基于V2G技术的电动汽车与电网融合市场前景分析

1

作者 周芷宁 鄢如繇 +1 位作者 秦伟杰 杨佳懿 《汽车与新动力》 2024年第4期127-130,共4页

汽车到电网(V2G)技术可以实现电动汽车与电网的双向互动,以有效应对环境污染、节能减排等问题,并可优化峰谷分时电价机制,达到电网负荷平衡。电动汽车通过储能系统参与电网调度,可以提高电动汽车的使用便利性和成本效益。面对电动汽车... 汽车到电网(V2G)技术可以实现电动汽车与电网的双向互动,以有效应对环境污染、节能减排等问题,并可优化峰谷分时电价机制,达到电网负荷平衡。电动汽车通过储能系统参与电网调度,可以提高电动汽车的使用便利性和成本效益。面对电动汽车商业模式变化、充电桩基础设施不够完备和安全技术如何提升等问题,介绍了V2G技术在电动汽车市场的应用前景,并提出了优化充电设施、结合城市发展预测充电需求、实时电价调整和电池梯次利用等策略,以促进V2G技术应用和市场发展。 展开更多

关键词 汽车到电网(v2g) 分时电价 电动汽车 市场前景

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基于5G的V2G充电桩充放电状态在线监测方法

2

作者 岳同奇 《通信电源技术》 2024年第22期112-114,共3页

常规的车辆到电网(Vehicle-to-Grid,V2G)充电桩充放电状态在线监测方法主要使用Q-Learning学习法,易受全局收敛性变化影响,导致部分状态监测异常。因此,开展基于5G的V2G充电桩充放电状态在线监测方法研究。利用5G构建V2G充电桩充放电数... 常规的车辆到电网(Vehicle-to-Grid,V2G)充电桩充放电状态在线监测方法主要使用Q-Learning学习法,易受全局收敛性变化影响,导致部分状态监测异常。因此,开展基于5G的V2G充电桩充放电状态在线监测方法研究。利用5G构建V2G充电桩充放电数据采集架构,设计V2G充电桩充放电状态在线监测算法,实现V2G充电桩充放电状态在线监测。实验结果表明,设计的V2G充电桩充放电状态在线监测方法监测值与实际值相对一致,可为提升充电桩使用安全性、降低充放电损耗做出一定贡献。 展开更多

关键词 5g 车辆到电网(v2g)充电桩 充放电状态

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基于V2G的配电网负荷优化策略研究 被引量：1

3

作者 雷永强 《水电能源科学》 北大核心 2013年第8期208-210,243,共4页

基于电动汽车与电网互动(V2G)系统,提出一种电动汽车参与配电网负荷优化调节的分析模型。设计了V2G参与负荷调节的控制系统框架,以配电网负荷曲线波动方差最小为目标,考虑电动汽车用户的充电需求、动力电池的充电约束和传输线的功率约... 基于电动汽车与电网互动(V2G)系统,提出一种电动汽车参与配电网负荷优化调节的分析模型。设计了V2G参与负荷调节的控制系统框架,以配电网负荷曲线波动方差最小为目标,考虑电动汽车用户的充电需求、动力电池的充电约束和传输线的功率约束构建了优化分析模型,并采用遗传算法(GA)分析计算,获得负荷优化后的负荷曲线和电动汽车的充放电时间。实例仿真验证了该优化控制法的有效性。 展开更多

