涡轴发动机综合飞行载荷剖面研究 被引量：5

1

作者 杨兴宇 宁向荣 +1 位作者 史海秋 杨治国 《机械强度》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期909-912,共4页

根据疲劳、蠕变、热冲击损伤以及高周振动环境等效的原则,保证飞行载荷总谱和综合飞行剖面主循环数、次循环数、各载荷状态、各载荷状态持续时间相同,编制某涡轴发动机综合飞行剖面,为编制该发动机模拟任务持久试车谱、加速任务试车谱... 根据疲劳、蠕变、热冲击损伤以及高周振动环境等效的原则,保证飞行载荷总谱和综合飞行剖面主循环数、次循环数、各载荷状态、各载荷状态持续时间相同,编制某涡轴发动机综合飞行剖面,为编制该发动机模拟任务持久试车谱、加速任务试车谱以及发动机零部件强度、寿命考核试验研究提供技术依据。首先根据飞行载荷总谱和使用环境确定三种飞行类别,选定综合飞行剖面的发动机工作参数,分别得到三种飞行类别主、次循环矩阵,进行归一化圆整处理。由时间分配谱统计各载荷状态的持续时间,进而编制综合飞行剖面。最后根据综合飞行剖面进行疲劳、蠕变和热冲击等损伤的误差分析。 展开更多

关键词 载荷谱 综合飞行剖面 等效损伤 损伤误差

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大迎角综合飞行/推进控制系统设计与仿真 被引量：6

2

作者 杨凌宇 郭亮 +1 位作者 柳嘉润 申功璋 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期709-713,共5页

以先进推力矢量战斗机为背景,构建了基于力矩解算和分配的大迎角综合飞行/推进控制系统结构方案.在此基础上采用模糊方法设计推进稳定性控制系统;以逆动力学方法计算期望力矩;以饱和控制分配原则协调气动舵面和推力矢量的控制.仿真结果... 以先进推力矢量战斗机为背景,构建了基于力矩解算和分配的大迎角综合飞行/推进控制系统结构方案.在此基础上采用模糊方法设计推进稳定性控制系统;以逆动力学方法计算期望力矩;以饱和控制分配原则协调气动舵面和推力矢量的控制.仿真结果表明大迎角下推进系统可稳定工作,综合飞/推控制系统能合理协调气动舵面和推力矢量,控制系统能够快速准确的跟踪指令,完成机动动作. 展开更多

关键词 综合飞行/推进控制 控制分配 推进系统稳定性控制

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综合飞行/火力控制系统性能评价 被引量：2

3

作者 杨新 申功璋 文传源 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2001年第2期27-29,33,共4页

详细介绍了综合飞行 /火力控制系统 (IFFCS)性能评价的方法。该方法把评价过程分为单元评价、组合评价和系统性能评价 ,将系统性能指标逐层分解 ,以保证闭合系统最终能完成自动攻击任务。以高性能控制系统仿真软件MATTRIXX6 .0为平台 。

关键词 性能评价 综合飞行/火力控制 飞行控制系统

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综合飞行/推进关键自动模态设计与品质评价 被引量：1

4

作者 李亦楠 张晶 申功璋 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第A01期103-106,共4页

先进飞机的综合飞行/推进自动模态设计,是设计具有自动油门功能的自动驾驶系统,实现飞行速度的自动控制,使飞行员松开油门杆,实现真正意义的自动驾驶。以大型客机和运输机为背景,设计了综合飞行/推进关键自动模态,包括巡航模态、自动着... 先进飞机的综合飞行/推进自动模态设计,是设计具有自动油门功能的自动驾驶系统,实现飞行速度的自动控制,使飞行员松开油门杆,实现真正意义的自动驾驶。以大型客机和运输机为背景,设计了综合飞行/推进关键自动模态,包括巡航模态、自动着陆模态、平飞加减速模态,实现姿态、速度和高度的保持与控制。同时分别给出了相应模态的飞行品质评价指标,利用该指标评价控制律设计结果。评价结果均满足相应模态飞行品质要求。 展开更多

