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题名利用实测发动机瞬态转速波动估计缸内燃气压力
被引量：4
- 1
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作者
苏铁熊
张浅秋
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机构
华北工学院热能与动力工程系
中国兵器装备集团
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出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第3期54-57,共4页
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文摘
本文针对从瞬态曲轴转速波动估计出缸内燃气压力扭矩后,由于有不可预见性问题,难以用动力学方法估计出缸内燃气压力的现象,研究并发现在一定条件下平均指示压力和放热规律之间存在一一对应的关系。在提出了标准放热规律的概念后,给出了由实测瞬态曲轴转速波动估计平均指示压力,由其确定放热规律,最终估计出缸内燃气压力。
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关键词
内燃机
曲轴
瞬态转速波动
缸内燃气压力
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Keywords
Crankshafts
Pressure
Speed
Torque
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分类号
TK421.12
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名利用实测发动机瞬态转速波动估计平均指示压力
被引量：7
- 2
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作者
苏铁熊
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机构
华北工学院热能与动力工程系
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出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2003年第3期27-32,共6页
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文摘
本文针对四缸发动机建立了四自由度有阻尼强迫振动数学模型和反求平均指示压力的数学模型。通过发动机瞬态转速测量 ,可为扭振分析、单缸熄火、稳态及动态测功、单缸功率 (一缸熄火时 )测定、气缸密封性等状态监测及诊断提供数据 ,还可为车辆及发动机开环自适应控制策略等提供必要的转速、扭矩数据。
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关键词
内燃机
瞬态转速波动
平均指示压力
信号采集与处理
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Keywords
I.C.Engine
Transient Speed Fluctuation
IMEP
Signal Sample & Process
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分类号
TK417.4
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名利用实测发动机瞬态转速波动诊断单缸熄火
被引量：1
- 3
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作者
苏铁熊
张浅秋
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机构
中北大学机电工程学院车辆与动力工程系
中国兵器装备集团
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出处
《车辆与动力技术》
2006年第4期40-43,共4页
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文摘
利用瞬态曲轴转速波动进行时域分析可在低速时诊断出单缸熄火,在高速时由于波动的复杂性就难以做到.利用对转速波动的频谱分析在高低速时均可以诊断出单缸熄火,但不能确定究竟是哪个气缸熄火.而利用瞬态曲轴转速波动估计出平均指示压力甚至估计出缸内燃气压力后,则可以明确地诊断出是否发生单缸熄火及熄火缸的位置.
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关键词
发动机
曲轴瞬态转速波动
平均指示压力
缸内燃气压力
单缸熄火
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Keywords
engine
transient speed fluctuation of crankshaft
IMEP
cylinder pressure
single cylinder misfire
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分类号
TK421.12
[动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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