电磁轴承-挤压油膜阻尼器支承转子系统的主动控制 被引量：2

1

作者 张韬 孟光 张子旭 《西安石油学院学报（自然科学版）》 2002年第6期80-83,共4页

转子系统的许多非线性因素由于转子偏心的存在而得到放大 .文中将电磁轴承控制与挤压油膜阻尼器相结合 ,用于转子系统的控制 .这种控制方法可以对转子系统不平衡所引起的离心力进行主动控制 ,避免出现转子与静子之间的碰磨 .给出了系统... 转子系统的许多非线性因素由于转子偏心的存在而得到放大 .文中将电磁轴承控制与挤压油膜阻尼器相结合 ,用于转子系统的控制 .这种控制方法可以对转子系统不平衡所引起的离心力进行主动控制 ,避免出现转子与静子之间的碰磨 .给出了系统动力学模型、系统控制框图 ,并进行了仿真计算 .仿真结果验证了这一控制方案的可行性 . 展开更多

关键词 电磁轴承-挤压油膜阻尼器 支承转子系统 主动控制 SFD 碰磨

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弹性环式挤压油膜阻尼器一体化圆柱滚子轴承保持架振动特性分析 被引量：1

2

作者 王树涵 杨海生 +3 位作者 唐瑞 罗斌 杨小民 邓四二 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期302-314,共13页

航空发动机主轴中滚动轴承为了降低系统振动经常与弹性环式挤压油膜阻尼器(elastic ring squeeze film damper, ERSFD)联合使用。基于滚动轴承动力学理论和流体力学控制方程,采用变步长积分算法建立圆柱滚子轴承与ERSFD耦合的动力学分... 航空发动机主轴中滚动轴承为了降低系统振动经常与弹性环式挤压油膜阻尼器(elastic ring squeeze film damper, ERSFD)联合使用。基于滚动轴承动力学理论和流体力学控制方程,采用变步长积分算法建立圆柱滚子轴承与ERSFD耦合的动力学分析模型,对外圈带ERSFD的圆柱滚子轴承保持架振动特性和打滑率进行研究。研究结果表明:与未装配ERSFD的圆柱滚子轴承相比,ERSFD可以提高圆柱滚子轴承保持架的稳定性。过大或过小的弹性环凸台数量与宽度都不利于圆柱滚子轴承保持架的稳定性,需要选择合适的凸台数量和宽度。径向载荷与转速对带弹性环的圆柱滚子轴承保持架稳定性影响显著,保持架涡动频率的谐波次数随着径向载荷的增加而减少,其对应的幅值也减小;保持架涡动频率的谐波次数随着转速的增加而增加,其对应幅值也增加。 展开更多

关键词 圆柱滚子轴承 弹性环式挤压油膜阻尼器(ERSFD) 轴承动力学 保持架振动特性 保持架打滑率

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挤压油膜阻尼器-滑动轴承-刚性转子系统减振特性研究

3

作者 陆永忠 廖道训 黄其柏 《机械科学与技术》 EI CSCD 北大核心 2001年第5期694-695,697,共3页

研究了滑动轴承转子系统和挤压油膜阻尼器 -滑动轴承 -刚性转子系统的稳定性及分岔行为。研究结果表明 :挤压油膜阻尼器的引入 ,可以有效地抑制系统的振动 。

关键词 挤压油膜阻尼器 稳定性 分岔 滑动轴承 刚性转子 振动

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挤压油膜阻尼器-滑动轴承-柔性转子系统的动力响应分析 被引量：8

4

作者 吕晓光 赵玉成 卢纪 《应用力学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期460-463,共4页

建立了挤压油膜阻尼器-滑动轴承-柔性转子非线性系统的动力学模型,采用Runge-Kutta法进行求解,进而对系统的稳定性和分叉行为进行了研究。仿真计算结果表明,系统能够在一定范围内保持稳定,随着转速的变化系统将会出现倍周期、准周期及... 建立了挤压油膜阻尼器-滑动轴承-柔性转子非线性系统的动力学模型,采用Runge-Kutta法进行求解,进而对系统的稳定性和分叉行为进行了研究。仿真计算结果表明,系统能够在一定范围内保持稳定,随着转速的变化系统将会出现倍周期、准周期及混沌响应,从而为有效地控制转子的稳定运行状态提供了理论依据。 展开更多

