冷封200A大电流螺栓型晶闸管封接的质量保证

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作者 秦正光 《半导体技术》 CAS CSCD 北大核心 1993年第2期36-36,62,共2页

对200A大电流螺栓型晶闸管冷封封接中出现的漏气、裂纹等质量问题提出了改进方法.

关键词 晶闸管 螺栓型 质量 可靠性 冷封装

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预埋型螺栓连接件的可拆换性能研究

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作者 门进杰 杜天宇 +3 位作者 李家富 张谦 王家琛 MUDASSAR Ali 《地震工程与工程振动》 北大核心 2025年第2期86-96,共11页

文中提出了一种预埋型螺栓连接件,通过设置预埋钢块和螺栓锥套,减少受载时混凝土和钢梁的损伤,实现组合梁的可拆换。设计制作了8组试件,推出试验后拆卸,并对拆卸后的组件重新使用并加载,分析其可拆换性能。探讨了螺栓直径、螺栓强度、有... 文中提出了一种预埋型螺栓连接件,通过设置预埋钢块和螺栓锥套,减少受载时混凝土和钢梁的损伤,实现组合梁的可拆换。设计制作了8组试件,推出试验后拆卸,并对拆卸后的组件重新使用并加载,分析其可拆换性能。探讨了螺栓直径、螺栓强度、有无T形钢块和预埋钢块外径等因素的影响规律。研究结果表明:试件破坏时螺栓剪断或混凝土压溃;8组试件加载后均可快速拆卸;拆卸后的钢梁和T形钢块可多次重复使用;加载后处于无损伤和轻微损伤状态的混凝土板可重复使用2次以上且试件的抗剪性能基本不变;处于损伤状态的混凝土板可重复使用1次,但试件的抗剪性能降低;处于严重损伤状态的混凝土板不可重复使用。此外,预埋型螺栓连接件具有良好的抗掀起性能;螺栓直径或强度的增加,试件的承载力和混凝土板的损伤增加;预埋钢块外径增加,试件的承载力不变,但混凝土板的损伤减少;有无T形钢块对试件的承载力基本没有影响,但可以提高可拆换性能。最后提出了混凝土板局部损伤系数η作为可拆换性能控制指标,当η在0.5左右时可拆换状态较好。 展开更多

关键词 组合梁 预埋型螺栓连接件 推出试验 可拆换性能 可拆换性能指标

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Ⅱ型截面双层组合梁摩擦型螺栓连接节点弯矩分配系数

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作者 李盛 贾云翔 +3 位作者 郭铮 吕文达 于本田 李林 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期59-71,共13页

为探究Ⅱ型截面双层组合梁摩擦型螺栓连接节点翼缘和腹板的弯矩比,通过对3种腹板螺栓布置形式的Ⅱ型截面双层组合梁连接节点接触面滑移特征和力学传递机理的分析,进行Ⅱ型截面组合梁螺栓连接节点弯矩分配系数研究。结果表明:组合梁摩擦... 为探究Ⅱ型截面双层组合梁摩擦型螺栓连接节点翼缘和腹板的弯矩比,通过对3种腹板螺栓布置形式的Ⅱ型截面双层组合梁连接节点接触面滑移特征和力学传递机理的分析,进行Ⅱ型截面组合梁螺栓连接节点弯矩分配系数研究。结果表明:组合梁摩擦型螺栓连接节点滑移和力学传力过程可分为翼缘外接触面未完全滑移和完全滑移以及翼缘内接触面完全滑移3个阶段;组合梁摩擦型螺栓连接节点接触面承担弯矩与无连接板截面弯矩之和等于该梁截面处的理论弯矩,腹板接触面承担的弯矩主要由其上的水平摩擦力承担;摩擦型螺栓连接节点接触面上的摩擦力随节点滑移而重新分配,腹板螺栓布置形式对连接节点弯矩分配系数影响明显;根据推出的组合梁摩擦型螺栓连接节点的弯矩分配系数计算式所得结果与数值模拟结果吻合良好,最大误差为7.13%,该计算可用于优化螺栓连接设计。 展开更多

