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沟槽型织构刀具铣削蠕墨铸铁的参数优化及磨损机理研究
1
作者 林勇传 卫浩 +3 位作者 邓天豪 方枭 马济阳 赖德斌 《工具技术》 北大核心 2025年第10期35-40,共6页
蠕墨铸铁是一种难加工材料,刀—屑界面处会产生强烈的摩擦。刀具产生严重的黏结磨损,影响加工质量和效率,限制蠕墨铸铁更广泛地应用于潜在场景。合理织构参数的微纹理工具被认为可以改善干切削中的刀—屑之间的摩擦和黏附。本文制备不... 蠕墨铸铁是一种难加工材料,刀—屑界面处会产生强烈的摩擦。刀具产生严重的黏结磨损,影响加工质量和效率,限制蠕墨铸铁更广泛地应用于潜在场景。合理织构参数的微纹理工具被认为可以改善干切削中的刀—屑之间的摩擦和黏附。本文制备不同织构参数的沟槽型织构刀具并对蠕墨铸铁进行铣削试验,对比不同织构参数刀具与无织构刀具对切削合力和切削温度的影响,确定较优的织构参数,揭示织构刀具铣削蠕墨铸铁的磨损机理。试验结果表明,当槽宽度为80μm、与刃角度为30°、与刃距离为50μm、槽间距为150μm时,微织构刀具的切削性能最优。微织构可以显著降低刀具前刀面的黏附磨损程度,但对磨损机理无影响。 展开更多
关键词 蠕墨铸铁 沟槽型微织构 织构参数 刀具磨损
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RuT450蠕墨铸铁铣削加工刀具角度和铣削参数的仿真优化与实验研究 被引量：3
2
作者 葛慧 贾川川 +5 位作者 王术友 李佃峰 牛佳慧 孙志康 黄传真 刘含莲 《工具技术》 北大核心 2024年第9期59-65,共7页
蠕墨铸铁是制造新型高性能柴油发动机缸体和缸盖的优选材料。根据刀具手册的推荐,目前蠕墨铸铁切削加工时刀具角度和加工参数主要选择铸铁类通用型参数,其适用性还有待针对性优化。本文以蠕墨铸铁RuT450为铣削加工对象,利用有限元铣削... 蠕墨铸铁是制造新型高性能柴油发动机缸体和缸盖的优选材料。根据刀具手册的推荐,目前蠕墨铸铁切削加工时刀具角度和加工参数主要选择铸铁类通用型参数,其适用性还有待针对性优化。本文以蠕墨铸铁RuT450为铣削加工对象,利用有限元铣削加工仿真,以较低的的铣削力和铣削温度为优化目标,对蠕墨铸铁铣削加工的刀具角度和加工参数进行优选,得到铣削加工蠕墨铸铁适宜的铣刀片角度为4°前角配合8°后角,在此基础上根据有限元仿真得到较适合的三组铣削加工参数。采用仿真优选出的刀具角度和加工参数开展RuT450铣削实验,结果表明,当主轴转速为700r/min、进给速度为850mm/min时,铣削力最小,铣削温度较低,加工表面的质量最好,并通过实验验证了仿真模型的有效性。该研究对蠕墨铸铁铣削加工的刀具和工艺优选具有重要的实际意义。 展开更多
关键词 蠕墨铸铁 铣削仿真 参数优化 铣削力 铣削温度 表面粗糙度
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表面微织构刀具钻削蠕墨铸铁的加工质量研究 被引量：1
3
作者 李兆祥 葛丰榕 +4 位作者 石广丰 谭瑞旺 于占江 许金凯 李一全 《工具技术》 北大核心 2024年第11期10-16,共7页
蠕墨铸铁切削加工中刀具的黏结严重影响零部件加工质量和加工效率。在刀具表面制备微织构有助于改善刀—屑界面接触状态,提高切削性能。为探究微织构钻削刀具对蠕墨铸铁切削性能的影响,利用纳秒激光微加工技术在硬质合金刀具刃部制备微... 蠕墨铸铁切削加工中刀具的黏结严重影响零部件加工质量和加工效率。在刀具表面制备微织构有助于改善刀—屑界面接触状态,提高切削性能。为探究微织构钻削刀具对蠕墨铸铁切削性能的影响,利用纳秒激光微加工技术在硬质合金刀具刃部制备微坑织构,研究不同表面微织构参数与工艺参数对钻削孔壁质量的影响规律并建立孔壁质量模型,分析微坑织构刀具对微钻削孔壁微观形貌和切屑形成的影响。试验结果表明:孔壁粗糙度Ra值随着进给量的增加呈上升趋势,微坑织构刀具孔壁粗糙度Ra优于无织构刀具;对孔壁粗糙度Ra的影响顺序为微坑织构离刃距离>进给量>微坑织构间距;表面微坑织构刀具对切屑的形状有明显影响,切屑的卷曲程度更大,断屑效果更好,进而提高钻削稳定性,改善孔壁的加工质量。 展开更多