关键词 v2g 配电网 负荷 优化模型 遗传算法

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车网互动(V2G)发展的机遇、挑战及建议

4

作者 姜越 《上海节能》 2024年第12期1901-1905,共5页

在能源转型与新能源汽车产业蓬勃发展的大背景下,车网互动正迎来规模化应用的关键阶段。深入研究与探讨了车网互动发展中的机遇、挑战及应对建议,研究结果表明,车网互动的发展机遇在规模效应、政策支持、技术进步与示范引领等方面得以... 在能源转型与新能源汽车产业蓬勃发展的大背景下,车网互动正迎来规模化应用的关键阶段。深入研究与探讨了车网互动发展中的机遇、挑战及应对建议,研究结果表明,车网互动的发展机遇在规模效应、政策支持、技术进步与示范引领等方面得以体现。但是标准体系缺失、结算机制复杂、商业模式单一以及社会认知不足等挑战对车网互动的推广造成了一定的制约。因此,建议强化政策引导与资金支持,促进技术创新与标准制定,提升公众认知与示范推广,加强基础建设与智能升级,并探索多元化商业模式与利益分配机制,以应对车网互动在能源转型和新能源汽车产业发展中的挑战。 展开更多

关键词 车网互动(v2g) 新能源汽车 智能电网

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基于LoRa通信的V2G充电桩远程控制系统设计与应用

5

作者 王峥 《通信电源技术》 2024年第23期113-115,共3页

提出基于远距离无线电(Long Range Radio,LoRa)通信的汽车到电网(Vehicle to Grid,V2G)充电桩远程控制系统。以LoRa方案研发的LoRa数传模块E32-433T30D作为系统的硬件装置,构建包含充电桩节点、服务端的上下行数据分发传输机制后,以LoR... 提出基于远距离无线电(Long Range Radio,LoRa)通信的汽车到电网(Vehicle to Grid,V2G)充电桩远程控制系统。以LoRa方案研发的LoRa数传模块E32-433T30D作为系统的硬件装置,构建包含充电桩节点、服务端的上下行数据分发传输机制后,以LoRa数传模块的充电桩节点实际运行数据为基础,以最小偏差为目标,线性控制充电桩节点状态。测试结果表明,设计系统可在10 s内收敛输出电流,并且不受干扰引起的波动影响。 展开更多

关键词 远距离无线电(LoRa)通信 汽车到电网(v2g)充电桩 远程控制 线性控制

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电动汽车V2G技术参与电网调峰的研究 被引量：5

6

作者 李毅然 李杰 付振毅 《科学技术创新》 2018年第17期14-16,共3页

电动汽车保有量持续高速增长,将电动汽车通过V2G技术与智能电网双向互动,参与电力系统调度成为可能。本文分析了V2G技术参与电网调峰的可行性,阐述了该技术与传统调峰措施的区别以及技术和经济优势,提出了调峰系统的组成、架构与要求,... 电动汽车保有量持续高速增长,将电动汽车通过V2G技术与智能电网双向互动,参与电力系统调度成为可能。本文分析了V2G技术参与电网调峰的可行性,阐述了该技术与传统调峰措施的区别以及技术和经济优势,提出了调峰系统的组成、架构与要求,并给出了系统控制策略的目标函数与约束条件,最后对其未来发展条件与方向进行了展望。 展开更多

关键词 电动汽车 v2g 智能电网 电网调峰

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V2G技术参与微电网能量协调控制的仿真研究 被引量：2

7

作者 宁琳 白迪 《沈阳工程学院学报（自然科学版）》 2019年第2期174-179,共6页

运用V2G技术将电动汽车作为发电调峰设备,可以有效改善城市用电高峰时段微电网负荷过高的负担。首先,建立了微电网应用V2G协调电能的数学模型,使用一种基于粒子群算法的调度策略;其次,提出了改进的PSO算法并进行仿真验证,将仿真结果与... 运用V2G技术将电动汽车作为发电调峰设备,可以有效改善城市用电高峰时段微电网负荷过高的负担。首先,建立了微电网应用V2G协调电能的数学模型,使用一种基于粒子群算法的调度策略;其次,提出了改进的PSO算法并进行仿真验证,将仿真结果与先前的粒子群算法进行对比,仿真结果表明:应用电动汽车V2G技术可平滑电网日负荷曲线,协调微电网电能实现"削峰填谷",且该算法较之前算法在效果上更加突出;最后,提出了V2G技术在未来发展的方向与建议。 展开更多

