单晶再结晶临界应力与涡轮叶片结构设计参数间的映射模型 被引量：4

1

作者 李世峰 卫刚 +1 位作者 高杰 陈永熙 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期909-914,共6页

以单晶涡轮叶片发生再结晶的榫头进气窗口为研究对象,基于镍基单晶合金再结晶临界应力模型,通过单晶叶片铸造热应力场仿真计算,建立了最大残余应力与结构参数和温度的关系模型;并在此基础上,以最大铸造残余应力不大于再结晶临界应力、... 以单晶涡轮叶片发生再结晶的榫头进气窗口为研究对象,基于镍基单晶合金再结晶临界应力模型,通过单晶叶片铸造热应力场仿真计算,建立了最大残余应力与结构参数和温度的关系模型;并在此基础上,以最大铸造残余应力不大于再结晶临界应力、冷气通道面积不变和满足强度为约束条件,求出了不发生再结晶条件下的临界应力与结构设计参数和热处理温度的映射模型。最后通过对实际叶片榫头进气窗口的优化设计和试验对比分析,验证了本文方法的有效性。结果表明,优化后榫头进气窗口最大铸造残余应力下降30%以上,原有的再结晶现象消除。 展开更多

关键词 涡轮叶片 再结晶临界应力 结构设计参数 铸造残余应力 映射模型

在线阅读 下载PDF 职称材料

结构设计参数对大跨度叠合梁斜拉桥稳定性的影响 被引量：2

2

作者 邹建波 赵人达 许智强 《铁道建筑》 北大核心 2018年第6期17-20,共4页

以主跨360 m的西固黄河大桥主桥为工程背景,通过有限元数值模拟计算结构在成桥工况的非线性稳定性能。改变斜拉桥结构设计参数如斜拉索初始缺陷、主梁钢结构强度、混凝土桥塔强度,研究其对斜拉桥非线性稳定性能的影响。研究结果表明:在... 以主跨360 m的西固黄河大桥主桥为工程背景,通过有限元数值模拟计算结构在成桥工况的非线性稳定性能。改变斜拉桥结构设计参数如斜拉索初始缺陷、主梁钢结构强度、混凝土桥塔强度,研究其对斜拉桥非线性稳定性能的影响。研究结果表明:在成桥工况,斜拉索初始缺陷从1%增加至10%,稳定性安全系数下降了9.1%;桥塔混凝土强度从C40提高至C60时,稳定性安全系数提高了22.2%;主梁钢结构从Q345提高至Q420时,稳定性安全系数提高了8.9%。随着荷载倍数的增加,主塔混凝土强度越大,主梁钢结构强度越大,塔顶横向位移越小。 展开更多

关键词 斜拉桥 非线性稳定系数 数值计算 双悬臂工况 成桥工况 结构设计参数

在线阅读 下载PDF 职称材料

复合材料结构设计参数获得中试验标准探讨 被引量：1

3

作者 潘北辰 《玻璃钢／复合材料》 CAS CSCD 北大核心 2015年第1期88-91,共4页

对于各向异性复合材料结构设计,需要得到必要的弹性常数和强度常数以实现结构设计和准确校核。本文给出了获得弹性常数和强度常数的试验标准,对每个标准的特点和局限性进行了分析,提出了选用标准进行试验的建议。

关键词 复合材料 结构设计参数 试验方法 标准

在线阅读 下载PDF 职称材料

微型无阀泵参数化结构设计及测试 被引量：3

4

作者 谢海波 傅新 杨华勇 《工程设计学报》 CSCD 2002年第2期83-85,共3页

从理论计算和试验两方面研究了用于微流控化学分析芯片的微型无阀泵流动特性 ,初步建立了微型无阀泵流道结构的数学模型 ,重点讨论了结构参数的选取原则及相应的流动阻尼系数的计算方法 .通过试验验证了数值计算的可靠性 。

