期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到356篇文章
< 1 2 … 18 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
谈BOSCH电控高压共轨式柴油机不能启动故障诊断与排除
1
作者 谭雅彤 《农机使用与维修》 2013年第10期37-38,共2页
本文主要介绍教学用BOSCH电控高压共轨式柴油机,该发动机有启动征兆,但不能启动。通过对故障现象的综合分析和检查,最后确定由于计算机与传感器、执行器之间的连接插头松动导致BOSCH电控高压共轨式柴油机不能启动。
关键词 电控高压共轨式柴油机 ECU 不能启动
在线阅读 下载PDF
高压共轨柴油机燃烧特性优化研究
2
作者 朱付勇 《农机使用与维修》 2025年第5期81-83,87,共4页
高压共轨燃油喷射系统具有燃油喷射压力高、喷射控制精度高、燃烧效率高等优点,但是在运行过程中仍然面临燃烧不均匀、排放污染、燃油经济性等挑战。该文针对高压共轨柴油机的燃烧特性开展研究,重点分析喷油参数(喷油压力、喷油量、喷... 高压共轨燃油喷射系统具有燃油喷射压力高、喷射控制精度高、燃烧效率高等优点,但是在运行过程中仍然面临燃烧不均匀、排放污染、燃油经济性等挑战。该文针对高压共轨柴油机的燃烧特性开展研究,重点分析喷油参数(喷油压力、喷油量、喷油时刻、喷油策略)对燃烧过程的影响,并结合试验测试与仿真分析,探讨了喷油参数优化方案。结果表明,合理调控喷油参数可有效改善燃烧均匀性,提高热效率,降低NO_(x)和颗粒物(PM)等污染物排放,提升燃烧性能和降低排放水平,研究成果可为高压共轨柴油机的节能减排及燃烧优化路径提供技术支持。 展开更多
关键词 高压共轨柴油机 燃烧特性 喷油参数优化 排放控制 CFD仿真
在线阅读 下载PDF
高压共轨柴油机国产芯片控制系统研究 被引量：1
3
作者 杨博 吴欣宸 +1 位作者 董霈 刘兵 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期43-52,共10页
针对现有高压共轨柴油机电控单元高度依赖进口芯片、自主不足的问题,提出了基于全国产芯片的高压共轨柴油机电控单元方案。所设计的国产控制单元选用兆易创新的GD32F450芯片为控制核心,承担发动机数据采样、处理、存储与控制任务。首先... 针对现有高压共轨柴油机电控单元高度依赖进口芯片、自主不足的问题,提出了基于全国产芯片的高压共轨柴油机电控单元方案。所设计的国产控制单元选用兆易创新的GD32F450芯片为控制核心,承担发动机数据采样、处理、存储与控制任务。首先,采用Boost升压电路提供喷油器峰值电流,利用分立器件设计双边驱动与电流反馈电路,在不依赖进口专用芯片的条件下,对喷油器驱动电流进行闭环控制;然后,基于FreeRTOS操作系统,开发高压共轨柴油机底层驱动软件,实现对不同任务调度周期的精准控制;最后,对所设计的电控单元进行了实验验证。结果表明,所设计的国产高压共轨柴油机电控单元功能齐全、工作稳定,双边驱动电路典型峰值电流为22 A,维持电流为10 A,最小喷射间隔时间为200μs,多次喷射性能与Bosch系统相当。发动机不同转速条件下任务调度周期精准、实时性好,研究证实了高压共轨柴油机电控单元全国产化方案的可行性,对推动发动机电控技术自主可控提供了有益参考。 展开更多
关键词 高压共轨柴油机 电子控制单元 国产芯片 底层软件 FreeRTOS操作系统
在线阅读 下载PDF
GD-1高压共轨式电控柴油机的怠速控制策略研究 被引量：21
4