关键词 Ⅱ型截面双层组合梁 摩擦型螺栓连接节点 滑移 弯矩分配系数

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扩孔螺栓连接型耗能段力学性能试验研究 被引量：1

4

作者 张波 贾益纲 +3 位作者 刘超 吴光宇 李大浪 胡淑军 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2024年第2期116-125,共10页

扩孔螺栓连接型耗能段由短剪切型耗能段和剪切扩孔型螺栓连接组成,可有效地提高耗能段的延性和耗能能力,并减小耗能段损伤,由此提高偏心支撑结构震后功能恢复能力。分别设计1个短剪切型耗能段、3个考虑摩擦滑移的扩孔螺栓连接型耗能段、... 扩孔螺栓连接型耗能段由短剪切型耗能段和剪切扩孔型螺栓连接组成,可有效地提高耗能段的延性和耗能能力,并减小耗能段损伤,由此提高偏心支撑结构震后功能恢复能力。分别设计1个短剪切型耗能段、3个考虑摩擦滑移的扩孔螺栓连接型耗能段、1个普通扩孔螺栓连接型耗能段试件,并进行低周往复加载研究,得到其变形或破坏模式、滞回曲线、骨架曲线和力学模型等。试验结果表明,扩孔螺栓连接型耗能段先后经历摩擦滑移和耗能段承载2个过程,且破坏模式和承载力均与纯短剪切型耗能段相同。所得力学模型中,短剪切型耗能段包括弹性、弹塑性和塑性段;考虑摩擦滑移试件包括弹性和滑移段;扩孔螺栓连接型耗能段包括弹性、滑移、弹塑性和塑性段,且在达到相同位移时耗能段变形和损伤将明显减小。最后,对扩孔螺栓连接型耗能段进行有限元分析,可准确模拟其滞回曲线和破坏模式。 展开更多

关键词 扩孔螺栓连接型耗能段 力学性能 短剪切型耗能段 剪切扩孔型螺栓连接 滞回曲线

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扩孔螺栓连接型消能梁段的耗能机理及设计方法研究 被引量：11

5

作者 胡淑军 曾思智 +1 位作者 熊进刚 王雪飞 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2019年第5期66-74,共9页

罕遇地震下,偏心支撑结构需合理有效地增大消能梁段的延性和耗能能力,并减小消能梁段的变形,以有效提高该种结构的抗震性能和震后功能快速恢复能力。本文基于短剪切型消能梁段和剪切扩孔型螺栓连接的力学性能,提出一种扩孔螺栓连接型消... 罕遇地震下,偏心支撑结构需合理有效地增大消能梁段的延性和耗能能力,并减小消能梁段的变形,以有效提高该种结构的抗震性能和震后功能快速恢复能力。本文基于短剪切型消能梁段和剪切扩孔型螺栓连接的力学性能,提出一种扩孔螺栓连接型消能梁段。采用校正的数值分析方法对扩孔螺栓连接型消能梁段进行详细分析,以明确扩孔型螺栓连接和短剪切型消能梁段力学性能的相互影响,揭示其耗能机理,并建立相应的设计方法。研究表明,所提出的扩孔螺栓连接型消能梁段的耗能能力有明显提高,且在达到预期性能时有效减小短剪切型消能梁段的变形和损伤,有效提高了构件的震后功能恢复能力,由此为偏心支撑结构的抗震设计提供新的思路和方法。 展开更多

关键词 扩孔螺栓连接型消能梁段 偏心支撑结构 耗能机理 力学性能 设计方法

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螺栓缺失对摩擦型高强螺栓传力性能的影响 被引量：7

6

作者 李运生 王慧佳 张彦玲 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2013年第4期823-831,共9页

