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空气滤清器流动过程仿真与试验分析 被引量：25
1
作者 李佳 刘震涛 +2 位作者 刘忠民 谭永南 俞小莉 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期327-332,共6页
为探明滤纸的材质、尺寸和摺数等各因素对空气滤清器性能的影响规律,以及各因素相互间的耦合作用机制.应用计算流体力学方法对空气滤清器内部流场进行仿真计算,并对仿真模型进行试验验证,试验结果和仿真结果相吻合.采用滤纸夹角作为滤... 为探明滤纸的材质、尺寸和摺数等各因素对空气滤清器性能的影响规律,以及各因素相互间的耦合作用机制.应用计算流体力学方法对空气滤清器内部流场进行仿真计算,并对仿真模型进行试验验证,试验结果和仿真结果相吻合.采用滤纸夹角作为滤芯结构无量纲参数,评价滤芯结构变化对空气流动、滤清效率及滤清寿命等性能参数的影响.研究结果表明对于星型摺状空气滤清器,流动阻力在滤纸夹角小于3°时增长迅速,滤纸夹角大于5°后无明显变化,滤纸有效过滤面积在滤纸夹角小于3°后急剧减小导致过滤精度降低,滤纸容灰量在滤纸夹角大于4°后迅速增加导致滤清寿命缩短.以仿真与试验结果为基础,提出空气滤芯结构设计参数推荐范围,滤纸夹角应介于3～4°. 展开更多
关键词 发动机 空气滤清器 星形滤芯 CFD 滤纸夹角
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空气滤清器的保养方法
2
作者 张怀礼 张洪军 《农村百事通》 2004年第24期26-26,共1页
关键词 空气滤清器 保养方法 阳信县 油浴式空气滤清器 集尘杯 农机修理 空气供给系统 中央管道 气缸套 压缩空气
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空气滤清器的空气动力学仿真及优化 被引量：18
3
作者 何志霞 蒋兆晨 +2 位作者 王硕 王谦 玄铁民 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期1179-1184,共6页
采用多孔介质模型,针对某空气滤清器及其管道的空气动力学特性开展数值模拟,分析空气滤清器及其管道的流动阻力损失和空气滤清器滤芯流动均匀性,并进一步研究采用插入管结构、内置挡板结构后的流动特性。研究结果表明:采用进气插入管结... 采用多孔介质模型,针对某空气滤清器及其管道的空气动力学特性开展数值模拟,分析空气滤清器及其管道的流动阻力损失和空气滤清器滤芯流动均匀性,并进一步研究采用插入管结构、内置挡板结构后的流动特性。研究结果表明:采用进气插入管结构有效地降低流动阻力损失,降低滤芯流动均匀性,随着插入管长度的增加,流动均匀性呈现降低的趋势;采用挡板结构提高流动阻力损失,降低滤芯流动均匀性。进气插入管入口采用斜截面结构流动阻力略有增加,但可以有效地提高滤芯流动均匀性。 展开更多
关键词 空气滤清器 多孔介质 数值模拟 结构优化
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空气滤清器流动阻力与噪声特性的仿真和优化 被引量：14
4
作者 刘联鋆 郝志勇 刘迟 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2011年第12期1092-1097,共6页
应用计算流体动力学和声学有限元方法分别对空气滤清器的流动阻力和噪声特性进行了仿真分析。其中还专门研究了滤芯的流阻特性和吸声特性。最后对空气滤清器进行了降噪优化,并重新评估了优化后的空气滤清器的流动阻力特性。
关键词 空气滤清器 仿真 滤芯 流动阻力 消声量
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高原环境下某装甲车辆空气滤清器性能仿真分析与试验 被引量：5
5
作者 卢进军 李继新 +3 位作者 孙阳 陈克新 乔梦华 李文超 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第8期1556-1561,共6页
高原环境特殊,海拔高、气温低、大气压力低,传统重型装甲车辆空气滤清器设计输入为平原地区大气环境与空气密度,为保证高原使用要求,必须预测空气滤清器总成在高原特殊环境下的工作性能。建立了空气滤清器计算模型,构建三维仿真模型并简... 高原环境特殊,海拔高、气温低、大气压力低,传统重型装甲车辆空气滤清器设计输入为平原地区大气环境与空气密度,为保证高原使用要求,必须预测空气滤清器总成在高原特殊环境下的工作性能。建立了空气滤清器计算模型,构建三维仿真模型并简化,进行仿真计算,预测了空气滤清器在不同环境下的性能趋势。基于理论研究结论,开展了高原实地空气滤清器系统性能测试。对比分析测试结果与仿真结果,得出模型预测结果与试验结果之间误差可控制在20%以内。 展开更多