关键词 参数化结构设计 测试 微型无阀泵 流动阻尼 微机电技术 微流体机械 微流控化学分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

基于多尺度加载试验的沥青路面结构参数设计方法 被引量：3

5

作者 李骏 何超 +1 位作者 刘震 顾兴宇 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期31-38,共8页

基于江苏省典型路面结构,通过改变试件尺寸、温度和荷载作用次数对SMA-13、SUP-20和SUP-253种材料开展动态模量和蠕变试验。将结果耦合到修正的Burgers模型并在ABAQUS中开发用户材料子程序模型。对室内单轴试验分别采用应变硬化和子程... 基于江苏省典型路面结构,通过改变试件尺寸、温度和荷载作用次数对SMA-13、SUP-20和SUP-253种材料开展动态模量和蠕变试验。将结果耦合到修正的Burgers模型并在ABAQUS中开发用户材料子程序模型。对室内单轴试验分别采用应变硬化和子程序模型进行模拟、对小型和大型路面加载试验分别进行车辙模拟。结果表明3种材料的动态模量随试件尺寸增加而增大、温度升高而减小;SUP-25的疲劳损伤效应最为明显,在重复加载5400次后损伤值达到了0.419。子程序模拟单轴试验的误差小于应变硬化模型、车辙模拟与小型和大型加载测试结果的误差分别为3.08%和2.83%,说明模型在单层及多层复合材料的应用中都是有效的。模拟表明夏季高温100万次加载的变形量为春季常温的1.8倍;行车速度由22 km/h增加至120 km/h时,变形量减少72.6%;轴载增加100%,车辙深度增加48.52%,表明在高温地区低速路段要尤其限制车辆超载。累计标准轴载作用次数超过2500万次,车辙变形进入加速累积阶段,须及时对该路面结构进行养护维修。 展开更多

关键词 道路工程 结构设计参数 有限元模型 加速路面测试 车辙变形

在线阅读 下载PDF 职称材料

遂渝线路基上板式无碴轨道结构设计研究 被引量：4

6

作者 姚力 翟婉明 罗震 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2006年第5期51-54,共4页

研究目的:本研究主要为了确定遂渝线无碴轨道综合试验段路基(刚性路基、土路基)上铺设板式无碴轨道的轨道结构参数。研究方法:利用有限元模型,路基按刚性路基、土路基、设与不设混凝土层、轨道板与底座伸缩缝是否对齐等多种工况进行轨... 研究目的:本研究主要为了确定遂渝线无碴轨道综合试验段路基(刚性路基、土路基)上铺设板式无碴轨道的轨道结构参数。研究方法:利用有限元模型,路基按刚性路基、土路基、设与不设混凝土层、轨道板与底座伸缩缝是否对齐等多种工况进行轨道结构各层及基床表层的受力特性分析。研究结果:对于板式轨道没有必要在底座下设置混凝土层。土路基上轨道板与底座伸缩缝错开设置对轨道结构受力较为有利。研究结论:在刚性路基和土路基上,板式轨道可不设置支承层。土路基上设计板式轨道时应尽量减少底座伸缩缝的设置,同时应使轨道板与底座伸缩缝错开布置。刚性路基上设计板式轨道时可根据工程需要来确定轨道板与底座伸缩缝是否对齐。土路基上,在相同条件下,基床表层厚度由400 mm增加到700 mm,各层应力变化很小。 展开更多

关键词 遂渝线 板式无碴轨道 结构设计参数 研究 设计

在线阅读 下载PDF 职称材料

有限元分析在钢网架屋盖结构设计中的应用研究 被引量：8

7

作者 王艳巍 李霞 李中华 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2007年第6期48-51,59,共5页