关键词 滑动轴承 柔性转子 挤压油膜阻尼器 动力响应

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挤压油膜阻尼器-碰摩转子系统的非线性特性研究 被引量：11

5

作者 林富生 张韬 孟光 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2004年第1期12-16,33,共6页

本文研究了挤压油膜阻尼器 (SFD)支承的单盘转子系统的碰摩特性。研究发现系统响应不再具有典型的“碰摩分叉” ,系统在高转速区以拟周期的方式进入混沌而在低转速区则有多种进入混沌的通道。系统一周内的碰摩次数与系统的分叉状态无关... 本文研究了挤压油膜阻尼器 (SFD)支承的单盘转子系统的碰摩特性。研究发现系统响应不再具有典型的“碰摩分叉” ,系统在高转速区以拟周期的方式进入混沌而在低转速区则有多种进入混沌的通道。系统一周内的碰摩次数与系统的分叉状态无关。系统有三条通向混沌的道路 :1.倍周期分叉通向混沌 ;2 .阵发性通向混沌 ;3 .拟周期通向混沌。 展开更多

关键词 挤压油膜阻尼器-碰摩转子系统 非线性特性 SFD 混沌现象 故障诊断

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对挤压油膜阻尼器轴承和旋转机械转子—挤压油膜阻尼器轴承系统动力特性研究的回顾与展望 被引量：11

6

作者 夏南 孟光 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2002年第2期216-224,231,共10页

简要介绍挤压油膜阻尼器轴承及其基本分类 ,介绍各种挤压油膜阻尼器轴承的动力学特性研究和建立阻尼器流体动力模型与挤压油膜力的进展情况 ,总结了支承在挤压油膜阻尼器轴承上的旋转机械转子系统的动态响应特性和稳定性的研究结果及对... 简要介绍挤压油膜阻尼器轴承及其基本分类 ,介绍各种挤压油膜阻尼器轴承的动力学特性研究和建立阻尼器流体动力模型与挤压油膜力的进展情况 ,总结了支承在挤压油膜阻尼器轴承上的旋转机械转子系统的动态响应特性和稳定性的研究结果及对这类强非线性的转子—阻尼器支承系统的非线性响应特性研究的进展情况 。 展开更多

关键词 旋转机械 转子动力学 挤压油膜阻尼器轴承 油膜惯性力

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滑动轴承转子系统挤压油膜阻尼器最佳参数的设计与实现 被引量：3

7

作者 郭增林 虞烈 朱均 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第4期93-99,共7页

尽管挤压油膜阻尼器具有明显改善转子系统振动特性的作用，合理确定挤压油膜阻尼器的设计参数却非易事，尤其是在复杂的轴承－转子系统情况下．文中介绍了一种行之有效的挤压油膜阻尼器最优设计方法——虚设振幅逆解法．利用该方法可以... 尽管挤压油膜阻尼器具有明显改善转子系统振动特性的作用，合理确定挤压油膜阻尼器的设计参数却非易事，尤其是在复杂的轴承－转子系统情况下．文中介绍了一种行之有效的挤压油膜阻尼器最优设计方法——虚设振幅逆解法．利用该方法可以首先估算系统所需的最佳支承质量、支承刚度和支承阻尼，进而可以确定满足以上参数要求的挤压油膜阻尼器的结构参数．文中针对滑动轴承支承的单质量弹性转子系统。 展开更多

关键词 挤压油膜阻尼器 最优设计 滑动轴承 转子

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在滑动轴承转子系统中挤压油膜阻尼器的减振特性分析 被引量：2

8

作者 张家忠 郑铁生 许庆余 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第4期12-17,共6页

研究了挤压油膜阻尼器在具有滑动轴承支承的非线性转子动力系统中的减振特性．首先分析了滑动轴承－转子非线性动力系统的稳定性及分岔行为．研究表明：在较大不平衡量作用下，系统易发生倍周期分岔、准周期分岔，失稳转速较低．然后分... 研究了挤压油膜阻尼器在具有滑动轴承支承的非线性转子动力系统中的减振特性．首先分析了滑动轴承－转子非线性动力系统的稳定性及分岔行为．研究表明：在较大不平衡量作用下，系统易发生倍周期分岔、准周期分岔，失稳转速较低．然后分析了加入挤压油膜阻尼器后的滑动轴承－转子非线性动力系统的稳定性及分岔行为．分析表明：挤压油膜阻尼器的加入，有效地改变了系统的分岔行为，提高了失稳转速，特别是在较大不平衡量作用下。 展开更多

