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区域一体化视角下城市群区域综合立体交通网高质量发展水平测度 被引量:2
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作者 刘露 许旺土 张薇 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第1期215-224,共10页
区域综合立体交通网是城市群经济社会发展所需的资源要素流动的重要载体。我国迈入高质量发展阶段,如何将高质量发展内涵准确落实到具备“标尺”作用的交通指标上,是城市群区域有序协同发展的重要前提。通过构建城市群区域综合立体交通... 区域综合立体交通网是城市群经济社会发展所需的资源要素流动的重要载体。我国迈入高质量发展阶段,如何将高质量发展内涵准确落实到具备“标尺”作用的交通指标上,是城市群区域有序协同发展的重要前提。通过构建城市群区域综合立体交通网的高质量发展水平测度模型,精准剖析城市群区域交通发展薄弱环节的同时引导城市群交通发展协同制度制订的方向;利用京津冀城市群统计数据进行了测度模型的应用,并以2020年长三角城市群交通指标数据作横向对比,研究表明:京津冀区域综合立体交通网在全国层面处于较高的高质量发展水平,但相较于长三角城市群在公路、铁路规模和交通方式的衔接协调方面还存在差距,建议强化制度设计,制定针对性的发展策略,着力于提升河北交通能级以实现高效对接。 展开更多
关键词 综合立体交通 城市群 区域一体化 高质量发展 模糊综合评价
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基于图神经网络节点强化的四川省综合立体交通网络优化研究
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作者 王兆川 李舒霞 +1 位作者 蒋军 罗斌文 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第5期96-107,共12页
成渝地区双城经济圈作为我国综合立体交通网主骨架的“四极”之一,近年发展水平逐年提升,但仍面临着网络连通性不足、抗脆弱性较差等问题,亟需开展网络优化研究。运用复杂网络理论开展综合立体交通网络构建与拓扑特征分析,基于图神经网... 成渝地区双城经济圈作为我国综合立体交通网主骨架的“四极”之一,近年发展水平逐年提升,但仍面临着网络连通性不足、抗脆弱性较差等问题,亟需开展网络优化研究。运用复杂网络理论开展综合立体交通网络构建与拓扑特征分析,基于图神经网络开展节点强化优化方法研究,并以四川省综合立体交通网络为例开展了仿真分析。研究结果表明,通过图神经网络节点强化方法对网络进行多轮迭代优化后,网络关键节点的接近中心性提升了20%,中介中心性提升了40%,网络节点最短路径显著缩短,聚类系数分布更加均衡。优化过程以节点邻域信息聚合与动态权重调整为约束条件,在提升网络连通性与抗脆弱性的同时,验证了该方法在省域交通网络优化中的有效性。 展开更多
关键词 综合立体交通 图神经网络 节点强化 网络优化 网络连通性
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我国综合立体交通网规划性质及作用分析 被引量:11
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作者 姚晓霞 荣朝和 《城市规划》 CSSCI CSCD 北大核心 2020年第5期104-110,共7页
目前,交通运输部门正在组织编制综合立体交通网规划,但在规划的性质和其与国土空间规划关系的认识理解上,存有诸多争议困惑。本文在充分借鉴新加坡等国家经验的基础上,从对空间规划和发展规划的关系、交通规划与国土空间规划的关系探讨... 目前,交通运输部门正在组织编制综合立体交通网规划,但在规划的性质和其与国土空间规划关系的认识理解上,存有诸多争议困惑。本文在充分借鉴新加坡等国家经验的基础上,从对空间规划和发展规划的关系、交通规划与国土空间规划的关系探讨分析入手,重点围绕综合立体交通网规划的性质及其作用进行了研究。研究认为国土空间规划是规划技术和政策手段的结合体,发展规划则是一系列公共政策的组合包,作为国土空间规划专项规划的综合立体交通网规划,同样需要分级并建立相应体系,该规划性质需要从技术性规划向政策性规划转变,规划思路则需要从均衡发展向以差异化为主的思路转变,规划作用则应从引导性规划转为约束性规划。 展开更多
关键词 空间规划 发展规划 国土空间规划 交通规划 综合立体交通 政策类规划 技术类规划
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综合立体交通运输体系发展策略 被引量:21
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作者 卢春房 卢炜 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第1期1-7,共7页
综合立体交通运输体系对我国现代化交通高质量发展具有重要意义。为了解决目前综合立体交通存在的问题,从规划、标准、工程建设、装备研制等方面深入解析综合立体交通的内涵;分析在世界格局深刻变化、新一轮产业科技变革加速、内外部环... 综合立体交通运输体系对我国现代化交通高质量发展具有重要意义。为了解决目前综合立体交通存在的问题,从规划、标准、工程建设、装备研制等方面深入解析综合立体交通的内涵;分析在世界格局深刻变化、新一轮产业科技变革加速、内外部环境深度调整背景下,我国发展综合立体交通所面临的重大挑战;提出交通通道一体化铺画建设、交通枢纽一体化规划设计、城市交通一体化协同发展、联程联运一体化运输组织、运输技术一体化集成创新并兼顾经济效益的发展策略,明确综合立体交通运输体系发展方向;对部分研究进行实例分析测算,验证成果合理性、可行性、经济性和有效性。 展开更多
关键词 交通运输发展 综合立体交通 发展策略 实例分析