关键词 综合飞行/推进控制 自动模态 自动驾驶 飞行品质

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先进战斗机的综合飞行器管理系统综述 被引量：11

5

作者 张喜民 徐奡 《电光与控制》 北大核心 2011年第11期1-6,共6页

现代战斗机设计对飞机的气动性能和功能综合提出更高的要求,这促使先进战斗机采用综合飞行器管理系统实现飞机的性能、可靠性、维修性的提高和系统重量、体积、布线的复杂性、全寿命周期费用的降低等。探讨了F-22、EF-2000和F-35战斗机... 现代战斗机设计对飞机的气动性能和功能综合提出更高的要求,这促使先进战斗机采用综合飞行器管理系统实现飞机的性能、可靠性、维修性的提高和系统重量、体积、布线的复杂性、全寿命周期费用的降低等。探讨了F-22、EF-2000和F-35战斗机的综合飞行器管理系统的体系架构、计算机组成、系统总线和接口单元构成与主要功能;对这些系统的计算机性能、容错配置、系统总线、功能综合、技术路线等特性进行比较分析。结果表明:高度的功能综合、网络化、分布式开放系统结构,高速数据总线,高安全实时分区操作系统、COTS的广泛使用将是新一代综合飞行器管理系统发展的显著特征。 展开更多

关键词 综合飞行器管理系统 先进战斗机 系统架构 总线

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综合飞行器管理系统(IVMS)研究综述 被引量：7

6

作者 吴文海 郭晓峰 周思羽 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期657-667,共11页

现代高新技术条件下空战模式对战机作战性能和机载系统综合化设计提出了更高的要求,促使综合飞行器管理技术出现,并使其成为先进战机作战任务管理和飞行器管理的关键技术。文章系统性介绍了综合飞行器管理系统的技术背景及发展状况,给... 现代高新技术条件下空战模式对战机作战性能和机载系统综合化设计提出了更高的要求,促使综合飞行器管理技术出现,并使其成为先进战机作战任务管理和飞行器管理的关键技术。文章系统性介绍了综合飞行器管理系统的技术背景及发展状况,给出了综合飞行器管理系统的结构框架,将其分为感知层、决策层和执行层,并分析了各层级的功能作用,分别介绍了系统构架和软件系统结构;阐述了系统的基本功能及关键技术包括态势感知与评估、任务航迹规划、综合航行驾驶、自动攻击导引、健康管理与预测以及智能人机交互六方面,探讨了综合飞行器管理系统未来的主要发展方向。 展开更多

关键词 综合飞行器管理 发展背景 系统层次架构 基本功能

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攻击直升机的综合飞行/火力控制

7

作者 金端鉴 《电光与控制》 1993年第1期47-58,共12页

研究表明,可以用类似于固定翼飞机使用的综合飞行和火力控制状态来提高攻击直升机的空空和空地作战效率。在目标捕获和跟踪中使用主动电传操纵控制系统和现代技术情况下,综合飞行/火力控制可以增加射击机会,提高武器精度和生存力。通过... 研究表明,可以用类似于固定翼飞机使用的综合飞行和火力控制状态来提高攻击直升机的空空和空地作战效率。在目标捕获和跟踪中使用主动电传操纵控制系统和现代技术情况下,综合飞行/火力控制可以增加射击机会,提高武器精度和生存力。通过对电传操纵直升机有关武器系统的详细模拟,说明了两种典型应用。叙述了实现综合系统所需要的航空电子设备体系结构,而且指出,直接将已有的设计推广到先进AH—64飞机上就能实现这种控制。 展开更多

关键词 直升机 综合飞行 火力控制

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综合飞行/火力控制系统动态仿真综合技术研究

8

作者 李权 高亚奎 陈骊醒 《系统仿真学报》 CAS CSCD 2004年第9期2100-2102,共3页

重点介绍了现代攻击机实现综合飞行/火力控制系统过程中,飞行控制系统和综合航电火控系统动态仿真综合的目的、仿真综合原理、仿真综合构成和关键技术,最后阐述了动态仿真综合的意义。