关键词 挤压油膜阻尼器 减振 滑动轴承 转子

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机动飞行下挤压油膜阻尼器对碰摩故障转子系统的影响 被引量：7

9

作者 张俊红 马梁 +2 位作者 鲁鑫 王俊 林杰威 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第11期62-70,141,共10页

飞机飞行时,航空发动机的故障对于飞机的安全性有着重要影响。针对这个问题,基于Lagrange方程,建立了飞机在空间进行机动飞行时发动机转子系统的动力学模型;同时基于库伦定律,建立了转子碰摩故障模型;基于雷诺方程,建立了挤压油膜阻尼... 飞机飞行时,航空发动机的故障对于飞机的安全性有着重要影响。针对这个问题,基于Lagrange方程,建立了飞机在空间进行机动飞行时发动机转子系统的动力学模型;同时基于库伦定律,建立了转子碰摩故障模型;基于雷诺方程,建立了挤压油膜阻尼器的模型;对模型进行综合建模,得到不同机动飞行条件下转子-滚动轴承-挤压油膜阻尼器(SFD)系统非线性动力学微分方程,通过龙格库塔数值解法进行求解得到不同机动飞行状态下碰摩故障状态的系统振动响应,得到了不同机动飞行状态下碰摩故障转子系统的运动分岔图,同时利用典型转速(1 400rad/s,2 000rad/s)下转子系统的频谱图、庞加莱图、时域图和轴心轨迹图研究系统的动力学特性。研究结果表明:在高转速下,SFD能够显著提高系统的稳定性,抑制系统的非线性特征,但是在低转速下可能损害系统稳定性;不同机动飞行状态下,SFD对于转子系统非线性特征的影响大小也不同。 展开更多

关键词 转子-滚动轴承系统 机动飞行 碰摩故障 挤压油膜阻尼器

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挤压油膜阻尼器转子系统非线性动力特性分析 被引量：7

10

作者 陈照波 焦映厚 +4 位作者 陈明 夏松波 黄文虎 刘振德 张直明 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期33-35,共3页

为了对挤压油膜阻尼器 (SFD) 转子系统非线性动力特性进行分析 ,提出了油膜力数据库方法 ,即将挤压油膜阻尼器轴颈沿径向和周向的速度变化范围从 (-∞ ,+∞ )转化到 (- 1,+ 1) ,给定阻尼器的长径比 ,用有限差分法建立了挤压油膜阻尼器... 为了对挤压油膜阻尼器 (SFD) 转子系统非线性动力特性进行分析 ,提出了油膜力数据库方法 ,即将挤压油膜阻尼器轴颈沿径向和周向的速度变化范围从 (-∞ ,+∞ )转化到 (- 1,+ 1) ,给定阻尼器的长径比 ,用有限差分法建立了挤压油膜阻尼器轴颈在各离散运动状态下的油膜力数据库 ,直接或通过插值求得对应运动状态下的非线性油膜力 ,从而有效地解决了非线性油膜力的快速计算问题。实际算例计算结果表明 ,该方法无论在速度还是在精度上都能满足要求 ,对实际转子系统的动力特性分析及优化设计具有一定的应用价值。 展开更多

关键词 挤压油膜阻尼器-转子系统 非线性动力系统 油膜力数据库 航空发动机 减振元件

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新型动静压挤压油膜阻尼器减振特性的实验研究 被引量：10

11

作者 祝长生 汪希萱 《振动工程学报》 EI CSCD 1995年第3期281-285,共5页

以小孔节流的新型动静压挤压油膜阻尼器（ＨＳＦＤ）为例，从实验上研究了ＨＳＦＤ对柔性转子系统振动的控制能力，并与传统挤压油膜阻尼器（ＳＦＤ）的减振特性进行了比较。结果表明了与ＳＦＤ相比，ＨＳＦＤ能够明显地改善ＳＦＤ的非... 以小孔节流的新型动静压挤压油膜阻尼器（ＨＳＦＤ）为例，从实验上研究了ＨＳＦＤ对柔性转子系统振动的控制能力，并与传统挤压油膜阻尼器（ＳＦＤ）的减振特性进行了比较。结果表明了与ＳＦＤ相比，ＨＳＦＤ能够明显地改善ＳＦＤ的非线性特性，是一种具有良好减振特性的阻尼元件。 展开更多