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长江经济带综合立体交通走廊绿色发展研究 被引量:16
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作者 黄成 吴传清 《区域经济评论》 北大核心 2018年第5期97-104,共8页
建设长江经济带综合立体交通走廊必须贯彻"生态优先、绿色发展"理念,综合推进长江经济带水运、陆运、空运、管道运输绿色化发展。从绿色交通基础设施、绿色交通运营管理、绿色交通资源环境三个方面对长江经济带综合立体交通... 建设长江经济带综合立体交通走廊必须贯彻"生态优先、绿色发展"理念,综合推进长江经济带水运、陆运、空运、管道运输绿色化发展。从绿色交通基础设施、绿色交通运营管理、绿色交通资源环境三个方面对长江经济带综合立体交通走廊绿色发展质量进行的评估显示:长江经济带公共交通系统建设还不能满足社会需求;长江经济带高等级航道改良工程有一定的成效,但上游地区成效不显著;长江经济带综合立体交通走廊能源绿色化水平较低,对传统能源依赖性较强;长江经济带交通安全性和噪声污染控制较好。应通过完善基础设施建设,推动交通运输低碳节能发展,保护长江黄金水道生态环境,大力发展多式联运,推进安全应急保障体系建设,共同促进长江经济带综合立体交通走廊绿色发展。 展开更多
关键词 长江经济带 综合立体交通走廊 绿色发展
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长江经济带民航城市网络的空间复杂性与结构韧性 被引量:12
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作者 田野 高欣 +1 位作者 罗静 田玲玲 《地域研究与开发》 CSSCI CSCD 北大核心 2022年第3期82-88,共7页
以长江经济带71个机场城市为节点,构建有向加权的民航城市网络,从网络连接性、连通性、接续性和集聚性入手分析其空间复杂性,利用中断模拟的方式对其结构韧性进行评价。结果表明:(1)网络联系存在“马太效应”,少数城市承担了主要航空联... 以长江经济带71个机场城市为节点,构建有向加权的民航城市网络,从网络连接性、连通性、接续性和集聚性入手分析其空间复杂性,利用中断模拟的方式对其结构韧性进行评价。结果表明:(1)网络联系存在“马太效应”,少数城市承担了主要航空联系,并表现出东西两大空间阵营的“鞍”形格局,“轴-辐”伺服结构尚未完全形成。(2)边缘城市航空连通性强于中部城市,并在云南形成局部航空网络,具有显著的超平面特征。(3)网络韧性总体较强,在节点遭受中断时表现出接续替代效应,存在级联失效风险,少数区域性机场城市具有较强的局部控制力。 展开更多
关键词 民航城市网络 空间复杂性 结构韧性 综合立体交通走廊 长江经济带
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物流成本水平对小微企业的经济影响——来自中国小微企业调查(CMES)数据的分析 被引量:8
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作者 胡雪芹 姜旭 王雅琪 《工业技术经济》 北大核心 2022年第2期23-32,共10页
在新型冠状病毒肺炎疫情冲击和外部环境发生变化的大背景下,全面保障小微企业正常运营有助于稳住经济基本盘,为全面建成小康社会夯实基础。本文结合2019年中国家庭金融调查数据和2018年中国年鉴数据,研究了物流成本水平对小微企业盈利... 在新型冠状病毒肺炎疫情冲击和外部环境发生变化的大背景下,全面保障小微企业正常运营有助于稳住经济基本盘,为全面建成小康社会夯实基础。本文结合2019年中国家庭金融调查数据和2018年中国年鉴数据,研究了物流成本水平对小微企业盈利水平及倒闭的影响。本文发现物流成本水平是影响小微企业盈利水平和倒闭的关键因素,将物流成本水平按其组成分为运输成本水平、保管成本水平和管理成本水平进行进一步分析发现,三类物流成本水平对小微企业盈利水平和倒闭的影响程度不同,且在城乡之间及不同区域之间表现出明显的异质性。本文的政策含义是政府相关部门在制定物流政策时:(1)应以改善物流运输环境为主,形成内联外畅、全域覆盖的综合立体交通网络是解决小微企业生存问题的关键;(2)应考虑我国城乡及区域间现有物流资源的差异性,在充分整合优化现有存量物流基础设施资源基础上,加强物流设施间的互联互通、协同衔接。着力解决农村及中西部地区的运输问题和城镇及东部地区的仓储问题。 展开更多
关键词 物流成本水平 小微企业盈利水平 倒闭 区域异质性 综合立体交通网络 物流运输
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铁路多式联运发展策略研究 被引量:32
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作者 庄河 《铁道运输与经济》 北大核心 2021年第2期1-6,共6页
在新发展格局下,国家正在打造空中、水上、地面与地下融合协同的多式联运网络,优化调整交通运输结构,构建以铁路、水运为主的大宗货物和集装箱中长距离运输格局。借鉴国外铁路多式联运发展经验,在论述我国铁路多式联运发展实践的基础上... 在新发展格局下,国家正在打造空中、水上、地面与地下融合协同的多式联运网络,优化调整交通运输结构,构建以铁路、水运为主的大宗货物和集装箱中长距离运输格局。借鉴国外铁路多式联运发展经验,在论述我国铁路多式联运发展实践的基础上,结合铁路多式联运发展形势,提出加强基础设施互联互通、优化运输组织衔接、加快服务资源共享、强化联运装备协同、促进运营管理创新等铁路多式联运发展策略,以发挥铁路便捷高效、安全环保等比较优势和交通运输骨干作用,实现铁路与其他运输方式和现代物流的网络、产品、业务、技术和模式融合。 展开更多
关键词 铁路多式联运 综合立体交通 交通运输结构 铁路集装箱运输 运输组织
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