研究目的:研究ANSYS软件在钢网架屋顶结构设计中的适用性,分析钢网架结构设计参数的可行性。研究方法:用ANSYS软件建立钢网架屋顶结构的有限元模型,结合该结构的实际受力状态、材料特性、几何特性及边界条件等相关参数,对模型进行加载... 研究目的:研究ANSYS软件在钢网架屋顶结构设计中的适用性,分析钢网架结构设计参数的可行性。研究方法:用ANSYS软件建立钢网架屋顶结构的有限元模型,结合该结构的实际受力状态、材料特性、几何特性及边界条件等相关参数,对模型进行加载计算和求解。研究结果:通过对结构变形和内力两方面的检算,得到了钢网架屋顶结构的竖向变形值和结构中各杆件的轴力值。参照相关设计规范,该屋顶结构的变形和强度均满足规范要求。研究结论:有限元分析在检算钢网架屋盖结构设计参数的可行性方面比较适用,直接利用有限元软件ANSYS建立有限元模型,输入相关计算参数,然后划分网格、加载、求解,最终可提取需要的相关力学参数。类比本算例,可将有限元软件ANSYS作为辅助工具应用于其他工程结构的参数设计与力学检算中。 展开更多

关键词 有限元分析 钢网架屋盖 结构设计参数 边界条件 结构变形

在线阅读 下载PDF 职称材料

马面裙坠感指数及结构解析

8

作者 杨子田 王诗琪 雷梦洁 《纺织学报》 北大核心 2025年第7期186-192,共7页

为更直观地理解马面裙穿着舒适性并量化表征其因复杂结构和厚重面料产生的下坠感,提出“坠感指数”这个概念,通过系统性研究揭示其与马面裙结构设计参数的关系。首先,定义了坠感指数物理意义与计算方法,通过坠感指数,进一步分析了马面... 为更直观地理解马面裙穿着舒适性并量化表征其因复杂结构和厚重面料产生的下坠感,提出“坠感指数”这个概念,通过系统性研究揭示其与马面裙结构设计参数的关系。首先,定义了坠感指数物理意义与计算方法,通过坠感指数,进一步分析了马面裙总面积与下坠感之间的关系;其次,对马面裙的结构和主要设计参数进行详细解析;最后,基于900组马面裙结构实验数据,通过Pearson相关分析和多元线性回归法建立了结构设计参数与坠感指数的数学模型,通过残差分析与拟合优度检验验证模型的可靠性。结果表明:马面裙的裙门宽对下坠感的影响较小,且与坠感指数无线性相关关系,而马面裙裙长、腰围、对褶数和单褶量均对马面裙的下坠感呈正相关,其中单褶量对马面裙下坠感的影响最为显著。 展开更多

关键词 服装设计 马面裙 结构设计参数 下坠感 坠感指数 多元线性回归分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

柴油机螺旋进气道设计参数优化的数值模拟研究 被引量：9

9

作者 王勇 韩志玉 +1 位作者 邓鹏 陈征 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第5期79-86,共8页

研究了柴油机螺旋进气道设计参数对缸内涡流比的影响,通过优化选择各结构设计参数,达到改善缸内涡流比的目的。利用三维建模软件对一台高速柴油机的进气道及燃烧室进行三维建模,采用三维计算流体力学软件Converge进行气道和缸内的流动... 研究了柴油机螺旋进气道设计参数对缸内涡流比的影响,通过优化选择各结构设计参数,达到改善缸内涡流比的目的。利用三维建模软件对一台高速柴油机的进气道及燃烧室进行三维建模,采用三维计算流体力学软件Converge进行气道和缸内的流动数值模拟计算,并采用均匀设计法,设计了5因素11水平的数值模拟试验,得出了缸内涡流比与结构参数之间的相关关系式。研究结果表明:各结构参数对缸内涡流比的影响程度各不相同,结构参数改变对缸内涡流比的影响能够达到18%以上;通过分析相关关系式选择各结构参数的取值,使缸内涡流比获得最大值1.035 8和最小值0.670 8。 展开更多

