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微型轿车首次采用直喷式涡轮增压汽油机
1
作者 李建新 《车用发动机》 北大核心 2002年第6期24-24,共1页
关键词 微型轿车 直喷式涡轮增压汽油机 流体数值分析模拟软件 燃油喷射装置
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马自达的直喷式涡轮增压汽油机 被引量:1
2
作者 李建新 《车用发动机》 北大核心 2006年第4期15-15,共1页
日本马自达汽车公司日前宣布,该公司成功开发了排量为2.3L的直喷式涡轮增压汽油机L3-VDT,命名为MZR2.3DISITURBO,并装备在马自达speed Atenza轿车上。发动机的缸径为87.5mm,行程94mm,压缩比9.5,最高输出功率为200kW,最大功... 日本马自达汽车公司日前宣布,该公司成功开发了排量为2.3L的直喷式涡轮增压汽油机L3-VDT,命名为MZR2.3DISITURBO,并装备在马自达speed Atenza轿车上。发动机的缸径为87.5mm,行程94mm,压缩比9.5,最高输出功率为200kW,最大功率转速5500r/min,最大扭矩380N·m,最大扭矩转速3000r/min,总排气量2.26L。谈发动机通过配合使用直喷系统和涡轮增压器,增大了低中速区的扭矩,也提高了高功率输出时的动力性能。直喷系统以最大11.5MPa的高压向缸内喷射燃料,通过利用气化吸热强化缸内冷却效果,提高了混合气体的填充效率。 展开更多
关键词 日本马自达汽车公司 涡轮增压汽油机 直喷式 最大扭矩 缸内喷射 speed 高输出功率 涡轮增压 高功率输出 成功开发
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增压直喷式汽油机性能与爆震的试验与模拟研究 被引量:4
3
作者 肖茂宇 石磊 +2 位作者 杨万里 魏建成 邓康耀 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期22-26,共5页
对某2.0 L增压直喷式汽油机的性能与爆震进行了研究,采用双区模型对燃烧过程进行模拟,并进行了试验验证,结果表明:发动机达到了设计指标,试验结果与模拟结果相吻合,性能参数误差在5%之内。进一步采用双区模型结合爆震模型对缸内的爆震... 对某2.0 L增压直喷式汽油机的性能与爆震进行了研究,采用双区模型对燃烧过程进行模拟,并进行了试验验证,结果表明:发动机达到了设计指标,试验结果与模拟结果相吻合,性能参数误差在5%之内。进一步采用双区模型结合爆震模型对缸内的爆震情况进行分析,并与试验爆震点进行了校核,结果表明:通过降低中冷后温度可以有效降低缸内的爆震趋势。 展开更多
关键词 内燃机 涡轮增压 直喷式汽油机 双区模型 爆震
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涡轮增压直喷汽油机NVH性能改善的仿真与试验研究 被引量:4
4
作者 王伟民 王江涛 +5 位作者 陈涛 张志明 史来锋 范富贵 马明堂 林运 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第10期1189-1192,1196,共5页
为改善一款涡轮增压直喷汽油机的NVH性能,进行了机构动力学、整机振动和辐射噪声分析,找出了原机NVH性能的薄弱部位,据此对有关零部件进行了结构改进并再次进行NVH性能改进效果的仿真预测。试验验证结构表明,辐射噪声仿真预测方法和一... 为改善一款涡轮增压直喷汽油机的NVH性能,进行了机构动力学、整机振动和辐射噪声分析,找出了原机NVH性能的薄弱部位,据此对有关零部件进行了结构改进并再次进行NVH性能改进效果的仿真预测。试验验证结构表明,辐射噪声仿真预测方法和一系列的结构改进措施十分有效。另外,文中还对与涡轮增压直喷汽油机NVH性能相关的增压器和高压燃油喷射系统噪声问题进行了分析。 展开更多
关键词 涡轮增压直喷汽油机 辐射噪声 NVH性能仿真预测 增压器噪声 喷油系统噪声
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宝马公司3L双涡轮增压均质燃烧直喷式汽油机介绍(二) 被引量:1
5
作者 范明强 《汽车维修与保养》 2019年第9期80-83,共4页
