一种用于液化燃料的电控共轨式喷射系统 被引量：14

1

作者 左承基 钱叶剑 +2 位作者 谈健 李建秋 欧阳明高 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期481-486,共6页

介绍了一种新的电控共轨式燃油喷射系统。该系统根据各种液化代用燃料的特殊性质,采用电子控制技术和共轨式喷射原理,能够满足多种液化代用燃料在发动机上应用的要求。同时研究了这种系统的喷射特性,并以柴油为燃料进行了发动机台架试验... 介绍了一种新的电控共轨式燃油喷射系统。该系统根据各种液化代用燃料的特殊性质,采用电子控制技术和共轨式喷射原理,能够满足多种液化代用燃料在发动机上应用的要求。同时研究了这种系统的喷射特性,并以柴油为燃料进行了发动机台架试验,验证了系统的可行性。 展开更多

关键词 液化燃料 电控共轨式 喷射系统 二甲醚 液化代用燃料 汽油机 柴油机

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电控共轨式柴油机起动困难的诊断方法

2

作者 桑士勋 杨月海 《汽车维修》 2014年第6期8-8,共1页

对于电控共轨式柴油机，起动时只要旋转3～4转，即能着车。若用起动机带动柴油机曲轴正常速度转动，虽有明显的着车征兆，但不能着火运转或需要多次起动或长时间启用起动机起动，或起动后出现熄火，均是起动困难。

关键词 柴油机曲轴 起动困难 电控共轨式 诊断方法 起动机 常速度 熄火

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GD-1高压共轨式电控柴油机的怠速控制策略研究 被引量：21

3

作者 冒晓建 肖文雍 +1 位作者 杨林 卓斌 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期324-328,共5页

基于 GD- 1高压共轨式燃油喷射系统 ,根据车辆和柴油机的运行特性设计了开环和闭环控制策略来改善怠速性能 ,同时一些新的调节方法如主动阻尼控制器、各缸平衡控制以及预喷射等也得到了研究和应用。试验结果表明 ,以上怠速控制策略的应... 基于 GD- 1高压共轨式燃油喷射系统 ,根据车辆和柴油机的运行特性设计了开环和闭环控制策略来改善怠速性能 ,同时一些新的调节方法如主动阻尼控制器、各缸平衡控制以及预喷射等也得到了研究和应用。试验结果表明 ,以上怠速控制策略的应用降低了车用柴油机的低怠速稳定转速和转速波动 ,改善了怠速过渡特性 ,提高了车用柴油机的怠速性能。 展开更多

关键词 GD-1高压共轨式电控柴油机 怠速控制 开环 闭环 主动阻尼控制器 预喷射

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共轨蓄压式电控喷射系统的喷油规律对发动机燃烧特性及排放性能的影响 被引量：8

4

作者 汪洋 苏万华 +3 位作者 谢辉 孙芳 林铁坚 裴毅强 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期200-204,共5页

通过调整共轨蓄压式电控喷射器的结构参数 ,可以实现基本型、快速断油型和分次喷射型的喷油规律。实验结果表明 :基本型喷射方案的燃烧放热规律呈现以预混合燃烧为主的单峰结构 ,缸内压力上升率较高 ;快速断油型喷射方案在基本型的基础... 通过调整共轨蓄压式电控喷射器的结构参数 ,可以实现基本型、快速断油型和分次喷射型的喷油规律。实验结果表明 :基本型喷射方案的燃烧放热规律呈现以预混合燃烧为主的单峰结构 ,缸内压力上升率较高 ;快速断油型喷射方案在基本型的基础上加快了停喷速度 ,可以获得更好的微粒与 NOx 折中关系 ,而且烟度对喷油提前角的变化不敏感 ;与单次喷射方案相比 ,使用分次喷射方案可以获得更好的烟度与 NOx 折中关系。 展开更多

关键词 共轨蓄压式电控喷射 柴油机 喷油规律 发动机 燃烧特性 排放性能

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共轨电控式燃油溶气喷射系统的研究与开发

5

作者 王学合 杨莫 +1 位作者 黄震 张爱中 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期8-12,共5页

论述了一种新型燃油喷射系统的研究设计方案。该燃油系统针对“溶气柴油”这种特殊燃料的需求而设计,目的在于同时降低柴油机排放中的NO_x和碳烟微粒。喷油系统基于液压共轨式电控原理而设计,通过在共轨腔和喷油嘴之间安装液压活塞既实... 论述了一种新型燃油喷射系统的研究设计方案。该燃油系统针对“溶气柴油”这种特殊燃料的需求而设计,目的在于同时降低柴油机排放中的NO_x和碳烟微粒。喷油系统基于液压共轨式电控原理而设计,通过在共轨腔和喷油嘴之间安装液压活塞既实现了工作油与燃油相分离,又实现了中、低压供油,高压喷射的目的,降低了加工的难度,同时解决了“溶气柴油”供油系统中气体易析出的难题。对电控系统中的关键部件——三通电磁阀的设计、加工和结构及对喷油率的影响进行重点研究。在自行设计的电控喷油系统试验台上对该系统进行了整体调试和初步试验,试验结果达到了预期的设计目标。 展开更多