关键词 表面织构 蠕墨铸铁 钻削 加工质量
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宽幅温度和应力范围下蠕墨铸铁的蠕变试验及本构模型对比研究 被引量：2
4
作者 李书博 刘茜 +4 位作者 景国玺 张军海 卫军朝 杨紫毅 孙帅 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期70-76,共7页
随着发动机功率密度的增加,气缸盖在运行过程中所承受的温度和应力也增加,因此蠕变损伤预测需要考虑准确的蠕变本构模型和参数。针对蠕墨铸铁(Compacted Graphite cast Iron,CGI)气缸盖大范围的温度和应力工作条件,开展温度450~550℃、... 随着发动机功率密度的增加,气缸盖在运行过程中所承受的温度和应力也增加,因此蠕变损伤预测需要考虑准确的蠕变本构模型和参数。针对蠕墨铸铁(Compacted Graphite cast Iron,CGI)气缸盖大范围的温度和应力工作条件,开展温度450~550℃、试验应力100~300 MPa条件下的CGI蠕变试验,进行表征宽幅温度和应力下CGI最小蠕变速率的蠕变本构模型对比研究。研究表明:与较小的温度和应力范围相比,在宽幅条件下CGI更容易发生蠕变损伤,且温度相比应力更能促使CGI发生蠕变变形;分别基于Norton⁃Bailey幂律模型、Garofalo双曲正弦模型和变形机制的真应力(Deformation Mechanism⁃based True Stress,DMTS)模型,结合多目标优化方法,构建了CGI蠕变本构模型。其中,基于DMTS模型的CGI蠕变模型有73%的预测值在两倍误差范围内,吻合效果在三种模型中为最佳。 展开更多
关键词 蠕墨铸铁 宽幅温度和应力范围 蠕变试验 蠕变本构模型 最小蠕变速率 多目标优化
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铸件厚度与热处理对RuT450蠕墨铸铁微观组织与力学性能的影响 被引量：1
5
作者 孙志康 刘含莲 +4 位作者 郭毅 季良刚 苏瑞 牛佳慧 黄传真 《热加工工艺》 北大核心 2024年第18期13-18,共6页
对重卡发动机的蠕墨铸铁缸体不同厚度部分进行取样,采用3D激光显微镜、扫描电子显微镜、电子万能材料试验机以及X射线应力分析仪等分析测试手段,研究了不同铸造厚度蠕墨铸铁RuT450的显微组织、蠕化率、表面残余应力、布氏硬度、拉伸强... 对重卡发动机的蠕墨铸铁缸体不同厚度部分进行取样,采用3D激光显微镜、扫描电子显微镜、电子万能材料试验机以及X射线应力分析仪等分析测试手段,研究了不同铸造厚度蠕墨铸铁RuT450的显微组织、蠕化率、表面残余应力、布氏硬度、拉伸强度等性能,还研究了去应力退火、不同时长的自然时效处理下蠕墨铸铁RuT450的组织变化和力学性能演变规律。结果表明:相对较厚的蠕墨铸铁铸件石墨蠕化率较高;蠕墨铸铁的铸态表层残余应力为压应力,且随试样厚度的增加而逐渐增大;在保证强度指标的前提下适度的退火处理比自然时效能更高效地释放表面残余应力;蠕墨铸铁表面硬度及强度随着试样厚度的增加而逐渐降低,退火处理可进一步降低表面硬度和强度。该研究结论对蠕墨铸铁切削性能评价及优选切削加工工艺提供了重要的理论依据。 展开更多
关键词 蠕墨铸铁 铸件厚度 退火 时效处理 蠕化率 微观组织 力学性能
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铸件厚度及退火处理对蠕墨铸铁切削加工性能的影响 被引量：1