关键词 兵器科学与技术 高原 空气滤清器 虚拟样机:仿真 多孔介质 试验
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汽车空气滤清器过滤用材料的结构与性能及其新产品研发 被引量：8
6
作者 冯建永 张建春 +1 位作者 张华 杨大祥 《纺织学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期58-66,共9页
为研究汽车空气滤清器滤芯用过滤材料在使用前后的结构变化以及杂质颗粒对其性能的影响,收集了1组规格相同的使用前后的汽车空气滤清器并且取下过滤材料,分别采用SEM、FT-IR、DTA、TG分析过滤材料在使用前后的内部结构变化。同时,研究... 为研究汽车空气滤清器滤芯用过滤材料在使用前后的结构变化以及杂质颗粒对其性能的影响,收集了1组规格相同的使用前后的汽车空气滤清器并且取下过滤材料,分别采用SEM、FT-IR、DTA、TG分析过滤材料在使用前后的内部结构变化。同时,研究过滤材料在使用前后的面密度、厚度、透气率、断裂强力及伸长、平均孔径、最大孔径、过滤精度、压降流量的变化情况。结果表明,过滤材料在使用前后的结构及性能均有显著变化,杂质颗粒的存在会对过滤材料的内部结构、物理性能以及过滤性能产生影响。在此基础之上,开发了3种不同的新过滤材料并且将其性能进行比较。 展开更多
关键词 汽车空气滤清器 过滤材料 内部结构 物理性能
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旋转自洁式空气滤清器内部气固两相流场的计算与分析 被引量：7
7
作者 高雪莲 王国玉 +2 位作者 刘淑艳 阎为革 潘书杰 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期704-708,共5页
应用数值计算和性能试验的方法研究旋转自洁式空气滤清器的气固两相流场及滤清性能.采用SIMPLEC方法计算了滤清器叶轮流道中的气相三维紊流流场.采用Lagrange分析方法推导了颗粒的运动控制方程,在计算气相三维流场的基础上,计算了固体... 应用数值计算和性能试验的方法研究旋转自洁式空气滤清器的气固两相流场及滤清性能.采用SIMPLEC方法计算了滤清器叶轮流道中的气相三维紊流流场.采用Lagrange分析方法推导了颗粒的运动控制方程,在计算气相三维流场的基础上,计算了固体颗粒的运动轨迹,预测不同条件下的滤清效率.实验测试了不同几何参数滤清器的滤清效率,分析了不同结构参数对滤清效率的影响.计算与测试结果吻合良好. 展开更多
关键词 旋转自洁式空气滤清器 气固两相流 滤清效率
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空气滤清器声学性能的改进设计 被引量：7
8
作者 金岩 郝志勇 刘永 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期58-60,共3页
建立了空气滤清器的声学边界元模型,利用边界元法对空气滤清器的消声特性进行了计算分析。在边界计算的基础上对空气滤清器的声学特性进行了改进设计。改进前后空气滤清器的进气噪声和进气阻力对比试验表明:经过改进的空气滤清器不但具... 建立了空气滤清器的声学边界元模型,利用边界元法对空气滤清器的消声特性进行了计算分析。在边界计算的基础上对空气滤清器的声学特性进行了改进设计。改进前后空气滤清器的进气噪声和进气阻力对比试验表明:经过改进的空气滤清器不但具有良好的消声性能,而且进气阻力指标也满足发动机的工作要求。 展开更多
关键词 内燃机 进气噪声 空气滤清器 边界元法
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空气滤清器内吸声材料位置研究 被引量：2
9
作者 蒲大宇 左正兴 +1 位作者 冯慧华 刘晓 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2009年第2期178-180,190,共4页