针对钢桁梁桥摩擦型高强螺栓接头出现的螺栓缺失问题,采用ANSYS软件对其进行了有限元分析,通过试验结果与数值计算结果的对比对有限元模型进行了校正,针对不同的螺栓缺失工况,对螺栓缺失对各排螺栓传力比、拼接板应力和芯板应力的影响... 针对钢桁梁桥摩擦型高强螺栓接头出现的螺栓缺失问题,采用ANSYS软件对其进行了有限元分析,通过试验结果与数值计算结果的对比对有限元模型进行了校正,针对不同的螺栓缺失工况,对螺栓缺失对各排螺栓传力比、拼接板应力和芯板应力的影响进行了分析。结果表明:螺栓缺失对高强螺栓接头传力比和拼接板应力造成的影响分别局限在2倍和1倍螺栓间距范围之内,但会造成剩余螺栓传力比增加,当第1排螺栓全部缺失后,第2排螺栓的传力比可增大3.5倍以上;在螺栓缺失处,拼接板应力明显减小,最多可减小50%,但未缺失处应力没有明显改变;随着螺栓缺失数量增加,传力性能下降,芯板应力沿轴向和横向均有所增加,但变化不大,在4%以内。 展开更多

关键词 摩擦型高强螺栓 螺栓缺失 传力比 螺栓群

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摩擦型高强螺栓连接性能的试验研究 被引量：42

7

作者 李启才 顾强 +1 位作者 苏明周 陈爱国 《西安科技学院学报》 北大核心 2003年第3期322-324,327,共4页

为了了解摩擦型高强螺栓连接性能,对5个试件进行了抗滑移系数、屈服强度和极限承载能力的试验研究。结果表明,用钢丝刷清除浮锈处理的摩擦面抗滑移系数达不到规范给定的数值;连接的屈服强度和极限承载能力很接近连接板材的相应强度;加... 为了了解摩擦型高强螺栓连接性能,对5个试件进行了抗滑移系数、屈服强度和极限承载能力的试验研究。结果表明,用钢丝刷清除浮锈处理的摩擦面抗滑移系数达不到规范给定的数值;连接的屈服强度和极限承载能力很接近连接板材的相应强度;加大或减小螺栓的预拉力只对连接出现滑移时的荷载有影响,对连接的其它性能并无明显影响。最后,给出了设计建议。 展开更多

关键词 摩擦型高强螺栓 抗滑移系数 屈服强度 极限承载能力

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摩擦型高强螺栓传力性能及缺失的非线性分析 被引量：4

8

作者 张德莹 王慧佳 李运生 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2015年第1期19-27,共9页

针对钢桁梁桥摩擦型高强螺栓连接出现的螺栓缺失问题,利用ANSYS软件,采用壳单元模拟连接板件,弹簧单元模拟接触面相互作用,对摩擦型高强螺栓连接进行了设计状态和螺栓缺失状态下的非线性有限元分析。结果表明:摩擦型高强螺栓连接发生滑... 针对钢桁梁桥摩擦型高强螺栓连接出现的螺栓缺失问题,利用ANSYS软件,采用壳单元模拟连接板件,弹簧单元模拟接触面相互作用,对摩擦型高强螺栓连接进行了设计状态和螺栓缺失状态下的非线性有限元分析。结果表明:摩擦型高强螺栓连接发生滑移后,外荷载与螺栓所传剪力之间呈现非线性关系;在无滑移状态,各螺栓所传剪力沿外力方向和其垂直方向均为外侧大,中间小,滑移后趋向均匀;随螺栓缺失个数的增加,螺栓群初始滑移荷载、极限滑移荷载和缺失排螺栓传力比均减小,无滑移和局部滑移时相邻排增大最明显,全面滑移后其余各排则同等增大。因此,在高强螺栓连接的设计中,应对螺栓群受力是否进入非线性进行判断,以确定各排螺栓的实际传力比。 展开更多