6
作者 贾川川 葛慧 +4 位作者 王术友 孙志康 季良刚 苏瑞 刘含莲 《工具技术》 北大核心 2024年第2期3-8,共6页
以发动机缸体材料蠕墨铸铁RuT450为研究对象,通过监测其铣削加工过程中的切削力、切削温度及已加工表面粗糙度的变化,结合微观组织及力学性能演变分析其对切削性能的影响。研究表明,铸造厚度不同,材料的微观组织和力学性能不同;切削力... 以发动机缸体材料蠕墨铸铁RuT450为研究对象,通过监测其铣削加工过程中的切削力、切削温度及已加工表面粗糙度的变化,结合微观组织及力学性能演变分析其对切削性能的影响。研究表明,铸造厚度不同,材料的微观组织和力学性能不同;切削力是石墨含量、蠕化率、残余应力、硬度、抗拉强度等性能指标的综合反映,切削热则与切削力密切相关;在保证强度指标的前提下,退火处理有助于降低铣削加工时的切削温度,对适度厚度的工件还可以降低切削力。在相对低速铣削时,退火处理可有效提高工件的加工表面质量;在保证满足表面质量的前提下,去应力退火后可以适当提升切削速度,提高蠕墨铸铁加工效率。 展开更多
关键词 蠕墨铸铁 铸件厚度 退火 切削力 切削温度 表面粗糙度
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蠕墨铸铁钻削加工有限元分析及刀具结构优选研究 被引量：1
7
作者 李佃峰 黄传真 +4 位作者 刘含莲 牛佳慧 孙志康 刘倩 李瑞川 《工具技术》 北大核心 2024年第10期57-66,共10页
蠕墨铸铁是制造柴油发动机缸体和缸盖的理想材料,但因为其自身的难加工性以及发动机缸体、缸盖上孔加工工艺的占比较高,使得实际生产中孔加工刀具的成本较高,因此优选蠕墨铸铁孔加工刀具的结构很有必要。以蠕墨铸铁RuT450为钻削加工对象... 蠕墨铸铁是制造柴油发动机缸体和缸盖的理想材料,但因为其自身的难加工性以及发动机缸体、缸盖上孔加工工艺的占比较高,使得实际生产中孔加工刀具的成本较高,因此优选蠕墨铸铁孔加工刀具的结构很有必要。以蠕墨铸铁RuT450为钻削加工对象,利用钻削力理论模型预测了五种不同钻头结构加工RuT450的钻削力和扭矩;通过有限元分析对钻头结构进行了优选,得到了钻削性能较好的三种钻头结构;使用优选的三种钻头进行了RuT450孔加工实验,通过建立模糊综合评价模型对三种钻头的钻削性能进行了综合评价,获得了性能较优的钻头结构;通过实验结果验证了建立的钻削力模型的有效性。本研究对于提高蠕墨铸铁钻削加工质量和降低刀具成本具有重要的指导意义。 展开更多
关键词 蠕墨铸铁 钻削力模型 有限元分析 钻削实验 刀具优选
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蠕墨铸铁抗高温冲击磨损性能的研究
8
作者 张馨甜 吴义洁 +2 位作者 郝晓燕 胡磊 李建平 《热加工工艺》 北大核心 2024年第18期131-135,141,共6页
蠕墨铸铁是高功率密度柴油机燃烧室气缸盖的主要制作材料,随着转速、爆压、功率密度的不断升高,气门与蠕铁气门座之间的频繁碰撞冲击导致冲击磨损加剧。利用自制冲击磨损试验机进行了不同环境温度(室温、300、400、500℃)和不同冲击频率... 蠕墨铸铁是高功率密度柴油机燃烧室气缸盖的主要制作材料,随着转速、爆压、功率密度的不断升高,气门与蠕铁气门座之间的频繁碰撞冲击导致冲击磨损加剧。利用自制冲击磨损试验机进行了不同环境温度(室温、300、400、500℃)和不同冲击频率(10、12、14 Hz)下的冲击磨损试验。结果发现,蠕墨铸铁的磨损量随着冲击次数的增加先快速增大随后趋于缓慢;随着冲击频率、工况温度的升高,磨损量先缓慢增大随后快速增大。材料冲击表面具有凹坑、犁沟、材料堆积的现象,且随着冲击次数、冲击频率、环境温度的升高,磨损面出现大量片状剥落层以及塑性变形。磨损机制主要以磨粒磨损和接触疲劳磨损为主,同时伴有轻微的黏着磨损和冲蚀磨损。 展开更多
