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基于DDPG优化方法的插电式混合动力汽车等效燃油消耗最小控制策略: 1; 作者徐晓东韦文祥甘紫东《汽车实用技术》 2025年第5期8-13,共6页; 为提高混动汽车的燃油经济性,以插电式混合动力汽车作为研究对象,采用深度确定性策略梯度(DDPG)算法对等效燃油消耗最小策略(ECMS)的等效因子和电池荷电状态(SOC)进行优化。将深度学习的感知能力与强化学习的决策能力相结合,解决了对混... 展开更多; 关键词插电式混合动力汽车确定性策略梯度算法等效燃油消耗最小控制策略等效因子多目标平衡; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于工况自适应的PHEV等效燃油最小策略被引量：9: 2; 作者刘灵芝张冰战蒋通《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2020年第3期371-378,共8页; 为改善插电式混合动力汽车(PHEV)的燃油经济性,提出一种基于瞬时优化能量管理策略的工况自适应方法。建立基于反向传播(BP)神经网络算法的工况识别模型,以电池电量平衡为约束条件,利用动态规划算法获取标准工况的等效燃油因子序列。根... 展开更多; 关键词插电式混合动力汽车(PHEV) 瞬时等效消耗最低控制策略(ecms) 反向传播(BP)神经网络算法动态规划工况识别; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于马尔科夫预测算法的混合动力汽车控制策略研究与分析: 3; 作者刘斯琦申彩英《汽车与新动力》 2022年第4期33-35,共3页; 混合动力汽车(HEV)通过对燃油和电能的合理分配来降低整车的燃油耗,并且延长动力电池的使用寿命,同时降低尾气排放。介绍了几种HEV控制策略和基于马尔科夫预测算法的等效燃油消耗最小控制策略,并对各种控制策略进行可适用度评价。; 关键词混合动力汽车能量控制策略马尔科夫预测等效燃油消耗; 在线阅读下载PDF 职称材料

负载识别优化的能量管理策略研究: 4; 作者高仕伟刘立东龚建军《汽车实用技术》 2025年第6期1-10,27,共11页; 为解决目前混合动力商用车能量管理策略研究中未考虑整车质量变化的问题,文章以某混合动力牵引车为研究对象,提出一种基于负载优化的能量管理策略。建立车辆纵向动力学模型,分析质量参数对能量管理策略的影响,在MATLAB/Simulink中建立... 展开更多; 关键词牵引车混合动力卡尔曼滤波质量估计能量管理策略等效燃油消耗最小控制策略; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于驾驶意图云模型识别的混合动力汽车A-ECMS的构建被引量：2: 5; 作者邓涛罗远平《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2020年第3期305-313,共9页; 基于驾驶意图云模型识别的自适应等效燃油消耗最小策略(A-ECMS),构建了一种混合动力汽车能量管理策略,并对该策略进行了仿真研究。采用云模型算法,识别驾驶意图,获取了典型行驶工况下的意图识别结果;以加权平均的方法,求得各意图下对应... 展开更多; 关键词混合动力汽车(HEV) 能量管理等效燃油消耗最小策略(ecms) 自适应ecms(A-ecms) 驾驶意图云模型仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

混合动力货车能量管理策略硬件在环仿真研究被引量：3: 6; 作者杜常清杨贤诚 +1 位作者郭孔辉何隽逸《内燃机工程》 CAS CSCD 北大核心 2022年第3期19-26,共8页; 针对等效燃油消耗最小策略(equivalent consumption minimum strategy,ECMS)获得优化等效因子的途径提出了一种基于粒子群寻优算法的重型混合动力卡车等效油耗最小控制策略。该策略采用粒子群算法并以整车油耗与终止电池组荷电状态(stat... 展开更多; 关键词能量管理粒子群算法等效燃油消耗最小控制策略硬件在环仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

混合动力汽车经济型巡航的车速规划策略被引量：2: 7; 作者鞠飞庄伟超 +2 位作者王良模刘经兴王群《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第8期1538-1547,共10页; 选取功率分流式混合动力汽车为对象,以燃油消耗最小为目标开展巡航场景下的经济车速规划研究.结合车辆动能管理与等效燃油最小化策略(ECMS),提出增强型等效燃油最小化策略(R-ECMS).运用极小值原理推导油电等效系数,建立动能与电能间的... 展开更多; 关键词汽车工程瞬时控制策略等效燃油消耗混合动力汽车动态规划遗传算法; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于6σ设计的插电混合动力客车的能量管理策略: 8; 作者赖辉平侯亮 +1 位作者王少杰刘强生《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第2期358-367,共10页; 为提高城市插电式混合动力客车(PHEB)对随机质量、不同道路坡度、不同工况的适应性,本文提出了一种基于6σ设计的PHEB能量管理策略设计方法。