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基于耐撞性拓扑优化的TS级可导向防撞垫设计
1
作者
谭舜
雷正保
《机械设计》
北大核心
2025年第4期27-32,共6页
JTG B05-01—2013《公路护栏安全性能评价标准》对公路防撞垫提出了更高的要求,严格规定了小型客车对防撞垫的各项碰撞条件(正碰、偏碰、斜碰、正向侧碰)和评价指标。文中基于混合元胞自动机的耐撞性拓扑优化方法,提出吸能盒的拓扑优化...
JTG B05-01—2013《公路护栏安全性能评价标准》对公路防撞垫提出了更高的要求,严格规定了小型客车对防撞垫的各项碰撞条件(正碰、偏碰、斜碰、正向侧碰)和评价指标。文中基于混合元胞自动机的耐撞性拓扑优化方法,提出吸能盒的拓扑优化结构。通过正交试验设计对吸能盒横截面的参数进行优化,再结合稳健性设计确定吸能盒横截面各因素水平的最佳组合,使吸能效果达到最佳。参考上述标准的碰撞条件,通过有限元仿真分析,将稳健性优化后的防撞垫与优化前的防撞垫加速度进行对比,结果表明:稳健性试验后的正碰工况下的防撞垫最大加速度减小了18 m/s^(2),偏碰和斜碰工况下也满足安全标准,且防撞等级满足TS级安全防护标准。
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关键词
可导向防
撞
垫
耐撞性拓扑优化
正交试验设计
有限元仿真
稳健
性
设计
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职称材料
洞庭湖二桥护栏立柱的耐撞性拓扑优化和尺寸优化
被引量：
3
2
作者
雷正保
李尽歆
《合肥工业大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2017年第6期788-792,821,共6页
为设计出防撞等级达到HA级(760kJ)的临湘至岳阳高速(简称"大岳高速")洞庭湖二桥桥梁钢护栏,文章基于耐撞性拓扑优化方法,对桥梁钢护栏立柱进行了拓扑优化分析,获取了矩形截面形式的桥梁钢护栏立柱拓扑构型,基于现行评价标准...
为设计出防撞等级达到HA级(760kJ)的临湘至岳阳高速(简称"大岳高速")洞庭湖二桥桥梁钢护栏,文章基于耐撞性拓扑优化方法,对桥梁钢护栏立柱进行了拓扑优化分析,获取了矩形截面形式的桥梁钢护栏立柱拓扑构型,基于现行评价标准与正交试验设计方法,对矩形截面桥梁钢护栏立柱进行了优化设计,确定了厚度的最优参数组合;对最优参数组合的护栏立柱进行质量计算并运用4种车型进行验证分析,结果表明,碰撞仿真计算所得车辆运行轨迹、车体加速度等护栏安全评价指标满足安全性能评价标准要求。
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关键词
耐撞性拓扑优化
正交试验设计
防
撞
护栏立柱
最优参数组合
安全
性
能
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职称材料
TB级可导向防撞垫吸能盒拓扑优化设计
被引量：
6
3
作者
雷正保
刘美刚
+1 位作者
张家波
陈小勇
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第4期856-862,共7页
为了可导向防撞垫轻量化设计,基于混合元胞自动机的耐撞性拓扑优化方法,对可导向防撞垫吸能盒进行多工况拓扑优化分析,提取了吸能盒拓扑构型。并且利用正交试验设计方法,以车辆多工况碰撞中最大的加速度为考核指标,对矩型截面吸能盒的...