关键词 蠕墨铸铁 气门-气门座圈 温度 冲击磨损 磨损机理
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蠕化率对重型柴油机用蠕墨铸铁的磨损损伤机制的研究
9
作者 罗智扬 郑宝超 +3 位作者 刘洋赈 李林 易艳良 李卫 《热加工工艺》 北大核心 2024年第12期73-80,共8页
采用Rtec-MFT5000型多功能摩擦磨损试验机对几种不同蠕化率的蠕墨铸铁进行了往复滑动摩擦试验,研究了蠕化率对蠕墨铸铁的磨损表面损伤行为和和磨损性能的影响。结果表明,在相同工况条件下,蠕墨铸铁的抗磨损性能随蠕化率的提高呈下降趋势... 采用Rtec-MFT5000型多功能摩擦磨损试验机对几种不同蠕化率的蠕墨铸铁进行了往复滑动摩擦试验,研究了蠕化率对蠕墨铸铁的磨损表面损伤行为和和磨损性能的影响。结果表明,在相同工况条件下,蠕墨铸铁的抗磨损性能随蠕化率的提高呈下降趋势,在载荷30 N的情况下,蠕化率61%的试样的磨损体积为0.049 mm^(3),比蠕化率83%、96%的试样耐磨性分别提高了16.9%、22.2%。在相同载荷下,试样的摩擦系数随着蠕化率的提高而降低。随着载荷的增加,蠕墨铸铁的平均摩擦系数呈下降趋势。在低载荷2 N的情况下,蠕墨铸铁的磨损机制主要为显微切削。随着载荷增加到15 N时,磨损机制为显微切削和黏着磨损的混合形式。当载荷增大到30 N时,蠕墨铸铁的磨损机制为显微切削、黏着磨损和疲劳磨损的混合形式。 展开更多
关键词 蠕化率 蠕墨铸铁 摩擦磨损 减摩抗磨
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含铬蠕墨铸铁摩擦磨损性能研究 被引量：1
10
作者 寇宏超 沈百令 +1 位作者 张永振 陈跃 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 1997年第6期14-15,共2页
用自制的干摩擦磨损试验机．研究了含铬蠕墨铸铁在不同接触压力及不同摩擦速度时的干摩擦磨损性能。结果表明：随着接触压力和摩擦速度的提高，含铬蠕墨铸铁的磨损量呈线性增加，摩擦系数先降低而后趋向于相对稳定；随着含铬量增加，蠕... 用自制的干摩擦磨损试验机．研究了含铬蠕墨铸铁在不同接触压力及不同摩擦速度时的干摩擦磨损性能。结果表明：随着接触压力和摩擦速度的提高，含铬蠕墨铸铁的磨损量呈线性增加，摩擦系数先降低而后趋向于相对稳定；随着含铬量增加，蠕墨铸铁的磨损量降低，摩擦系数在碳化物含量为5％～6％左右时出现极大值；在试验条件下，含铬蠕墨铸铁的摩擦磨损性能优于普通蠕墨铸铁。 展开更多
关键词 含铬蠕墨铸铁 干摩擦 磨擦磨损性能 蠕墨铸铁
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蠕墨铸铁铁道车辆闸瓦摩擦磨损性能研究 被引量：5
11
作者 张永振 陈跃 +5 位作者 龙锐 沈百令 张一民 戴宝林 孙格森 魏玉馥 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1995年第3期236-242,共7页
随着铁路车辆向高速和重载方向发展，人们开展了抗热疲劳剥落能力优异的蠕墨铸铁在火车刹车闸盘上的应用研究。然而研究内容只涉及其耐磨性，在摩擦性能方面还很少有研究成果公开发表。因此，以含磷蠕墨铸铁为研究对象，系统地考察了石... 随着铁路车辆向高速和重载方向发展，人们开展了抗热疲劳剥落能力优异的蠕墨铸铁在火车刹车闸盘上的应用研究。然而研究内容只涉及其耐磨性，在摩擦性能方面还很少有研究成果公开发表。因此，以含磷蠕墨铸铁为研究对象，系统地考察了石墨形态和磷含量变化对材料摩擦磨损性能的影响，并且依据研究结果制造火车闸瓦进行了实际装车使用性能的试验研究。结果表明，在给定的试验条件下于几种不同形态石墨的铸铁中，蠕墨铸铁既有优良的耐磨性，又有高的摩擦系数，故其是适合制造铁道车辆闸瓦的材料之一；随着磷含量的提高，蠕墨铸铁的摩擦系数快速增大，而磨损量则明显减小，而且蠕墨铸铁闸瓦的制动火花性能也明显改善；在同车对比运行试验以后，含磷蠕墨铸铁闸瓦摩擦表面的裂纹数量和尺寸都远比高磷灰铸铁闸瓦摩擦表面的小，而与中磷灰铸铁闸瓦摩擦表面的相当，可见使用含磷蠕墨铸铁闸瓦能够保证车辆安全运行。 展开更多