关键词 v2g技术 微电网能量控制 电网调峰 负荷曲线 粒子群算法

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基于PSCAD的电动汽车V2G充放电装置仿真研究 被引量：6

8

作者 张迈 赵彩虹 +3 位作者 唐小波 何雄峰 谈丽娟 刘笠 《南京师范大学学报（工程技术版）》 CAS 2013年第2期7-12,31,共7页

分析了电动汽车入网V2G(Vehicle to Grid)技术中V2G充放电装置的基本结构,提出了对三相电压型PWM换流器在充放电时分别采用电压外环、电流内环的双闭环控制策略和恒功率控制策略,双向DC/DC变换器采用双闭环控制策略,并在PSCAD/EMTDC中搭... 分析了电动汽车入网V2G(Vehicle to Grid)技术中V2G充放电装置的基本结构,提出了对三相电压型PWM换流器在充放电时分别采用电压外环、电流内环的双闭环控制策略和恒功率控制策略,双向DC/DC变换器采用双闭环控制策略,并在PSCAD/EMTDC中搭建V2G充放电装置仿真模型,实现了电动汽车与电网之间能量与信息的双向交换,电网侧电流谐波减小,功率因数提高,提高了电能质量. 展开更多

关键词 v2g PWM换流器 DC DC变换器 智能电网

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基于V2G的电动汽车充电站模型

9

作者 曹扬 曹一晓 刘家豪 《通信电源技术》 2017年第1期75-76,共2页

电动汽车的大量接入电网,将对现有的配电网基础设施带来巨大挑战。基于电池的可用功率和电网的需求功率,文章设计了控制单个电池充放电率的模糊控制器及其控制算法,该算法可根据电网需求调节电流,并实现削除高峰负荷。对所提出的模糊逻... 电动汽车的大量接入电网,将对现有的配电网基础设施带来巨大挑战。基于电池的可用功率和电网的需求功率,文章设计了控制单个电池充放电率的模糊控制器及其控制算法,该算法可根据电网需求调节电流,并实现削除高峰负荷。对所提出的模糊逻辑控制算法进行了仿真实验,实验结果验证了所提算法的有效性和可行性。 展开更多

关键词 电池 充电站 车辆到电网(v2g)

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电动汽车V2G关键技术研究综述 被引量：5

10

作者 万雄 彭忆强 +2 位作者 邓鹏毅 杨丽蓉 毛攀 《汽车实用技术》 2020年第2期9-12,共4页

V2G(Vehicle-to-grid)技术能够优化能源效率,参与电网调度,促进电网的安全性、稳定性、可靠性和经济性。文章首先阐述了V2G的概念,其次从电动汽车储能应用研究、电动汽车可调度容量研究和电动汽车移动储能对于配网影响及其协同控制研究... V2G(Vehicle-to-grid)技术能够优化能源效率,参与电网调度,促进电网的安全性、稳定性、可靠性和经济性。文章首先阐述了V2G的概念,其次从电动汽车储能应用研究、电动汽车可调度容量研究和电动汽车移动储能对于配网影响及其协同控制研究等三个方面,综述了国内外V2G技术的研究状况。最后介绍了国内外部分有关V2G的示范应用,并对V2G关键技术的国内外研究状况进行了总结。 展开更多

关键词 电动汽车 v2g(vehicle-to-grid) 电网 关键技术

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V2G网络的安全和隐私问题研究

11

作者 张雄 张海春 刘政林 《汽车实用技术》 2021年第23期12-15,共4页

汽车充放电网络(Vehcle to Grid,V2G)能够实现新能源电动汽车到智能电网之间的双向能源流动和信息通信,是智能电网的重要一环。文章描述了V2G网络的安全和隐私威胁及需求,分析了一些常见的V2G网络攻击方式,最后提出了新的安全策略来支持... 汽车充放电网络(Vehcle to Grid,V2G)能够实现新能源电动汽车到智能电网之间的双向能源流动和信息通信,是智能电网的重要一环。文章描述了V2G网络的安全和隐私威胁及需求,分析了一些常见的V2G网络攻击方式,最后提出了新的安全策略来支持V2G网络,包括匿名认证、环签名、消息机密性和完整性认证。 展开更多

