-
题名爪极混合励磁皮带驱动起动/发电一体机的磁场设计
被引量：2
- 1
-
-
作者
王晓远
李娜
赵晓晓
庞炜
-
机构
天津大学电气自动化与信息工程学院
-
出处
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2020年第20期4258-4265,共8页
-
文摘
针对爪极混合励磁皮带驱动起动/发电一体机(BSG)初始设计方案中气隙磁通密度低、磁场调节范围窄、发电性能和低速输出性能较差等问题,该文对BSG电机进行了优化设计。首先介绍该电机的结构特点和磁场调节原理;然后结合三维有限元仿真,对永磁体厚度、气隙大小、定子槽口宽度进行了优化,并对优化前后的电机进行性能对比,优化后的结构具有磁通密度高、波形品质佳、发电性能好和起动转矩大的特点;最后制造样机并进行相关实验。样机实验与有限元分析结果吻合,验证了有限元仿真计算的准确性,进一步证明了分析的正确性。
-
关键词
混合励磁
爪极电机
皮带驱动起动/发电一体机(BSG)系统
磁场调节
-
Keywords
Hybrid excitation
claw pole motor
belt-driven starter generator(BSG)system
magnetic field adjustment
-
分类号
TM315
[电气工程—电机]
-
-
题名起发一体机发电模式的弱磁电压控制策略
被引量：5
- 2
-
-
作者
罗德荣
张洪彬
蔡亚辉
李亚雄
-
机构
国家电能变换与控制技术研究中心(湖南大学)
-
出处
《电网技术》
EI
CSCD
北大核心
2015年第8期2291-2296,共6页
-
基金
高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(200805321038)
国家自然科学基金项目(50907020)~~
-
文摘
针对起动/发电一体机的发电模式,提出了一种内置式永磁同步发电机(interior permanent magnet synchronous generator,IPMSG)的弱磁控制方法。对比单位功率因数控制策略,分析了发电机弱磁控制的原理;在矢量控制数学模型的基础上,分析了弱磁电压控制的可行性,给出了发电机d轴弱磁电压矢量控制策略的实现方法。对IPMSG在弱磁控制和单位功率因数控制下的运行情况进行了仿真和实验验证,结果验证了所提策略的有效性。
-
关键词
弱磁控制
内置式永磁同步发电机
起动/发电一体机
矢量控制
-
Keywords
flux-weakening control
IPMSG
integrated starter/generator motor
vector control
-
分类号
TM31
[电气工程—电机]
-
-
题名PFI汽油机快速拖动起动控制策略与碳氢排放
被引量：2
- 3
-
-
作者
周健豪
袁银男
柳先强
陈笃红
王存磊
-
机构
江苏大学汽车电子技术研究所
南通大学机械工程学院
上海华普汽车有限公司
-
出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第5期1-6,共6页
-
基金
国家"八六三"高技术研究发展计划项目(2006AA11A128)
-
文摘
搭建了汽油机起动过程模拟试验平台,对比分析了采用普通起动马达和ISG(起动/发电一体化)电机高转速拖动起动时,汽油机的瞬时转速、气缸压力、燃油补偿系数、进气压力、点火时刻、HC转化效率、排气温度及瞬态HC排放浓度的变化规律。试验结果表明:随着拖动转速升高,进气压力降低,进气量减少,燃油蒸发时间缩短,雾化不充分,缸内发生失火的可能性增加,瞬态排放急剧升高,并与冷却液温度有着对应关系。通过瞬态燃油补偿可以改善汽油机起动后若干工作循环混合气偏稀的情况,降低HC排放。推迟点火,可提高排气温度,但冷机和热机状况下三效催化器转化效率存在较大差异。暖机后,当点火提前角为-10°CA时,三效催化器能在40s内起燃,HC转化率在60s内达到90%左右。
-
关键词
内燃机
汽油机
混合动力轿车
起动/发电一体化电机
拖动起动
燃烧特性
排放特性
-
Keywords
IC engine
gasoline engine
hybrid electric vehicle
integrate starter/generator
cranking start
combustion characteristic
emission characteristic