作者 冒晓建 肖文雍 +1 位作者 杨林 卓斌 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期324-328,共5页
基于 GD- 1高压共轨式燃油喷射系统 ,根据车辆和柴油机的运行特性设计了开环和闭环控制策略来改善怠速性能 ,同时一些新的调节方法如主动阻尼控制器、各缸平衡控制以及预喷射等也得到了研究和应用。试验结果表明 ,以上怠速控制策略的应... 基于 GD- 1高压共轨式燃油喷射系统 ,根据车辆和柴油机的运行特性设计了开环和闭环控制策略来改善怠速性能 ,同时一些新的调节方法如主动阻尼控制器、各缸平衡控制以及预喷射等也得到了研究和应用。试验结果表明 ,以上怠速控制策略的应用降低了车用柴油机的低怠速稳定转速和转速波动 ,改善了怠速过渡特性 ,提高了车用柴油机的怠速性能。 展开更多
关键词 GD-1高压共轨式电控柴油机 怠速控制 开环 闭环 主动阻尼控制器 预喷射
在线阅读 下载PDF
GD-1高压共轨式电控柴油机的起动控制策略研究 被引量：31
5
作者 肖文雍 冒晓建 +3 位作者 王好战 谭文春 杨林 卓斌 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期97-100,共4页
基于GD 1高压共轨电控柴油机分析了柴油机起动困难的原因,并在高压共轨电控燃油喷射系统的基础上设计了柴油机起动过程的控制策略,分别对喷油量、喷射压力与燃油喷射进行控制。试验结果表明,采用以上控制策略可有效改善柴油机起动性能... 基于GD 1高压共轨电控柴油机分析了柴油机起动困难的原因,并在高压共轨电控燃油喷射系统的基础上设计了柴油机起动过程的控制策略,分别对喷油量、喷射压力与燃油喷射进行控制。试验结果表明,采用以上控制策略可有效改善柴油机起动性能。此控制策略可在不增加任何硬件的基础上提高柴油机的起动性能,满足实际车用柴油机的使用要求。 展开更多
关键词 燃油喷射系统 高压共轨式 电控柴油机 起动 控制策略
在线阅读 下载PDF
高压共轨式电控柴油机故障诊断策略仿真研究 被引量：6
6
作者 梁锋 杨林 +2 位作者 谭文春 肖文雍 卓斌 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期532-537,共6页
采用了基于模型的故障仿真技术来解决故障诊断问题,并为某型发动机建立了在线故障诊断的仿真系统,该系统利用MATLAB的SIMULINK和STATEFLOW工具箱建立完成,其中包括发动机、传感器、控制器和执行器模型,模型兼顾实时性和准确性,为电控柴... 采用了基于模型的故障仿真技术来解决故障诊断问题,并为某型发动机建立了在线故障诊断的仿真系统,该系统利用MATLAB的SIMULINK和STATEFLOW工具箱建立完成,其中包括发动机、传感器、控制器和执行器模型,模型兼顾实时性和准确性,为电控柴油机故障自诊断系统提供了良好的开发和验证平台。 展开更多
关键词 高压共轨 电控柴油机 故障诊断 实时仿真
在线阅读 下载PDF
GD-1高压共轨式电控柴油机燃油喷射压力控制策略的研究 被引量：23
7
作者 肖文雍 杨林 梁锋 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期235-240,共6页
基于GD 1高压共轨电控燃油喷射系统,设计了燃油喷射压力的控制策略,根据柴油机的运行参数计算目标喷射压力并选择相应的控制模式。实机试验表明,应用此控制策略可有效控制柴油机的燃油喷射压力,燃油喷射压力的控制精度与响应满足柴油机... 基于GD 1高压共轨电控燃油喷射系统,设计了燃油喷射压力的控制策略,根据柴油机的运行参数计算目标喷射压力并选择相应的控制模式。实机试验表明,应用此控制策略可有效控制柴油机的燃油喷射压力,燃油喷射压力的控制精度与响应满足柴油机实际运行的需要。 展开更多