关键词 转子动力学 阻尼器 振动控制 挤压 油膜 轴承

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被动式电磁阻尼器在线消除油膜振荡研究 被引量：4

12

作者 刘淑莲 郑水英 汪希萱 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期238-241,共4页

采用非线性稳态短轴承模型,以多自由度转子系统为研究对象,运用模态降阶和变步长的Newmark积分方法,对油膜振荡的各种影响因素、轴颈的涡动轨迹、频谱进行了计算分析.计算结果表明,增加外阻尼可以消除复杂的轴心轨迹以及降低半频涡动的... 采用非线性稳态短轴承模型,以多自由度转子系统为研究对象,运用模态降阶和变步长的Newmark积分方法,对油膜振荡的各种影响因素、轴颈的涡动轨迹、频谱进行了计算分析.计算结果表明,增加外阻尼可以消除复杂的轴心轨迹以及降低半频涡动的峰值.在理论分析的基础上提出了通过增加电磁阻尼在线消除油膜振荡的方法.在一个带有六圆盘的实验台上进行了实验研究,给被动式电磁阻尼器施加电流,油膜振荡消除,关掉电源,油膜振荡又出现.阻尼器安装在轴的外伸端,无需改变机器结构,且不影响机器的正常运行. 展开更多

关键词 转子-轴承系统 油膜振荡 被动式电磁阻尼器

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带挤压油膜阻尼器双转子系统动力建模与仿真 被引量：3

13

作者 何卫锋 程礼 李应红 《空军工程大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2005年第1期14-16,共3页

双转子结构在航空发动机中有很广泛的应用,针对带定心弹性支承挤压油膜阻尼器的双转子系统,建立了考虑轴间轴承耦合力的双转子系统动力学模型,采用 7-8阶连续Runge-Kutta法进行求解,得到了双转子系统的非线性振动特性和轴间轴承所承受的... 双转子结构在航空发动机中有很广泛的应用,针对带定心弹性支承挤压油膜阻尼器的双转子系统,建立了考虑轴间轴承耦合力的双转子系统动力学模型,采用 7-8阶连续Runge-Kutta法进行求解,得到了双转子系统的非线性振动特性和轴间轴承所承受的力,从而为结构的振动分析与诊断打下了基础。 展开更多

关键词 挤压油膜阻尼器 双转子 非线性 轴间轴承

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挤压油膜阻尼器失效分析方法 被引量：5

14

作者 刘方杰 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第5期533-537,共5页

着重论述分析挤压油膜阻尼器失效的方法．首先介绍了国际上主要的航空发动机制造厂家对挤压油膜阻尼器的研究，那些厂家是ＧｅｎｅｒａｌＥｌｅｃｔｒｉｃ公司、Ｐｒａｔ＆Ｗｈｉｔｎｅｙ公司和ＲｏｌｓＲｏｙｃｅ公司．这不仅有助于我... 着重论述分析挤压油膜阻尼器失效的方法．首先介绍了国际上主要的航空发动机制造厂家对挤压油膜阻尼器的研究，那些厂家是ＧｅｎｅｒａｌＥｌｅｃｔｒｉｃ公司、Ｐｒａｔ＆Ｗｈｉｔｎｅｙ公司和ＲｏｌｓＲｏｙｃｅ公司．这不仅有助于我国研制挤压油膜阻尼器的工作，同时也提出一种启示，研究挤压油膜阻尼器的失效，应基于综合性参数的选配．因此，用了轴承参数Ｂ和质量偏心率Ｕ为基本参数，来说明分析失效的方法．并定义了两种失效的情况，一是转子系统过不了临界转速，二是出现双稳态特性．作出了过不了临界转速的特性图，并带有数据，还提供了３种典型的双稳态特性曲线和产生双稳态特性的数据点． 展开更多

关键词 阻尼器 失效分析 轴承参数 挤压油膜阻尼器

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挤压油膜阻尼器—转子系统碰磨分叉的参数特性研究 被引量：1

15

作者 张韬 孟光 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2003年第2期126-129,143,共5页

