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利用激波管实验装置研究丙烯/氧气/氮气混合气着火滞燃期被引量：3: 1; 作者张英佳黄佐华 +1 位作者王金华徐胜利《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期9-12,35,共5页; 利用双膜化学激波管实验装置反射激波方法测量了丙烯/氧气/氮气混合气在温度范围为16501900 K、压力为0.1 MPa下的着火滞燃期.通过对理想激波管内流动状态分析,给出了合适的着火滞燃期定义.实验结果表明：随着初始温度的增加,丙烯/氧气... 展开更多; 关键词化学激波管着火滞燃期丙烯; 在线阅读下载PDF 职称材料

柴油引燃甲醇双燃料发动机滞燃期的研究被引量：6: 2; 作者邹洪波王利军 +1 位作者刘圣华李彧《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第7期784-787,796,共5页; 在一台TY1100直喷柴油机进气管上安装一套电控甲醇低压喷射装置,进行了柴油引燃甲醇双燃料发动机着火滞燃期的试验研究.结果表明:随着甲醇质量分数的增加,双燃料发动机压缩过程多变指数呈线性减小,着火滞燃期延长;与原柴油机相比,发动... 展开更多; 关键词着火滞燃期压缩过程甲醇柴油引燃双燃料发动机; 在线阅读下载PDF 职称材料

柴油机燃用柴油/二甲氧基甲烷混合燃料滞燃期研究被引量：4: 3; 作者任毅黄佐华 +1 位作者蒋德明李蔚《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期392-398,共7页; 开展了柴油机燃用柴油/二甲氧基甲烷混合燃料滞燃期的研究,并基于发动机试验数据拟合了一个适合柴油/二甲氧基甲烷混合燃料滞燃期的预测关系式。研究结果表明,改进后的关系式比已有的滞燃期预测关系式更能准确地预测柴油/二甲氧基甲烷... 展开更多; 关键词着火滞燃期预测关系式含氧混合燃料直接喷射柴油机柴油二甲氧基甲烷; 在线阅读下载PDF 职称材料

高辛烷值组分对正庚烷着火燃烧特性的影响被引量：1: 4; 作者汪映白元启 +1 位作者王鹏沈振兴《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第11期30-36,80,共8页; 采用动力学模拟方法,研究了乙醇、异辛烷和甲苯这3种乙醇汽油中主要高辛烷值燃料组分的引入对正庚烷着火特性的动力学影响。研究结果表明:在初始温度高于1 000K左右的高温条件下,3种高辛烷值燃料组分的引入对燃料着火滞燃期几乎没有影响... 展开更多; 关键词着火滞燃期高辛烷值燃料正庚烷; 在线阅读下载PDF 职称材料

高活性低辛烷值汽油压燃着火特性与表征燃料构建: 5; 作者果泽先王步宇 +4 位作者王博远张启航蔡开源王志帅石金《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第4期778-784,共7页; 为了解析汽油压燃(GCI)模式的燃烧排放特性,针对一种高活性低辛烷值汽油(HRG)开展了表征燃料设计研究。基于快速压缩机(RCM)平台,在有效温度690~920 K内,对该汽油燃料进行着火滞燃期试验;基于Chemkin软件对正庚烷/异辛烷(PRF)、正庚烷/... 展开更多; 关键词高活性低辛烷值汽油(HRG) 表征燃料着火滞燃期快速压缩机(RCM); 在线阅读下载PDF 职称材料

柴油发动机电控燃油喷射系统对排放的影响被引量：6: 6; 作者边金英戴远征《农机化研究》北大核心 2006年第7期211-212,共2页; 柴油发动机工作时每个循环的空气进气量基本上都是恒定的,要改变输出功率,只有通过改变喷油量(即改变混合气的浓度)来调节各个工况。因此,柴油机不能像汽油机那样可以改变过量空气系数来改变部分负荷时的排放。柴油机在相同的过量空气... 展开更多; 关键词能源与动力工程燃油喷射系统分析电控共轨式喷油嘴系统喷油持续期着火滞燃期; 在线阅读下载PDF 职称材料

柴油喷雾着火过程的化学动力学模拟: 7; 作者董刚吴志新 +1 位作者夏兴兰李德桃《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第3期247-251,共5页; 在直喷式柴油机准维燃烧模型的基础上，建立了能描述柴油机着火前燃油的氧化历程及着火滞燃期的多步着火化学动力学子模型，它不仅可以很好地模拟实际柴油机的燃油氧化过程，而且可以较好地反映着火滞燃期随各种因素的变化关系，比以往... 展开更多; 关键词燃烧模型着火滞燃期化学动力学柴油机; 在线阅读下载PDF 职称材料