关键词 内燃机 螺旋进气道 结构设计参数 涡流比 均匀设计法 数值模拟

在线阅读 下载PDF 职称材料

空腹式连续刚构桥设计参数的正交试验研究 被引量：16

10

作者 宋恒扬 胡俊 彭元诚 《世界桥梁》 北大核心 2015年第1期55-58,共4页

为研究空腹式连续刚构桥结构设计参数的优化,以某主跨290m的空腹式连续刚构桥为背景工程,通过有限元分析软件建立其结构模型,采用正交试验方法,研究空腹段梁底曲线幂次、下弦梁高以及根部梁高等设计参数取值对结构经济性的影响。结果表... 为研究空腹式连续刚构桥结构设计参数的优化,以某主跨290m的空腹式连续刚构桥为背景工程,通过有限元分析软件建立其结构模型,采用正交试验方法,研究空腹段梁底曲线幂次、下弦梁高以及根部梁高等设计参数取值对结构经济性的影响。结果表明:空腹段梁底曲线幂次对结构经济性影响显著,且根部梁高取主跨跨径的1/8、梁底曲线幂次取2.75、下弦梁高取主跨跨径的1/50为最优的结构设计参数。 展开更多

关键词 空腹式连续刚构桥 正交试验 结构设计参数 梁底曲线 梁高 优化

在线阅读 下载PDF 职称材料

框架结构半主动控制优化设计 被引量：1

11

作者 林森 明宝华 周星德 《南京工业大学学报（自然科学版）》 CAS 2005年第3期12-15,共4页

以框架结构为研究对象,在设计出作动器的前提下,对结构设计参数进行摄动,以控制效果为优化目标来确定最优设计参数。在模型降阶方面,选择了基于系统内平衡理论的降阶方法。考虑到磁流变阻尼器的非线性特点及结构设计参数发生摄动时系统... 以框架结构为研究对象,在设计出作动器的前提下,对结构设计参数进行摄动,以控制效果为优化目标来确定最优设计参数。在模型降阶方面,选择了基于系统内平衡理论的降阶方法。考虑到磁流变阻尼器的非线性特点及结构设计参数发生摄动时系统的可控性,研究了控制力为阶跃函数和具有较大的增益裕度的广义预测控制,并提出了相应的半主动控制方法,最后给出了计算实例。 展开更多

关键词 结构半主动控制 优化设计 结构设计参数 磁流变阻尼器 广义预测控制 框架结构 优化目标 控制效果 模型降阶 降阶方法 平衡理论 阶跃函数 控制方法 计算实例 作动器 可控性 非线性 控制力 摄动 系统

在线阅读 下载PDF 职称材料

航空发动机主轴双半内圈角接触球轴承滑蹭特性分析 被引量：1

12

作者 段渊博 崔永存 +1 位作者 汪静静 杨志文 《机电工程》 北大核心 2025年第4期628-638,共11页

为了解决某航空发动机主轴双半内圈角接触球轴承的滑蹭失效问题,对钢球和滚道接触状态影响轴承滑蹭现象进行了研究,建立了双半内圈角接触球轴承动力学分析模型,研究了轴承发生三点接触时,钢球运动状态、钢球与滚道滑蹭的变化规律,通过... 为了解决某航空发动机主轴双半内圈角接触球轴承的滑蹭失效问题,对钢球和滚道接触状态影响轴承滑蹭现象进行了研究,建立了双半内圈角接触球轴承动力学分析模型,研究了轴承发生三点接触时,钢球运动状态、钢球与滚道滑蹭的变化规律,通过改变轴承结构设计参数,提升了双半内圈角接触球轴承抗蹭伤的能力。首先,基于滚动轴承动力学理论,建立了双半内圈角接触球轴承的动力学模型,并采用预估-校正的GSTIFF变步长积分算法,求解了动力学微分方程组;然后,以钢球接触状态、钢球运转稳定性及轴承摩擦功耗为分析指标,分析了轴承滑蹭产生的机理;最后,分析了钢球接触状态、垫片厚度和工作游隙对轴承产生滑蹭的影响规律。研究结果表明:轴承在处于即将发生三点接触临界状态时,轴承滑蹭现象最轻,轴承接触区域摩擦功耗最低,不会因接触区温升过快造成轴承失效;在一定的范围内,垫片厚度和径向工作游隙越小,则轴承发生的滑蹭现象越轻,其最优参数为垫片厚度0.125 mm、径向工作游隙0.221 mm,此时轴承的工作状态为刚发生三点接触的临界状态,钢球和内滚道之间发生的滑蹭现象最轻,轴承摩擦功耗最小。该结果可为解决某航空发动机主轴双半内圈角接触球轴承的滑蹭失效问题提供参考。 展开更多