研究支承在挤压油膜阻尼器上的单盘转子系统的碰磨故障的分叉响应特性。详细分析系统各参数对系统非线性响应特性的影响。发现系统参数具有很强的耦合特性 ,这种特性使系统响应呈现更加复杂的运动状态。转速比对系统响应的影响很大 ,但... 研究支承在挤压油膜阻尼器上的单盘转子系统的碰磨故障的分叉响应特性。详细分析系统各参数对系统非线性响应特性的影响。发现系统参数具有很强的耦合特性 ,这种特性使系统响应呈现更加复杂的运动状态。转速比对系统响应的影响很大 ,但系统如果保持在一定的转速比区间内 ,系统依然可以保持稳定的周期状态。不平衡参数对系统响应的影响较大 ,而挤压油膜阻尼器对系统有很好的减振作用 ,尤其是在高转速区效果更加明显。取较大的碰磨摩擦因数 ,可以使系统响应处于周期响应区。 展开更多

关键词 挤压油膜阻尼器-转子系统 碰磨 分叉 混沌

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挤压油膜阻尼器动特性系数的数值解法 被引量：2

16

作者 王洪昌 陈修祥 周金宇 《机械设计与制造》 北大核心 2014年第1期88-90,共3页

在分析含挤压油膜阻尼器转子系统的稳定性和动态响应时,需用到八个油膜动力特性系数。当前常用的动力特性系数的解析表达式是基于长、短轴承近似理论简化得到的,其优点是有明确的解析式且计算量小,缺点是精度较差。基于有限元法计算挤... 在分析含挤压油膜阻尼器转子系统的稳定性和动态响应时,需用到八个油膜动力特性系数。当前常用的动力特性系数的解析表达式是基于长、短轴承近似理论简化得到的,其优点是有明确的解析式且计算量小,缺点是精度较差。基于有限元法计算挤压油膜阻尼器动力特性系数:使用泰勒级数将瞬态雷诺方程的分解,采用伽辽金法将分解后的方程进行变分,然后运用有限元方法求解阻尼器的八个油膜动力特性系数。以某转子-油膜阻尼器系统为对象,分别研究了有限元法数值解和短轴承理论模型近似解对转子动力学特性的影响,并与实验值进行比较,研究结果表明:采用有限元法数值解模拟阻尼器动态特性,较短轴承理论近似解更接近于实验值。 展开更多

关键词 挤压油膜阻尼器 油膜动力特性系数 有限元法 短轴承近似理论 伽辽金法

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可控挤压油膜阻尼器振动特性实验研究

17

作者 张瑾 王小静 +3 位作者 董健 陈超 沈轶钒 沈杰希 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2018年第10期111-115,共5页

提出一种新型可控挤压油膜阻尼器(简称CSFD),并实验研究该CSFD支撑的轴承-转子系统的振动特性。利用数值方法计算得到了转子系统的临界转速和振型图;搭建柔性转子振动试验台,在不同转速和不同的供油压力下,对轴颈处位移信号进行测试和... 提出一种新型可控挤压油膜阻尼器(简称CSFD),并实验研究该CSFD支撑的轴承-转子系统的振动特性。利用数值方法计算得到了转子系统的临界转速和振型图;搭建柔性转子振动试验台,在不同转速和不同的供油压力下,对轴颈处位移信号进行测试和分析研究。实验结果表明:与普通圆瓦轴承相比,CSFD轴承对转子的振动起到良好的抑制作用;无论是在低速还是高速情况下,CSFD轴承的供油压力越大,转子的振幅越小,特别是在临界转速下减振效果显著。通过Hilbert-Huang变换对升速位移信号进行分析,发现随着供油压力的增加,竖直方向上在临界转速时的能量发散现象严重,出现较多高频成分。 展开更多

关键词 可控挤压油膜阻尼器 转子系统 径向滑动轴承 减振

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含碰摩故障的新型转子-滚动轴承-机匣耦合动力学模型 被引量：13

18

作者 陈果 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第5期538-545,共8页

针对航空发动机整机振动,建立了一种新型转子-滚动轴承-机匣耦合动力学模型。该模型具有如下特点:1)考虑转子、滚动轴承及机匣之间的耦合作用;2)考虑了实际航空发动机的弹性支承及挤压油膜阻尼效应;3)将转子考虑为等截面自由欧拉梁模型... 针对航空发动机整机振动,建立了一种新型转子-滚动轴承-机匣耦合动力学模型。该模型具有如下特点:1)考虑转子、滚动轴承及机匣之间的耦合作用;2)考虑了实际航空发动机的弹性支承及挤压油膜阻尼效应;3)将转子考虑为等截面自由欧拉梁模型,运用模态截断法进行分析;4)考虑了滚动轴承间隙、非线性赫兹接触力以及变柔性VC(Varying Compliance)振动;5)考虑了转子与机匣之间的碰摩故障。运用数值积分方法获取了系统响应,研究了航空发动机的整机振动规律。 展开更多