高温下乙醇/异辛烷混合物着火特性的反应动力学研究: 8; 作者秦明元何本壮 +3 位作者陈日新樊祥山王井山王锡斌《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期38-44,共7页; 为探究高温条件下在异辛烷中掺混乙醇对其着火滞燃期的影响,对乙醇/异辛烷混合燃料的自着火特性进行了实验和理论研究。通过反射激波管平台和数值模拟计算研究了异辛烷掺混不同摩尔分数的乙醇后在初始压力为0.2或1 MPa、温度范围为1 100... 展开更多; 关键词乙醇/异辛烷混合燃料着火滞燃期激波管化学动力学; 在线阅读下载PDF 职称材料

DRGEP联合PCA方法的详细机理自动简化被引量：6: 9; 作者肖干张煜盛郎静《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期20-25,共6页; 发展了基于误差传播的直接关系图形法(DRGEP)及主成分分析法(PCA)的简化复杂化学动力学机理的数值方法,通过对详细机理的二次简化,快速有效地去除其中冗余组分和反应。研究结果表明:DRGEP方法能够快速和高效地去除冗余反应和组分,而PCA... 展开更多; 关键词内燃机直接关系图法主组分分析法机理简化着火滞燃期; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名利用激波管实验装置研究丙烯/氧气/氮气混合气着火滞燃期被引量：3: 1; 作者张英佳黄佐华王金华徐胜利; 机构西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室中国科学技术大学近代力学系; 出处《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期9-12,35,共5页; 基金国家自然科学基金优秀创新群体项目(50821604); 文摘利用双膜化学激波管实验装置反射激波方法测量了丙烯/氧气/氮气混合气在温度范围为16501900 K、压力为0.1 MPa下的着火滞燃期.通过对理想激波管内流动状态分析,给出了合适的着火滞燃期定义.实验结果表明：随着初始温度的增加,丙烯/氧气/氮气混合气着火滞燃期缩短,着火滞燃期的对数与温度的倒数成正比,入射激波强度与着火滞燃期的对数成反比;高温条件下,混合气的着火滞燃期随着初始压力的增加而增加,随浓度的增加而缩短;利用多元线性回归方法拟合了C3H6着火滞燃期的Arrhenius型关系式,计算结果与文献中的实验数据具有很好的吻合性.; 关键词化学激波管着火滞燃期丙烯; Keywords chemical shock tube ignition delay time propene; 分类号 TK464 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名柴油引燃甲醇双燃料发动机滞燃期的研究被引量：6: 2; 作者邹洪波王利军刘圣华李彧; 机构西安交通大学能源与动力工程学院; 出处《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第7期784-787,796,共5页; 基金国家重点基础研究发展规划资助项目(2001CB209206); 文摘在一台TY1100直喷柴油机进气管上安装一套电控甲醇低压喷射装置,进行了柴油引燃甲醇双燃料发动机着火滞燃期的试验研究.结果表明:随着甲醇质量分数的增加,双燃料发动机压缩过程多变指数呈线性减小,着火滞燃期延长;与原柴油机相比,发动机燃用双燃料后,在转速为1600 r/min、全负荷、甲醇质量分数为62%时,着火滞燃期最大延长约1.5°;提高进气温度,着火滞燃期缩短,进气温度从20℃增加到40℃再到60℃时,对着火滞燃期的影响逐渐增强;发动机的转速升高,在所有试验工况下,以时间计的着火滞燃期缩短;引燃柴油供油定时提前,着火滞燃期延长.; 关键词着火滞燃期压缩过程甲醇柴油引燃双燃料发动机; Keywords ignition delay compression process methanol pilot diesel dual fuel engine; 分类号 TK42 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名柴油机燃用柴油/二甲氧基甲烷混合燃料滞燃期研究被引量：4: 3; 作者任毅黄佐华蒋德明李蔚; 机构西安交通大学动力工程多相流国家重点实验室; 出处《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期392-398,共7页; 基金福特中国研究与发展基金资助项目(50122166) 国家重点基础研究发展规划资助项目(2001CB209208) +1 种基金国家自然科学重点基金资助项目(50136040); 文摘开展了柴油机燃用柴油/二甲氧基甲烷混合燃料滞燃期的研究,并基于发动机试验数据拟合了一个适合柴油/二甲氧基甲烷混合燃料滞燃期的预测关系式。研究结果表明,改进后的关系式比已有的滞燃期预测关系式更能准确地预测柴油/二甲氧基甲烷混合燃料着火滞燃期。研究发现混合燃料实际十六烷值随含氧量增加而降低,但降低幅度小于基于燃料质量比例推算出的数值,认为基于燃料质量比例对混合燃料十六烷值推算与实际存在较大差异。