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车用发动机停缸模式下转速波动仿真 被引量:15
1
作者 张登攀 袁银南 +1 位作者 杜家益 崔勇 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第2期25-28,共4页
停缸技术可明显改善车用发动机的燃油经济性,但对其动力输出产生影响。通过建立发动机曲柄连杆多体模型,基于示功图和经验公式,分析了模型边界计算方法,仿真了发动机多种停缸模式的转速波动特性。结果表明,停缸工作模式的转速波动主要... 停缸技术可明显改善车用发动机的燃油经济性,但对其动力输出产生影响。通过建立发动机曲柄连杆多体模型,基于示功图和经验公式,分析了模型边界计算方法,仿真了发动机多种停缸模式的转速波动特性。结果表明,停缸工作模式的转速波动主要受发火间隔角的影响,减小工作缸负荷可降低转速波动。 展开更多
关键词 车用发动机 停缸 转速波动
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车用发动机余热回收的新型联合热力循环 被引量:21
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作者 何茂刚 张新欣 曾科 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第11期1-5,99,共6页
针对汽车发动机排气余热、冷却水余热和润滑油余热的特点,提出了一种新型的适用于车用发动机余热回收的热力循环系统.此系统由用来回收温度较高的发动机排气余热及润滑油余热的有机Rankine循环(Organic Rankine Cycle,ORC)和用来回收温... 针对汽车发动机排气余热、冷却水余热和润滑油余热的特点,提出了一种新型的适用于车用发动机余热回收的热力循环系统.此系统由用来回收温度较高的发动机排气余热及润滑油余热的有机Rankine循环(Organic Rankine Cycle,ORC)和用来回收温度较低的发动机冷却水余热的Kalina循环耦合而成.基于P-R状态方程,编写了计算程序对此热力循环系统进行了热力学性能分析,还分析了采用不同有机工质对循环整体性能的影响.与传统的只回收发动机排气余热的热力循环系统相比,文中提出的构型其余热回收效率更高.当采用环戊烷为ORC工质时,循环系统的整体效率为20.83%;当采用R113为ORC工质时,循环系统的整体效率为16.51%. 展开更多
关键词 车用发动机 余热回收 新型热力循环 热力学性能
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车用发动机表面辐射噪声源识别的研究 被引量:9
3
作者 刘月辉 郝志勇 +1 位作者 韩松涛 付鲁华 《汽车技术》 北大核心 2002年第3期15-18,共4页
以一车用6缸柴油机为研究对象,通过表面振动测量法进行了发动机表面噪声源识别的研究。首先在半自由声场条件下测量了该发动机的实际声功率,而后通过发动机各噪声辐射部件的表面振动速度的平方对时间和在振动表面上的平均值预测了各... 以一车用6缸柴油机为研究对象,通过表面振动测量法进行了发动机表面噪声源识别的研究。首先在半自由声场条件下测量了该发动机的实际声功率,而后通过发动机各噪声辐射部件的表面振动速度的平方对时间和在振动表面上的平均值预测了各部件表面辐射噪声声功率,从而识别出了该发动机的主要表面噪声源。 展开更多
关键词 噪声源识别 振动测量 车用发动机 柴油机 表面辐射噪声
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基于模糊神经网络的车用发动机智能故障诊断系统 被引量:33
4
作者 李国勇 杨庆佛 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期1034-1037,共4页
针对车用发动机故障多,且具有模糊性和复杂性的特点,提出了一种基于模糊神经网络的车用发动机故障诊断专家系统。该设计结合了神经网络、模糊逻辑以及专家系统的优点,在利用神经网络对电控汽油机进行故障诊断的基础上,引入模糊逻辑的概... 针对车用发动机故障多,且具有模糊性和复杂性的特点,提出了一种基于模糊神经网络的车用发动机故障诊断专家系统。该设计结合了神经网络、模糊逻辑以及专家系统的优点,在利用神经网络对电控汽油机进行故障诊断的基础上,引入模糊逻辑的概念,采用模糊隶属函数来描述这些故障的程度,系统推理速度快,容错能力强。并运用MATLAB的图形用户界面(GUI)功能,设计了一种全新的人机交互界面,增加系统的易操作性,方便用户使用,更新系统简单直观。 展开更多
关键词 车用发动机 故障诊断 模糊神经网络 专家系统
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基于车用发动机振动信号的状态参数研究 被引量:4
5
作者 刘春 张来斌 +1 位作者 王朝晖 樊建春 《润滑与密封》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期35-37,共3页