室内声学研究证明,在高声压区域布置吸声材料能够有效地抑制低频模式,提高室内的低频声学性能。为进一步提高空气滤清器的消声量,结合该项研究成果,提出通过在空气滤清器模态高声压集中区域布置吸声材料的方法,来实现消声量的增加。采... 室内声学研究证明,在高声压区域布置吸声材料能够有效地抑制低频模式,提高室内的低频声学性能。为进一步提高空气滤清器的消声量,结合该项研究成果,提出通过在空气滤清器模态高声压集中区域布置吸声材料的方法,来实现消声量的增加。采用有限元方法,建立类似于方形箱体的简化空气滤清器模型,得到内部空腔共振模式,发现高声压区域主要集中于腔体角部和棱边,在上述高声压集中区域布置吸声材料,以提高空气滤清器的消声效果,计算结果显示,在中高频传递损失有较大提高,并且优于增加等量滤纸厚度方法。将以上方法用于某型号空滤器设计中,通过空腔的模态分析,发现模态高声压集中区域,并布置吸声材料,传递损失计算结果证明方法合理可行,能够有效地用于实际空气滤清器以提高进气系统消声量。 展开更多
关键词 空气滤清器 吸声材料 传递损失 声学模态
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高效率空气滤清器过滤性能测试分析研究 被引量：3
10
作者 刘俊杰 王志强 《流体机械》 CSCD 北大核心 2007年第7期10-14,82,共6页
空气滤清器是保护内燃机、燃气动力设备及空气压缩设备正常工作的必要进气处理设备,随着对进气空气洁净度要求的提高,原有的空气滤清器过滤性能测试方法已经不适用于评价高效率空气滤清器的过滤性能。分析了计重法测量空气滤清器过滤效... 空气滤清器是保护内燃机、燃气动力设备及空气压缩设备正常工作的必要进气处理设备,随着对进气空气洁净度要求的提高,原有的空气滤清器过滤性能测试方法已经不适用于评价高效率空气滤清器的过滤性能。分析了计重法测量空气滤清器过滤效率的局限性,并介绍了采用分粒径计数法测量过滤器效率的相关方法。通过对比分析不同测试方法的测试结果,提出采用计重效率和分粒径计数效率结合的测试方法来对高效率空气滤清器的过滤效率进行评价,以获得对其过滤性能全面而客观的了解。 展开更多
关键词 空气滤清器 过滤 计重效率 分粒径计数效率 测试
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正交设计与响应面法在空气滤清器盖注塑工艺优化中的应用和比较 被引量：19
11
作者 蔡厚道 《中国塑料》 CAS CSCD 北大核心 2017年第2期88-93,共6页
以空气滤清器盖的体积收缩率为评价指标,采用正交试验法和响应面法对影响装配尺寸的关键因素:熔体温度、模具温度、流动速率、保压时间和保压压力进行注塑工艺的优化。结果表明,正交试验法所得最优注塑工艺为:熔体温度210℃、模具温度5... 以空气滤清器盖的体积收缩率为评价指标,采用正交试验法和响应面法对影响装配尺寸的关键因素:熔体温度、模具温度、流动速率、保压时间和保压压力进行注塑工艺的优化。结果表明,正交试验法所得最优注塑工艺为:熔体温度210℃、模具温度50℃、流动速率80 cm3/s、保压时间12 s和保压压力100 MPa,此时塑件的体积收缩率为5.988%;响应面法所得最优注塑工艺为:熔体温度214.91℃、模具温度59.46℃、流动速率80 cm3/s、保压时间12 s和保压压力109.94 MPa,此时塑件的体积收缩率为5.520%;响应面法最优工艺条件下得到的体积收缩率低于正交试验法,并且该方法所得的最优工艺能够生产出满足装配尺寸精度要求的零件。 展开更多
关键词 正交设计 响应面法 空气滤清器盖 注塑模 工艺优化
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石英砂特性对内燃机空气滤清器原始过滤效率测试结果的影响 被引量：2
12
作者 崔艳 梁云 仲昭琳 《汽车技术》 北大核心 2011年第8期14-16,共3页
对用于内燃机空气滤清器性能评价的A、B、C 3种270目石英砂的粒径分布和形态特性进行了分析,并分别以其为试验尘对空气滤清器的原始过滤效率进行了测试。结果表明,使用石英砂A、B、C作为试验尘时,同一滤清器的原始过滤效率分别为99.30%... 对用于内燃机空气滤清器性能评价的A、B、C 3种270目石英砂的粒径分布和形态特性进行了分析,并分别以其为试验尘对空气滤清器的原始过滤效率进行了测试。结果表明,使用石英砂A、B、C作为试验尘时,同一滤清器的原始过滤效率分别为99.30%、99.55%与99.70%。分析了空气滤清器过滤效率和发动机磨损的关系,并得出空气滤清器的灰尘透过率对汽车大修里程有着重大影响的结论。 展开更多
关键词 内燃机 空气滤清器 石英砂 过滤效率
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高原环境重型车用空气滤清器阻力特性计算与分析 被引量：1
13
作者 王宪成 郭猛超 +2 位作者 范格华 路峰 王青峰 《机械设计与制造》 北大核心 2011年第12期225-227,共3页