关键词 摩擦型高强螺栓 非线性 螺栓缺失 传力比 滑移

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乙烯基酯树脂叶片的根端T型螺栓连接可行性分析 被引量：3

9

作者 李东海 郭辉 +1 位作者 杨萍 张锦南 《玻璃钢／复合材料》 CSCD 北大核心 2013年第5期I0057-I0059,I0050,共4页

本文对乙烯基酯树脂叶片采用根端T型螺栓连接方式进行力学性能研究,通过静载拉伸实验、力学理论分析以及ANSYS有限元模拟,验证了乙烯基酯叶片根端T型螺栓连接具有足够的机械强度,为乙烯基酯树脂在兆瓦级风机叶片上的应用及叶片低成本化... 本文对乙烯基酯树脂叶片采用根端T型螺栓连接方式进行力学性能研究,通过静载拉伸实验、力学理论分析以及ANSYS有限元模拟,验证了乙烯基酯叶片根端T型螺栓连接具有足够的机械强度,为乙烯基酯树脂在兆瓦级风机叶片上的应用及叶片低成本化提供了一定的可行性依据。 展开更多

关键词 乙烯基酯树脂 风电叶片 T型螺栓连接 拉伸试验 有限元

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带扩孔螺栓连接型消能梁段的Y形偏心支撑结构抗震性能研究 被引量：3

10

作者 胡淑军 王雪飞 +1 位作者 熊进刚 曾思智 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2020年第16期205-213,230,共10页

地震作用下,Y形偏心支撑结构需有效增大消能梁段的延性和耗能能力、减小消能梁段的变形,以使其满足"多遇地震、设防地震下无损伤,罕遇地震下损伤较小且震后功能可快速修复"的抗震设防目标。基于短剪切型消能梁段和剪切扩孔型... 地震作用下,Y形偏心支撑结构需有效增大消能梁段的延性和耗能能力、减小消能梁段的变形,以使其满足"多遇地震、设防地震下无损伤,罕遇地震下损伤较小且震后功能可快速修复"的抗震设防目标。基于短剪切型消能梁段和剪切扩孔型螺栓连接的力学性能,提出一种用于Y形偏心支撑结构中的新型扩孔螺栓连接型消能梁段;采用校正的数值仿真分析法对短剪切型消能梁段、剪切扩孔型螺栓连接、扩孔螺栓连接型消能梁段进行研究,以明确扩孔螺栓连接型消能梁段的力学性能和耗能模式。经对某合理设计的带扩孔螺栓连接型消能梁段的Y形偏心支撑结构分析表明,多遇地震和设防地震下消能梁段无明显变形和损伤,罕遇地震下通过剪切扩孔型螺栓连接和短剪切型消能梁段双重耗能机制,有效提高偏心支撑结构的抗震性能和减小消能梁段的损伤,为偏心支撑结构的抗震设计提供新的思路和方法。 展开更多

关键词 Y形偏心支撑结构(Y-EBFs) 扩孔螺栓连接型消能梁段(SSL-SSBC) 抗震性能 力学性能 震后功能可恢复

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重型汽车U型螺栓强度的有限元分析 被引量：4

11

作者 栾祥 《机械设计与制造》 北大核心 2012年第11期231-232,共2页

U型螺栓强度分析是重型汽车悬挂系统产品设计的重要环节,主要用于汽车悬挂系统,起到连接钢板弹簧和车桥的作用。U型螺栓强度的可靠性直接影响重型汽车的行驶安全。通过UG对螺栓模型进行建模,并将其导入ANSYS Workbench分析软件进行强度... U型螺栓强度分析是重型汽车悬挂系统产品设计的重要环节,主要用于汽车悬挂系统,起到连接钢板弹簧和车桥的作用。U型螺栓强度的可靠性直接影响重型汽车的行驶安全。通过UG对螺栓模型进行建模,并将其导入ANSYS Workbench分析软件进行强度分析,根据软件的计算结果进行强度校核。分析结果表明在螺栓施加预紧应力及约束条件下,能保证其强度满足一般的强度校核要求。利用三维设计软件及有限元分析,为新产品的开发和设计提了的设计依据,具有重要的参考价值。 展开更多

