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仿人控制的电力机车自动过分相装置研究 被引量:8
1
作者 郭保青 余祖俊 +1 位作者 许西宁 史红梅 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期20-23,共4页
介绍了一种勿需地面位置感知信号进行控制的电力机车自动过分相方案。它通过隔离 4 85通讯从机车安全信息综合监测装置 TAX箱获取机车的实时运行信息 ,与预先存储的分相点位置信息比较 ,判断机车是否到达分相点。通过对当前级位进行采... 介绍了一种勿需地面位置感知信号进行控制的电力机车自动过分相方案。它通过隔离 4 85通讯从机车安全信息综合监测装置 TAX箱获取机车的实时运行信息 ,与预先存储的分相点位置信息比较 ,判断机车是否到达分相点。通过对当前级位进行采样 ,控制级位的升、降和主断路器的分、合 ,完成机车自动过分相过程。该装置采用仿人控制原理 ,借助于司机的操作经验和决策过程 。 展开更多
关键词 仿人控制 电力机车 自动过分相装置 控制模式
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基于车载监测装置的机车自动过分相装置的研制 被引量:3
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作者 张鹏超 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期141-144,共4页
针对目前电力机车过分相方案存在的问题,研制基于车载监测装置的机车自动过分相装置。基本原理是采用RS—485通信技术,从机车安全信息监测装置TAX箱中读取机车运行数据,根据机车速度和行驶位置确定过分相的时刻,辅助司机操作过分相。采... 针对目前电力机车过分相方案存在的问题,研制基于车载监测装置的机车自动过分相装置。基本原理是采用RS—485通信技术,从机车安全信息监测装置TAX箱中读取机车运行数据,根据机车速度和行驶位置确定过分相的时刻,辅助司机操作过分相。采用AT89C51单片机作为微控制器,通过RS—485通信接口与TAX箱通信记录单元通信,获取机车实时信息;通过主断路器电路进行检测、断开主断路器。软件设计包括RS—485通信、状态指示与报警和控制3个模块。研制的关键技术是自动过分相装置退级动作的实现。从实际运行效果看,该装置可以有效防止机车带电过分相现象的发生,使用方便。 展开更多
关键词 电力机车 自动过分相装置 RS—485通信 TAX箱
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车载自动过分相装置测试仪
3
作者 李明 雷勇 杨健熙 《铁道机车车辆》 2008年第5期45-47,共3页
针对现有的机车车载自动过分相装置维护、检修难的问题,设计了车载自动过分相装置测试仪。通过模拟实际运行中的机车状态参数和自动过分相定位信号,综合检测自动过分相装置各种工况下的运行情况,并根据系统在各种速度下的执行时间,评估... 针对现有的机车车载自动过分相装置维护、检修难的问题,设计了车载自动过分相装置测试仪。通过模拟实际运行中的机车状态参数和自动过分相定位信号,综合检测自动过分相装置各种工况下的运行情况,并根据系统在各种速度下的执行时间,评估自动过分相装置是否能正常工作。 展开更多
关键词 自动过分相装置 测试仪 可编程控制器
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嵌入式系统在车载自动过分相装置中的应用 被引量:2
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作者 吴学明 黄先进 +1 位作者 张立伟 郑琼林 《铁路计算机应用》 2009年第6期31-34,共4页
介绍一种基于嵌入式平台的自动过分相装置监控系统,该系统可以在行车过程中反映机车的运行参数和故障信息,并且在机车入库整备时通过机车的中央控制单元发送控制指令,检查设备可靠性。本装置采用ARM7处理器芯片和uClinux操作系统作为嵌... 介绍一种基于嵌入式平台的自动过分相装置监控系统,该系统可以在行车过程中反映机车的运行参数和故障信息,并且在机车入库整备时通过机车的中央控制单元发送控制指令,检查设备可靠性。本装置采用ARM7处理器芯片和uClinux操作系统作为嵌入式平台,并实现相应功能。测试结果表明该设备能够正确显示列车的行车信息和故障状态,并且能够发送控制指令。该装置的研制成功充分说明了嵌入式设备在机车控制方面有着广阔的应用前景。 展开更多
关键词 自动过分相装置 嵌入式系统 LINUX操作系统 多功能车辆总线
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国内外自动过分相装置的比较 被引量:25
5
作者 孙万启 单圣熊 郑国藩 《电气化铁道》 2002年第2期12-16,共5页
