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车用涡轮增压器压气机叶轮强度计算与分析 被引量:36
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作者 张虹 马朝臣 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期62-66,共5页
通过对车用增压器压气机叶轮内应力特点的分析,确定了叶轮强度的计算方法,介绍了利用有限元分析软件对叶轮内部应力进行分析的过程,并就强度分析中的关键步骤和技术难点进行了讨论。通过有限元计算结果分析,找到了车用增压器压气机叶轮... 通过对车用增压器压气机叶轮内应力特点的分析,确定了叶轮强度的计算方法,介绍了利用有限元分析软件对叶轮内部应力进行分析的过程,并就强度分析中的关键步骤和技术难点进行了讨论。通过有限元计算结果分析,找到了车用增压器压气机叶轮应力集中的位置,研究了如何利用几何参数的修改来减小集中应力。计算并讨论了叶片气动载荷和温度场对压气机叶轮应力的影响,建立了车用增压器压气机叶轮强度分析的过程和方法。 展开更多
关键词 内燃机 车用涡轮增压器 压气机叶轮 有限元分析
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车用涡轮增压器压气机叶轮几何参数优化设计和性能分析 被引量:22
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作者 张虹 马朝臣 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期22-26,共5页
针对车用涡轮增压器,研究了压气机叶轮几何参数的优化设计方法,分析了几何参数对压气机性能的影响,建立了压气机设计系统几何参数的优化策略.通过具体实例计算,对比了不同参数对叶轮性能的影响,通过调整叶片的进出口角度、进口直径、出... 针对车用涡轮增压器,研究了压气机叶轮几何参数的优化设计方法,分析了几何参数对压气机性能的影响,建立了压气机设计系统几何参数的优化策略.通过具体实例计算,对比了不同参数对叶轮性能的影响,通过调整叶片的进出口角度、进口直径、出口宽度以及正确选择叶片出口叶尖间隙等措施进一步提高了压气机性能.所建立的叶轮几何参数优化选择方法,可用于车用涡轮增压器离心压气机的几何参数优化和性能预测. 展开更多
关键词 车用涡轮增压器 压气机叶轮 优化设计 性能分析
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车用涡轮增压器密封结构的检测 被引量:10
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作者 魏名山 马朝臣 黄若 《车用发动机》 北大核心 2004年第4期50-52,共3页
分析了导致增压器机油泄漏的主要原因,提出了检测涡轮增压器密封结构的3种试验方法,即密封环的高温松弛试验、增压器的静态泄漏特性试验和增压器的动态泄漏特性试验。
关键词 车用涡轮增压器 密封环 机油泄漏 检测方法
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车用涡轮增压器可展直纹面叶片设计方法研究 被引量:3
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作者 张虹 马朝臣 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期58-62,共5页
针对车用涡轮增压器压气机叶轮,研究利用可展直纹面构造叶片曲面方程的方法。首先通过对B啨zier直纹面叶片设计特点和加工特点的分析,提出利用可展直纹面构造叶片曲面的概念,推导可展直纹面定义叶片表面的条件,在此基础上,进一步提出构... 针对车用涡轮增压器压气机叶轮,研究利用可展直纹面构造叶片曲面方程的方法。首先通过对B啨zier直纹面叶片设计特点和加工特点的分析,提出利用可展直纹面构造叶片曲面的概念,推导可展直纹面定义叶片表面的条件,在此基础上,进一步提出构造偏移可展直纹面来形成叶片的吸力面和压力面的新方法,推导出偏移可展直纹面叶片的曲面方程,实现可展直纹面叶片的设计。 展开更多
关键词 车用涡轮增压器 压气机叶轮 可展直纹面叶片
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基于混合搜寻法的车用涡轮增压器多目标优化 被引量:4
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作者 郝真真 倪计民 +1 位作者 石秀勇 李冬冬 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期819-827,共9页
选取压气机等熵效率、叶轮最大应力和最大形变为优化目标,基于ANSYS Workbench建立了涡轮增压器压气机流-热-固多物理场耦合仿真模型,利用试验设计方法中的正交矩阵法和2k(k表示试验有k个因子)法混合搜寻出压气机关键设计参数,运用径向... 选取压气机等熵效率、叶轮最大应力和最大形变为优化目标,基于ANSYS Workbench建立了涡轮增压器压气机流-热-固多物理场耦合仿真模型,利用试验设计方法中的正交矩阵法和2k(k表示试验有k个因子)法混合搜寻出压气机关键设计参数,运用径向基函数及非支配排序遗传算法解决全局寻优问题,最终获取叶轮结构设计最优方案.计算结果表明:叶轮最大形变优化效果最显著,降低28.09%,最大应力减小16.34%,压气机等熵效率提高2.83%. 展开更多
关键词 车用涡轮增压器 叶轮结构优化 混合搜寻法 等熵效率 最大应力 最大形变
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一种适用于车用增压器涡轮的前弯后掠式叶轮 被引量:4
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作者 丰镇平 沈祖达 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第4期471-478,共8页
本文给出了车用增压器涡轮叶轮的一种新型结构——前弯后掠式叶轮。这是针对车用增压器涡轮的实际工作条件以及常规叶轮的不足,基于叶轮内部流动改善以提高涡轮的变工况适应性而提出的。文中详述了新型叶轮的设计思想及其理论和实验依... 本文给出了车用增压器涡轮叶轮的一种新型结构——前弯后掠式叶轮。这是针对车用增压器涡轮的实际工作条件以及常规叶轮的不足,基于叶轮内部流动改善以提高涡轮的变工况适应性而提出的。文中详述了新型叶轮的设计思想及其理论和实验依据,并通过数值试验证明了前弯后掠式叶轮较常规叶轮在气动热力学机理上的改进。 展开更多
关键词 车用涡轮增压器 径流式涡轮 叶轮 汽车发动机
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