关键词 U型螺栓 UG ANSYS 强度

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摩擦型高强度螺栓连接可靠度的研究 被引量：5

12

作者 解伟 忽惠卿 刘振波 《华北水利水电学院学报》 2004年第3期23-25,共3页

为使摩擦型高强度螺栓连接设计计算更趋合理,结合大量有关摩擦型高强度螺栓的试验资料,通过对影响高强度螺栓连接承载能力的多种主要随机因素的分析,利用一次二阶矩实用概率理论,给出了一种当高强度螺栓连接达到最大设计容许承载力时的... 为使摩擦型高强度螺栓连接设计计算更趋合理,结合大量有关摩擦型高强度螺栓的试验资料,通过对影响高强度螺栓连接承载能力的多种主要随机因素的分析,利用一次二阶矩实用概率理论,给出了一种当高强度螺栓连接达到最大设计容许承载力时的可靠度的评估方法,并结合具体算例验证了该方法的可行性. 展开更多

关键词 摩擦型高强度螺栓 连接 抗力 荷载效应 可靠度

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异形内R型螺栓头部支承面压力有限元分析

13

作者 杨薛明 唐歆熙 万书亭 《华北电力大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2001年第2期96-99,共4页

提出了一种新的异形内Ｒ型螺栓构形，并采用间隙无磨擦接触问题的分析以及有限元计算方法，对其支承面上的压力分布进行了分析，进而得出了一种提高支承面压陷的极限压力以及对螺栓头部支承面进行构形优化的新途径。

关键词 螺栓连接 异形内R型螺栓 支承面压力 有限元分析 送变电铁塔

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箕斗构件连接采用摩擦型高强度螺栓替代铰制孔螺栓的应用研究

14

作者 靳建顺 荆炜华 +6 位作者 刘厚富 刘春峰 刘云明 刘金生 任国龙 韩延伟 刘芒果 《煤炭工程》 北大核心 2009年第8期100-102,共3页

在对济宁二号井35m3箕斗进行检修更换时,在已有经验的基础上,用GB/T1228大六角摩擦型高强度螺栓替代了原GB27铰制孔螺栓,并进行了较系统的技术实践总结,具有一定的推广意义。

关键词 大六角摩擦型高强度螺栓 铰制孔螺栓 箕斗 立柱

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基于弹条与T型螺栓受力安全的WJ-7型扣件安装扭矩最大限值分析

15

作者 曾勇 秦张越 +2 位作者 易梦雪 夏子又 单海东 《中国铁路》 2022年第4期51-57,共7页

为了合理确定高速铁路无砟轨道WJ-7型扣件安装扭矩最大限值,建立高速车辆-轨道耦合动力学模型,计算分析钢轨垂向动位移变化特征,进而构建WJ-7型扣件系统有限元模型。以钢轨位移和扣件安装扭矩最大限值为输入荷载,分析扣件安装扭矩对弹条... 为了合理确定高速铁路无砟轨道WJ-7型扣件安装扭矩最大限值,建立高速车辆-轨道耦合动力学模型,计算分析钢轨垂向动位移变化特征,进而构建WJ-7型扣件系统有限元模型。以钢轨位移和扣件安装扭矩最大限值为输入荷载,分析扣件安装扭矩对弹条及T型螺栓应力状态的影响,提出扣件安装扭矩最大限值的取值建议。结果表明:WJ-7型扣件弹条及T型螺栓所受应力随扣件安装扭矩的增大而增大;在扭矩作用下,T型螺栓应力较大区域为根部和中部,弹条应力较大区域为前肢、中肢和后肢,且前肢所受应力最大;对于时速250、300、350 km高速铁路,为保证WJ-7型扣件系统弹条及T型螺栓受力安全,应避免T型螺栓安装扭矩过大,建议其安装扭矩最大限值分别取140、130、120 N·m。 展开更多