; 关键词着火滞燃期预测关系式含氧混合燃料直接喷射柴油机柴油二甲氧基甲烷; Keywords Ignition delay Predictive eorrelation Oxygenated blends Direct injeetion Diesel engine Dime thoxymethane; 分类号 TK411.2 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高辛烷值组分对正庚烷着火燃烧特性的影响被引量：1: 4; 作者汪映白元启王鹏沈振兴; 机构西安交通大学能源与动力工程学院; 出处《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第11期30-36,80,共8页; 基金国家自然科学基金资助项目(91541118 51776162) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(XJJ2016051); 文摘采用动力学模拟方法,研究了乙醇、异辛烷和甲苯这3种乙醇汽油中主要高辛烷值燃料组分的引入对正庚烷着火特性的动力学影响。研究结果表明:在初始温度高于1 000K左右的高温条件下,3种高辛烷值燃料组分的引入对燃料着火滞燃期几乎没有影响;在中低温条件下,高辛烷值组分的引入对燃料着火滞燃期影响显著。这是因为,低温条件下高辛烷值组分的引入对正庚烷氧化脱氢反应起到了抑制作用,进而影响了随后的低温链式反应,这种抑制作用使得正庚烷低温放热减弱、温度上升缓慢、着火向后延迟。在所研究的3种高辛烷值燃料中,乙醇抑制正庚烷着火的效果最显著,甲苯和异辛烷延迟正庚烷着火的效果相差不大,甲苯略微强于异辛烷。; 关键词着火滞燃期高辛烷值燃料正庚烷; Keywords ignition delay high octane fuel n-heptane; 分类号 TK42 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高活性低辛烷值汽油压燃着火特性与表征燃料构建: 5; 作者果泽先王步宇王博远张启航蔡开源王志帅石金; 机构清华大学清华大学航空发动机研究院; 出处《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第4期778-784,共7页; 基金国家自然科学基金面上项目(NSFC 51976101)。; 文摘为了解析汽油压燃(GCI)模式的燃烧排放特性,针对一种高活性低辛烷值汽油(HRG)开展了表征燃料设计研究。基于快速压缩机(RCM)平台,在有效温度690~920 K内,对该汽油燃料进行着火滞燃期试验;基于Chemkin软件对正庚烷/异辛烷(PRF)、正庚烷/异辛烷/甲苯(TRF)以及异己烷/正庚烷/异辛烷/甲苯(iso-HS)等3种表征燃料的滞燃期进行模拟。结果表明:与PRF及TRF相比,iso-HS呈现出更加显著的负温度系数(NTC)现象,且随着异己烷含量的提高,其负温度系数区域滞燃期变化幅度近似线性提高;组成为(按摩尔分数计)49.63%异己烷、18.30%异辛烷、26.29%正庚烷及5.78%甲苯的表征燃料iso-HS2具有更好的表征效果。; 关键词高活性低辛烷值汽油(HRG) 表征燃料着火滞燃期快速压缩机(RCM); Keywords high reactivity low research octane number gasoline(HRG) surrogate ignition delay rapid compression machine(RCM); 分类号 TK428.9 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名柴油发动机电控燃油喷射系统对排放的影响被引量：6: 6; 作者边金英戴远征; 机构石河子大学机械电气工程学院; 出处《农机化研究》北大核心 2006年第7期211-212,共2页; 文摘柴油发动机工作时每个循环的空气进气量基本上都是恒定的,要改变输出功率,只有通过改变喷油量(即改变混合气的浓度)来调节各个工况。因此,柴油机不能像汽油机那样可以改变过量空气系数来改变部分负荷时的排放。柴油机在相同的过量空气系数前提下,要降低废气的排放,只有通过改善发动机燃油喷射系统和对混合气质量的提高来完成。为此,论述了柴油发动机采用电控技术,特别是电控共轨式喷射技术(即共轨式燃油喷射系统),对降低柴油发动机的排放和提高有效功率的影响。; 关键词能源与动力工程燃油喷射系统分析电控共轨式喷油嘴系统喷油持续期着火滞燃期; Keywords energy and power engineering fuel injection system analysis electric-control common-rail type nozzle system oil injection duration ignition retarded time; 分类号 TK421.5 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名柴油喷雾着火过程的化学动力学模拟: 7; 作者董刚吴志新夏兴兰李德桃; 机构中国科学技术大学热科学和能源工程系中国汽车技术研究中心无锡油泵油嘴研究所江苏理工大学动力工程系; 出处《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第3期247-251,共5页; 基金国家自然科学基金; 文摘在直喷式柴油机准维燃烧模型的基础上，建立了能描述柴油机着火前燃油的氧化历程及着火滞燃期的多步着火化学动力学子模型，它不仅可以很好地模拟实际柴油机的燃油氧化过程，而且可以较好地反映着火滞燃期随各种因素的变化关系，比以往的描述着火滞燃期的经验模型更具有合理性和先进性。整个燃烧模型的计算结果及其与试验结果的对比还表明，本模型能够合理地预测柴油机的燃烧过程。