将随机载客量作为噪声因子;离线过程采用6σ设计和等效燃油消耗控制策略(ECMS),获得能够对抗... 展开更多; 关键词插电混动动力客车(PHEB) 载客量 6σ设计(DFSS) 等效燃油消耗控制策略(ecms); 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于DDPG优化方法的插电式混合动力汽车等效燃油消耗最小控制策略: 1; 作者徐晓东韦文祥甘紫东; 机构湖南科技大学信息与电气工程学院; 出处《汽车实用技术》 2025年第5期8-13,共6页; 文摘为提高混动汽车的燃油经济性,以插电式混合动力汽车作为研究对象,采用深度确定性策略梯度(DDPG)算法对等效燃油消耗最小策略(ECMS)的等效因子和电池荷电状态(SOC)进行优化。将深度学习的感知能力与强化学习的决策能力相结合,解决了对混合动力汽车的能量管理优化问题。在MATLAB/Simulink中搭建整车仿真模型进行试验,结果表明,采用新欧洲驾驶循环特定工况,在满足车辆正常行驶动力需求下,基于DDPG算法优化的等效油耗极小值算法燃油消耗明显低于双深度Q网络(DDQN)和传统的ECMS,同时维持电池SOC的平衡,保证了多目标平衡性。; 关键词插电式混合动力汽车确定性策略梯度算法等效燃油消耗最小控制策略等效因子多目标平衡; Keywords plug-in hybrid electric vehicle deterministic policy gradient algorithm equivalent fuel consumption minimization strategy equivalent factor multi-objective balance; 分类号 U461.8 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于工况自适应的PHEV等效燃油最小策略被引量：9: 2; 作者刘灵芝张冰战蒋通; 机构安徽交通职业技术学院汽车与机械工程系合肥工业大学汽车与交通工程学院安徽省数字化设计与制造重点实验室; 出处《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2020年第3期371-378,共8页; 基金国家新能源汽车重点研发计划项目(2017YFB0103204) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(PA2019GDPK0067) 安徽省高等学校自然科学研究重点项目(KJ2019A1070)。; 文摘为改善插电式混合动力汽车(PHEV)的燃油经济性,提出一种基于瞬时优化能量管理策略的工况自适应方法。建立基于反向传播(BP)神经网络算法的工况识别模型,以电池电量平衡为约束条件,利用动态规划算法获取标准工况的等效燃油因子序列。根据基于工况识别模型的实时识别结果及电池荷电状态(SOC),利用插值法求解此时的等效燃油因子,实现了瞬时等效消耗最低控制策略(ECMS)的实时应用。结果表明:该文中所提出的方法与未考虑工况识别的传统等效燃油最小能量管理策略比较能很好改善燃油经济性并保证电池电量均衡,5种工况燃油经济性分别改善2.2%、2.5%、3.3%、2.4%和4.0%。; 关键词插电式混合动力汽车(PHEV) 瞬时等效消耗最低控制策略(ecms) 反向传播(BP)神经网络算法动态规划工况识别; Keywords plug-in hybrid electric vehicle(PHEV) equivalent consumption minimum strategy(ecms) back propagation(BP)neural network algorithm dynamic programming driving condition identification; 分类号 U469.72 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于马尔科夫预测算法的混合动力汽车控制策略研究与分析: 3; 作者刘斯琦申彩英; 机构辽宁工业大学汽车与交通工程学院; 出处《汽车与新动力》 2022年第4期33-35,共3页; 文摘混合动力汽车(HEV)通过对燃油和电能的合理分配来降低整车的燃油耗,并且延长动力电池的使用寿命,同时降低尾气排放。介绍了几种HEV控制策略和基于马尔科夫预测算法的等效燃油消耗最小控制策略,并对各种控制策略进行可适用度评价。; 关键词混合动力汽车能量控制策略马尔科夫预测等效燃油消耗; 分类号 U469.7 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名负载识别优化的能量管理策略研究: 4; 作者高仕伟刘立东龚建军; 机构辽宁工业大学汽车与交通工程学院; 出处《汽车实用技术》 2025年第6期1-10,27,共11页; 基金辽宁省教育厅面上项目《混合动力牵引车动力总成研发》(LJKZ0608)。