关键词 蠕墨铸铁 闸瓦 摩擦磨损 铁道车辆
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新型蠕化剂加入量对柴油发动机缸体材料蠕墨铸铁的组织与性能的影响 被引量：4
12
作者 蔡安克 吴和保 +3 位作者 范随长 张俊祥 夏志全 樊自田 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第7期868-871,共4页
通过实验研究了采用新型蠕化剂情况下蠕墨铸铁的石墨形态、化学成分和力学性能。实验结果表明，最佳的蠕墨铸铁残余镁的质量分数为0．015％～0．022％，残余稀土的质量分数为0．068％～0．098％，该条件下蠕化率能达到50％～80％。研究... 通过实验研究了采用新型蠕化剂情况下蠕墨铸铁的石墨形态、化学成分和力学性能。实验结果表明，最佳的蠕墨铸铁残余镁的质量分数为0．015％～0．022％，残余稀土的质量分数为0．068％～0．098％，该条件下蠕化率能达到50％～80％。研究结果为柴油发动机缸体的稳定生产奠定了理论基础。 展开更多
关键词 蠕化剂 石墨形态 蠕墨铸铁 缸体 柴油发动机
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蠕化率对蠕墨铸铁组织及热疲劳性能的影响 被引量：8
13
作者 张佳琦 司乃潮 +3 位作者 刘光磊 吴奎武 孙浩 陈辉辉 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第14期111-115,123,共6页
采用自约束热疲劳试验机,对不同蠕化率下的蠕墨铸铁进行热疲劳性能试验并观察其组织变化。结果表明,试样的抗热疲劳性能随着蠕化率的升高呈现先上升后下降的趋势。当蠕化率为70%~80%时,蠕墨铸铁的热疲劳性能最好。蠕虫状石墨占基体比重... 采用自约束热疲劳试验机,对不同蠕化率下的蠕墨铸铁进行热疲劳性能试验并观察其组织变化。结果表明,试样的抗热疲劳性能随着蠕化率的升高呈现先上升后下降的趋势。当蠕化率为70%~80%时,蠕墨铸铁的热疲劳性能最好。蠕虫状石墨占基体比重有一个最佳值,蠕化率过低时,由于球状石墨数量较多分布较密集,导致热疲劳性能较差;蠕化率过高时,由于蠕虫状石墨过于粗大使裂纹扩展速度加快,导致热疲劳性能较差。在裂纹扩展后期,主裂纹变粗大导致其向前扩展所需驱动力不足以及主裂纹上形成分叉裂纹及二次裂纹,进而导致裂纹扩展呈现先快后慢、阶段性扩展的特点。 展开更多
关键词 蠕墨铸铁 蠕化率 热疲劳 裂纹萌生与扩展
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蠕墨铸铁组织性能均匀性研究 被引量：14
14
作者 张馨心 张国伟 徐宏 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2014年第13期27-30,共4页
蠕墨铸铁是制造高功率发动机机体及气缸盖等部件的理想材料。缸盖等部件属于结构复杂且壁厚不均匀铸件。为此，本文通过对阶梯件的蠕墨铸铁组织性能测试，研究壁厚对蠕铁组织性能的影响。通过金相分析发现：试样壁厚在10-50mm范围内，... 蠕墨铸铁是制造高功率发动机机体及气缸盖等部件的理想材料。缸盖等部件属于结构复杂且壁厚不均匀铸件。为此，本文通过对阶梯件的蠕墨铸铁组织性能测试，研究壁厚对蠕铁组织性能的影响。通过金相分析发现：试样壁厚在10-50mm范围内，随着壁厚的增加，蠕化率陡增后缓慢增加。壁厚不同，试样各部位的冷却速率不同，冷速越快，蠕化衰退时间越短，球状石墨不能充分衰退为蠕虫状石墨，蠕化率降低，铁素体数量越少。通过力学性能测试发现：随着壁厚由10mm增加到50mm，抗拉强度先降低后基本不变，伸长率逐渐增大，硬度对壁厚敏感性小，变化不大。 展开更多