关键词 燃油喷射压力 高压共轨 控制策略 柴油机 控制精度
在线阅读 下载PDF
柴油机高压共轨式电控喷射器快速响应电磁铁的研究应用 被引量：3
8
作者 汪洋 林铁坚 +2 位作者 苏万华 裴毅强 谢辉 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2002年第2期115-118,共4页
本文使用计算机仿真和实验方法,研究了各种参数对高压共轨式电控喷射器快速响应电磁铁性能的 影响,经优化的快速响应电磁铁的开启响应速度为0.35ms,关闭响应时间为0.3ms。
关键词 高压共轨式 电控喷射器 快速响应电磁铁 柴油机 设计 仿真 实验研究
在线阅读 下载PDF
高压共轨式电控柴油机动态仿真研究 被引量：7
9
作者 梁锋 谭文春 +2 位作者 肖文雍 王俊席 卓斌 《车用发动机》 北大核心 2003年第6期21-24,共4页
建立了一个准稳态的发动机非线性模型,该模型主要用于研究高压共轨式电控柴油机的动态特性以及各种控制参数对发动机性能的影响。以车用YC6112ZLQ柴油机为仿真对象,在MATLAB/SIMULINK环境下完成模型的建立并进行了动态过程的实时仿真,... 建立了一个准稳态的发动机非线性模型,该模型主要用于研究高压共轨式电控柴油机的动态特性以及各种控制参数对发动机性能的影响。以车用YC6112ZLQ柴油机为仿真对象,在MATLAB/SIMULINK环境下完成模型的建立并进行了动态过程的实时仿真,给出了典型稳态及动态过程的仿真结果。 展开更多
关键词 高压共轨 柴油机 动态仿真 模型 电控系统 发动机性能
在线阅读 下载PDF
船用高压共轨式柴油机电控单元的设计
10
作者 陈培红 《舰船科学技术》 北大核心 2016年第8X期16-18,共3页
随着船用高压共轨式柴油机的不断发展,它对电控单元提出了更高的要求。本文以船用高压共轨式柴油机为研究对象,对传统的电控单元软硬件系统进行优化。首先以单片机作为主控芯片设计电控单元的硬件系统,然后用C语言编写了电控单元的软件... 随着船用高压共轨式柴油机的不断发展,它对电控单元提出了更高的要求。本文以船用高压共轨式柴油机为研究对象,对传统的电控单元软硬件系统进行优化。首先以单片机作为主控芯片设计电控单元的硬件系统,然后用C语言编写了电控单元的软件。最后通过实验装置对电控单元的性能进行验证。实验结果显示,此电控单元不仅能够对信号进行高性能的实时采集、对电磁阀进行精确地控制,而且能够对喷油进行提前角自动调节。 展开更多
关键词 船用柴油机 高压共轨 单片机 电控单元
在线阅读 下载PDF
不同喷射策略对高压共轨柴油机燃烧影响的数值模拟 被引量：2
11
作者 刘强 王娟 +1 位作者 赵海龙 李明海 《农业装备与车辆工程》 2024年第12期126-132,共7页
为降低柴油机排放,满足日益严格的排放法规,采用GT-SUITE系列软件中的GT-FUEL和GT-POWER分别建立某机车柴油机高压共轨喷油系统仿真模型和六缸柴油机整机模型,并将二者进行耦合;将实验数据和仿真数据进行对比,验证模型的准确性。仿真计... 为降低柴油机排放,满足日益严格的排放法规,采用GT-SUITE系列软件中的GT-FUEL和GT-POWER分别建立某机车柴油机高压共轨喷油系统仿真模型和六缸柴油机整机模型,并将二者进行耦合;将实验数据和仿真数据进行对比,验证模型的准确性。仿真计算并分析预喷射油量和预喷-主喷间隔角对高压共轨柴油机整机性能的影响,结果表明:在考虑预喷-主喷间隔角影响时,设置5%的预喷油量不变,与5°预-主喷射间隔角组合可以在燃油消耗率和SOOT(碳烟)排放不恶化的情况下使标定工况、中间工况、惰转工况NOX排放分别降低16.4%,17.4%,29.2%;在考虑预喷油量影响时,设置预喷-主喷间隔角为10°不变,在标定工况、中间工况、惰转工况下NOX排放均显著低于原机,与预喷油量为5%组合时相比NOX排放最多可减少42.7%。考虑燃油经济性和SOOT排放的影响,配合10%预喷油量可以获得更好的结果。 展开更多