根据准稳态流动统一化压降方程,考虑传热对压降影响,建立重型车用空气滤清器一维流动模型,将滤清器模型与发动机工作过程模型联合,计算实车运行时,平原环境、高原环境滤清器阻力特性,实车试验验证,模型误差在3.6%以内。计算分别给出了... 根据准稳态流动统一化压降方程,考虑传热对压降影响,建立重型车用空气滤清器一维流动模型,将滤清器模型与发动机工作过程模型联合,计算实车运行时,平原环境、高原环境滤清器阻力特性,实车试验验证,模型误差在3.6%以内。计算分别给出了平原和4000m海拔滤清器达到容灰极限时的转速-负荷-压降MPa;通过改变滤清器结构参数降低其阻力。结果表明:滤清器阻力与进气质量流量近似成二次曲线关系,这种关系不因海拔高度的变化而发生明显改变;从平原到4000m海拔,滤清器极限压降从9.9kPa下降到5.8kPa,高原压降上升速度较平原快;丝网直径的微小差异引起整个滤清器压降较大变化。论文研究为重型车用空气滤清器高原环境确定清灰周期、故障监测和寿命预警提供了基本依据。 展开更多
关键词 高原 Hiroyasu模型 空气滤清器 压降
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干湿复合式空气滤清器压力损失的一维仿真计算 被引量：1
14
作者 王仁人 刘芹 张庆才 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2017年第6期115-120,共6页
将滤清器简化成由多段不同管径的管道串联而成,建立了一种新型的干湿复合式空气滤清器的串联模型。把非圆形截面管道简化成圆形截面管道来分析,用非圆形截面管道的当量直径来代替圆管直径;把钢丝滤网和滤芯部分简化成多孔介质来分析。... 将滤清器简化成由多段不同管径的管道串联而成,建立了一种新型的干湿复合式空气滤清器的串联模型。把非圆形截面管道简化成圆形截面管道来分析,用非圆形截面管道的当量直径来代替圆管直径;把钢丝滤网和滤芯部分简化成多孔介质来分析。整个管路系统的压力损失等于沿程压力损失和局部压力损失之和。所得到的模型是紊流沿程阻力系数λ、局部阻力系数ζ、穿透率K、流体密度ρ、流体平均速度v等的函数。计算结果表明:干湿复合式空气滤清器的压力损失大部分集中在粗滤和精滤部分,且大部分是集中在粗滤部分的钢丝滤网部分,并将计算结果与相关实验以及仿真结果进行对比,验证了模型的合理性。 展开更多
关键词 车辆工程 空气滤清器 压力损失 串联 简化 多孔介质
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空气滤清器滤芯的进气顺畅性及稳健性试验技术研究 被引量：2
15
作者 陈士杰 尤妍娴 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2017年第8期49-53,共5页
基于台架试验提出了一套完整的空气滤清器滤芯测试方法和评价标准,并将该试验规范应用于某车型进气系统。局部堵塞试验中,当空滤有效面积减小1/3时,顺畅性影响不明显,背压最大增量约为1 k Pa,5区最易引起稳健性的下降;整体加灰试验中,... 基于台架试验提出了一套完整的空气滤清器滤芯测试方法和评价标准,并将该试验规范应用于某车型进气系统。局部堵塞试验中,当空滤有效面积减小1/3时,顺畅性影响不明显,背压最大增量约为1 k Pa,5区最易引起稳健性的下降;整体加灰试验中,加灰量分别为50 g、100 g、150 g、200 g,进气顺畅性及稳健性的恶化状况与加灰量成正比,且该空滤的容灰极限在100 g。 展开更多
关键词 空气滤清器 滤芯 顺畅性 稳健性
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基于CFD的某车用空气滤清器结构改型 被引量：2
16
作者 康宁 曹源 《汽车技术》 北大核心 2015年第4期1-5 17,17,共6页
在总体尺寸不变情况下对空气滤清器局部结构进行改型,以改善内部流动的均匀性进而提高其性能和滤芯的使用寿命。以滤芯处的速度分布和标准偏差系数作为评价标准;滤芯采用多孔介质模型替代,并通过试验验证了其可行性。通过3次改型,最终... 在总体尺寸不变情况下对空气滤清器局部结构进行改型,以改善内部流动的均匀性进而提高其性能和滤芯的使用寿命。以滤芯处的速度分布和标准偏差系数作为评价标准;滤芯采用多孔介质模型替代,并通过试验验证了其可行性。通过3次改型,最终采取在滤清腔和进气T形通道内布置若干导流片方案。数值计算结果表明,结构改型后滤芯内部速度分布更加均匀,达到了提高其性能和寿命的目的。 展开更多
关键词 空气滤清器 流动均匀性 使用寿命 结构优化