关键词 高速铁路 无砟轨道 WJ-7型扣件 安装扭矩 弹条 T型螺栓

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地铁扣件轨下调高对T型螺栓的影响分析 被引量：5

16

作者 胡宏力 韦凯 +2 位作者 王绍华 谢梦 周华龙 《铁道建筑》 北大核心 2020年第7期132-135,共4页

针对一地铁路段的螺栓弹条扣件系统调高后的适应性问题,基于非线性有限元理论建立Ⅱ型弹条扣件系统关键零部件的三维实体有限元模型,计算不同地段下扣件系统的动态荷载,分析不同轨下调高量下T型螺栓的受力规律。研究结果表明:在动态荷... 针对一地铁路段的螺栓弹条扣件系统调高后的适应性问题,基于非线性有限元理论建立Ⅱ型弹条扣件系统关键零部件的三维实体有限元模型,计算不同地段下扣件系统的动态荷载,分析不同轨下调高量下T型螺栓的受力规律。研究结果表明:在动态荷载作用下,T型螺栓主要受螺母拧紧力矩和轨下调高量的影响;随着轨下调高量的增加,T型螺栓根部最大等效应力显著增加;应尽量避免T型螺栓出现塑性变形,且须保证一定安全余量。在正常螺母拧紧力矩条件下,建议轨下最大调高量在半径小于600 m的曲线地段不超过15 mm,一般地段不超过30 mm。 展开更多

关键词 地铁 扣件调高 数值计算 T型螺栓 非线性有限元理论 动态荷载

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地铁高架线曲线段DTⅦ_2型扣件T型螺栓异常断裂研究 被引量：10

17

作者 王文斌 李克飞 +1 位作者 吴宗臻 张胜龙 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期22-28,共7页

针对某地铁高架线曲线段DTⅦ2型扣件T型螺栓(简称T栓)出现异常断裂问题,通过对断裂T栓的金相分析,以及对钢轨动位移、轮轨力、T栓应力、钢轨表面不平顺、钢轨和T栓振动加速度的测试,进行DTⅦ2型扣件T型螺栓断裂研究。结果表明:T栓裂纹... 针对某地铁高架线曲线段DTⅦ2型扣件T型螺栓(简称T栓)出现异常断裂问题,通过对断裂T栓的金相分析,以及对钢轨动位移、轮轨力、T栓应力、钢轨表面不平顺、钢轨和T栓振动加速度的测试,进行DTⅦ2型扣件T型螺栓断裂研究。结果表明:T栓裂纹位于螺栓一侧的头部与杆部过渡位置,裂纹沿45°向螺栓头芯部扩展,T栓断裂为疲劳断裂;T栓断裂扣件的钢轨—T栓的振动加速度响应传递比在700~800Hz频率处存在振动放大与相位不同步现象;曲线内股钢轨存在较为严重的28mm短波波磨,当车速为75km·h-1时,钢轨振动加速度主频在700~800Hz之间,与T栓振动放大频率耦合。T栓断裂的主要原因为:部分T栓断裂扣件系统匹配状况不良,导致在700~800Hz频率处T栓振动放大,钢轨与T栓振动不同步;钢轨短波波磨诱发钢轨700~800Hz高频振动,T栓振动量级超过钢轨,造成T栓根部应力集中部位疲劳断裂。 展开更多

关键词 地铁 高架线 曲线段 DTⅦ2型扣件 T型螺栓 断裂

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基于扣件T型螺栓断裂病害治理的地铁运输安全及效率优化研究 被引量：2

