-
题名基于足尺节段模型的正交异性钢桥面疲劳性能
被引量：4
- 1
-
-
作者
汪金辉
程菊科
蒋欣
谢瑛
-
机构
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
合肥工业大学土木与水利工程学院
武汉工程大学土木工程与建筑学院
中铁桥研科技有限公司
-
出处
《铁道建筑》
北大核心
2024年第3期8-14,共7页
-
基金
湖北省自然科学基金(2022CFB256)。
-
文摘
为了研究正交异性钢桥面的疲劳性能,根据新结构细部焊接工艺的研究成果和合理的结构参数,设计了足尺节段疲劳试验模型,通过足尺模型试验确定不同焊接工艺下各疲劳易损细节的实际疲劳抗力。铺装层作为钢桥面板之上的行车功能层,直接承担车辆轮载。分别设计了树脂沥青铺装和浇注式沥青铺装两种铺装结构,进行武汉市江汉七桥铺装层与正交异性钢桥面板协同受力体系的模型试验,并考虑温度的影响。研究结果表明:有铺装层的钢桥面板U肋与顶板构造细节,由于铺装层与钢桥面板的协同作用,其应力幅值相较于无铺装层时显著降低;该应力幅值随着铺装层温度的升高而增大。
-
关键词
正交异性钢桥面板
疲劳性能
足尺节段模型试验
U肋
铺装层
温度
-
Keywords
orthotropic steel bridge deck
fatigue performance
full-scale segmental model test
U-rib
pavement layer
temperature
-
分类号
U441.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名荆岳长江公路大桥索塔锚固区实桥受力机理试验研究
被引量：12
- 2
-
-
作者
唐可
郑舟军
陈开利
张奇志
-
机构
沪汉蓉铁路湖北有限责任公司
中铁大桥局集团桥科院有限公司
中铁大桥局集团有限公司
-
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2014年第6期52-56,共5页
-
文摘
湖北荆岳长江公路大桥主桥为(100+298)m+816m+(80+2×75)m双塔混合梁斜拉桥,索塔锚固区采用钢牛腿+钢锚梁结构。为掌握斜拉索索力在实桥索塔锚固区结构上的响应和受力机理,在该桥成桥荷载试验阶段选择南塔第26节段进行了试验测试。通过测试钢锚梁、钢牛腿的应力和变形,并与同节段索塔锚固区节段模型试验结果进行比对分析。结果表明:在试验荷载作用下,试验节段实测索力增量与理论索力增量相差不大;在相同索力增量下,实桥锚固区的应力测试值、钢锚梁的水平力和竖向力荷载承担比例均比节段足尺模型试验值略小,二者的应力分布规律基本一致,这些试验监测数据可供今后类似桥梁设计时参考。
-
关键词
斜拉桥
索塔锚固区
节段足尺模型
实桥试验
模型试验
受力机理
-
Keywords
cable-stayed bridge
pylon anchorage zone
full-scale segment model
actual bridge test
model test
force mechanism
-
分类号
U448.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U446.1
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名铺装层温度效应对U肋与顶板构造疲劳损伤的影响
被引量：8
- 3
-
-
作者
罗永传
刘红胜
-
机构
保利长大工程有限公司
-
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2021年第5期89-94,共6页
-
文摘
为研究50 mm厚EA10环氧沥青混凝土铺装层温度对正交异性钢桥面板U肋与顶板构造疲劳致损效应的影响,开展带沥青混凝土铺装层的正交异性钢桥面板足尺节段模型拟静力循环加载试验。分析不同铺装层温度下正交异性钢桥面板顶板的横向应变、挠度以及U肋与顶板构造的局部热点应力响应,在此基础上,对不同铺装层温度下U肋与顶板外侧焊趾疲劳损伤进行研究。结果表明:常温(25℃)条件下,采用沥青混凝土铺装层可降低钢桥面板顶板35.2%的横向应力和10.3%的局部挠度,以及U肋与顶板双面焊构造外侧顶板焊趾区域的应力幅值和疲劳损伤;随着沥青混凝土铺装层温度升高,顶板横向应力、挠度及U肋与顶板双面焊构造外侧顶板焊趾区域的应力幅值、疲劳损伤显著增大,高温(60℃)条件下该区域疲劳损伤度增幅可达41.5%。
-
关键词
正交异性钢桥面板
U肋与顶板构造
沥青混凝土铺装层
温度效应
足尺节段模型试验
疲劳损伤
-
Keywords
orthotropic steel deck
U rib-to-deck detail
asphalt concrete pavement
temperature effect
full-scale segmental model test
fatigue damage
-
分类号
U441.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