利用分形的特征参数———关联维数来表征发动机振动信号的分形性质。对多组不同状态的振动序列运用相空间重构法进行处理, 计算出不同状态的关联维数, 并探讨了关联维数与运行状态之间的内在联系, 同时结合燃料敲缸系数、机械敲缸系数... 利用分形的特征参数———关联维数来表征发动机振动信号的分形性质。对多组不同状态的振动序列运用相空间重构法进行处理, 计算出不同状态的关联维数, 并探讨了关联维数与运行状态之间的内在联系, 同时结合燃料敲缸系数、机械敲缸系数进一步判断发动机的运行状态, 及时发现运行状态中的异常变化。实验结果表明, 关联维数能定量评估发动机的状态演化, 敏感地反应发动机的运行状态。 展开更多
关键词 车用发动机 敲缸 发动机振动 状态参数 运行状态 关联维数 振动信号 异常变化 处理 反应
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车用发动机运行状态的模糊聚类与识别 被引量:7
6
作者 刘春 张来斌 王朝晖 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期470-475,共6页
利用混沌理论对车用发动机多组振动信号进行相空间重构,计算出不同运行状态的关联维数,同时结合各状态的振动平均值、峰峰值、燃料敲缸系数及机械敲缸系数组成状态向量样本。在此基础上,利用模糊C 均值的方法对样本数据进行聚类分析,得... 利用混沌理论对车用发动机多组振动信号进行相空间重构,计算出不同运行状态的关联维数,同时结合各状态的振动平均值、峰峰值、燃料敲缸系数及机械敲缸系数组成状态向量样本。在此基础上,利用模糊C 均值的方法对样本数据进行聚类分析,得到标准状态向量,从而实现发动机当前状态的模糊识别。试验结果表明这一分析方法可为发动机的故障监测和及时维修提供可靠依据。 展开更多
关键词 车用发动机 关联维数 模糊聚类 状态识别
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车用发动机噪声测试研究 被引量:15
7
作者 李梅林 谢惠民 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期35-38,共4页
采用内燃机噪声声功率级测定的工程法和简易法对湖南动力机厂的6105Q-1C型车用柴油机进行了噪声声功率级的测试.测试发现,该柴油机在标定工况下的噪声声功率级为113dB(A),已满足国际规定要求,并且低于我国中小型功率柴油机噪声限值及国... 采用内燃机噪声声功率级测定的工程法和简易法对湖南动力机厂的6105Q-1C型车用柴油机进行了噪声声功率级的测试.测试发现,该柴油机在标定工况下的噪声声功率级为113dB(A),已满足国际规定要求,并且低于我国中小型功率柴油机噪声限值及国内同类机型产品的噪声值.但从试验数据看,喷油泵、进气管所在端面及顶面噪声辐射较显著,声压级略高;从频谱看,1000~2000Hz范围内噪声最大.本文对上述问题提出了分析与改进意见. 展开更多
关键词 柴油机 噪声 声功率级 车用发动机
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基于振动信号的车用发动机运行状态预测 被引量:3
8
作者 王朝晖 张来斌 +1 位作者 刘春 段礼祥 《机械强度》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期649-653,共5页
考虑到车用发动机结构复杂、振源较多,振动信号为非平稳信号的特点,文中利用混沌与分形理论对多组不同运行状态的振动序列进行研究,探讨关联维数与运行状态之间的内在联系,并利用混沌与神经网络相结合的方法对主要状态参量进行单变量及... 考虑到车用发动机结构复杂、振源较多,振动信号为非平稳信号的特点,文中利用混沌与分形理论对多组不同运行状态的振动序列进行研究,探讨关联维数与运行状态之间的内在联系,并利用混沌与神经网络相结合的方法对主要状态参量进行单变量及多变量预测。实验结果表明,关联维数能敏感反应发动机的磨损状态,而多变量的预测效果比单变量效果理想。 展开更多
关键词 车用发动机 关联维数 状态预测
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车用发动机涡轮联合循环技术研究进展 被引量:5
9
作者 刘刚 诸葛伟林 +1 位作者 黄开胜 张扬军 《车用发动机》 北大核心 2014年第5期1-7,共7页
以涡轮增压、涡轮复合、涡轮组合3种联合循环技术为对象,分析了各自理论循环特点并指出:涡轮增压联合循环技术实现了底循环与顶部循环的初级联合,底循环用来加强顶部循环但不对外输出功率;涡轮复合联合循环技术实现了底循环与顶部循环... 以涡轮增压、涡轮复合、涡轮组合3种联合循环技术为对象,分析了各自理论循环特点并指出:涡轮增压联合循环技术实现了底循环与顶部循环的初级联合,底循环用来加强顶部循环但不对外输出功率;涡轮复合联合循环技术实现了底循环与顶部循环的有机结合,底循环除用来完善顶部循环外还参与对外输出功率并达到了较高的能量利用效率;涡轮组合循环技术实现了底循环与顶部循环的组合运行,底循环与顶部循环之间实现了模块化组合运行,使动力输出模式可按车辆的需求而变化。总结了各项技术的最新研究成果并对车用发动机联合循环技术的发展方向进行了展望。 展开更多