(接上期) 3.电子控制系统的改进该机型的电子控制系统因添加了控制增压系统和汽油缸内直接喷射的功能,需要附加相关的软件功能而要求增加电控单元中存储器的容量,并必须具有更高的计算能力,此外传感器和执行器的扩展使得必须修改运行系... (接上期) 3.电子控制系统的改进该机型的电子控制系统因添加了控制增压系统和汽油缸内直接喷射的功能,需要附加相关的软件功能而要求增加电控单元中存储器的容量,并必须具有更高的计算能力,此外传感器和执行器的扩展使得必须修改运行系统.根据这些要求对电子控制系统进行了改进开发,其中的主要区别在于程序存储器扩大了足有30%,而微处理器的循环频率加快了一倍多. 展开更多
关键词 直喷式汽油机 涡轮增压 均质燃烧 宝马公司 电子控制系统 程序存储器 缸内直接喷射 增压系统
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A5/B5 5W-30汽油机油在直喷涡轮增压车型上的适应性应用研究 被引量:2
6
作者 赵磊 雷凌 《石油商技》 2018年第1期26-31,共6页
目前市场上越来越多的车型搭载了直喷涡轮增压发动机。采用新研制的长城A5/B5 5W-30汽油机油,在2台直喷涡轮增压车型及1台自然吸气车型车辆上开展了40 000 km的行车试验。试验结果表明,在每个5 000km换油期中,试验油品的各项指标均未超... 目前市场上越来越多的车型搭载了直喷涡轮增压发动机。采用新研制的长城A5/B5 5W-30汽油机油,在2台直喷涡轮增压车型及1台自然吸气车型车辆上开展了40 000 km的行车试验。试验结果表明,在每个5 000km换油期中,试验油品的各项指标均未超过换油指标限值,机油的黏度保持能力、酸中和能力、抗磨损能力等表现较好,可以为直喷涡轮增压发动机提供极佳的润滑保护。 展开更多
关键词 涡轮增压发动机 直喷技术 汽油机 适应性 应用 车型 涡轮增压技术 排放法规
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宝马采用全可变气门机构的V8双涡轮增压器直喷式汽油机介绍(下)
7
作者 范明强 《汽车维修与保养》 2019年第7期72-74,共3页
(接上期)十六、燃烧过程新型双涡轮增压直喷式汽油机的燃烧过程组合了涡轮增压、Valvetronic全可变气门机构和汽油缸内直接喷射等方面的技术,其主要的标志是高精度多孔喷油器以及火花塞平行布置在燃烧室中央位置(图6)。
关键词 直喷式汽油机 涡轮增压 全可变气门机构 V8 涡轮增压
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宝马公司3L双涡轮增压均质燃烧直喷式汽油机介绍(一)
8
作者 范明强 《汽车维修与保养》 2019年第8期75-78,共4页
宝马公司的涡轮增压汽油机已具有悠久的历史。1974年推出的BMW 2002 Turbo型轿车是世界上第一辆装用涡轮增压汽油机的量产汽车(图1)。1980年搭载3.2L-6缸涡轮增压汽油机的745i轿车成为当时车型型谱中的顶级车型。1983年公司又通过废气... 宝马公司的涡轮增压汽油机已具有悠久的历史。1974年推出的BMW 2002 Turbo型轿车是世界上第一辆装用涡轮增压汽油机的量产汽车(图1)。1980年搭载3.2L-6缸涡轮增压汽油机的745i轿车成为当时车型型谱中的顶级车型。1983年公司又通过废气涡轮增压使1.5L排量的汽油机的功率高达735kW以上,搭载于一级方程式世界冠军赛车上。但是,当时的涡轮增压汽油机却存在燃油耗高和加速响应性能不良的致命弱点,这是宝马公司自从上世纪80年代末开始放弃继续开发涡轮增压汽油机的主要原因。 展开更多
关键词 直喷式汽油机 双凸轮轴 火花塞 压电喷油器 涡轮增压汽油机 均质燃烧 涡轮增压 缸内直接喷射 相位调节器 燃油耗 宝马公司
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宝马采用全可变气门机构的V8双涡轮增压器直喷式汽油机介绍(上)
9
作者 范明强 《汽车维修与保养》 2019年第6期64-66,共3页
