力测试称重及配重技术,转体水平转动牵引技术等关键工程技术实践的应用,为今后类似工程提供借鉴与参考。 展开更多

关键词 铁路 T构连续梁转体 关键技术

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梁拱组合体系连续梁转体桥设计与施工特点

13

作者 周海智 《城市道桥与防洪》 1999年第2期21-25,共5页

云黎大桥是京杭运河苏南段整治工程中的一座桥梁，主桥35m＋75m＋35m，桥型为上承式连续梁三跨梁供组合体系桥。两端引桥各为2×20m＋3×20mT型连续梁桥。该桥特点是采用适应苏南软土地区的地质条件，将拱的水平推力由设置于加... 云黎大桥是京杭运河苏南段整治工程中的一座桥梁，主桥35m＋75m＋35m，桥型为上承式连续梁三跨梁供组合体系桥。两端引桥各为2×20m＋3×20mT型连续梁桥。该桥特点是采用适应苏南软土地区的地质条件，将拱的水平推力由设置于加劲梁中的预应力来承担，由此组成的梁拱组合体系。桥梁施工沿河岸浇筑，转体合拢，不影响通航，工艺简单，施工设备少，造价低．外形流畅美观。本文主要介绍该桥的设计与转体施工概况，以及实测的主要成果分析。 展开更多

关键词 连续梁拱组合体系 连续梁转体桥 设计 施工

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BIM可视化在转体梁0~#块混凝土多孔振捣的运用 被引量：2

14

作者 牛铭杰 《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》 2018年第A02期112-115,共4页

新建崇礼铁路二标项目赵川镇高架特大桥223~#～226~#墩为(40+64+40)m预应力混凝土转体连续梁特为跨越唐呼铁路而设,其中224~#、225~#中墩0~#块结构形式复杂。以224~#中墩0~#块为例,在施工前阶段运用BIM可视化功能对混凝土多孔振捣技术... 新建崇礼铁路二标项目赵川镇高架特大桥223~#～226~#墩为(40+64+40)m预应力混凝土转体连续梁特为跨越唐呼铁路而设,其中224~#、225~#中墩0~#块结构形式复杂。以224~#中墩0~#块为例,在施工前阶段运用BIM可视化功能对混凝土多孔振捣技术进行了可行性研究,按设计的振捣孔位置布置,获取梁体混凝土内部振捣范围的理论数据,在实际施工中根据分析数据指导施工。通过实践证明模拟分析对施工阶段混凝土振捣技术具有一定的指导意义。 展开更多

关键词 转体连续梁 0~#块 BIM可视化 多孔振捣

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跨铁路连续梁平转法施工平衡称重分析 被引量：1

15

作者 林屹 《城市建筑》 2020年第14期154-156,共3页

随着我国铁路建设的飞速发展,桥梁施工技术日益成熟,高速铁路跨越繁忙铁路干线桥梁不断增多,为保证既有营业线铁路的行车安全,平转法连续梁在跨越营业线施工中有着特殊的优势。转体连续梁称重部分则是整个桥梁是否能够顺利合龙的关键,... 随着我国铁路建设的飞速发展,桥梁施工技术日益成熟,高速铁路跨越繁忙铁路干线桥梁不断增多,为保证既有营业线铁路的行车安全,平转法连续梁在跨越营业线施工中有着特殊的优势。转体连续梁称重部分则是整个桥梁是否能够顺利合龙的关键,通过运用BIM技术与平衡称重试验结合的方法,对称重时的测量结果进行分析,并利用三维模型模拟试转,确定合适的配重位置,确定正式转体时的最佳转体牵引力等参数,并提前发现转体施工过程中的问题,制定有效的措施,最大限度地降低施工对行车安全的影响。 展开更多

关键词 营业线施工安全 转体连续梁 平衡称重 BIM模型

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连续梁桥平转施工称重试验研究 被引量：5

16

作者 尚高科 《国防交通工程与技术》 2013年第A01期30-31,8,共3页

在大西客专上院跨朔黄铁路特大桥转体施工中,在转体前对T构进行称重试验,主要研究转动体的不平衡力矩、摩阻力矩、球铰静摩擦系数及偏心距的测试及分析,并据此计算得出该转体桥配重方案。

关键词 连续梁转体 称重 试验研究 球铰

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