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基于精细时程积分法的结构碰撞问题研究被引量：1: 1; 作者尹俊红李青宁 +4 位作者张瑞杰闫磊程麦理孙建鹏韩春《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2015年第1期97-104,共8页; 结构碰撞问题是影响其抗震性能的一个重要因素。利用精细积分法无条件稳定、精度高和受时间步长限制小的特点,将其用于结构碰撞问题的求解,并进行了公式推导;基于精细积分算法对相邻结构体系进行了碰撞力反应谱研究,考虑了碰撞刚度、初... 展开更多; 关键词结构碰撞精细时程积分法振动台试验反应谱碰撞力峰值; 在线阅读下载PDF 职称材料

诱导槽参数对泡沫铝填充吸能盒的碰撞吸能特性的影响被引量：6: 2; 作者王春华姜宗帅郭月《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期689-695,共7页; 运用LS-DYNA对侧壁开有诱导槽的泡沫铝填充的吸能盒进行碰撞冲击过程的有限元分析,研究诱导槽参数对吸能盒吸能特性的影响。将结果导入到LS-Prepost中进行后处理,考虑吸能量、碰撞力峰值、平均碰撞力、比吸能、压缩力效率综合性能,得出... 展开更多; 关键词泡沫铝吸能盒吸能量碰撞力峰值比吸能压溃力效率; 在线阅读下载PDF 职称材料

具有不同诱导槽结构的薄壁圆管抗撞性优化被引量：20: 3; 作者谭丽辉谭洪武 +2 位作者毛志强崔晓梅徐涛《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第8期16-21,共6页; 在金属薄壁圆管(原模型)的基础上,分别引入不同形式的圆弧形诱导槽结构并以其为研究对象,建立以诱导槽半径、槽端距、槽间距为优化参数,以比吸能和最大峰值碰撞力为评价指标的多目标优化模型。分析研究了诱导凹槽、凸槽及凸凹交替的诱... 展开更多; 关键词薄壁构件比吸能最大峰值碰撞力抗撞性诱导槽; 在线阅读下载PDF 职称材料