关键词 高压共轨柴油机 预喷射策略 数值模拟 GT-SUITE
在线阅读 下载PDF
基于MC68376的高压共轨柴油机电控单元的设计 被引量：13
12
作者 谭文春 张金龙 +2 位作者 唐航波 龚元明 卓斌 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期11-15,共5页
本文以产品化为目标,设计了柴油机高压共轨燃油系统的电控单元。采用了高性能的微控制器MC68376,运用模块化设计方法,针对工程运用的实际特点,全程按照可靠性设计规范,设计了电控单元的硬件和底层软件。其中硬件包括:MCU、电源、输入输... 本文以产品化为目标,设计了柴油机高压共轨燃油系统的电控单元。采用了高性能的微控制器MC68376,运用模块化设计方法,针对工程运用的实际特点,全程按照可靠性设计规范,设计了电控单元的硬件和底层软件。其中硬件包括:MCU、电源、输入输出等模块,软件包括:初始化、采样处理和输出处理等模块。柴油机台架试验和实车试验表明,该系统功能强大、性能可靠,能对柴油机高压共轨燃油系统进行精确可靠的控制。 展开更多
关键词 内燃机 柴油机 高压共轨 电控单元 可靠性
在线阅读 下载PDF
一种共轨式电控柴油机的燃油喷射系统 被引量：17
13
作者 唐厚君 韩正之 +5 位作者 杨银昌 尚宇辉 徐维新 何方正 陈峰 刘炽棠 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第2期117-122,共6页
研究开发了一种共轨式柴油机的电喷系统 ,设计了系统的硬件和软件并在油泵试验台上对系统进行了性能试验。由试验可知 :( 1)电控喷油器的响应速度快 ,完成一次喷油的最短时间为 0 .9ms;( 2 )喷油正时及喷油量随工况的变化关系控制灵活 ... 研究开发了一种共轨式柴油机的电喷系统 ,设计了系统的硬件和软件并在油泵试验台上对系统进行了性能试验。由试验可知 :( 1)电控喷油器的响应速度快 ,完成一次喷油的最短时间为 0 .9ms;( 2 )喷油正时及喷油量随工况的变化关系控制灵活 ,调节范围大 ,喷油量的喷油持续角可控范围为 4°～ 50°油泵轴转角 ,喷油正时的可控范围可达± 3 0°油泵轴转角 ;( 3 )系统整体的控制精度高 ,喷油正时及喷油脉宽的理论控制误差均小于 0 .0 9°油泵轴转角 ;( 4)系统的喷射压力可在 0 MPa～ 4 5MPa之间连续调节 ,误差小于 5%。 展开更多
关键词 共轨 柴油机 燃油喷射系统 电控
在线阅读 下载PDF
高压共轨式柴油机电磁阀驱动响应性研究 被引量：23
14
作者 徐权奎 祝轲卿 +2 位作者 陈自强 孙佩生 杨林 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期15-19,共5页
建立了高压共轨式柴油机电磁阀驱动电路的数学模型。通过对模型的分析,研究了驱动电压、元器件特性、驱动方式对电控柴油机电磁阀的开启以及关闭响应的影响并通过实验验证了该模型的正确性。讨论了在电流进入保持时,采用脉宽调制(PWM)... 建立了高压共轨式柴油机电磁阀驱动电路的数学模型。通过对模型的分析,研究了驱动电压、元器件特性、驱动方式对电控柴油机电磁阀的开启以及关闭响应的影响并通过实验验证了该模型的正确性。讨论了在电流进入保持时,采用脉宽调制(PWM)的驱动方式,驱动电压与脉宽调制频率、电流波动间的关系。设计了采用高低电源驱动的电控柴油机电磁阀驱动电路。该电路驱动电控柴油机电磁阀时,驱动电流从0提升到峰值电流10A仅需要63μs,驱动电流从保持的5A降低到0．3A时仅需要35μs,满足电控柴油机对电磁阀驱动电路的严格要求。 展开更多