关键词 航空发动机 转子-滚动轴承-机匣 耦合动力学 挤压油膜阻尼器 碰摩

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非稳态工况下外圈带有ERSFD的圆柱滚子轴承保持架动态特性 被引量：1

19

作者 王树涵 杨海生 +2 位作者 晏军 高利霞 邓四二 《轴承》 北大核心 2024年第1期62-70,共9页

为降低航空发动机主轴传动系统的振动,通常将弹性环、挤压油膜阻尼器与圆柱滚子轴承联合使用。基于滚动轴承动力学理论和流体力学控制方程,建立了外圈带有弹性环式挤压油膜阻尼器(ERSFD)的圆柱滚子轴承动力学分析模型,采用GSTIFF预估-... 为降低航空发动机主轴传动系统的振动,通常将弹性环、挤压油膜阻尼器与圆柱滚子轴承联合使用。基于滚动轴承动力学理论和流体力学控制方程,建立了外圈带有弹性环式挤压油膜阻尼器(ERSFD)的圆柱滚子轴承动力学分析模型,采用GSTIFF预估-校正变步长积分法对动力学微分方程组进行求解,分析转速、冲击载荷以及弹性环结构参数(凸台宽度、凸台数量)对外圈带有ERSFD的圆柱滚子轴承保持架动态特性的影响,结果表明:外圈带有ERSFD的圆柱滚子轴承保持架稳定性高于普通圆柱滚子轴承;转速和冲击载荷对保持架动态特性影响较大,保持架打滑率随着转速的增大而增大,随着轴承所受冲击载荷的增大而减小;过大或过小的弹性环凸台数量与宽度都不利于圆柱滚子轴承保持架的稳定性,需要选择合适的凸台数量和宽度。 展开更多

关键词 滚动轴承 圆柱滚子轴承 航空发动机 挤压油膜阻尼器 转速 冲击载荷 保持架 动态特性

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基于ISFD的滑动轴承转子系统不平衡振动抑制研究 被引量：4

20

作者 路凯华 耿斌斌 +3 位作者 何立东 陈钊 王五四 张嘉洋 《机电工程》 CAS 北大核心 2023年第11期1768-1775,共8页

由于高转速和大功率的需要,现有很多转子设备往往是基于滑动轴承设计的,因而由不平衡故障引起的振动成为影响这些设备安全运行的关键因素。为了探究整体式挤压油膜阻尼器(ISFD)对滑动轴承转子系统因不平衡故障产生振动的抑制效果,对安装... 由于高转速和大功率的需要,现有很多转子设备往往是基于滑动轴承设计的,因而由不平衡故障引起的振动成为影响这些设备安全运行的关键因素。为了探究整体式挤压油膜阻尼器(ISFD)对滑动轴承转子系统因不平衡故障产生振动的抑制效果,对安装有ISFD阻尼支承后的转子系统的不平衡振动响应进行了研究。首先,以实验室现有的转子试验台为基础,设计了安装有滑动轴承的ISFD阻尼支承结构,对ISFD的减振机理进行了介绍;然后,运用有限元方法,研究了ISFD弹性体的径向刚度特性;最后,搭建了单跨对称转子试验台,采用试验的方式,研究了该ISFD阻尼支承结构对转子不平衡振动的抑制效果。研究结果表明:在较宽的载荷范围内,ISFD弹性体的位移值与静载荷呈线性关系,具有优良的线性刚度特性;ISFD具有优良的阻尼特性,可以较好地抑制不同转速工况下滑动轴承转子系统的不平衡振动,在1 800 r/min的工况下,转子在x和y方向的振动降幅分别为38.4%和49.4%;ISFD阻尼支承可以有效抑制滑动轴承转子系统不平衡故障导致的工频振动,在1 600 r/min的工况下,转子在x和y方向的工频振动降幅分别为19.5%和29.4%,其减振效果良好。该研究成果可以为ISFD在滑动轴承转子系统中的实际工程应用提供借鉴,具有良好的应用前景。 展开更多

关键词 滑动轴承转子系统 整体式挤压油膜阻尼器 ISFD阻尼支承结构 不平衡故障 振动响应 弹性体径向刚度特性 振动抑制效果

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