; 关键词燃烧模型着火滞燃期化学动力学柴油机; Keywords Combustion model Ignition delay time Chemical kinetics Numerical modeling; 分类号 TK421.24 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高温下乙醇/异辛烷混合物着火特性的反应动力学研究: 8; 作者秦明元何本壮陈日新樊祥山王井山王锡斌; 机构西安交通大学能源与动力工程学院; 出处《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期38-44,共7页; 基金国家自然科学基金资助项目(61235003); 文摘为探究高温条件下在异辛烷中掺混乙醇对其着火滞燃期的影响,对乙醇/异辛烷混合燃料的自着火特性进行了实验和理论研究。通过反射激波管平台和数值模拟计算研究了异辛烷掺混不同摩尔分数的乙醇后在初始压力为0.2或1 MPa、温度范围为1 100 1 900 K、当量比为1.0下的着火特性和化学反应机理。研究结果表明,乙醇/异辛烷混合燃料的滞燃期随乙醇掺混量的增加和随压力的升高而减小,在高温下滞燃期随温度的升高而减小,且滞燃期的对数和温度的倒数近似呈线性关系。通过多元线性回归法拟合了滞燃期的Arrhenius公式,验证了 Nour Atef机理与本实验的吻合性;通过反应路径和滞燃期敏感性分析,从化学动力学角度可知,掺混乙醇对着火滞燃期的影响本质上是由于掺混乙醇产生的大量OH活性基促进了反应,从而缩短了混合燃料的着火滞燃期。; 关键词乙醇/异辛烷混合燃料着火滞燃期激波管化学动力学; Keywords isooctane-ethanol blended fuel ignition delay time shock-tube chemical kinetics; 分类号 TK42 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名DRGEP联合PCA方法的详细机理自动简化被引量：6: 9; 作者肖干张煜盛郎静; 机构华中科技大学能源与动力工程学院; 出处《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期20-25,共6页; 基金国家自然科学基金资助项目(51176057) 高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20100142110081); 文摘发展了基于误差传播的直接关系图形法(DRGEP)及主成分分析法(PCA)的简化复杂化学动力学机理的数值方法,通过对详细机理的二次简化,快速有效地去除其中冗余组分和反应。研究结果表明:DRGEP方法能够快速和高效地去除冗余反应和组分,而PCA方法主要是去除非重要反应,两者对于高温阶段的机理简化效果更好,在简化过程中,DRGEP和PCA算法阈值并非呈线性变化。由于每次简化均在误差可控前提下进行,研究从简化方法的角度入手,利用该机理自动简化方法对二甲醚的详细反应机理进行了简化,据此就激波管内二甲醚在高温高压氛围下的着火滞燃期进行预测分析及其计算结果试验验证,计算值与实测值吻合得较好,最大着火滞燃期相对误差控制在3%以内,表明该机理简化方法的有效性。; 关键词内燃机直接关系图法主组分分析法机理简化着火滞燃期; Keywords IC engine directed relation graph principal component analysis mechanism reduction ignition delay; 分类号 TK464 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	利用激波管实验装置研究丙烯/氧气/氮气混合气着火滞燃期	张英佳黄佐华王金华徐胜利	《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2010	3	在线阅读下载PDF 职称材料
2	柴油引燃甲醇双燃料发动机滞燃期的研究	邹洪波王利军刘圣华李彧	《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2007	6	在线阅读下载PDF 职称材料
3	柴油机燃用柴油/二甲氧基甲烷混合燃料滞燃期研究	任毅黄佐华蒋德明李蔚	《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2005	4	在线阅读下载PDF 职称材料
4	高辛烷值组分对正庚烷着火燃烧特性的影响	汪映白元启王鹏沈振兴	《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2018	1	在线阅读下载PDF 职称材料
5	高活性低辛烷值汽油压燃着火特性与表征燃料构建	果泽先王步宇王博远张启航蔡开源王志帅石金	《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 北大核心	2022	0	在线阅读下载PDF 职称材料
6	柴油发动机电控燃油喷射系统对排放的影响	边金英戴远征	《农机化研究》北大核心	2006	6	在线阅读下载PDF 职称材料
7	柴油喷雾着火过程的化学动力学模拟	董刚吴志新夏兴兰李德桃	《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心	1999	0	在线阅读下载PDF 职称材料
8	高温下乙醇/异辛烷混合物着火特性的反应动力学研究	秦明元何本壮陈日新樊祥山王井山王锡斌	《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2019	0	在线阅读下载PDF 职称材料
9	DRGEP联合PCA方法的详细机理自动简化	肖干张煜盛郎静	《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心	2013	6	在线阅读下载PDF 职称材料