关键词 内燃机 高压共轨 柴油机 电磁阀 驱动电路 仿真 响应性
在线阅读 下载PDF
电控高压共轨柴油机匹配的研究 被引量：10
15
作者 王育辉 高国珍 +3 位作者 骆旭薇 候洪川 张海滨 胡庭军 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期69-72,共4页
在一台多缸柴油机上进行了电控共轨系统的匹配,希望能满足欧-Ⅲ的排放法规和低油耗的要求。通过试验,研究分析进气涡流强度、喷油嘴结构尺寸等参数对柴油机性能和排放的影响。结果表明:高压喷射时,随喷孔数增加,喷孔直径减小,颗粒排放... 在一台多缸柴油机上进行了电控共轨系统的匹配,希望能满足欧-Ⅲ的排放法规和低油耗的要求。通过试验,研究分析进气涡流强度、喷油嘴结构尺寸等参数对柴油机性能和排放的影响。结果表明:高压喷射时,随喷孔数增加,喷孔直径减小,颗粒排放显著下降,油耗降低,但NOx排放增加。 展开更多
关键词 内燃机 电控共轨系统 高压喷射 进气涡流 排放 柴油机
在线阅读 下载PDF
高压共轨柴油机电控系统信号采集处理模块的设计与研究 被引量：12
16
作者 谭文春 梁锋 +2 位作者 肖文雍 张金龙 龚元明 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期35-39,共5页
本文论述了信号采集处理模块在高压共轨柴油机电控系统中的重要性,分析了电控系统对各类传感器、处理电路、采样点和采样频率的要求,并研究了针对各类传感器的失效处理策略。在上述基础上,设计了高压共轨电控系统的信号采集处理模块。... 本文论述了信号采集处理模块在高压共轨柴油机电控系统中的重要性,分析了电控系统对各类传感器、处理电路、采样点和采样频率的要求,并研究了针对各类传感器的失效处理策略。在上述基础上,设计了高压共轨电控系统的信号采集处理模块。试验结果表明:设计模块功能完整、性能优越可靠,达到了系统的要求。 展开更多
关键词 内燃机 信号 采集处理模块 电控系统 高压共轨
在线阅读 下载PDF
GD-1车用电控柴油机高压共轨系统硬件的开发 被引量：6
17
作者 冒晓建 肖文雍 +2 位作者 常久鹏 杨林 卓斌 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期419-423,共5页
简要介绍了 GD- 1高压共轨燃油喷射系统的机械执行机构、电气控制硬件的开发及其工作性能 ,该系统的电控单元 (ECU )成功地采用了数据处理功能卓越的 MC6 8332作为主控芯片 ,并通过设计制作的外围电路和控制策略实现了共轨压力、喷油量... 简要介绍了 GD- 1高压共轨燃油喷射系统的机械执行机构、电气控制硬件的开发及其工作性能 ,该系统的电控单元 (ECU )成功地采用了数据处理功能卓越的 MC6 8332作为主控芯片 ,并通过设计制作的外围电路和控制策略实现了共轨压力、喷油量、喷射定时、喷射速率的可靠控制。实机试验表明 ,采用 GD- 1高压共轨系统后 ,柴油机起动时油压建立迅速 ,起动顺利 ,同时还具有良好的平稳低怠速和低噪声性能。 展开更多
关键词 GD-1车用电控柴油机 高压共轨系统 硬件 燃油喷射系统
在线阅读 下载PDF
柴油机高压共轨电控系统开发方案的研究 被引量：7
18
