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列车制动系统杠杆螺栓用17Cr16Ni2不锈钢疲劳裂纹扩展规律
1
作者
张亚军
赵春光
+3 位作者
全识俊
张新烨
党恒耀
张欣耀
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第3期139-145,共7页
针对Paris幂律方程计算获得的疲劳裂纹扩展速率在扩展后期小于真实值的问题,以列车制动系统杠杆螺栓用17Cr16Ni2不锈钢为研究对象,进行空气中以裂纹尖端应力强度因子范围△K为驱动参量的疲劳裂纹扩展速率da/d N试验研究,建立相应的da/d...
针对Paris幂律方程计算获得的疲劳裂纹扩展速率在扩展后期小于真实值的问题,以列车制动系统杠杆螺栓用17Cr16Ni2不锈钢为研究对象,进行空气中以裂纹尖端应力强度因子范围△K为驱动参量的疲劳裂纹扩展速率da/d N试验研究,建立相应的da/d N-△K曲线方程,并采用扫描电镜观察分析试样断口。结果表明:有效da/d N相应的△K近似为16~90 MPa·m^(1/2),当△K约为16~72 MPa·m^(1/2)时,da/d N-△K数据分布可以较好地用Paris幂律方程表达;当△K约为72~90 MPa·m^(1/2)时,由于驱动力越来越大,试样裂纹尖端附近因屈服区过大而不满足Paris幂律方程所要求的小范围屈服条件,使得da/d N-△K数据逐渐偏高于Paris幂律方程曲线;在整个有效△K内,da/d N-△K数据分布可用递增多项式表达;在疲劳裂纹扩展后期,试样断口呈现大量撕裂棱、二次裂纹、疲劳辉纹等微观特征,表明裂纹尖端附近应力越来越大,致使其附近塑性区也越来越大,不再满足小范围屈服要求,从微观上佐证了疲劳裂纹扩展后期用断裂力学法计算的塑性区因过大而不满足Paris幂律方程要求的结果。
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关键词
列车制动系统
杠杆螺栓
17Cr16Ni2不锈钢
疲劳裂纹扩展速率
da/dN-△K曲线方程
试样断口
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职称材料
4115柴油机曲轴疲劳断裂原因的分析
2
《机械工程材料》
CAS
1981年第2期-,共4页
北京内燃机总厂生产的4115柴油机,近几年中,曲轴断裂约占柴油机赔修总数的30%,曲轴的年赔修数最高曾达年产量的7%。曲轴绝大部分为早期疲劳断裂。因此分析曲轴疲劳断裂的原因对提高产品质量是一项有意义的工作。我们对使用中断裂的7根...
北京内燃机总厂生产的4115柴油机,近几年中,曲轴断裂约占柴油机赔修总数的30%,曲轴的年赔修数最高曾达年产量的7%。曲轴绝大部分为早期疲劳断裂。因此分析曲轴疲劳断裂的原因对提高产品质量是一项有意义的工作。我们对使用中断裂的7根曲轴断口进行了分析,对生产流程中的62根曲轴作了冷校—变形规律的调查,并对其中有代表性的14根曲轴33个曲拐进行了实物疲劳试验。
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关键词
断裂原因
中频淬火
感应热处理
曲轴疲劳
柴油机
压燃发动机
疲劳扩展区
裂纹深度
索氏体
珠光体
疲劳
断口
断口
试样
毛坯
疲劳源
残余应力
残余内应力
曲轴断裂
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职称材料
题名
列车制动系统杠杆螺栓用17Cr16Ni2不锈钢疲劳裂纹扩展规律
1
作者
张亚军
赵春光
全识俊
张新烨
党恒耀
张欣耀
机构
中国船舶集团有限公司第七二五研究所
河南省船舶及海工装备结构材料技术与应用重点实验室
北京纵横机电科技有限公司制动开发部
防灾科技学院生态环境学院
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第3期139-145,共7页
基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(P2019J023)。
文摘
针对Paris幂律方程计算获得的疲劳裂纹扩展速率在扩展后期小于真实值的问题,以列车制动系统杠杆螺栓用17Cr16Ni2不锈钢为研究对象,进行空气中以裂纹尖端应力强度因子范围△K为驱动参量的疲劳裂纹扩展速率da/d N试验研究,建立相应的da/d N-△K曲线方程,并采用扫描电镜观察分析试样断口。结果表明:有效da/d N相应的△K近似为16~90 MPa·m^(1/2),当△K约为16~72 MPa·m^(1/2)时,da/d N-△K数据分布可以较好地用Paris幂律方程表达;当△K约为72~90 MPa·m^(1/2)时,由于驱动力越来越大,试样裂纹尖端附近因屈服区过大而不满足Paris幂律方程所要求的小范围屈服条件,使得da/d N-△K数据逐渐偏高于Paris幂律方程曲线;在整个有效△K内,da/d N-△K数据分布可用递增多项式表达;在疲劳裂纹扩展后期,试样断口呈现大量撕裂棱、二次裂纹、疲劳辉纹等微观特征,表明裂纹尖端附近应力越来越大,致使其附近塑性区也越来越大,不再满足小范围屈服要求,从微观上佐证了疲劳裂纹扩展后期用断裂力学法计算的塑性区因过大而不满足Paris幂律方程要求的结果。
关键词
列车制动系统
杠杆螺栓
17Cr16Ni2不锈钢
疲劳裂纹扩展速率
da/dN-△K曲线方程
试样断口
Keywords
Train braking system
Level bolt
17Cr16Ni2 stainless steel
Fatigue crack propagation rate
da/dN-△K curve equation
Fracture appearance of specimen
分类号
U270.35 [机械工程—车辆工程]
U270.41 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
4115柴油机曲轴疲劳断裂原因的分析
2
机构
北京内燃机总厂
中央试验室
清华大学
金属材料教研室
出处
《机械工程材料》
CAS
1981年第2期-,共4页
文摘
北京内燃机总厂生产的4115柴油机,近几年中,曲轴断裂约占柴油机赔修总数的30%,曲轴的年赔修数最高曾达年产量的7%。曲轴绝大部分为早期疲劳断裂。因此分析曲轴疲劳断裂的原因对提高产品质量是一项有意义的工作。我们对使用中断裂的7根曲轴断口进行了分析,对生产流程中的62根曲轴作了冷校—变形规律的调查,并对其中有代表性的14根曲轴33个曲拐进行了实物疲劳试验。
关键词
断裂原因
中频淬火
感应热处理
曲轴疲劳
柴油机
压燃发动机
疲劳扩展区
裂纹深度
索氏体
珠光体
疲劳
断口
断口
试样
毛坯
疲劳源
残余应力
残余内应力
曲轴断裂
分类号
F2 [经济管理—国民经济]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
列车制动系统杠杆螺栓用17Cr16Ni2不锈钢疲劳裂纹扩展规律
张亚军
赵春光
全识俊
张新烨
党恒耀
张欣耀
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
0
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职称材料
2
4115柴油机曲轴疲劳断裂原因的分析
《机械工程材料》
CAS
1981
0
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职称材料
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