摘要:手动过分相方式不适于高速铁路且存在各种弊端,本文介绍了国外自动过分相的地面转换方式、接触网柱上开关转换方式和车上转换方式。同时还对我国所用的3种自动过分相方式进行了比较,并建议速度小于160 km/h时一般可不考虑自动过分... 摘要:手动过分相方式不适于高速铁路且存在各种弊端,本文介绍了国外自动过分相的地面转换方式、接触网柱上开关转换方式和车上转换方式。同时还对我国所用的3种自动过分相方式进行了比较,并建议速度小于160 km/h时一般可不考虑自动过分相装置;速度为160~200 km/h时可采用地面(磁铁)传感车上自动转换的过分相装置;速度为200~300 km/h时自动过分相可采用车载控制方式。 展开更多
关键词 电气化铁路 自动过分相装置 比较分析 中国 外国 接触网
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电力机车自动过分相装置的程序 被引量:1
6
作者 姚孝刚 《铁道机车车辆》 2001年第1期15-17,共3页
利用Delphi4.0的Object Pascal语言和嵌入式汇编语言混合编程技术,使程序具有访问低层端口的能力,利用便携式计算机的RS-232接口和S7-200PLC的PS-485接口,实现便携式计算机与S7-200PLC的双向通讯。用STEP 7 MicroWIN 32完成控制程序... 利用Delphi4.0的Object Pascal语言和嵌入式汇编语言混合编程技术,使程序具有访问低层端口的能力,利用便携式计算机的RS-232接口和S7-200PLC的PS-485接口,实现便携式计算机与S7-200PLC的双向通讯。用STEP 7 MicroWIN 32完成控制程序的编制。 展开更多
关键词 计算机 通讯程序 电力机车 自动过分相装置 控制程序 编制
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箱式地面带电自动过分相装置
7
《中国铁路》 北大核心 2007年第6期73-73,共1页
采用地面开关切换技术方案,西安铁路局成功研制开发了箱式地面带电自动过分相装置。该装置采用可靠的机车位置识别装置、长寿命智能选相高压真空断路器、可抑制两个相位转换时过渡过程的同步关合技术(无需增加其他吸收装置)、控制系... 采用地面开关切换技术方案,西安铁路局成功研制开发了箱式地面带电自动过分相装置。该装置采用可靠的机车位置识别装置、长寿命智能选相高压真空断路器、可抑制两个相位转换时过渡过程的同步关合技术(无需增加其他吸收装置)、控制系统和电源回路的抗高压电磁干扰等技术,实现了电力机车带负荷自动通过电气化铁路相分段处, 展开更多
关键词 自动过分相装置 地面 箱式 高压真空断路器 同步关合技术 切换技术 电力机车 电气化铁路
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自动过分相地面感应装置在高速铁路中的应用 被引量:2
8
作者 廖军华 《铁路技术创新》 2011年第1期52-53,共2页
正在时速200km及以上电气化铁路中,列车每隔5min就要过1次电分相,司乘人员必须在不到1min的时间内手动完成分闸、合闸的全过程。如此频繁和紧张的操作,不仅使司乘人员劳动强度和精神负担较大,而且稍有不慎就可能引起相间短路,烧坏接触... 正在时速200km及以上电气化铁路中,列车每隔5min就要过1次电分相,司乘人员必须在不到1min的时间内手动完成分闸、合闸的全过程。如此频繁和紧张的操作,不仅使司乘人员劳动强度和精神负担较大,而且稍有不慎就可能引起相间短路,烧坏接触网。因此,在我国时速200km及以上的准高速或高速铁路中,都相应地采用了自动过分相装置。根据武汉—襄樊铁路。 展开更多
关键词 自动过分相装置 磁性装置 高速铁路 地面感应器 过电分 中性区段 接触网 轨枕 控制装置 电气化铁路
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高速铁路动车组不分闸自动过分相技术的应用 被引量:1
9
作者 方志国 《铁路技术创新》 2010年第1期44-46,共3页
正随着我国高速铁路的大规模建设和运营,其舒适度、安全性、可靠性成为关注焦点。高速铁路动车组采用电力牵引供电,每隔20~25km设有电分相区。电分相区一般采用带无电区的双断口锚段关节形式。列车如何安全、可靠通过电分相区是国内外... 正随着我国高速铁路的大规模建设和运营,其舒适度、安全性、可靠性成为关注焦点。高速铁路动车组采用电力牵引供电,每隔20~25km设有电分相区。电分相区一般采用带无电区的双断口锚段关节形式。列车如何安全、可靠通过电分相区是国内外一直研究的问题。 展开更多
关键词 自动过分相装置 高速铁路动车组 过电分 分闸 牵引供电 主断路器 信号系统 可靠性 安全性 无电区
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