; 文摘为解决目前混合动力商用车能量管理策略研究中未考虑整车质量变化的问题,文章以某混合动力牵引车为研究对象,提出一种基于负载优化的能量管理策略。建立车辆纵向动力学模型,分析质量参数对能量管理策略的影响,在MATLAB/Simulink中建立牵引车模型,利用卡尔曼滤波对整车质量进行在线估计,将整车质量和等效燃油消耗最小控制策略相结合,建立负载优化控制策略模型,利用仿真实验进行验证。结果表明,卡尔曼滤波能够准确地识别到不同载荷下的整车总质量,提出的策略能更好地维持电池电量平衡、提高电机的工作效率,进一步发挥等效燃油消耗最小控制策略的性能,大约节油1.15%。; 关键词牵引车混合动力卡尔曼滤波质量估计能量管理策略等效燃油消耗最小控制策略; Keywords tractor hybrid power Kalman filtering quality estimation energy management strategy equivalent fuel consumption minimum control strategy; 分类号 U463.33 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于驾驶意图云模型识别的混合动力汽车A-ECMS的构建被引量：2: 5; 作者邓涛罗远平; 机构重庆交通大学机电与车辆工程学院重庆交通大学航空学院; 出处《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2020年第3期305-313,共9页; 基金国家自然科学基金资助项目(51305473) 重庆市技术预见与制度创新项目(cstc2019jsyj-yzysbAX0030) 第五批重庆市高校优秀人才支持计划项目(2017)。; 文摘基于驾驶意图云模型识别的自适应等效燃油消耗最小策略(A-ECMS),构建了一种混合动力汽车能量管理策略,并对该策略进行了仿真研究。采用云模型算法,识别驾驶意图,获取了典型行驶工况下的意图识别结果;以加权平均的方法,求得各意图下对应的等效因子;建立了等效因子查询表。结果表明:在新欧洲行驶循环(NEDC)工况下,相比于基于充电状态(SOC)反馈的A-ECMS策略,本策略的燃油经济性提高了1.3%;在自定义组合工况下也能取得近似ECMS策略的燃油经济性控制效果,且具有更好的SOC稳定性控制效果。因而,该A-ECMS策略提高了原来的等效燃油消耗最小策略(ECMS)的实用性,体现驾驶意图。; 关键词混合动力汽车(HEV) 能量管理等效燃油消耗最小策略(ecms) 自适应ecms(A-ecms) 驾驶意图云模型仿真; Keywords hybrid electric vehicles(HEV) energy management equivalent consumption minimization strategy (ecms) adaptive-ecms(A-ecms) driving intentions cloud model simulation; 分类号 U461.8 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名混合动力货车能量管理策略硬件在环仿真研究被引量：3: 6; 作者杜常清杨贤诚郭孔辉何隽逸; 机构武汉理工大学汽车工程学院; 出处《内燃机工程》 CAS CSCD 北大核心 2022年第3期19-26,共8页; 基金国家自然科学基金项目(51775393) 新能源汽车科学与关键技术学科创新引智基地项目(B17034) +1 种基金现代汽车零部件技术湖北省重点实验室开放基金项目(XDQCKF2021010)。; 文摘针对等效燃油消耗最小策略(equivalent consumption minimum strategy,ECMS)获得优化等效因子的途径提出了一种基于粒子群寻优算法的重型混合动力卡车等效油耗最小控制策略。该策略采用粒子群算法并以整车油耗与终止电池组荷电状态(state of charge,SOC)偏离目标SOC程度的绝对值加权之和作为适应性函数,对等效油耗最小策略的关键参数进行选取。根据该重型卡车的传动系统构型,基于Simulink建立了车辆的纵向动力学模型,并基于此模型分别设计了基于动态规划(dynamic programming,DP)算法优化规则的能量管理策略和基于等效油耗最小的控制策略。在选取的测试工况下验证优化后的策略,硬件在环测试结果表明,在保持SOC稳定的情况下相比于基于DP算法优化规则的能量管理策略,所提出的基于粒子群算法优化的等效油耗最小策略使发动机油耗降低3.63%及1.36%。; 关键词能量管理粒子群算法等效燃油消耗最小控制策略硬件在环仿真; Keywords energy management particle swarm optimization equivalent fuel consumption minimization control strategy hardware in the loop simulation; 分类号 U469. [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名混合动力汽车经济型巡航的车速规划策略被引量：2: 7; 作者鞠飞庄伟超王良模刘经兴王群; 机构南京理工大学机械工程学院东南大学机械工程学院; 出处《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第8期1538-1547,共10页; 基金国家自然科学基金青年科学基金资助项目(51805081).; 文摘选取功率分流式混合动力汽车为对象,以燃油消耗最小为目标开展巡航场景下的经济车速规划研究.