关键词 航空发动机主轴轴承 双半内圈角接触球轴承 滑蹭特性 滚动轴承动力学分析模型 轴承结构设计参数 三点接触状态 轴承接触区域摩擦功耗

在线阅读 下载PDF 职称材料

某房屋外套框架加层摩擦减震的设计研究 被引量：4

13

作者 樊长林 张善元 路国运 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2009年第4期81-86,104,共7页

介绍了8度区某办公楼采用外套框架和原结构间设置摩擦消能装置的加层设计方案,阐述了摩擦阻尼消能支撑外套框架加层的设计参数确定及设计步骤,给出了地震反应的分析方法和分析结果。分析结果表明,在外套框架和原结构之间增设摩擦消能支... 介绍了8度区某办公楼采用外套框架和原结构间设置摩擦消能装置的加层设计方案,阐述了摩擦阻尼消能支撑外套框架加层的设计参数确定及设计步骤,给出了地震反应的分析方法和分析结果。分析结果表明,在外套框架和原结构之间增设摩擦消能支撑,外套框架加层结构在地震作用下的位移响应减小,在多遇、罕遇水平地震作用下,能分别满足变形要求,尤其大幅减小了外套框架柱的剪力值,为框架柱的优化设计提供了较大空间,同时也减小了对原结构抗震性能的影响。 展开更多

关键词 摩擦阻尼器 消能支撑 加层结构 快速非线性分析方法 结构设计参数

在线阅读 下载PDF 职称材料

工艺条件和气道结构对气辅成型产品力学性能的影响 被引量：1

14

作者 张惠敏 周桂莲 焦冬梅 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2004年第6期70-73,共4页

气体辅助注射成型技术与传统注射成型技术相比有许多优点 ,但它同时也引入了新的加工工艺参数和结构设计参数 ,从而对应用提出了更高的要求。为了设计出合理的气道结构和选择最佳的工艺参数 ,以提高产品的力学性能 。

关键词 气体辅助注射成型技术 工艺参数 结构设计参数 气道结构 力学性能 工艺条件

在线阅读 下载PDF 职称材料

斜拉-悬吊协作体系桥抗震性能参数分析 被引量：2

15

作者 张新军 徐江江 虞周均 《浙江工业大学学报》 CAS 2014年第6期665-670,共6页

以一座1400m主跨的斜拉-悬吊协作体系方案桥为工程背景，采用多振型地震反应谱方法，对其进行水平地震作用下的结构地震反应分析，揭示主缆矢跨比、吊跨比、边跨长度、辅助墩设置、主梁支承方式和主梁结构形式等结构设计参数对地震反应... 以一座1400m主跨的斜拉-悬吊协作体系方案桥为工程背景，采用多振型地震反应谱方法，对其进行水平地震作用下的结构地震反应分析，揭示主缆矢跨比、吊跨比、边跨长度、辅助墩设置、主梁支承方式和主梁结构形式等结构设计参数对地震反应的影响，并提出各结构设计参数的合理取值．结果表明：当主缆矢跨比取为1／10、吊跨比为0．4～O．5、采用短边跨并设置辅助墩、半漂浮体系、桥面主梁采用混合梁时，斜拉一悬吊组合体系桥可以获得比较好的抗震性能． 展开更多