关键词 综合飞行/火力控制系统 飞行控制系统 综合航电火控系统 动态仿真综合技术

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航天飞行相关神经眼综合征的研究进展

9

作者 刘谨硕(综述) 朱思泉 王宁利(审校) 《中华实验眼科杂志》 北大核心 2025年第5期476-483,共8页

航天员长期在轨飞行过程中,受到失重环境、空间辐射等诸多因素影响,视觉也会受到影响。执行任务的航天员主诉中都有视觉感受下降的描述,航天飞行相关神经眼综合征(SANS)是指在航天员长期太空飞行后观察到眼部生理学、神经学和神经影像... 航天员长期在轨飞行过程中,受到失重环境、空间辐射等诸多因素影响,视觉也会受到影响。执行任务的航天员主诉中都有视觉感受下降的描述,航天飞行相关神经眼综合征(SANS)是指在航天员长期太空飞行后观察到眼部生理学、神经学和神经影像学发现。美国航空航天局于2011年首次描述此疾病的临床表现,包括视盘水肿、眼球变平、脉络膜皱襞和远视移位。虽然SANS的确切发病机制还在探索阶段,但已经提出了几种假设来解释这种神经眼现象。本综述综合以往的研究,总结当前SANS的致病机制假设和影响因素,以及用于研究地面模拟失重的手段,同时汇总了相应的预防和干预措施。该研究领域的蓬勃发展有助于为保护航天员的眼部安全,以及实现未来的太空旅行的可能性。 展开更多

关键词 航天飞行相关神经眼综合征 失重环境 跨筛板压差 病理生理 干预措施

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综合使用飞行小时在飞机构件腐蚀疲劳寿命分析中的应用 被引量：4

10

作者 林明 金平 孙明礼 《中国工程科学》 2001年第3期65-67,共3页

飞机使用环境谱中飞行环境谱和停放环境谱的组合就是飞行─停放─飞行环境谱。大多数军用飞机地面停放时间占飞机使用寿命的 90 %以上。海军飞机所处的高温、高湿、高盐雾腐蚀环境对飞机使用寿命有很大影响。腐蚀疲劳直接影响疲劳裂纹... 飞机使用环境谱中飞行环境谱和停放环境谱的组合就是飞行─停放─飞行环境谱。大多数军用飞机地面停放时间占飞机使用寿命的 90 %以上。海军飞机所处的高温、高湿、高盐雾腐蚀环境对飞机使用寿命有很大影响。腐蚀疲劳直接影响疲劳裂纹形成寿命。飞机使用寿命必须应用飞机使用环境谱 ,考虑飞行小时、日历时间和综合使用飞行小时。列举海军某直升机主桨毂轴向铰轴颈裂纹故障 ,通过波音公司飞机结构疲劳分析方法 ,在飞行小时。 展开更多

关键词 腐蚀疲劳 飞行小时 日历时间 综合使用飞行小时 使用寿命 飞机构件 使用环境谱

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飞行数据综合记录与分析系统的设计与实现 被引量：7

11

作者 韩玮 翟正军 +1 位作者 姜红梅 丁楠 《计算机工程与设计》 CSCD 北大核心 2007年第17期4195-4197,4222,共4页

随着数字化航电系统的发展,飞行数据记录系统越来越向着综合化数据记录的方向发展,根据数字化飞行数据记录器对综合数据尤其是音视频数据采集的需要,设计和实现了飞行数据综合纪录与分析系统,该系统不仅可进行的飞行数据特别是音视频数... 随着数字化航电系统的发展,飞行数据记录系统越来越向着综合化数据记录的方向发展,根据数字化飞行数据记录器对综合数据尤其是音视频数据采集的需要,设计和实现了飞行数据综合纪录与分析系统,该系统不仅可进行的飞行数据特别是音视频数据的采集和存储,还对数据量庞大的音视频数据进行基于MPEG4的压缩。系统集中管理分布式数据,存储并能提供数据回放分析功能。分析这些音视频数据,对于更准确的评估飞行训练水平具有十分重要的现实意义。 展开更多