带有圆弧形凸槽金属薄壁圆管抗撞性优化设计被引量：20: 4; 作者谭丽辉徐涛 +2 位作者张炜崔晓梅赵世佳《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第21期80-84,共5页; 在金属薄壁圆管(原模型)上设置圆弧形凸槽诱导结构并以其为研究对象,建立以凸槽个数及其半径为设计变量,以比吸能(SEA)最大化和最大峰值碰撞力(MaxF)最小化的多目标优化模型。在保证不影响薄壁构件吸能能力的情况下,通过对其结构的优化... 展开更多; 关键词薄壁构件比吸能最大峰值碰撞力优化设计圆弧形凸槽; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于低速正碰的吸能盒式防撞梁吸能特性研究被引量：11: 5; 作者陈有松孙万朋 +1 位作者安超群尹浩庆《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2018年第3期53-58,共6页; 基于防撞梁系统的研究与发展现状,对某商用车型的防撞梁系统进行了概念设计,建立了有效的正面100%刚性壁障低速碰撞仿真模型。通过正交试验法,系统地研究了横梁截面、吸能盒截面、吸能盒内板厚度和吸能盒外板厚度对防撞梁系统吸能特性... 展开更多; 关键词吸能盒低速正面碰撞正交试验压缩位移最大峰值碰撞力溃缩槽间距; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于精细时程积分法的结构碰撞问题研究被引量：1: 1; 作者尹俊红李青宁张瑞杰闫磊程麦理孙建鹏韩春; 机构西安建筑科技大学土木工程学院; 出处《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2015年第1期97-104,共8页; 基金国家自然科学基金资助项目(51078306 51408453) +1 种基金 20136120120022); 文摘结构碰撞问题是影响其抗震性能的一个重要因素。利用精细积分法无条件稳定、精度高和受时间步长限制小的特点,将其用于结构碰撞问题的求解,并进行了公式推导;基于精细积分算法对相邻结构体系进行了碰撞力反应谱研究,考虑了碰撞刚度、初始间隙、阻尼比等参数变化对碰撞力的影响。结果表明,精细积分法用于结构的碰撞分析,计算精度和效率较高,对求解结构碰撞问题是适用的;对碰撞力反应谱分析表明,碰撞力峰值随碰撞刚度值的增大而增大,若使相邻结构的振动特性一致或具有足够大的相邻间隙,可最大限度地减小结构碰撞响应;短周期结构不易发生碰撞。; 关键词结构碰撞精细时程积分法振动台试验反应谱碰撞力峰值; Keywords structure pounding precise time-integration method shaking table test response spectrum peak pounding force; 分类号 U442.55 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名诱导槽参数对泡沫铝填充吸能盒的碰撞吸能特性的影响被引量：6: 2; 作者王春华姜宗帅郭月; 机构辽宁工程技术大学机械工程学院沈阳航空航天大学机电工程学院; 出处《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期689-695,共7页; 基金国家自然科学基金项目(51374120)资助~~; 文摘运用LS-DYNA对侧壁开有诱导槽的泡沫铝填充的吸能盒进行碰撞冲击过程的有限元分析,研究诱导槽参数对吸能盒吸能特性的影响。将结果导入到LS-Prepost中进行后处理,考虑吸能量、碰撞力峰值、平均碰撞力、比吸能、压缩力效率综合性能,得出在吸能盒侧壁上部50%位置均匀开两个半径为2.5 mm的半圆形诱导槽时,在碰撞冲击过程中呈现较为理想的对称叠缩式变形,保证吸能量的同时降低了碰撞力峰值,且有更高的比吸能和压缩力效率。通过立卧两用式液压冲击试验台对吸能盒实体进行碰撞冲击试验,验证了有限元模拟碰撞冲击过程的可行性。; 关键词泡沫铝吸能盒吸能量碰撞力峰值比吸能压溃力效率; Keywords Foam aluminum Crash-box Energy absorption Impact force peak Energy absorption ratio Compression efficiency; 分类号 TH122 [机械工程—机械设计及理论] TH873.4 [机械工程—精密仪器及机械]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名具有不同诱导槽结构的薄壁圆管抗撞性优化被引量：20: 3; 作者谭丽辉谭洪武毛志强崔晓梅徐涛; 机构吉林大学机械科学与工程学院吉林化工学院机电工程学院中油吉林石化公司有机合成厂中油吉林石化公司炼油厂; 出处《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第8期16-21,共6页; 基金国家自然科学基金项目(50975121) 吉林省科技发展计划项目(201101030) 一汽集团科技创新项目"乘用车碰撞概念模型建立与优化分析"(1332); 文摘在金属薄壁圆管(原模型)的基础上,分别引入不同形式的圆弧形诱导槽结构并以其为研究对象,建立以诱导槽半径、槽端距、槽间距为优化参数,以比吸能和最大峰值碰撞力为评价指标的多目标优化模型。分析研究了诱导凹槽、凸槽及凸凹交替的诱导槽结构对薄壁构件吸能、最大峰值碰撞力的影响。采用有限元软件LS-DYNA得到不同几何参数模型的碰撞响应,结合径向基函数法构造近似函数,并采用理想点法进行优化设计,得出使结构最优时的不同形式的诱导槽半径、槽端距及槽间距,从而得到了不同形式的理想诱导槽优化结构。; 关键词薄壁构件比吸能最大峰值碰撞力抗撞性诱导槽; Keywords thin-walled cylinders specific energy absorption （SEA） maximum peak impact force （Fmax ） crashworthiness inducing grooves; 分类号 TH123.1 [机械工程—机械设计及理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名带有圆弧形凸槽金属薄壁圆管抗撞性优化设计被引量：20: 4; 作者谭丽辉徐涛张炜崔晓梅赵世佳; 机构吉林大学机械科学与工程学院吉林化工学院机电工程学院; 出处《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第21期80-84,共5页; 基金国家自然科学基金项目(50975121) 吉林省科技发展计划项目(201101030) 一汽集团科技创新项目(1332); 文摘在金属薄壁圆管(原模型)上设置圆弧形凸槽诱导结构并以其为研究对象,建立以凸槽个数及其半径为设计变量,以比吸能(SEA)最大化和最大峰值碰撞力(MaxF)最小化的多目标优化模型。在保证不影响薄壁构件吸能能力的情况下,通过对其结构的优化达到最大峰值碰撞力最小化的目的。采用有限元软件LS-DYNA得到不同几何参数模型的碰撞信息,结合径向基函数法构造近似函数,并采用理想点法求解多目标优化问题。分析了凸槽个数和半径对薄壁构件的比吸能和最大峰值碰撞力的影响,得到了理想的优化模型,为进一步研究实际吸能元件奠定基础。; 关键词薄壁构件比吸能最大峰值碰撞力优化设计圆弧形凸槽; Keywords thin-walled tube specific energy absorption （SEA） maximum peak impact force （MaxF） optimization design convex grooves; 分类号 TH123.1 [机械工程—机械设计及理论]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于低速正碰的吸能盒式防撞梁吸能特性研究被引量：11: 5; 作者陈有松孙万朋安超群尹浩庆; 机构上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心上海理工大学机械工程学院; 出处《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2018年第3期53-58,共6页; 文摘基于防撞梁系统的研究与发展现状,对某商用车型的防撞梁系统进行了概念设计,建立了有效的正面100%刚性壁障低速碰撞仿真模型。通过正交试验法,系统地研究了横梁截面、吸能盒截面、吸能盒内板厚度和吸能盒外板厚度对防撞梁系统吸能特性的影响,并利用极差法和综合平衡法选出了最大峰值碰撞力小、吸能盒压缩量小的吸能特性最优组合。最后探讨了溃缩槽间距对吸能盒式防撞梁吸能特性的影响。分析结果指出,最终组合方案满足碰撞力要求,并且吸能盒式防撞梁具有较好的吸能能力。; 关键词吸能盒低速正面碰撞正交试验压缩位移最大峰值碰撞力溃缩槽间距; Keywords absorbing box low-speed frontal collision orthogonal experimental design compression displacement maximum collision force distance of induced groove; 分类号 U461.91 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于精细时程积分法的结构碰撞问题研究	尹俊红李青宁张瑞杰闫磊程麦理孙建鹏韩春	《世界地震工程》 CSCD 北大核心	2015	1	在线阅读下载PDF 职称材料
2	诱导槽参数对泡沫铝填充吸能盒的碰撞吸能特性的影响	王春华姜宗帅郭月	《机械强度》 CAS CSCD 北大核心	2019	6	在线阅读下载PDF 职称材料
3	具有不同诱导槽结构的薄壁圆管抗撞性优化	谭丽辉谭洪武毛志强崔晓梅徐涛	《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心	2014	20	在线阅读下载PDF 职称材料
4	带有圆弧形凸槽金属薄壁圆管抗撞性优化设计	谭丽辉徐涛张炜崔晓梅赵世佳	《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心	2013	20	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于低速正碰的吸能盒式防撞梁吸能特性研究	陈有松孙万朋安超群尹浩庆	《现代制造工程》 CSCD 北大核心	2018	11	在线阅读下载PDF 职称材料