结合车辆动能管理与等效燃油最小化策略(ECMS),提出增强型等效燃油最小化策略(R-ECMS).运用极小值原理推导油电等效系数,建立动能与电能间的等效关系;结合电能与燃油之间的等效关系,将车辆动能变化和电能消耗统一转化成燃油消耗.为了兼顾电池SOC平衡以及车辆通行速度,采取非支配排序遗传算法优化R-ECMS权重系数中的参数.仿真结果表明,与传统能量管理策略ECMS相比,R-ECMS可以降低8.06%的燃油消耗.与采用最优算法的动态规划策略相比,R-ECMS能在实现次优的优化效果的同时大幅降低计算时间.同时,与ECMS相比,R-ECMS在其他仿真场景下能实现6.94%的节油率,具有较好的泛化性能和应用前景.; 关键词汽车工程瞬时控制策略等效燃油消耗混合动力汽车动态规划遗传算法; Keywords vehicle engineering instantaneous control strategy equivalent fuel consumption hybrid electric vehicle dynamic programming genetic algorithm; 分类号 U461 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于6σ设计的插电混合动力客车的能量管理策略: 8; 作者赖辉平侯亮王少杰刘强生; 机构厦门大学机电工程系厦门金龙联合汽车工业有限公司; 出处《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第2期358-367,共10页; 基金国家自然科学基金面上项目(51975495) 中央引导地方专项(2020L3002) 厦门市重大科技项目(3502Z20191019)。; 文摘为提高城市插电式混合动力客车(PHEB)对随机质量、不同道路坡度、不同工况的适应性,本文提出了一种基于6σ设计的PHEB能量管理策略设计方法。将随机载客量作为噪声因子;离线过程采用6σ设计和等效燃油消耗控制策略(ECMS),获得能够对抗随机载荷变化的鲁棒控制参数;在线过程采用K最邻近法(KNN)行驶工况在线识别模型,实现复杂道路下的自适应控制。结果表明:该方法与基于规则的控制策略相比,100 km油耗平均减少了2.64 L。因此,该方法提高了混合动力城市公交客车的在不同工况环境下的适应性。; 关键词插电混动动力客车(PHEB) 载客量 6σ设计(DFSS) 等效燃油消耗控制策略(ecms); Keywords plug-in hybrid electric bus(PHEB) bus-load design for six sigma(DFSS) equivalent fuel consumption control strategy(ecms); 分类号 U469.7 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于DDPG优化方法的插电式混合动力汽车等效燃油消耗最小控制策略	徐晓东韦文祥甘紫东	《汽车实用技术》	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于工况自适应的PHEV等效燃油最小策略	刘灵芝张冰战蒋通	《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD	2020	9	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于马尔科夫预测算法的混合动力汽车控制策略研究与分析	刘斯琦申彩英	《汽车与新动力》	2022	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	负载识别优化的能量管理策略研究	高仕伟刘立东龚建军	《汽车实用技术》	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于驾驶意图云模型识别的混合动力汽车A-ECMS的构建	邓涛罗远平	《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD	2020	2	在线阅读下载PDF 职称材料
6	混合动力货车能量管理策略硬件在环仿真研究	杜常清杨贤诚郭孔辉何隽逸	《内燃机工程》 CAS CSCD 北大核心	2022	3	在线阅读下载PDF 职称材料
7	混合动力汽车经济型巡航的车速规划策略	鞠飞庄伟超王良模刘经兴王群	《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2021	2	在线阅读下载PDF 职称材料
8	基于6σ设计的插电混合动力客车的能量管理策略	赖辉平侯亮王少杰刘强生	《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心	2022	0	在线阅读下载PDF 职称材料