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汽油发动机稀薄燃烧技术特性分析与应用: 1; 作者马少辉薛畅林朱霞《农业装备与车辆工程》 2025年第1期164-168,共5页; 发动机节能技术一直是汽车制造厂商和科研工作者研究的重点,其中发动机稀薄燃烧节能技术最具有代表性。利用文献分析法综述了汽油发动机稀薄燃烧技术的机理、技术实现途径及应用情况,发现发动机稀燃技术具有明显的节能效果,可为相关领... 展开更多; 关键词汽油发动机稀薄燃烧技术发动机节能技术; 在线阅读下载PDF 职称材料

高压缩比稀薄燃烧天然气发动机的燃烧与排放特性被引量：10: 2; 作者孙慧慧王天友张海岩《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期90-94,共5页; 在稀薄燃烧技术的基础上,提高压缩比可以深入发掘稀薄燃烧天然气发动机的潜能,进一步改善天然气发动机的热效率。为此,在一台进气道喷射天然气发动机上,研究了过量空气系数以及压缩比对发动机燃烧和排放特性的影响。在压缩比分别为10和1... 展开更多; 关键词稀薄燃烧技术天然气发动机过量空气系数压缩比燃烧排放; 在线阅读下载PDF 职称材料

直喷汽油机采用不同缸内稀释技术的性能研究: 3; 作者高光辉沈凯 +2 位作者黄昭明陈伟国单家正《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期46-51,共6页; 针对一款4缸1.5 L废气涡轮增压缸内直喷汽油(GDI)发动机,进行了废气再循环(EGR)缸内稀释燃烧技术、空气缸内稀释燃烧技术与原机燃烧的经济性、排放特性对比试验研究。研究了不同缸内稀释技术对发动机性能和排放影响的变动规律,并对比分... 展开更多; 关键词稀释燃烧稀薄燃烧技术缸内汽油直喷废气再循环; 在线阅读下载PDF 职称材料