关键词 车用发动机 涡轮联合循环技术 涡轮增压 涡轮复合 涡轮组合
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车用发动机高效冷却系统研究进展 被引量:14
10
作者 李君 徐小俊 +3 位作者 刘宇 宫雨 梁俊洁 李岩 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第26期1-10,共10页
分析了传统的冷却系统的缺点:水泵风扇效率低下、过度冷却与暖机时间过长等。介绍并分析了发动机冷却系统的核心零部件(如水泵、风扇、节温器)对降低冷却功耗、提高发动机效率作用。在此基础上,介绍了先进高冷却系统加强传热的方法;如... 分析了传统的冷却系统的缺点:水泵风扇效率低下、过度冷却与暖机时间过长等。介绍并分析了发动机冷却系统的核心零部件(如水泵、风扇、节温器)对降低冷却功耗、提高发动机效率作用。在此基础上,介绍了先进高冷却系统加强传热的方法;如使用纳米流体、核态沸腾传热、形成气液混合流等。展望了未来汽车发动机冷却系统的发展方向,冷却系统小型化、主副冷却、分体冷却、逆流式冷却、精确冷却、集成缸盖技术及水冷式中冷器。 展开更多
关键词 车用发动机 高效冷却系统 加强传热 新技术
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车用发动机前端辐射声源的小波分析与识别 被引量:5
11
作者 韩军 郝志勇 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第6期557-560,共4页
根据连续小波变换具有较二进离散小波变换和小波包变换更精细的尺度分辨率的特点 ,研究了适用于工程应用的发动机表面辐射声信号小波变换结果的表述方法 ,并以一台车用增压柴油机前端表面辐射噪声的测量和识别分析为例 ,提出了一种车用... 根据连续小波变换具有较二进离散小波变换和小波包变换更精细的尺度分辨率的特点 ,研究了适用于工程应用的发动机表面辐射声信号小波变换结果的表述方法 ,并以一台车用增压柴油机前端表面辐射噪声的测量和识别分析为例 ,提出了一种车用发动机主要噪声源诊断和识别的测试分析方法。文中还将声信号测量识别的结果与表面振动信号识别的结果做了比较 ,两者是吻合的。 展开更多
关键词 声信号 车用发动机 小波分析 声源 柴油机 表面振动
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车用发动机高压油管振动分析与控制 被引量:5
12
作者 白书战 李国祥 张锡朝 《车用发动机》 北大核心 2006年第3期58-60,共3页
针对某车用发动机出现的高压油管断裂的问题,经过试验测试,确定了高压油管断裂的原因。并提出了两种解决措施,一是改变喷油系支架刚度来改变其固有频率,使共振转速出现在发动机不常用的转速范围内;二是将喷油泵与驱动齿轮间的连接方式... 针对某车用发动机出现的高压油管断裂的问题,经过试验测试,确定了高压油管断裂的原因。并提出了两种解决措施,一是改变喷油系支架刚度来改变其固有频率,使共振转速出现在发动机不常用的转速范围内;二是将喷油泵与驱动齿轮间的连接方式改用法兰连接,以避免由于喷油系连接轴的加工误差和安装同轴度的影响。试验表明,该方案对油管泵端的振动控制得非常好,避免了喷油泵端共振的发生,可以有效解决高压油管的振动问题。 展开更多
关键词 车用发动机 高压油管 振动分析 刚度 连接方式
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车用发动机活塞环组对润滑油消耗的机理分析 被引量:3
13
作者 陈安宇 李松和 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2002年第5期94-94,96,共2页
本文较为全面深入地分析了活塞环组影响发动机润滑油消耗的机理
关键词 车用发动机 活塞环组 润滑油消耗 机理分析
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高速车用发动机非对称配气凸轮型线设计方法研究 被引量:3
14
作者 刘彪 翟爽 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期50-53,共4页
分析了在高速车用发动机中应用非对称配气凸轮型线的必要性,阐述了非对称配气凸轮型线的优点,推导了高次多项式非对称凸轮型线的解析式,并通过计算证明:采用非对称凸轮型线确实可以在保证足够的丰满系数的条件下,降低气门落座的速度和... 分析了在高速车用发动机中应用非对称配气凸轮型线的必要性,阐述了非对称配气凸轮型线的优点,推导了高次多项式非对称凸轮型线的解析式,并通过计算证明:采用非对称凸轮型线确实可以在保证足够的丰满系数的条件下,降低气门落座的速度和加速度. 展开更多
关键词 高速车用发动机 配气凸轮 非对称
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车用发动机润滑油的正确选用及更换 被引量:5
15
作者 王军 姜斯平 《车用发动机》 北大核心 2000年第4期41-43,共3页