关键词 柴油机 溶气柴油 氮氧化物 碳烟微粒 排放 电磁阀 共轨电控式 喷射系统

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共轨蓄压式电控喷油系统的喷油正时研究 被引量：2

6

作者 蔡遂生 张幽彤 《汽车技术》 北大核心 2003年第5期12-16,共5页

介绍了共轨蓄压式电控喷油系统的工作原理。共轨蓄压式电控喷油系统喷油正时的控制采用开环控制方案,喷油正时的控制精度主要取决于喷油延迟时间的准确度,而喷油延迟时间主要受共轨油压和发动机转速的影响。具体分析了通过优化喷油延迟... 介绍了共轨蓄压式电控喷油系统的工作原理。共轨蓄压式电控喷油系统喷油正时的控制采用开环控制方案,喷油正时的控制精度主要取决于喷油延迟时间的准确度,而喷油延迟时间主要受共轨油压和发动机转速的影响。具体分析了通过优化喷油延迟角MAP图来实现共轨蓄压式电控喷油系统喷油正时精确控制的方法。 展开更多

关键词 共轨蓄压式电控喷油系统 喷油正时 工作原理 电子控制 柴油机 汽车 发动机

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共轨蓄压式电控泵喷嘴系统与1150G单缸机的匹配研究 被引量：1

7

作者 蔡遂生 张有 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期28-32,共5页

介绍了共轨蓄压式电控泵喷嘴系统的组成及工作原理,对电控泵喷嘴系统与1150G单缸机的匹配过程进行了分析,并进行了匹配实验。在电控泵喷嘴系统与单缸机的匹配过程中,通过对喷油提前角的优化,制作了喷油提前角MAP,使整个实验过程中的燃... 介绍了共轨蓄压式电控泵喷嘴系统的组成及工作原理,对电控泵喷嘴系统与1150G单缸机的匹配过程进行了分析,并进行了匹配实验。在电控泵喷嘴系统与单缸机的匹配过程中,通过对喷油提前角的优化,制作了喷油提前角MAP,使整个实验过程中的燃烧压力和排气温度得到控制,保证了单缸机的安全工作。匹配实验表明:共轨蓄压式电控泵喷嘴系统在喷油提前角调整方面具有比传统的泵 管 嘴系统更大的灵活性。 展开更多

关键词 内燃机 共轨蓄压式电控泵喷嘴 单缸机 匹配实验

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共轨蓄压式电控喷油器的设计与计算分析 被引量：1

8

作者 蔡遂生 《车用发动机》 北大核心 2001年第5期30-32,35,共4页

分析了蓄压式喷油器和滑阀的设计准则 。

关键词 滑阀 设计 计算分析 共轨蓄压式电控喷油器 柴油机

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共轨式电控柴油喷射系统原理、结构及故障自诊断 被引量：2

9

作者 耿广武 戈秀龙 《汽车维修》 2004年第2期11-13,共3页

关键词 汽车 柴油机 共轨式电控喷射系统 原理 结构 故障自诊断

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共轨蓄压式电控喷油系统喷油持续时间影响因素的实验研究 被引量：1

10

作者 蔡遂生 《柴油机》 2002年第2期33-36,共4页

介绍了共轨蓄压式电控喷油系统的工作原理、分析了喷油持续时间的影响因素,并利用实验的方法就共轨油压、调压弹簧预紧力和大、小增压柱塞和滑阀的回位速度对喷油持续时间的影响分别进行了测试。测试结果表明,增大针阀调压弹簧预紧力和... 介绍了共轨蓄压式电控喷油系统的工作原理、分析了喷油持续时间的影响因素,并利用实验的方法就共轨油压、调压弹簧预紧力和大、小增压柱塞和滑阀的回位速度对喷油持续时间的影响分别进行了测试。测试结果表明,增大针阀调压弹簧预紧力和大、小增压柱塞的回位速度可以缩短喷油持续时间。 展开更多

关键词 柴油机 喷油持续时间 实验分析 共轨蓄压式电控喷油系统 弹簧预紧力 柱塞 滑阀 工作原理

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共轨式电控柴油喷射系统原理、结构及故障自诊断

11

作者 耿广武 戈秀龙 《汽车维修》 2004年第1期18-20,共3页

关键词 共轨式电控柴油喷射系统 工作原理 结构 故障自诊断 汽车

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电控共轨dCi11柴油机燃油供给系统组成 被引量：1

12

作者 岳术峰 闫柏林 《汽车科技》 2008年第5期68-70,共3页

2008年7月1日起．我国开始实施国3汽车排放标准和噪声控制标准（相当欧3）。使汽车新品质量大幅提升．东风天龙重型载货汽车率先使用了国3电控共轨式燃油喷射dCill发动机。dCill电控共轨发动机是一款四气门11L大功率．功率覆盖范围255～... 2008年7月1日起．我国开始实施国3汽车排放标准和噪声控制标准（相当欧3）。使汽车新品质量大幅提升．东风天龙重型载货汽车率先使用了国3电控共轨式燃油喷射dCill发动机。dCill电控共轨发动机是一款四气门11L大功率．功率覆盖范围255～315kW，低油耗（最低油耗率小于190g／kW．h） 展开更多