日开发成功低浓度甲烷发电技术: 4; 《天然气化工—C1化学与化工》 CAS CSCD 北大核心 2005年第6期66-66,共1页; 该发电新技术的核心是三菱重工开发出的能够在燃气机中利用低浓度甲烷的“稀薄燃烧技术”。现有的甲烷发电系统，如果甲烷浓度达不到40％，就无法稳定发电。利用新技术，只要浓度达到16％以上就可以发电，输出功率为5750kW的设备可以连... 展开更多; 关键词发电技术甲烷浓度低浓度开发稀薄燃烧技术燃气机三菱重工发电系统连续运转输出功率; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名汽油发动机稀薄燃烧技术特性分析与应用: 1; 作者马少辉薛畅林朱霞; 机构塔里木大学机械电气化工程学院塔里木大学经济管理学院; 出处《农业装备与车辆工程》 2025年第1期164-168,共5页; 基金塔里木大学高等教育研究项目(TDGJYB2312)。; 文摘发动机节能技术一直是汽车制造厂商和科研工作者研究的重点,其中发动机稀薄燃烧节能技术最具有代表性。利用文献分析法综述了汽油发动机稀薄燃烧技术的机理、技术实现途径及应用情况,发现发动机稀燃技术具有明显的节能效果,可为相关领域科研工作者提供理论参考。; 关键词汽油发动机稀薄燃烧技术发动机节能技术; Keywords gasoline engine thin combustion technology engine energy-saving technology; 分类号 U464.113 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高压缩比稀薄燃烧天然气发动机的燃烧与排放特性被引量：10: 2; 作者孙慧慧王天友张海岩; 机构天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室; 出处《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期90-94,共5页; 基金国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目"电控喷射单一燃料LNG汽车产品开发"(编号:2008AA11A154); 文摘在稀薄燃烧技术的基础上,提高压缩比可以深入发掘稀薄燃烧天然气发动机的潜能,进一步改善天然气发动机的热效率。为此,在一台进气道喷射天然气发动机上,研究了过量空气系数以及压缩比对发动机燃烧和排放特性的影响。在压缩比分别为10和12的情况下,调整过量空气系数变化范围为1.0～1.4。试验结果表明:随着过量空气系数的增加,最高燃烧压力、最大压力升高率与缸内最高燃烧温度均先升高后下降,气耗率先下降后升高,平均指示压力的循环变动最高不超过8%,CO排放量大幅降低,HC排放量先降低后升高,NOx排放量先略微升高后大幅降低。提高压缩比后,发动机热负荷增加,气耗率降低,平均指示压力的循环变动系数升高,CO排放量降低,HC排放量升高,NOx排放量变化不明显。; 关键词稀薄燃烧技术天然气发动机过量空气系数压缩比燃烧排放; Keywords lean-burn natural gas engine, excess air ratio, compression ratio, combustion, emission; 分类号 TK431 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名直喷汽油机采用不同缸内稀释技术的性能研究: 3; 作者高光辉沈凯黄昭明陈伟国单家正; 机构安庆职业技术学院机电工程系上海理工大学机械工程学院皖江工学院机械工程学院奇瑞汽车股份有限公司汽车工程技术研发总院; 出处《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期46-51,共6页; 基金国家自然科学基金项目(51806143) 安徽省教育厅自然科学研究重点项目(KJ2018A0898)~~; 文摘针对一款4缸1.5 L废气涡轮增压缸内直喷汽油(GDI)发动机,进行了废气再循环(EGR)缸内稀释燃烧技术、空气缸内稀释燃烧技术与原机燃烧的经济性、排放特性对比试验研究。研究了不同缸内稀释技术对发动机性能和排放影响的变动规律,并对比分析了相同稀释率下、采用不同稀释技术时发动机的性能变化。结果表明:空气稀释率在49.5%时比油耗相比原机下降6.2%,而EGR稀释率在20.5%时经济性改善4.2%,在相同稀释率时,EGR稀释可采用更为提前的点火角实现更优的燃烧相位,但空气稀释所带来的多变指数提升使其经济性优于EGR稀释,且发动机燃烧系统对空气稀释程度具有更强的容忍性;NO x排放在空气稀释率为11.0%时达到峰值水平,随后随着稀释率的提高不断下降,而EGR稀释的NO x排放随着稀释率的提高持续大幅下降;空气稀释的CO排放水平远低于原机,EGR稀释的CO排放随着稀释率的增加而略有下降;对于HC排放,空气稀释的排放量低于EGR稀释,而当空气稀释率由49.5%增加为68.0%时,HC排放出现较大幅度上升。; 关键词稀释燃烧稀薄燃烧技术缸内汽油直喷废气再循环; Keywords diluted combustion homogeneous lean burn technology gasoline direct injection(GDI) exhaust gas recirculation(EGR); 分类号 TK421.5 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名日开发成功低浓度甲烷发电技术: 4; 出处《天然气化工—C1化学与化工》 CAS CSCD 北大核心 2005年第6期66-66,共1页; 文摘该发电新技术的核心是三菱重工开发出的能够在燃气机中利用低浓度甲烷的“稀薄燃烧技术”。现有的甲烷发电系统，如果甲烷浓度达不到40％，就无法稳定发电。利用新技术，只要浓度达到16％以上就可以发电，输出功率为5750kW的设备可以连续运转4000h，约为以往的4倍，发电效率约45％，达到实用水平。燃气机是通过电火花点火的，但是如果甲烷气体浓度过低，燃气机内就会出现爆震，; 关键词发电技术甲烷浓度低浓度开发稀薄燃烧技术燃气机三菱重工发电系统连续运转输出功率; 分类号 TM61 [电气工程—电力系统及自动化] TD712.55 [矿业工程—矿井通风与安全]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	汽油发动机稀薄燃烧技术特性分析与应用	马少辉薛畅林朱霞	《农业装备与车辆工程》	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	高压缩比稀薄燃烧天然气发动机的燃烧与排放特性	孙慧慧王天友张海岩	《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心	2013	10	在线阅读下载PDF 职称材料
3	直喷汽油机采用不同缸内稀释技术的性能研究	高光辉沈凯黄昭明陈伟国单家正	《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心	2019	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	日开发成功低浓度甲烷发电技术		《天然气化工—C1化学与化工》 CAS CSCD 北大核心	2005	0	在线阅读下载PDF 职称材料