关键词 斜拉-悬吊协作体系桥 抗震性能 结构设计参数 多振型地震反应谱分析

在线阅读 下载PDF 职称材料

超大跨度部分地锚式斜拉桥抗震结构体系研究 被引量：8

16

作者 张新军 李博林 赵俊杰 《浙江工业大学学报》 CAS 北大核心 2021年第1期39-46,共8页

为探索大跨度部分地锚式斜拉桥的适宜抗震结构体系,以1400 m主跨的部分地锚式斜拉桥设计方案为工程背景,采用多振型地震反应谱方法进行E1地震作用下结构的地震反应分析,揭示超大跨度部分地锚式斜拉桥地震反应的特性。在此基础上,分析地... 为探索大跨度部分地锚式斜拉桥的适宜抗震结构体系,以1400 m主跨的部分地锚式斜拉桥设计方案为工程背景,采用多振型地震反应谱方法进行E1地震作用下结构的地震反应分析,揭示超大跨度部分地锚式斜拉桥地震反应的特性。在此基础上,分析地锚段主梁长度、主梁宽度、主梁高度、桥塔高跨比、地锚索倾角、辅助墩数量和塔梁连接方式等主要结构设计参数对结构地震反应的影响,结合结构静力性能和稳定性探讨其合理取值。结果表明:水平地震作用下桥塔和主梁的地震反应显著,而桥塔的地震内力显著大于主梁,是结构抗震设计的关键构件,同时应特别重视桥塔的塔底和塔梁交接处、主梁的塔梁交接处和边跨辅助墩处等截面的抗震设计;当地锚段主梁长度和主跨之比约为0.3,采用较宽的主梁并增大其高度,桥塔高跨比约为0.2,采用较大的地锚索倾角,边跨设置1~2个辅助墩以及采用全漂浮体系时,大跨度部分地锚式斜拉桥具有良好的整体结构性能。 展开更多

关键词 超大跨度部分地锚式斜拉桥 抗震性能 结构体系 多振型地震反应谱分析 结构设计参数

在线阅读 下载PDF 职称材料

超大跨度斜拉桥合理抗震结构体系研究 被引量：3

17

作者 张新军 许江江 《浙江工业大学学报》 CAS 北大核心 2017年第2期230-236,共7页

为研究超大跨度斜拉桥的抗震性能,以主跨1 400m的超大跨度斜拉桥设计方案为工程背景,采用多振型地震反应谱方法进行水平和竖向地震作用的结构反应分析,揭示超大跨度地震反应的特点,同时分析了主梁的高度和宽度、索塔结构型式、索塔高跨... 为研究超大跨度斜拉桥的抗震性能,以主跨1 400m的超大跨度斜拉桥设计方案为工程背景,采用多振型地震反应谱方法进行水平和竖向地震作用的结构反应分析,揭示超大跨度地震反应的特点,同时分析了主梁的高度和宽度、索塔结构型式、索塔高跨比、边中跨比、边跨辅助墩以及斜拉索锚固体系等设计参数对超大跨度斜拉桥地震反应的影响,探讨了其合理的抗震结构体系.结果表明:水平地震作用下桥塔和主梁的地震反应显著,桥塔的塔底截面和主梁在塔梁交接处截面的地震内力非常大,应特别重视这些截面的抗震设计;超大跨度斜拉桥当采用A型桥塔并降低其高度、短边跨并设置辅助墩以及斜拉索采用部分地锚方式时,结构地震反应小,抗震性能良好,是其合理的抗震结构体系. 展开更多