作者 于世涛 杨林 +2 位作者 王俊席 龚元明 卓斌 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第6期678-681,共4页
进行了高压共轨柴油机电控系统V模式开发方案的研究。利用Matlab/Simulink工具,对控制策略算法进行图形化编程及控制算法的优化仿真,利用自动代码生成工具———Target Link实现控制策略算法从Simulink程序框图至嵌入式ANSI C的代码实现... 进行了高压共轨柴油机电控系统V模式开发方案的研究。利用Matlab/Simulink工具,对控制策略算法进行图形化编程及控制算法的优化仿真,利用自动代码生成工具———Target Link实现控制策略算法从Simulink程序框图至嵌入式ANSI C的代码实现,通过高压共轨柴油机硬件在环仿真系统实现对模型算法的二次试验验证。研究结果表明:此种开发方案可以在保证控制系统控制精度的基础上,大大缩短开发周期。 展开更多
关键词 柴油机 高压共轨电控系统 V模式开发流程 控制策略算法
在线阅读 下载PDF
基于MPC5xx的高压共轨柴油机电控单元设计 被引量：7
19
作者 徐权奎 于世涛 +1 位作者 龚元明 卓斌 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期52-55,共4页
利用微处理器MPC5xx,设计了高压共轨柴油机电控单元(ECU)硬件。分析了ECU的功能,阐述了该系统的处理器模块、传感器信号处理模块、电源模块、驱动模块、通讯接口模块的结构以及设计方法,并提出了提高ECU可靠性以及电磁兼容性的方法。试... 利用微处理器MPC5xx,设计了高压共轨柴油机电控单元(ECU)硬件。分析了ECU的功能,阐述了该系统的处理器模块、传感器信号处理模块、电源模块、驱动模块、通讯接口模块的结构以及设计方法,并提出了提高ECU可靠性以及电磁兼容性的方法。试验表明,该ECU驱动喷油器电磁阀电流从0A提升到10A仅需要0.2ms,从保持的5A降到0.1A仅需要0.3ms。ECU的响应速度完全满足高压共轨柴油机燃油喷射系统的要求。 展开更多
关键词 高压共轨柴油机 电控单元 微处理器 可靠性
在线阅读 下载PDF
基于多项式回归模型的高压共轨柴油机的标定 被引量：10
20
作者 周广猛 刘瑞林 +3 位作者 周平 刘刚 李骏 戈非 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期301-305,共5页
在低气压模拟试验台上进行了高压共轨柴油机模拟海拔5 000m环境的全因子试验。基于试验数据建立了转矩、燃油消耗率和排气温度的含4次交叉项的4阶多项式回归模型,其模型拟合残差率的绝对值均值分别为0.171%、0.140%和0.223%,表明模型具... 在低气压模拟试验台上进行了高压共轨柴油机模拟海拔5 000m环境的全因子试验。基于试验数据建立了转矩、燃油消耗率和排气温度的含4次交叉项的4阶多项式回归模型,其模型拟合残差率的绝对值均值分别为0.171%、0.140%和0.223%,表明模型具有较好的拟合能力。在此基础上,利用遗传算法优化获得了最佳喷油参数,实现了高压共轨柴油机基于模型的标定。 展开更多
关键词 高压共轨柴油机 多项式回归模型 标定
在线阅读 下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 18 下一页 到第 页
关于我们 | 版权声明 | 联系我们 | 帮助中心| 意见反馈
主办单位：上海市教育委员会
技术支持：重庆维普资讯有限公司
渝公网安备 50019002500403号
使用帮助 返回顶部