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基于可解释机器学习的大型活动场馆周边路网运行状态影响研究
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作者 吴明珠 冯楷 +3 位作者 翁剑成 魏瑞聪 王晶晶 钱慧敏 《南京信息工程大学学报》 CAS 北大核心 2024年第2期221-230,共10页
举办大型活动会导致周边受影响区域在短时间内集中大量人群和车辆,场馆周边路网与常态交通具有差异化特征.为探究大型活动对场馆周边路网运行状态的影响机理,解析活动规模、路段与活动场馆的空间距离等因素的影响特征,构建融合XGBoost... 举办大型活动会导致周边受影响区域在短时间内集中大量人群和车辆,场馆周边路网与常态交通具有差异化特征.为探究大型活动对场馆周边路网运行状态的影响机理,解析活动规模、路段与活动场馆的空间距离等因素的影响特征,构建融合XGBoost算法与部分依赖图的可解释机器学习模型,以捕捉不同因素的非线性效应与协同影响.以北京市为例开展了实证研究,单因素的异质性影响表明:路段与活动场馆的空间距离及活动规模对场馆周边路网运行状态的影响较大,其相对重要度分别达到27.1%和25.4%,距离活动开始/结束的时间对场馆周边路网运行状态存在明显非线性特征,在活动开始前30~60 min,以及活动结束后30 min内,场馆周边3 km以内的路段将受到显著影响.二维因素的协同影响表明:当活动规模大于3万人时,节假日和不利天气对场馆周边路网运行状态呈负面影响,而在降雨和雾霾天气下,场馆周边路网运行状态受时空影响较大,影响范围为活动开始前60 min与结束后40 min内距离活动场馆2.5 km内的路段.相关研究结论可为大型活动期间道路拥堵致因辨别及制定科学有效的路网管控策略提供定量化的决策依据. 展开更多
关键词 城市交通 短时大型活动 路网运行状态 影响关系 XGBoost模型 部分依赖图
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机动车出行需求管理对路网运行影响的系统分析方法 被引量:7
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作者 张彭 雷方舒 +3 位作者 张晓松 朱广宇 郭继孚 全永燊 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2017年第1期227-234,共8页
现有研究通过建立由路段组成的路网模型分析需求管理效果,存在模型复杂、参数标定难、缺乏机理性分析等问题,本文通过对路网运行提炼出若干系统级要素,并建立描述各要素相互关系的理论模型,研究需求调控对路网运行影响的机理,进而给出... 现有研究通过建立由路段组成的路网模型分析需求管理效果,存在模型复杂、参数标定难、缺乏机理性分析等问题,本文通过对路网运行提炼出若干系统级要素,并建立描述各要素相互关系的理论模型,研究需求调控对路网运行影响的机理,进而给出需求管理的一般性控制模型.以出行总量控制、错峰出行、出行距离控制为例对模型进行了仿真验证.最后讨论了模型应用及延伸理论研究.本文给出了新的高效分析需求调控问题的理论框架,在交通运行分析及仿真领域具有广泛的应用前景. 展开更多
关键词 城市交通 需求管理 系统论 路网运行 控制模型
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交叉口左转车流比例对路网运行效率的影响 被引量:7
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作者 陈小鸿 叶彭姚 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第8期1067-1072,共6页
推导并分析了不同类型信号交叉口的左转车流比例对通行能力的影响公式,采用仿真方法分析了左转车流比例对路网容量和平均行程车速的影响.研究结果指出,信号交叉口通行能力具有车道规模不经济效应,因此,在相同交通需求和道路设施供应量... 推导并分析了不同类型信号交叉口的左转车流比例对通行能力的影响公式,采用仿真方法分析了左转车流比例对路网容量和平均行程车速的影响.研究结果指出,信号交叉口通行能力具有车道规模不经济效应,因此,在相同交通需求和道路设施供应量的前提下,适当增加路网密度可以提高路网运行效率. 展开更多
关键词 信号控制交叉口 左转比例 通行能力 路网密度 路网运行效率
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基于导航APP推荐路径和道路功能等级的路网运行分析 被引量:1
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作者 严亚丹 崔璨 王东炜 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第10期1046-1055,共10页
导航地图APP是居民出行路径选择时的重要参考,可用于反映实际路网运行中各等级道路功能发挥的合理性水平.采用威布尔分布函数作为车辆出行距离的统一概率模型,提出短、中、长距离的阈值确定方法,进而对城市内不同出行距离起讫(origin de... 导航地图APP是居民出行路径选择时的重要参考,可用于反映实际路网运行中各等级道路功能发挥的合理性水平.采用威布尔分布函数作为车辆出行距离的统一概率模型,提出短、中、长距离的阈值确定方法,进而对城市内不同出行距离起讫(origin destination,OD)点对进行选取.基于高德地图开放平台,获得不同出行距离OD点对间的导航地图APP推荐路径,并进行路段拆分、聚类和统计分析,进而计算各等级道路周转量及不同出行距离中各等级道路的分担率,以综合评价导航地图APP推荐路径下的路网运行状况.以郑州市中心城区路网为例,计算结果表明:快速路被推荐给大量中、长距离出行者,主干路被推荐给大量短距离出行者,这一倾向,与规范中各等级道路功能定位及路网级配设计初衷不甚相符,且造成快速路和主干路承担的机动化交通周转量远高于其通行能力资源. 展开更多
关键词 电子导航地图 路网运行 出行距离分布 周转量 道路等级级配 路径规划
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