关键词 超大跨度斜拉桥 抗震性能 多振型地震反应谱分析 结构设计参数

在线阅读 下载PDF 职称材料

手套箱开启过程的动力学分析及性能设计 被引量：1

18

作者 陶靓 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2021年第7期58-62,共5页

为在开发前期准确预判汽车仪表板手套箱的开启性能,基于手套箱转动过程动力学分析,在Excel软件上通过使用龙格-库塔四阶法实现了打开角度与时间关系的数值求解,并通过与已量产车型实测结果的比较,确定了打开时间计算值的准确性。利用对... 为在开发前期准确预判汽车仪表板手套箱的开启性能,基于手套箱转动过程动力学分析,在Excel软件上通过使用龙格-库塔四阶法实现了打开角度与时间关系的数值求解,并通过与已量产车型实测结果的比较,确定了打开时间计算值的准确性。利用对打开时间的预判,进一步研究了手套箱各结构参数及阻尼器作用位置参数对开启过程的影响,归纳出包含结构设计策略和空间布置策略的手套箱系统设计方法。 展开更多

关键词 手套箱 开启性能 数值计算 结构设计参数 空间布置

在线阅读 下载PDF 职称材料

沥青混合料静态蠕变劲度模量与动稳定度的关系 被引量：7

19

作者 樊统江 何兆益 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 2008年第6期1055-1057,1138,共4页

用轮辙试验的动稳定度(以下简称DS)指标反映沥青路面的高温车辙行为具有较好的一致性,但不能作为计算参数用于沥青路面结构设计。通过研究不同沥青混合料的DS和静态蠕变劲度模量的响应,试图将DS指标与静态蠕变劲度模量建立联系用作为沥... 用轮辙试验的动稳定度(以下简称DS)指标反映沥青路面的高温车辙行为具有较好的一致性,但不能作为计算参数用于沥青路面结构设计。通过研究不同沥青混合料的DS和静态蠕变劲度模量的响应,试图将DS指标与静态蠕变劲度模量建立联系用作为沥青路面结构设计参数。选择了AC13和AC25两种级配、60#/70#基质沥青和5%SBS改性沥青两种结合料、花岗岩和石灰岩两种集料,分别进行了车辙试验和静态蠕变试验,其中车辙分别采用5 cm和7 cm厚度试件。结果表明,对同类型级配、结合料、集料和同一车辙厚度的沥青混合料,其DS和静态蠕变劲度模量有良好的相关性,相关系数R2高达0.9以上。但综合考虑级配、结合料、集料和结构厚度等因素后,DS与静态蠕变劲度模量的线性相关性并不理想,其相关系数R2只达到0.591 2。因此,试图将DS转换为静态蠕变劲度模量用作为沥青路面结构设计参数的可行性有待进一步研究。 展开更多

关键词 沥青混合料 动稳定度 静态蠕变劲度模量 沥青路面结构设计参数

在线阅读 下载PDF 职称材料

沥青混合料动态蠕变模量与动稳定度的关系 被引量：2

20

作者 樊统江 何兆益 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期667-671,共5页

研究了分别基于AC13和AC25优化出的9组级配、SBS改性中海70#沥青和中海70#沥青两种结合料、花岗岩和石灰岩两种集料以及50,70 mm两种车辙试件厚度等条件下的沥青混合料动稳定度(DS)与车辙模量(EDS),EDS与动态蠕变劲度模量(Sdy),Sdy与DS... 研究了分别基于AC13和AC25优化出的9组级配、SBS改性中海70#沥青和中海70#沥青两种结合料、花岗岩和石灰岩两种集料以及50,70 mm两种车辙试件厚度等条件下的沥青混合料动稳定度(DS)与车辙模量(EDS),EDS与动态蠕变劲度模量(Sdy),Sdy与DS这三者的关系.结果表明,不同沥青混合料的Sdy与采用厚度匹配的车辙试件DS之间存在良好的相关性.因此可以将DS转换为Sdy,并用其作为沥青路面结构设计的参数. 展开更多

关键词 级配 沥青混合料 动稳定度 车辙模量 动态蠕变劲度模量 结构设计参数

在线阅读 下载PDF 职称材料