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题名多条滚动接触疲劳裂纹共存时的瞬态扩展行为分析
被引量：5
- 1
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作者
王喆
赵鑫
温泽峰
王衡禹
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机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
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出处
《润滑与密封》
CAS
CSCD
北大核心
2020年第1期41-48,共8页
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基金
国家自然科学基金项目(51675444)
四川省国际科技合作与交流研发项目(2017HH0038)
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文摘
利用有限元法建立考虑轮轨瞬态滚动接触载荷的三维滚动接触疲劳斜裂纹扩展分析模型,分析现场中成群出现的钢轨滚动接触疲劳裂纹之间的相互影响。该模型可以准确反映高频轮轨瞬态滚滑行为对裂纹载荷边界和裂纹面接触的影响,突破了以往研究中基于赫兹接触的稳态接触载荷边界假设带来的种种局限。基于实测,模型中裂纹扩展角度取典型值30°,长度和深度分别取10~20 mm和2~4 mm (长深比固定为5),考虑间距在5~20 mm范围内变化,分析多至5条裂纹共存情况下的裂尖应力场强度因子。300 km/h运行速度下的计算结果表明:相同尺寸的多裂纹共存时某一裂纹尖端的节点力相较于单裂纹时低,但多裂纹时的接触刚度更低,使得裂纹尖端附近两裂纹面间的相对位移较单裂纹更大,最终使得多裂纹工况的裂尖应力场强度因子随裂纹数量的增多而增大;对于特征尺寸(长度)为15 mm的等间距多裂纹,当裂纹间距大于5 mm时,3条裂纹共存模型即足以将裂纹间相互影响精确考虑在内,较5条裂纹共存模型的误差仅为1.7%。对于文中所研究的多裂纹,当裂纹间距大于裂纹特征尺寸时,裂纹间的相互影响可以忽略,即可采用单裂纹模型进行计算。
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关键词
疲劳裂纹
多裂纹
瞬态应力场强度因子
滚动接触
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Keywords
fatigne cracks
multiple cracks
transient stress intensity factors
rolling contact
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分类号
U213.422
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名蹄—鼓式制动器热弹性耦合有限元分析
被引量：45
- 2
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作者
吕振华
亓昌
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机构
清华大学汽车工程系汽车安全与节能国家重点实验室
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出处
《机械强度》
CAS
CSCD
北大核心
2003年第4期401-407,共7页
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文摘
首先探讨蹄—鼓式汽车制动器的摩擦接触热弹性耦合非线性动力学问题及其分析方法 ,包括摩擦生热模型、多物理场中的弹性体有限元模型、接触问题模型的建立方法以及相应的数值分析方法。然后 ,利用有限元分析软件ADI NA建立一种新型蹄—鼓式制动器热弹性耦合动力学分析的三维有限元模型 ,确定对模型求解的位移边界条件和热边界条件 ,设定材料物性参数、加载过程及模拟工况 ,探讨进行制动器热弹性耦合有限元分析的过程 ,通过仿真计算得到制动器工作过程中摩擦副间接触力分布、制动鼓瞬态温度场、应力场。
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关键词
汽车
蹄-鼓式制动器
热弹性耦合
有限元分析
瞬态温度场
瞬态应力场
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Keywords
Shoe-drum brake
Thermo-elastic coupling
Finite element method
Transient temperature field
Transient stresses field
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分类号
U463.51
[机械工程—车辆工程]
TB115
[理学—应用数学]
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题名深部岩石巷道爆破卸荷的破裂范围研究
被引量：4
- 3
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作者
刘伟
张伟
陈士海
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机构
山东科技大学土木建筑学院
山东科技大学山东省土木工程防灾减灾重点实验室
山东交通学院土木工程学院
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出处
《山东科技大学学报（自然科学版）》
CAS
2013年第2期66-70,共5页
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基金
高等学校博士学科点专项科研基金项目(20113718110002)
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文摘
采用弹性动力学方法,利用拉普拉斯变换和卷积定理求解岩石巷道爆破卸荷瞬态应力场,结合Hopkinson动态破裂理论,给出了深部岩石巷道爆破卸荷破裂情况和瞬态卸荷破裂范围,说明了动态卸载扰动更易诱发岩爆灾害。算例表明,该理论和方法能正确地反应深部巷道开挖引起的围岩体的动态过程,并能有效地评价开挖卸荷引起的围岩体的破坏形态。
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关键词
深部巷道
破裂
岩石
爆破
瞬态应力场
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Keywords
deep tunnel
cracking
rock
blasting
transient stress field
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分类号
TD313
[矿业工程—矿井建设]
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题名柴油发电机组凸轮轴变形断裂失效有限元分析
被引量：1
- 4
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作者
段兰
鲍成伟
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机构
西安工业大学北方信息工程学院
西北工业大学明德学院机电工程系
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出处
《组合机床与自动化加工技术》
北大核心
2018年第8期8-11,17,共5页
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基金
西北工业大学明德学院科研基金项目(2016XY06L08)
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文摘
凸轮轴是柴油发电机组的重要零件,其加工工艺过程复杂,由于热处理后常存在残余应力进而导致残余变形。为了减小残余变形通常采用反向压弯校直,而不当的反弯位移和支点常会导致凸轮轴出现裂纹和断裂。针对某型柴油发电机组的凸轮轴加工过程中校直断裂失效情况,将热处理和校直从热应力的角度视作耦合系统。运用有限元分析方法以热残余应力应变作为关键,对热处理—校直的单向耦合过程进行分析,得到断裂区域及附近的应力和应变随时间的变化曲线。将仿真结果与凸轮轴实际变形断裂失效情况进行对比,验证有限元仿真结果正确,并在此基础上提出避免或降低失效的相应措施,从而保证凸轮轴正常工作。
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关键词
凸轮轴
耦合系统
有限元分析
瞬态应力场
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Keywords
camshaft
coupling system
finite element simulation and analysis
transient stress field
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分类号
TH161
[机械工程—机械制造及自动化]
TG506
[金属学及工艺—金属切削加工及机床]
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