从原则、粘度和使用性能等级几方面分析介绍了如何正确选用发动机润滑油 ;介绍了润滑油变质和污染程度的检测方法及怎样合理更换润滑油。
关键词 润滑油 选用 更换 检测方法 车用发动机
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车用发动机燃用天然气与氢燃料的对比研究 被引量:2
16
作者 姚宝峰 李国岫 《北京交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期98-101,共4页
日益严重的环境问题与能源危机促使人们不断加大对车用发动机替代燃料的研究力度,天然气与氢就是其中最受关注的两种替代燃料.本文对天然气与氢的基本燃烧特性分别进行了探讨,并着重分析比较了天然气与氢在车用发动机中的燃烧过程与排... 日益严重的环境问题与能源危机促使人们不断加大对车用发动机替代燃料的研究力度,天然气与氢就是其中最受关注的两种替代燃料.本文对天然气与氢的基本燃烧特性分别进行了探讨,并着重分析比较了天然气与氢在车用发动机中的燃烧过程与排放特性,并对这两种替代燃料在车用发动机领域的应用前景进行了阐述. 展开更多
关键词 动力机械工程 天然气 燃烧 排放 车用发动机
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车用发动机曲轴自由端的振动测试分析 被引量:1
17
作者 白书战 李国祥 张锡朝 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2007年第2期167-170,共4页
分析了某汽车发动机曲轴自由端的振动情况,求得了该曲轴自由端的固有频率和受迫振动时的最大挠度。通过振动测试分析了皮带轮不平衡度对曲轴自由端的影响,并进行了道路对比试验研究了皮带传动冲击的影响,得知皮带的冲击过大是导致曲轴... 分析了某汽车发动机曲轴自由端的振动情况,求得了该曲轴自由端的固有频率和受迫振动时的最大挠度。通过振动测试分析了皮带轮不平衡度对曲轴自由端的影响,并进行了道路对比试验研究了皮带传动冲击的影响,得知皮带的冲击过大是导致曲轴自由端断裂的主要原因,在皮带轮和空调压缩机之间增加过渡轮可以有效缓解皮带的冲击,将冲击系数降低到了1.5以下。 展开更多
关键词 车用发动机 曲轴自由端 振动分析 冲击系数
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基于函数链神经网络的车用发动机气缸压力数据采集系统 被引量:1
18
作者 刘孟祥 钟志华 龚金科 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期29-32,共4页
为了提高车用发动机运行过程经济性,利用函数链神经网络对曲轴转角值所对应的气缸压力数据进行了拟合,得到了基于函数链神经网络的车用发动机气缸压力数据采集系统.应用结果表明,该气缸压力数据采集系统能有效地消除采集数据时各种干扰... 为了提高车用发动机运行过程经济性,利用函数链神经网络对曲轴转角值所对应的气缸压力数据进行了拟合,得到了基于函数链神经网络的车用发动机气缸压力数据采集系统.应用结果表明,该气缸压力数据采集系统能有效地消除采集数据时各种干扰的存在,使得采集到的数据偏离其真实数值的程度较小.这对于改善车用发动机的燃烧状况,提高经济性能具有重要的意义. 展开更多
关键词 车用发动机 气缸压力 数据采集系统 函数链神经网络
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车用发动机电控单元可靠性设计与分析 被引量:1
19
作者 张幽彤 李建纯 李铁栓 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第8期660-662,666,共4页
研究柴油机电控系统可靠性问题.逐层建立电控单元中硬件电路和信号处理系统的可靠性数学模型,推导其可靠度表达式,经简化对硬件电路进行可靠性预计和分配,依据预计结果进行电控系统元件的选择和电路优化设计.以电控单元中信号处理系统... 研究柴油机电控系统可靠性问题.逐层建立电控单元中硬件电路和信号处理系统的可靠性数学模型,推导其可靠度表达式,经简化对硬件电路进行可靠性预计和分配,依据预计结果进行电控系统元件的选择和电路优化设计.以电控单元中信号处理系统为例进行了可靠度分析.对按照有关标准设计完成的柴油机电控单元进行8项环境实验和50h台架可靠性考核实验,验证了电控系统可靠性预计、分配及设计方法的有效性. 展开更多
关键词 车用发动机 电控单元 可靠性设计
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车用发动机故障综合智能诊断方法研究 被引量:2
20
作者 胡奕涛 武和雷 《车用发动机》 北大核心 2003年第6期32-34,共3页
提出了用模糊神经网络代替模糊推理并与规则推理相结合的新的诊断实用技术,给出了一个汽车发动机的诊断实例。结果表明该方法有效,具有工程应用前景。
关键词 模糊神经网络 模糊推理 规则推理 车用发动机 故障诊断
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