为了可导向防撞垫轻量化设计,基于混合元胞自动机的耐撞性拓扑优化方法,对可导向防撞垫吸能盒进行多工况拓扑优化分析,提取了吸能盒拓扑构型。并且利用正交试验设计方法,以车辆多工况碰撞中最大的加速度为考核指标,对矩型截面吸能盒的截面参数进行了优化设计,确定了矩型截面吸能盒的最优参数组合。最后,对正交试验优化前后的防撞垫进行多工况有限元仿真分析,并且将正碰工况下优化后防撞垫与现存防撞垫加速度对比,结果表明通过优化后获得的吸能盒较优化前缓冲性能更优,能更好的保护乘员安全。
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关键词
防
撞
垫
耐撞性拓扑优化
正交试验设计
有限元
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职称材料
题名
基于耐撞性拓扑优化的TS级可导向防撞垫设计
1
作者
谭舜
雷正保
机构
长沙理工大学汽车与机械工程学院
出处
《机械设计》
北大核心
2025年第4期27-32,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(52072048)
湖南省重点领域研发计划项目(2019SK2174)。
文摘
JTG B05-01—2013《公路护栏安全性能评价标准》对公路防撞垫提出了更高的要求,严格规定了小型客车对防撞垫的各项碰撞条件(正碰、偏碰、斜碰、正向侧碰)和评价指标。文中基于混合元胞自动机的耐撞性拓扑优化方法,提出吸能盒的拓扑优化结构。通过正交试验设计对吸能盒横截面的参数进行优化,再结合稳健性设计确定吸能盒横截面各因素水平的最佳组合,使吸能效果达到最佳。参考上述标准的碰撞条件,通过有限元仿真分析,将稳健性优化后的防撞垫与优化前的防撞垫加速度进行对比,结果表明:稳健性试验后的正碰工况下的防撞垫最大加速度减小了18 m/s^(2),偏碰和斜碰工况下也满足安全标准,且防撞等级满足TS级安全防护标准。
关键词
可导向防
撞
垫
耐撞性拓扑优化
正交试验设计
有限元仿真
稳健
性
设计
Keywords
re-directive anti-crash cushion
topological optimization of crashworthiness
orthogonal experimental design
finite-element simulation
robustness design
分类号
U467.1 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
洞庭湖二桥护栏立柱的耐撞性拓扑优化和尺寸优化
被引量：
3
2
作者
雷正保
李尽歆
机构
长沙理工大学汽车与机械工程学院
出处
《合肥工业大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2017年第6期788-792,821,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(51675059)
文摘
为设计出防撞等级达到HA级(760kJ)的临湘至岳阳高速(简称"大岳高速")洞庭湖二桥桥梁钢护栏,文章基于耐撞性拓扑优化方法,对桥梁钢护栏立柱进行了拓扑优化分析,获取了矩形截面形式的桥梁钢护栏立柱拓扑构型,基于现行评价标准与正交试验设计方法,对矩形截面桥梁钢护栏立柱进行了优化设计,确定了厚度的最优参数组合;对最优参数组合的护栏立柱进行质量计算并运用4种车型进行验证分析,结果表明,碰撞仿真计算所得车辆运行轨迹、车体加速度等护栏安全评价指标满足安全性能评价标准要求。
关键词
耐撞性拓扑优化
正交试验设计
防
撞
护栏立柱
最优参数组合
安全
性
能
Keywords
crashworthiness topology optimization
orthogonal experimental design
guardrail column
optimal parameter combination
safety performance
分类号
U491.59 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
TB级可导向防撞垫吸能盒拓扑优化设计
被引量：
6
3
作者
雷正保
刘美刚
张家波
陈小勇
机构
长沙理工大学汽车与机械工程学院
出处
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第4期856-862,共7页
基金
国家自然科学基金重点项目(51675059)资助。
文摘
为了可导向防撞垫轻量化设计,基于混合元胞自动机的耐撞性拓扑优化方法,对可导向防撞垫吸能盒进行多工况拓扑优化分析,提取了吸能盒拓扑构型。并且利用正交试验设计方法,以车辆多工况碰撞中最大的加速度为考核指标,对矩型截面吸能盒的截面参数进行了优化设计,确定了矩型截面吸能盒的最优参数组合。最后,对正交试验优化前后的防撞垫进行多工况有限元仿真分析,并且将正碰工况下优化后防撞垫与现存防撞垫加速度对比,结果表明通过优化后获得的吸能盒较优化前缓冲性能更优,能更好的保护乘员安全。
关键词
防
撞
垫
耐撞性拓扑优化
正交试验设计
有限元
Keywords
Crash cushion
Crashworthiness topology optimization
Orthogonal experimental
Finite element
分类号
U417.12 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于耐撞性拓扑优化的TS级可导向防撞垫设计
谭舜
雷正保
《机械设计》
北大核心
2025
0
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职称材料
2
洞庭湖二桥护栏立柱的耐撞性拓扑优化和尺寸优化
雷正保
李尽歆
《合肥工业大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2017
3
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
TB级可导向防撞垫吸能盒拓扑优化设计
雷正保
刘美刚
张家波
陈小勇
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2020
6
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职称材料
已选择
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