关键词 智能电网 v2g 信息安全 隐私 匿名认证

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软件定义的D2D和V2X通信研究综述 被引量：19

12

作者 邵雯娟 沈庆国 《通信学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第4期179-194,共16页

设备到设备(D2D)和车辆到万物(V2X)技术有一定相似性,都被视为5G通信的重要组成部分,可为蜂窝移动通信提供备用网络服务和多种应用服务。而软件定义网络(SDN)可提高D2D和V2X的通信能力和灵活性。对软件定义的D2D通信(SD-D2D)和软件定义... 设备到设备(D2D)和车辆到万物(V2X)技术有一定相似性,都被视为5G通信的重要组成部分,可为蜂窝移动通信提供备用网络服务和多种应用服务。而软件定义网络(SDN)可提高D2D和V2X的通信能力和灵活性。对软件定义的D2D通信(SD-D2D)和软件定义的V2X通信(SD-V2X)进行了梳理,基于它们的共性和特色,分别剖析了它们的发展现状和通信架构,并分析了D2D节点位置和发现管理、D2D路由控制、D2D流表管理、V2V路径规划、V2V路径恢复等关键技术。最后指出SD-D2D架构已接近成熟,SD-V2X框架也已初步确定,原有D2D/V2X通信中存在的干扰管理、移动管理和路由管理等问题能够得到有效改善,同时还指出现有SD-D2D/V2X研究存在的与实际应用脱节的现象有待克服。 展开更多

关键词 设备到设备 车辆到万物 5g移动通信 软件定义的D2D网络 软件定义的v2X网络

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5G通信技术在智能电网中的应用要点探讨 被引量：5

13

作者 张玉明 《通信电源技术》 2022年第1期147-149,共3页

针对智能电网基本内容与建设要求展开分析,结合5G通信技术在智能电网中的应用要点,包括5G专网架构、V2G技术、云-边缘计算技术、5G网络切片技术等,通过研究5G通信技术在配电网差动保护场景、配电自动化场景、负荷控制场景、无人机线路... 针对智能电网基本内容与建设要求展开分析,结合5G通信技术在智能电网中的应用要点,包括5G专网架构、V2G技术、云-边缘计算技术、5G网络切片技术等,通过研究5G通信技术在配电网差动保护场景、配电自动化场景、负荷控制场景、无人机线路巡检场景以及安全监控场景中的具体应用,提高对5G通信技术的认知水平,提高智能电网运行过程的稳定性。 展开更多

关键词 5g通信技术 v2g技术 智能电网

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中国2030年电动汽车电力系统储能应用研究(上) 被引量：3

14

作者 刘坚 《中国能源》 2015年第10期29-34,共6页

作为我国七大战略性新兴产业之一,电动汽车的大规模发展将对电力系统变革产生深远影响。我国虽然制定了较高的电动汽车发展目标,但缺乏电动汽车对电力系统影响的研究,特别是对电动汽车参与电力系统运行的技术可行性和经济性的综合评估... 作为我国七大战略性新兴产业之一,电动汽车的大规模发展将对电力系统变革产生深远影响。我国虽然制定了较高的电动汽车发展目标,但缺乏电动汽车对电力系统影响的研究,特别是对电动汽车参与电力系统运行的技术可行性和经济性的综合评估仍有不足。本文将在梳理国内外针对电动汽车大规模并网对电力系统影响的相关研究成果的基础上,结合国内电力市场及政策,分析我国未来电动汽车与电网的互动方式及其在电力系统中的应用前景,并从技术可行性和经济性两方面,探讨电动汽车储能对电力系统低碳转型的推动作用。文章分为上、下两篇。 展开更多