关键词 蠕墨铸铁 阶梯件 力学性能 蠕化率
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工艺参数对蠕墨铸铁激光熔凝淬火带裂纹率和形貌的影响 被引量：5
15
作者 郑子云 马冰 +1 位作者 冯胜强 刘光 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期58-62,116,共6页
采用3 kW固体光纤激光器在蠕墨铸铁基体上进行了激光熔凝淬火试验,分析了淬火带的裂纹率、熔凝区形貌、显微硬度和组织.结果表明,当保护气体流量一定时,提高激光功率或降低扫描速率有利于降低激光熔凝淬火带的裂纹率;而激光功率一定时,... 采用3 kW固体光纤激光器在蠕墨铸铁基体上进行了激光熔凝淬火试验,分析了淬火带的裂纹率、熔凝区形貌、显微硬度和组织.结果表明,当保护气体流量一定时,提高激光功率或降低扫描速率有利于降低激光熔凝淬火带的裂纹率;而激光功率一定时,不同的扫描速率对应的最佳保护气体流量大小不同.随着激光功率的增加,淬火带形貌会向基体扩展,扩展规律是先主要沿熔凝区宽度和深度方向扩展,然后沿其它方向扩展,到一定程度后,又沿着宽度和深度方向扩展,如此循环,熔凝区总面积不断增加,淬火带形貌也由扁平状逐步变化为帽子状. 展开更多
关键词 激光熔凝淬火 蠕墨铸铁 裂纹率 熔凝区 形貌
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蠕墨铸铁加工研究进展 被引量：16
16
作者 袁华 王成勇 +1 位作者 郭院 郑李娟 《机床与液压》 北大核心 2014年第13期162-167,共6页
蠕墨铸铁(CGI)因具有良好的力学、物理、铸造性能和导热性,在汽车行业应用颇受关注。但与加工灰铸铁相比,加工蠕墨铸铁时刀具耐用度大幅降低,需要频繁地更换刀具,经济性下降;或者工厂采用保守的切削参数加工,生产效率降低,这些都阻碍了... 蠕墨铸铁(CGI)因具有良好的力学、物理、铸造性能和导热性,在汽车行业应用颇受关注。但与加工灰铸铁相比,加工蠕墨铸铁时刀具耐用度大幅降低,需要频繁地更换刀具,经济性下降;或者工厂采用保守的切削参数加工,生产效率降低,这些都阻碍了其大规模生产应用。从蠕墨铸铁的材料特性出发,综述了目前在CGI切削加工机制、刀具、加工工艺等方面的研究现况,指出了蠕墨铸铁加工存在的关键技术问题,以及未来研究CGI加工技术的趋势。 展开更多
关键词 蠕墨铸铁 加工机制 高速加工 刀具
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两种蠕墨铸铁显微组织与切削加工性能 被引量：6
17
作者 郑冰 任凤章 +1 位作者 张旦闻 熊毅 《河南科技大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2015年第5期5-9,4,共5页
采用金相显微镜、力学性能测试、加工性能测试等手段,观测和测试了不同合金化处理与不同蠕化效果的两种蠕墨铸铁的显微组织、拉伸强度、布氏硬度、基体显微硬度以及切削抗力。分析了两种蠕墨铸铁的切削加工性能和力学性能与显微组织之... 采用金相显微镜、力学性能测试、加工性能测试等手段,观测和测试了不同合金化处理与不同蠕化效果的两种蠕墨铸铁的显微组织、拉伸强度、布氏硬度、基体显微硬度以及切削抗力。分析了两种蠕墨铸铁的切削加工性能和力学性能与显微组织之间的关系。研究结果发现:在蠕墨铸铁的石墨含量相同的条件下,蠕化率低的蠕墨铸铁中珠光体组织多,抗拉强度和硬度较高;蠕化率高的蠕墨铸铁显微组织更趋于均匀,切削抗力小,切削加工性能好。 展开更多