关键词 飞行综合数据采集 数据记录 音视频数据采集压缩 429接口器 数据回放分析

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智能火力/飞行综合控制系统研究 被引量：2

12

作者 龚华军 杨一栋 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第z1期27-30,共4页

本文设计了基于遗传算法和模糊逻辑控制的智能火力 /飞行综合控制系统 (IFFC) ,设计了采用论域自调整的模糊控制器 ,给出了控制器输入输出的隶属函数 ,设计了相应的规则库 .并在此基础上进一步利用遗传算法对模糊控制器进行优化设计 ,... 本文设计了基于遗传算法和模糊逻辑控制的智能火力 /飞行综合控制系统 (IFFC) ,设计了采用论域自调整的模糊控制器 ,给出了控制器输入输出的隶属函数 ,设计了相应的规则库 .并在此基础上进一步利用遗传算法对模糊控制器进行优化设计 ,给出了遗传算法各个参数的选择原则 .仿真结果表明 ,基于遗传算法和模糊逻辑的智能火力 /飞行综合控制系统具有良好的控制效果 ,在综合火力 展开更多

关键词 综合火力/飞行控制 模糊控制 遗传算法 飞行控制

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直升机飞行/推进综合系统的神经网络控制器设计 被引量：2

13

作者 王志峰 安锦文 姜广伦 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期65-68,共4页

提出一种 H∞ 控制理论和人工神经网络相结合的直升机飞行 /推进综合控制系统设计方法。仿真结果表明 ,所设计的控制器使直升机在整个飞行包线内都具有较强的稳定鲁棒性、性能鲁棒性和参数鲁棒性。

关键词 直升机 H∞控制 神经网络 飞行/推进综合系统

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飞行/推进综合控制的自抗扰控制器设计 被引量：3

14

作者 王健 何麟书 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2010年第2期7-9,14,共4页

为解决飞行/推进综合控制的多变量耦合控制问题,提出了采用自抗扰控制技术的方法。分别对速度控制回路和高度控制回路进行自抗扰控制器设计,将回路间的耦合作为扰动进行估计并抑制。速度控制回路使用二阶线性扩张状态观测器。高度控制... 为解决飞行/推进综合控制的多变量耦合控制问题,提出了采用自抗扰控制技术的方法。分别对速度控制回路和高度控制回路进行自抗扰控制器设计,将回路间的耦合作为扰动进行估计并抑制。速度控制回路使用二阶线性扩张状态观测器。高度控制回路采用俯仰角和高度内外回路控制,分别使用三阶线性扩张状态观测器。采用带宽来确定状态观测器的参数。仿真结果表明设计的控制器消除了高度和速度通道之间的耦合,具有一定的抗噪声干扰能力。 展开更多

关键词 飞行/推进综合控制 自抗扰控制 冲压发动机 超声速 解耦

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以冲压发动机为动力的飞行/推进综合控制 被引量：2

15

作者 王健 何麟书 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期735-739,共5页

对以冲压发动机为动力的超声速飞行器进行了巡航状态下的纵向飞行/推进综合控制研究。建立了考虑系统干扰和传感器噪声的系统模型。为消除静差,使用积分型LQG方法进行了飞行/推进综合控制。仿真结果表明,所设计的飞行/推进综合控制器抑... 对以冲压发动机为动力的超声速飞行器进行了巡航状态下的纵向飞行/推进综合控制研究。建立了考虑系统干扰和传感器噪声的系统模型。为消除静差,使用积分型LQG方法进行了飞行/推进综合控制。仿真结果表明,所设计的飞行/推进综合控制器抑制了高度和速度通道之间的耦合,具有一定的抗噪声干扰能力。 展开更多