宝马公司新款V8增压直喷式汽油机采用了汽油缸内直接喷射、Valvetronic全可变气门机构和双涡轮增压器等先进技术,其开发的主要目标是明显降低油耗、适度提高功率和推出4.0L排量的变型机,它首次同时搭载于宝马公司的新型6系列Gran Coup&#... 宝马公司新款V8增压直喷式汽油机采用了汽油缸内直接喷射、Valvetronic全可变气门机构和双涡轮增压器等先进技术,其开发的主要目标是明显降低油耗、适度提高功率和推出4.0L排量的变型机,它首次同时搭载于宝马公司的新型6系列Gran Coupé轿车和5系列Gran Turismo轿车以及6系列和改进版7系列轿车。一、主要特点直至2008年,宝马公司的V8直喷式汽油机都被设计成传统的自然吸气机型,并已充分挖掘了其排量的功率潜力。 展开更多
关键词 直喷式汽油机 涡轮增压 全可变气门机构 V8
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奔驰轿车1.8L废气涡轮增压直喷式汽油机介绍
10
作者 范明强 《汽车维修与保养》 2017年第7期98-102,共5页
奔驰公司内部命名为“M271”的1.8L四缸汽油机,从2002年起其机械增压机型就一直作为C级、E级和SLK级轿车动力的基本型汽油机。该机改型设计的重大变化是从进气道喷射发展到缸内直接喷射,以及从机械增压发展到废气涡轮增压。其中,除了功... 奔驰公司内部命名为“M271”的1.8L四缸汽油机,从2002年起其机械增压机型就一直作为C级、E级和SLK级轿车动力的基本型汽油机。该机改型设计的重大变化是从进气道喷射发展到缸内直接喷射,以及从机械增压发展到废气涡轮增压。其中,除了功率提高到150k W之外,还实现了在2 000r/min时就将扭矩明显地提高到310Nm。这种“低端扭矩”特性还能与缸内直接喷射提高热效率以及降低功率损失相结合,在提高行驶动力性能的同时明显地降低了燃油耗。 展开更多
关键词 废气涡轮增压 直喷式 奔驰轿车 直接喷射 机械增压 奔驰公司 冷却液温度 改型设计 基本型 平衡轴
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直喷涡轮增压汽油机动态响应特性理想恒速模拟及评价
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作者 马晓锋 张力 +2 位作者 张青 李祖成 钟德妹 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2019年第4期49-53,共5页
鉴于在发动机台架上难以实现发动机动态响应特性的直接测评,提出直喷涡轮增压汽油机动态响应特性的理想恒速模拟。基于稳态性能试验,建立发动机热力学模型并将其扩展以适用于瞬变过程模拟;假定平衡发动机动力输出的负载响应时间为零,模... 鉴于在发动机台架上难以实现发动机动态响应特性的直接测评,提出直喷涡轮增压汽油机动态响应特性的理想恒速模拟。基于稳态性能试验,建立发动机热力学模型并将其扩展以适用于瞬变过程模拟;假定平衡发动机动力输出的负载响应时间为零,模拟发动机恒定转速下动力输出随节气门开度的瞬变关系,并在此理想条件下评价发动机的动态响应特性。将该方法运用于评估J、P两型涡轮增压器对1.5T GDI发动机动态响应特性的影响,实现了发动机和增压器的合理匹配。 展开更多
关键词 汽油机 直喷 涡轮增压 恒速变扭 瞬态响应
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进气道对缸内直喷增压汽油机性能的影响 被引量:24
12
作者 张小矛 高卫民 +5 位作者 辛军 钱承炬 平银生 陈明 倪计民 张万平 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期300-306,共7页
应用稳态CFD方法对高、低滚流比进气道进行了分析,高滚流比气道较低滚流比气道流量系数降低16%,滚流比提高22%.基于这两种气道对缸内直喷增压汽油机进气和压缩冲程油气混合的影响进行了瞬态CFD分析.结果表明,高滚流比气道在缸内能形成... 应用稳态CFD方法对高、低滚流比进气道进行了分析,高滚流比气道较低滚流比气道流量系数降低16%,滚流比提高22%.基于这两种气道对缸内直喷增压汽油机进气和压缩冲程油气混合的影响进行了瞬态CFD分析.结果表明,高滚流比气道在缸内能形成更规则的大尺度漩涡,且缸内瞬态滚流比更高,两种对称气道瞬态涡流比基本为零,进气道流量系数对增压发动机进气充量影响较小;高滚流比气道的缸内油气分布比低滚流比气道更均匀,湍动能也高.因此,缸内直喷增压汽油机宜采用高滚流比气道.最后,通过试验验证表明,高滚流比气道燃烧在低速1,500,r/min满负荷时提前5°CA左右,中速3,000,r/min满负荷时提前3°CA左右,高速时两者差别不大;高滚流比气道燃烧持续期较低滚流比气道缩短2°CA左右,缸内平均指示压力循环波动系数较低滚流比气道有明显的降低,燃烧稳定性改善20%~30%,油耗率降低5%~10%,HC和CO排放降低明显,NOx排放有所升高. 展开更多