关键词 电控共轨式 燃油供给系统 柴油机 汽车排放标准 组成 重型载货汽车 噪声控制 燃油喷射

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Dcill电控共轨喷射系统柴油机起动困难的诊断方法

13

作者 桑士勋 杨月海 《汽车维修》 2014年第9期22-23,共2页

对于电控共轨式柴油机，起动时，只要旋转3～4转，即能着车。若用起动机带动柴油机曲轴正常速度转动，虽有明显的着车征兆，但不能着火运转或需要多次起动或长时间启用起动机起动，或起动后出现熄火，均是起动困难。

关键词 柴油机曲轴 起动困难 电控共轨式 共轨喷射系统 诊断方法 起动机 常速度 熄火

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dCi11电控共轨柴油机燃油供给系统故障诊断及排除

14

作者 岳术峰 闫柏林 《汽车科技》 2009年第1期63-65,共3页

dCi11电控共轨式发动机是有机的整体．其零部件间相互关联．紧密配合。共同完成整机能量转换。在使用中由于各种不可预见的因素而产生故障，牵涉到燃油供给系统的常见故障症状主要有起动困难、功率不足、运转不稳、排烟异常等，其造成... dCi11电控共轨式发动机是有机的整体．其零部件间相互关联．紧密配合。共同完成整机能量转换。在使用中由于各种不可预见的因素而产生故障，牵涉到燃油供给系统的常见故障症状主要有起动困难、功率不足、运转不稳、排烟异常等，其造成的原因不外乎供油系统零部件出现堵、漏、卡、坏。 展开更多

关键词 系统故障诊断 燃油供给系统 电控共轨式 共轨柴油机 能量转换 起动困难 故障症状 功率不足

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柴油发动机电控燃油喷射系统对排放的影响 被引量：6

15

作者 边金英 戴远征 《农机化研究》 北大核心 2006年第7期211-212,共2页

柴油发动机工作时每个循环的空气进气量基本上都是恒定的,要改变输出功率,只有通过改变喷油量(即改变混合气的浓度)来调节各个工况。因此,柴油机不能像汽油机那样可以改变过量空气系数来改变部分负荷时的排放。柴油机在相同的过量空气... 柴油发动机工作时每个循环的空气进气量基本上都是恒定的,要改变输出功率,只有通过改变喷油量(即改变混合气的浓度)来调节各个工况。因此,柴油机不能像汽油机那样可以改变过量空气系数来改变部分负荷时的排放。柴油机在相同的过量空气系数前提下,要降低废气的排放,只有通过改善发动机燃油喷射系统和对混合气质量的提高来完成。为此,论述了柴油发动机采用电控技术,特别是电控共轨式喷射技术(即共轨式燃油喷射系统),对降低柴油发动机的排放和提高有效功率的影响。 展开更多

关键词 能源与动力工程 燃油喷射系统 分析 电控共轨式 喷油嘴系统 喷油持续期 着火滞燃期

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HEUI电控喷油系统

16

作者 贺升平 《世界汽车》 2002年第6期45-46,共2页

1前言 采用电子控制技术是当今内燃机发展的重要方向之一,随着世界范围内的能源危机及环境污染的日益严重,人们对内燃机在节能和低排放方面的要求日趋严格,因此对其工作的调节控制提出了高精度及多功能的要求.采用电子控制技术后,微机... 1前言 采用电子控制技术是当今内燃机发展的重要方向之一,随着世界范围内的能源危机及环境污染的日益严重,人们对内燃机在节能和低排放方面的要求日趋严格,因此对其工作的调节控制提出了高精度及多功能的要求.采用电子控制技术后,微机可精确控制油量和定时等参数,使内燃机在各种工况下都能按最佳状态运行,从而大幅度地降低排放,提高经济性和动力性. 展开更多

关键词 HEUI电控喷油系统 电子控制 柴油机 共轨式电控喷油系统 汽车技术

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发动机专利选登(Ⅰ)

17

作者 潘春英 《柴油机设计与制造》 2007年第1期I0001-I0002,共2页

合成车用燃料及其制备方法；二甲醚发动机喷油器的润滑装置；二甲醚发动机高效、超低排放燃烧系统；超低排放甲醇燃料发动机；一种发动机电控共轨式多种燃料喷射装置；

关键词 二甲醚发动机 燃料发动机 燃料喷射装置 超低排放 电控共轨式 制备方法 车用燃料

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