关键词 冲压喷气发动机 飞行/推进综合控制+ 线性二次型高斯法+

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直升机飞行/推进综合控制器的设计 被引量：1

16

作者 王志峰 姜广伦 安锦文 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第4期621-624,共4页

用 H∞ 控制理论设计直升机飞行 /推进综合控制器 ,提出了一种基于性能指标要求的加权阵选择方法 ,整个设计过程简单明了且效果很好 。

关键词 H∞控制 奇异值灵敏度 加权函数阵 直升机 飞行/推进综合控制器

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一种具有抑风性能的综合火力/飞行控制系统

17

作者 王新华 杨一栋 周波 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2004年第2期21-24,共4页

提出了飞机中性稳定的直接力控制模态。将这一模态应用于综合火力/飞行控制中的空-空机炮攻击,着重研究了中型稳定模态的抗垂风性能。此模态的应用实现了航迹基本不变的机身瞄准直接力控制,提高了抗垂风能力,明显地改善了姿态跟踪精度,... 提出了飞机中性稳定的直接力控制模态。将这一模态应用于综合火力/飞行控制中的空-空机炮攻击,着重研究了中型稳定模态的抗垂风性能。此模态的应用实现了航迹基本不变的机身瞄准直接力控制,提高了抗垂风能力,明显地改善了姿态跟踪精度,延长了交火时间,并最终减小了脱靶量。 展开更多

关键词 综合火力/飞行控制 中性稳定 直接力控制 火飞耦合器 脱靶量

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基于综合素质的飞行员安全风险评价模型的构建 被引量：7

18

作者 李涵 孙瑞山 李敬强 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 2013年第12期155-159,共5页

如何预防由飞行员自身原因所导致的航空事故,一直是全球航空系统乃至全球性公共安全重大课题。通过对飞行员综合素质,即飞行员的认知能力、人格特征以及心理健康状况的研究,分析整理出了影响飞行员飞行安全的关键素质,基于这些素质指标... 如何预防由飞行员自身原因所导致的航空事故,一直是全球航空系统乃至全球性公共安全重大课题。通过对飞行员综合素质,即飞行员的认知能力、人格特征以及心理健康状况的研究,分析整理出了影响飞行员飞行安全的关键素质,基于这些素质指标,构建出飞行员风险评价模型,为航空安全系统性、区域性保障提供参考。 展开更多

关键词 飞行员综合素质 指标 安全 风险评价模型

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如何减轻飞行时差综合症 被引量：1

19

作者 李玲玲 《现代科技译丛（哈尔滨）》 2001年第2期37-37,共1页

飞行时差反应产生的昏沉感甚至能够对准备最充分的奔波于世界各地的人员造成身体损害.一些公司对飞行时差综合症极为重视,禁止公司职员在一天之内跨越5个时区去签订任何商务合同.

关键词 飞行时差综合症 航空医学 预防

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飞行器健康管理技术综述 被引量：22

20

作者 李爱军 章卫国 谭键 《电光与控制》 北大核心 2007年第3期79-83,共5页

健康管理技术是近年来飞行器(飞机、无人机、航天器)广泛采用的一种了解及修复飞行器与元部件状态的技术。在总结国内外文献的基础上,详细阐述了健康管理的定义、行为,综合飞行器健康管理系统及其组成、功能,JSF战斗机的综合健康管理技... 健康管理技术是近年来飞行器(飞机、无人机、航天器)广泛采用的一种了解及修复飞行器与元部件状态的技术。在总结国内外文献的基础上,详细阐述了健康管理的定义、行为,综合飞行器健康管理系统及其组成、功能,JSF战斗机的综合健康管理技术以及自主后勤保障体系的概念、结构及功能等内容。 展开更多

关键词 健康管理 综合飞行器健康管理系统(IVHMS) 预测及健康管理(PHM) 联合分布式信息系(JDIS) 自主后勤保障体系

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