关键词 缸内直喷汽油机 进气道 涡轮增压 滚流比
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涡轮增压汽油机匹配计算及性能预测 被引量:8
13
作者 倪计民 李钊 +1 位作者 张小矛 陈明 《汽车技术》 北大核心 2012年第10期1-4,共4页
应用GT-power软件建立了某1.5 VCT发动机一维仿真模型,并通过试验数据对模型进行了标定。根据涡轮增压发动机的设计要求估算了涡轮增压器的性能参数值,从而选择了一款涡轮增压器。建立了加装涡轮增压器之后的发动机模型,增加了放气阀装... 应用GT-power软件建立了某1.5 VCT发动机一维仿真模型,并通过试验数据对模型进行了标定。根据涡轮增压发动机的设计要求估算了涡轮增压器的性能参数值,从而选择了一款涡轮增压器。建立了加装涡轮增压器之后的发动机模型,增加了放气阀装置,并分别进行了平原、高原环境下的发动机的匹配计算和性能预测。结果表明,在平原、高原环境下发动机匹配情况均良好。 展开更多
关键词 汽油机 涡轮增压 匹配 性能预测
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米勒循环和废气再循环对涡轮增压汽油机燃烧性能的影响和优化 被引量:7
14
作者 张振东 屈卓燊 +2 位作者 王博 陈泓 尹丛勃 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第5期48-53,61,共7页
为了研究米勒循环和废气再循环对高负荷和最佳油耗点燃烧性能的影响,通过修改进气凸轮型线,将一台1.5 L采用废气再循环的涡轮增压直喷汽油机由奥托循环改为米勒循环运行。试验结果显示,在对米勒循环和奥托循环两种不同运行方式进行的对... 为了研究米勒循环和废气再循环对高负荷和最佳油耗点燃烧性能的影响,通过修改进气凸轮型线,将一台1.5 L采用废气再循环的涡轮增压直喷汽油机由奥托循环改为米勒循环运行。试验结果显示,在对米勒循环和奥托循环两种不同运行方式进行的对比试验中,在低负荷下,米勒循环的泵气损失比奥托循环小。随着负荷的增加,米勒循环的影响开始减小,与奥托循环泵气损失的差异逐渐变小,阻碍米勒循环热效率的改进。此外,米勒循环还降低了压缩终了温度,从而增加了燃烧持续期和排气温度,使其难以提高最佳油耗点的燃油经济性。就废气再循环对米勒循环和奥托循环的影响也进行了对比试验。随着废气再循环率的增加,两种循环的热效率均呈现先升后降的趋势。但采用米勒循环减少了进气时间和气门升程,大大降低了缸内滚流比和湍动能,从而延迟了已燃50%质量分数对应的曲轴转角(MBF50)并延长了燃烧持续期,这使其在高负荷下的热效率和燃油经济性均低于奥托循环。 展开更多
关键词 米勒循环 外部废气再循环 涡轮增压直喷汽油机 燃烧 湍动能
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汽油机涡轮增压系统数值模拟与优化匹配特性分析 被引量:2
15
作者 胡辽平 龚金科 +2 位作者 贾国海 王曙辉 蔡皓 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期1431-1437,共7页
通过对汽油机可变截面增压(VGT)系统和废气再循环(EGR)系统进行匹配数值模拟,研究VGT增压系统对汽油机动力性和燃油经济性等性能的影响。为了最大程度地提高汽油机的动力性能并且有效降低污染物排放,研究VGT和EGR匹配对汽油机主要性能... 通过对汽油机可变截面增压(VGT)系统和废气再循环(EGR)系统进行匹配数值模拟,研究VGT增压系统对汽油机动力性和燃油经济性等性能的影响。为了最大程度地提高汽油机的动力性能并且有效降低污染物排放,研究VGT和EGR匹配对汽油机主要性能的影响。研究结果表明:低速低负荷采用一定量的EGR,可提高燃油经济性,但EGR过高,会破坏燃油经济性,最大EGR率可达51%;当中高速中高负荷采用EGR率为0时,燃油经济性提高;若增加EGR率,则会降低燃油经济性,EGR率过大还会导致动力不足。 展开更多