18

作者 于湘 方玉峰 +1 位作者 陈光 吴宗臻 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2021年第12期95-99,111,共6页

地铁某线发生了大量的扣件T型螺栓异常断裂现象,极大地影响了运营安全,进而导致该区段限速40 km/h运行,降低了运输效率;为了恢复安全运营速度,提升该区段的运输效率,需要进行病害原因分析及治理。进行了地铁列车多级速度(40、60和75 km... 地铁某线发生了大量的扣件T型螺栓异常断裂现象,极大地影响了运营安全,进而导致该区段限速40 km/h运行,降低了运输效率;为了恢复安全运营速度,提升该区段的运输效率,需要进行病害原因分析及治理。进行了地铁列车多级速度(40、60和75 km/h)运行试验,试验后钢轨及扣件T型螺栓振动加速度频谱分析表明,不同速度级下,轮轨共振频率、列车行车速度和波磨特征波长三者高度相关;因此认为,行车速度75 km/h下短波波磨引起的扣件系统的760 Hz处的共振现象是扣件T型螺栓异常断裂的主要原因。针对此问题对该区段施行了综合治理方案:1)更换反复断裂的扣件组;2)钢轨打磨;3)调节钢轨及T型螺栓的振动频率。治理措施完成后,对该区段进行为期1年的恢复速度工况下的跟踪监测,结果表明,该区段25 mm短波波磨未复发,钢轨及扣件T型螺栓振动能量显著降低,共振峰值消失,且扣件T型螺栓未再发生断裂。经过治理后,该区段运营速度恢复至75 km/h,综合治理方案达到提升区段运输安全及效率的目标。 展开更多

关键词 地铁 T型螺栓断裂 病害治理 运输安全 运输效率

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钢结构用摩擦型高强度螺栓应力集中系数解析解 被引量：4

19

作者 杨光 雷宏刚 焦晋峰 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第15期233-237,共5页

根据材料力学的基本原理分析钢结构用摩擦型高强度螺栓的简化模型,提出了在考虑螺纹升角影响时求解应力集中系数的解析式;并通过适当简化提出了简化形式,同时阐释了摩擦型高强度螺栓产生应力集中的原因。最后将计算结果与有限元结果进... 根据材料力学的基本原理分析钢结构用摩擦型高强度螺栓的简化模型,提出了在考虑螺纹升角影响时求解应力集中系数的解析式;并通过适当简化提出了简化形式,同时阐释了摩擦型高强度螺栓产生应力集中的原因。最后将计算结果与有限元结果进行比较,证明了解析式的正确性,具有一定的实际意义。 展开更多

关键词 摩擦型高强度螺栓 应力集中系数 螺纹升角影响系数 解析解

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冷却塔风机U型螺栓断裂原因及改进措施 被引量：1

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作者 车怀勇 《天然气化工—C1化学与化工》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期58-62,共5页

冷却塔风机高强度U型螺栓在运行3000h后发生断裂,断裂部位和断口形状表明,断裂发生在剪切力部位,断口平齐。断裂原因是风机轮毂结构设计存在缺陷,U型螺栓在交变荷载下产生松动,风机运行时产生的剪切力增大,导致U型螺栓发生脆性断裂。改... 冷却塔风机高强度U型螺栓在运行3000h后发生断裂,断裂部位和断口形状表明,断裂发生在剪切力部位,断口平齐。断裂原因是风机轮毂结构设计存在缺陷,U型螺栓在交变荷载下产生松动,风机运行时产生的剪切力增大,导致U型螺栓发生脆性断裂。改进时采用了双夹板轮毂结构,其在高荷载下螺栓不会发生松脱,能更好的锁紧叶片,减小叶片摆动产生的冲击力。改造后,风机振动值下降了一倍,运行18个月没有发生螺栓断裂。 展开更多

关键词 冷却塔风机 U型螺栓 剪切力 脆性断裂 双夹板轮毂

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