-
分类号
TK413.7
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
-
-
题名三级式同步电机转子初始位置在线检测方法
被引量：7
- 4
-
-
作者
马鹏
刘卫国
彭纪昌
毛帅
骆光照
-
机构
西北工业大学自动化学院
-
出处
《中国电机工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2015年第18期4771-4778,共8页
-
基金
国家自然科学基金项目(51277152)~~
-
文摘
三级式同步电机的主发电机有一定的凸极性,不同的转子位置会影响气隙磁场的饱和程度,导致定子电感产生变化。基于这个原理,该文研究了采用注入脉冲电压矢量实现主发电机转子初始位置检测的方法,根据其转子励磁电流的变化特性,制定了电压矢量脉冲的注入方案,研究了不同转子位置与d轴电流之间的关系。由于主发电机转子励磁电流包含的脉动成分会影响转子位置的检测精度,文中分别采用傅里叶分析法和α-β-γ滤波法分析d轴响应电流的差值数据。实验结果表明,该文所提方法简化了传统电压脉冲注入法先确定转子位置再确定正方向的两步检测方案,多次实验结果表明该方法的检测稳定性较好,能够有效降低主发电机转子励磁脉动对检测精度的影响。
-
关键词
三级式同步电机
起动/发电一体
转子初始位置
电压矢量脉冲
电感饱和效应
-
Keywords
three-stage brushless synchronous machine
starter-generator
initial rotor position
modulated pulse voltage vector
inductance saturation effect
-
分类号
TM341
[电气工程—电机]
-
-
题名并联混合动力汽车BSG控制策略研究
被引量：2
- 5
-
-
作者
宋大凤
高福旺
曾小华
陈慧勇
王印束
-
机构
吉林大学
郑州宇通客车股份有限公司
-
出处
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2019年第7期48-52,共5页
-
基金
国家重点研发计划项目(2018YFB0105900)
-
文摘
基于某款P2构型并联混合动力汽车,提出增加皮带传动起动/发电一体化电机(BSG)实现P0+P2的混合动力系统构型方案,并基于起动发动机和发电的功能需求计算了BSG及皮带轮参数,提出了两段式BSG起动、调速控制策略和稳定发电控制策略,并搭建试验样车。基于实车环境和车载控制器开展了样车测试,结果表明,配备BSG的样车具备快速起动、调速功能,且在车辆行驶模式不断切换的动态过程中,BSG-发动机系统仍可维持稳定发电状态。
-
关键词
并联混合动力汽车
皮带传动起动/发电一体化电机
调速控制
稳定发电
控制策略
-
Keywords
Parallel Hybrid Electric Vehicle
BSG
Speed control
Stable power generation
Control Strategy
-
分类号
U461
[机械工程—车辆工程]
-
-
题名军事装备移动式供电技术
被引量：7
- 6
-
-
作者
曾繁琦
资新运
边浩然
杨磊
-
机构
陆军军事交通学院学员五大队
陆军军事交通学院军用车辆工程系
中国人民解放军
-
出处
《兵工自动化》
2018年第10期5-12,共8页
-
基金
军队科研计划项目(4174140F)
-
文摘
为解决现有移动式供电系统不能满足新型军事装备对电力保障要求的问题,提出战术车辆起动/发电一体化系统(integrated starter generator,ISG)技术方案。分析目前移动式供电技术的现状及存在的问题,阐述移动式供电技术的发展趋势,以某型军用越野车为研究对象,详细介绍ISG技术的功能需求、发电模式,阐明其用于战术车辆的重要意义。结果表明:该方案对提高军事装备电力保障水平具有重要意义,可为战术车辆ISG技术研究提供参考。
-
关键词
移动式供电技术
战术车辆
起动/发电一体化技术
发电模式
-
Keywords
mobile power supply technology
tactical vehicle
ISG
generation mode
-
分类号
TJ81
[兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
-