关键词 电动汽车 储能 电动汽车与电网互动(v2g)

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微电网中以新能源汽车为分布式储能的价格引导机制 被引量：2

15

作者 吕耀文 马越超 《时代汽车》 2023年第7期129-131,共3页

随着我国能源方向的转变,对可再生能源的开发利用变得越来越重要,而微电网正是实现大规模利用新能源的重要途径之一,因而以风、光等新能源为基础的微电网正成为研究的热点方向。针对微电网进行的控制策略研究和调度优化是保障其稳定、... 随着我国能源方向的转变,对可再生能源的开发利用变得越来越重要,而微电网正是实现大规模利用新能源的重要途径之一,因而以风、光等新能源为基础的微电网正成为研究的热点方向。针对微电网进行的控制策略研究和调度优化是保障其稳定、可靠、经济运行的基础,对提升新能源利用率具有十分重要的意义。与此同时,在接入微电网的众多负载中,具备储能功能的电动汽车还可以通过V2G技术参与微电网系统的协调运行,作为分布式储能设备的补充,不但可以降低系统的峰谷差,提高系统运行的稳定性和经济性,还可以让车主在满足日常出行需求的情况下,也得到一定的经济收益,实现电动车车主与微电网系统的共赢。 展开更多

关键词 新能源 微电网 v2g技术 电动汽车

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计及无功奖惩收费的微电网日前有功无功协调调度

16

作者 卢志刚 刘雅文 +2 位作者 杨芳 耿丽君 刘美思 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第8期51-59,共9页

为解决因电网用户过度消耗无功功率造成的电网电压过低,不稳定运行的问题,提出计及无功奖惩收费的微电网日前有功无功协调调度的方法。从提高微电网的功率因数角度考虑,设计3种不同方式的无功功率奖惩收费模型,优化调度配电网中可再生... 为解决因电网用户过度消耗无功功率造成的电网电压过低,不稳定运行的问题,提出计及无功奖惩收费的微电网日前有功无功协调调度的方法。从提高微电网的功率因数角度考虑,设计3种不同方式的无功功率奖惩收费模型,优化调度配电网中可再生能源的有功无功出力分布。同时结合电动汽车(electric vehicle,EV)的V2G(vehicle-to-grid)特性和可中断负荷(interruptible load,IL)的响应特性,在保证微电网安全运行的同时进一步实现微电网运行效益的最大化。通过仿真分析计算证明所提收费方法的可行性和有效性。 展开更多

关键词 有功功率 无功功率 v2g 无功奖惩 微电网 协调调度

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区域规模化车网互动协同发展政策机制研究

17

作者 管笠 吴锋 汪曦 《时代汽车》 2025年第8期7-9,共3页

随着新能源汽车保有量的增加,车网互动可以缓解电网供需压力,稳定电力系统,并带来一定的调节收益。在政策、技术和市场的合力推动下,车网互动的盈利模式日渐清晰。然而当前车网互动发展还面临着市场机制不完善、电池寿命与用户心理障碍... 随着新能源汽车保有量的增加,车网互动可以缓解电网供需压力,稳定电力系统,并带来一定的调节收益。在政策、技术和市场的合力推动下,车网互动的盈利模式日渐清晰。然而当前车网互动发展还面临着市场机制不完善、电池寿命与用户心理障碍、电力信息安全、资源聚合难度高等诸多问题的挑战。基于此,研究探讨了在新型电力系统背景下,如何推动区域规模化车网互动的协同发展。通过分析车网互动的意义,本文指出,车网互动能够助力能源转型,提升清洁能源消纳,缓解电网高峰负荷,提高电网可靠性,并通过优化电力资源配置,降低配电投资成本。 展开更多

关键词 车网互动 v2g 电网 电动汽车 充电桩

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中国2030年电动汽车电力系统储能应用研究(下)