关键词 汽油机 涡轮增压系统 可变截面增压 废气再循环 燃油经济性
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车用汽油机废气涡轮增压存在障碍及对策 被引量:4
16
作者 朱会田 彭生辉 戴启清 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2002年第4期38-40,共3页
本文简要介绍了汽油机废气涡轮增压的特点 ,重点分析了汽油机废气涡轮增压存在的障碍 ,即汽油机增压易发生爆燃、汽油机增压热负荷大。
关键词 汽油机 废气涡轮增压 汽车 热负荷
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废气旁通阀开度对增压直喷汽油机部分负荷性能的影响 被引量:1
17
作者 黄震 洪伟 +3 位作者 解方喜 苏岩 黄恩利 王鑫峰 《车用发动机》 北大核心 2017年第1期21-25,共5页
汽油机节气门产生的节流损失对增压发动机泵气损失的影响相当严重,尤其是在中小负荷时,针对这一问题采用试验的方法研究了中小负荷下旁通阀开度对增压直喷汽油机性能的影响。研究结果表明,在节气门开度较小的小负荷工况下,涡轮增压器不... 汽油机节气门产生的节流损失对增压发动机泵气损失的影响相当严重,尤其是在中小负荷时,针对这一问题采用试验的方法研究了中小负荷下旁通阀开度对增压直喷汽油机性能的影响。研究结果表明,在节气门开度较小的小负荷工况下,涡轮增压器不宜工作,否则排气背压过大,对发动机非常不利;而废气旁通阀全开可以减小排气背压,能使发动机的动力性和经济性提高3%左右。对废气旁通阀的合理控制可以实现发动机在自然吸气和涡轮增压两种模式之间的转换。 展开更多
关键词 汽油机 涡轮增压 废气旁通阀 节流损失
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新型涡轮增压直喷汽油机 被引量:3
18
作者 吴明 《汽车维修》 2006年第3期5-5,共1页
关键词 直喷汽油机 涡轮增压 汽油发动机 系统模块 压力调节阀 曲轴箱通风 奥迪A3 机油滤清 GTI 高尔夫
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车用涡轮增压汽油机冷却系统设计与匹配 被引量:5
19
作者 胡群 韩同群 张云鹏 《湖北汽车工业学院学报》 2008年第4期18-22,共5页
以某车用涡轮增压汽油机为例阐述了其冷却系统设计匹配的方法与过程。首先,确定发动机对冷却系统所要求的散热量;其次,根据冷却系统散热量确定冷却水循环量和冷却空气量;再由这3个基本参数确定散热器和风扇的基本结构与性能参数;最后采... 以某车用涡轮增压汽油机为例阐述了其冷却系统设计匹配的方法与过程。首先,确定发动机对冷却系统所要求的散热量;其次,根据冷却系统散热量确定冷却水循环量和冷却空气量;再由这3个基本参数确定散热器和风扇的基本结构与性能参数;最后采用数据库法对冷却系统进行匹配,为样机开发并量产提供了有效依据。 展开更多
关键词 涡轮增压 汽油机 冷却系统 设计 匹配
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增压直喷汽油机增压系统瞬态过程建模计算与优化 被引量:7
20
作者 肖茂宇 石磊 邓康耀 《上海汽车》 2010年第5期12-17,共6页
增压直喷汽油机由于使用叶轮旋转增压结构,瞬态工况下存在进气量响应滞后,瞬态性能较差的缺点。通过模拟计算分析了增压直喷汽油机的瞬态响应特性,并对瞬态过程中的废气旁通阀控制策略进行优化。提出了在突加速时先关闭废气旁通阀,当转... 增压直喷汽油机由于使用叶轮旋转增压结构,瞬态工况下存在进气量响应滞后,瞬态性能较差的缺点。通过模拟计算分析了增压直喷汽油机的瞬态响应特性,并对瞬态过程中的废气旁通阀控制策略进行优化。提出了在突加速时先关闭废气旁通阀,当转速上升到一定程度后再打开废气旁通阀的控制策略,并对废气旁通阀的PID控制参数进行了优化。结果表明,优化控制策略能够将增压直喷发动机的瞬态响应时间减少50%,并可以使压气机保证10%的超速裕度,涡轮增压器能够正常运转。 展开更多
关键词 涡轮增压 直喷汽油机 汽车
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