关键词 蠕墨铸铁 切削加工性能 显微组织 拉伸强度 硬度
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钒钛蠕墨铸铁的特点及其应用前景 被引量：10
18
作者 李华基 洪观镇 胡慧芳 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2010年第19期35-39,共5页
蠕虫状石墨是介于片状石墨和球状石墨之间的一种中间形态石墨,蠕墨铸铁拥有优异的综合性能。钒钛蠕墨铸铁是以含钒钛合金元素的钒钛生铁为原材料,经蠕化处理后获得的蠕墨铸铁。由于合金元素钒钛的作用,钒钛蠕墨铸铁拥有更加优异的综合... 蠕虫状石墨是介于片状石墨和球状石墨之间的一种中间形态石墨,蠕墨铸铁拥有优异的综合性能。钒钛蠕墨铸铁是以含钒钛合金元素的钒钛生铁为原材料,经蠕化处理后获得的蠕墨铸铁。由于合金元素钒钛的作用,钒钛蠕墨铸铁拥有更加优异的综合性能。因此,利用我国丰富的钒钛生铁资源,开展钒钛蠕墨铸铁在钢锭模、玻璃模具以及汽车刹车鼓和列车制动盘等方面的应用研究很有必要。 展开更多
关键词 钒钛蠕墨铸铁 金相组织 性能 应用前景
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蠕墨铸铁冲击磨损性能研究 被引量：4
19
作者 高培虎 王强 +2 位作者 李建平 杨忠 郭永春 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2016年第12期31-34,共4页
根据蠕墨铸铁缸盖服役的实际工况,利用自制冲击磨损试验机在不同冲击角度(30°、45°、60°)和环境温度(室温、200、400℃C)下进行蠕墨铸铁的磨损试验,研究了冲击角度和环境温度对冲击磨损性能的影响。采用SEM观察磨损形貌... 根据蠕墨铸铁缸盖服役的实际工况,利用自制冲击磨损试验机在不同冲击角度(30°、45°、60°)和环境温度(室温、200、400℃C)下进行蠕墨铸铁的磨损试验,研究了冲击角度和环境温度对冲击磨损性能的影响。采用SEM观察磨损形貌。结果表明:随温度从室温升高到400℃,蠕墨铸铁的磨损量逐渐升高,当冲击角度从30°升高到45°,蠕墨铸铁的磨损量降低,而冲击角度从45℃增大到60°,磨损量增加。且随冲击角度和温度的升高,磨损面的剥落坑逐渐增多。 展开更多
关键词 蠕墨铸铁 冲击磨损 冲击角度 环境温度 磨损机制
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蠕墨铸铁/40Cr配副干摩擦三维表面形貌特征研究 被引量：7
20
作者 张永振 沈百令 +1 位作者 寇宏超 朱均 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第6期407-411,共5页
采用探针式三维表面形貌仪考察了销 -盘式干摩擦试验条件下蠕墨铸铁试销磨损表面的三维形貌特征 .结果表明 :试销磨损表面主要呈现犁沟型、孤岛型及二者的混合型 3种形貌特征 ,其中具有孤岛型磨损表面形貌特征的试样的摩擦系数较高 ,磨... 采用探针式三维表面形貌仪考察了销 -盘式干摩擦试验条件下蠕墨铸铁试销磨损表面的三维形貌特征 .结果表明 :试销磨损表面主要呈现犁沟型、孤岛型及二者的混合型 3种形貌特征 ,其中具有孤岛型磨损表面形貌特征的试样的摩擦系数较高 ,磨损率较低 ;而具有犁沟型磨损表面形貌特征的试样的摩擦系数最低 ,磨损率最高 .分析表面形貌参数发现 :犁沟型表面形貌具有最大的表面高度偏差和表面空隙率及高负值的表面高度分布参数 ;而孤岛型表面形貌的表面高度偏差和表面空隙率最小 。 展开更多
关键词 蠕墨铸铁 干滑动摩擦磨损 表面形貌
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