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空气滤清器内不可压缩三维湍流流场的数值模拟 被引量：8
17
作者 贾彦龙 韩青 +2 位作者 陈宪琳 苏新梅 王仁人 《农业装备与车辆工程》 2007年第11期30-32,43,共4页
应用通用CFD软件STAR-CD,采用SIMPLE算法和高雷诺数k-ε湍流模型,对某一型号空气滤清器内的不可压缩湍流流场进行了三维数值模拟,其中使用了多孔介质模型对滤网进行了模拟,给出了空气滤清器内的速度场和压力场。着重分析了进气角度不同... 应用通用CFD软件STAR-CD,采用SIMPLE算法和高雷诺数k-ε湍流模型,对某一型号空气滤清器内的不可压缩湍流流场进行了三维数值模拟,其中使用了多孔介质模型对滤网进行了模拟,给出了空气滤清器内的速度场和压力场。着重分析了进气角度不同时的空气滤清器内速度和压力分布。计算结果表明:空气滤清器内存在涡流;改变入口的进气角度,可以使涡流的大小及位置发生改变;气流在多孔介质区域产生了很大的压力损失。 展开更多
关键词 空气滤清器 湍流 数值模拟 STAR-CD
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车用空气滤清器减声量优化研究 被引量：1
18
作者 封珺 周鋐 王二兵 《汽车技术》 北大核心 2010年第3期4-7,共4页
针对某车用空气滤清器分别设计了导流管、1/4波长管和穿孔板结构,并以减声量为评价指标对各种措施的应用效果进行了分析。结果表明,在原空气滤清器上增加3种消声措施后,在保持原空气滤清器宽频带较高消声效果的同时,有效提高了频率在295... 针对某车用空气滤清器分别设计了导流管、1/4波长管和穿孔板结构,并以减声量为评价指标对各种措施的应用效果进行了分析。结果表明,在原空气滤清器上增加3种消声措施后,在保持原空气滤清器宽频带较高消声效果的同时,有效提高了频率在295 Hz、620 Hz和750 Hz下的减声量;改进后空气滤清器的整体减声量为87 dB,比原型提高14 dB,对空气滤清器的结构改进达到了较为满意的效果。 展开更多
关键词 空气滤清器 减声量 消声结构
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重型卡车空气滤清器前进气系统数值模拟研究 被引量：2
19
作者 王仁人 时丕东 +1 位作者 曹芳 刘志浩 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2020年第2期138-144,共7页
建立了重型卡车空气滤清器前进气系统内部三维流域模型。采用计算流体动力学两相耦合的方法,研究了不同结构、单叶片流道、叶片轮轴对前进气系统流场特性和过滤效率的影响,优化了前进气系统的参数。研究表明:随着叶片轮轴几何直径参数... 建立了重型卡车空气滤清器前进气系统内部三维流域模型。采用计算流体动力学两相耦合的方法,研究了不同结构、单叶片流道、叶片轮轴对前进气系统流场特性和过滤效率的影响,优化了前进气系统的参数。研究表明:随着叶片轮轴几何直径参数的增加,整体平均压力降呈现先缓慢上升后突然升高的趋势;滤清效率呈现一高一低双峰变化的趋势。最终确定最优结构为叶片轮轴几何直径参数为57.78 mm时,粒级效率较原结构明显提高,滤清效率较原结构提高10.07%。 展开更多
关键词 车辆工程 重型卡车 空气滤清器 前进气系统 离散相模型 结构优化
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基于数值模拟的空气滤清器结构优化设计 被引量：3
20
作者 韩青 贾彦龙 +2 位作者 陈宪琳 苏新梅 王仁人 《农业装备与车辆工程》 2007年第10期26-28,共3页
采用商用计算流体力学(CFD)软件STAR-CDV3.26求解了直径为400mm纸滤芯的空气滤清器三维流速场以及压力场分布,应用高雷诺数k-ε模型封闭雷诺方程,构成二方程模型。计算过程中,采用了压力修正法中的SIMPLE算法。通过分析提出了空气滤清... 采用商用计算流体力学(CFD)软件STAR-CDV3.26求解了直径为400mm纸滤芯的空气滤清器三维流速场以及压力场分布,应用高雷诺数k-ε模型封闭雷诺方程,构成二方程模型。计算过程中,采用了压力修正法中的SIMPLE算法。通过分析提出了空气滤清器外部结构的优化方案,对提高通过滤芯的流体流量,降低外壳承受压力有显著效果。 展开更多
关键词 空气滤清器 STAR-CD 结构优化
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