18

作者 刘坚 《中国能源》 2015年第11期40-45,共6页

作为我国七大战略性新兴产业之一,电动汽车的大规模发展将对电力系统变革产生深远影响。我国虽然制定了较高的电动汽车发展目标,但缺乏电动汽车对电力系统影响的研究,特别是对电动汽车参与电力系统运行的技术可行性和经济性的综合评估... 作为我国七大战略性新兴产业之一,电动汽车的大规模发展将对电力系统变革产生深远影响。我国虽然制定了较高的电动汽车发展目标,但缺乏电动汽车对电力系统影响的研究,特别是对电动汽车参与电力系统运行的技术可行性和经济性的综合评估仍然不足。本研究将在梳理国内外针对电动汽车大规模并网对电力系统影响的相关研究成果的基础上,结合国内电力市场及政策,分析我国未来电动汽车与电网的互动方式及其在电力系统中的应用前景,并从技术可行性和经济性两方面,探讨电动汽车储能对电力系统低碳转型的推动作用。研究分为上、下两篇,此文为下篇。 展开更多

关键词 电动汽车 储能 电动汽车与电网互动(v2g)

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基于可进化PID的含电动汽车孤岛微电网负荷频率控制策略 被引量：7

19

作者 范培潇 胡文平 +2 位作者 温裕鑫 柯松 杨军 《全球能源互联网》 CSCD 2023年第3期258-265,共8页

电动汽车(electric vehicle,EV)作为具有车网互动(vehicle-to-grid,V2G)能力的移动储能组件,为微电网的频率稳定提供了更为灵活的控制方案。但是,分布式电源与电动汽车所具有的强非线性,也给微电网频率控制带来了新的挑战。为此,提出了... 电动汽车(electric vehicle,EV)作为具有车网互动(vehicle-to-grid,V2G)能力的移动储能组件,为微电网的频率稳定提供了更为灵活的控制方案。但是,分布式电源与电动汽车所具有的强非线性,也给微电网频率控制带来了新的挑战。为此,提出了一种基于可进化PID的含电动汽车微电网频率控制策略。首先,考虑电动汽车移动性和用户充电行为随机性,以及电动汽车充电站容量在日内的阶段性突变,建立了由电动汽车充电站、微型燃气轮机与分布式电源组成的微电网系统。其次,将PID与深度确定性策略梯度(DDPG)算法进行互补,形成可进化PID控制器,根据微电网系统实际情况完成状态空间、动作空间与奖励函数的设计,从而对PID控制器实现自适应权重参数的调整,有效解决了电动汽车与随机扰动所带来的强非线性影响。最后,仿真结果表明:与传统PID算法相比,可进化PID控制器不仅能够更有效地抑制强随机扰动所引起的频率波动,还可以更好地适用于系统参数和结构随时间发生变化的复杂工况。 展开更多

关键词 孤岛微电网 v2g 负荷频率控制 深度确定性策略梯度(DDPg) 可进化PID

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我国电动汽车与电网协同发展现状分析与发展建议 被引量：5

20

作者 祝月艳 石红 方海峰 《汽车工业研究》 2021年第4期8-11,共4页

电动汽车与电网协同发展是电动汽车规模化发展的必然要求,也是促进可再生能源消纳与电网安全可靠运行的重要保障力量。本文首先介绍了车网协同的基本概念,然后梳理了全球车网协同试点示范的发展情况,并对我国车网协同发展情况进行了系... 电动汽车与电网协同发展是电动汽车规模化发展的必然要求,也是促进可再生能源消纳与电网安全可靠运行的重要保障力量。本文首先介绍了车网协同的基本概念,然后梳理了全球车网协同试点示范的发展情况,并对我国车网协同发展情况进行了系统分析,最后基于我国车网协同发展现状和面临的问题,从加强部门协同与顶层设计、加速电力市场改革、加强技术创新与标准体系完善、强化政策支持与引导四个方面研提了推动我国电动汽车和电网协同发展的建议。 展开更多

关键词 电动汽车 电网 协同发展 v2g

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