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凌志轿车电子调节空气悬架系统的检修 被引量:2
1
作者 马从兵 董延兵 《汽车维修》 2002年第6期25-26,共2页
许多轿车采用了电子调节空气悬架,使汽车在各种不同负荷、不同行驶条件下仍能保持一个固定的设计高度,抑制车辆的侧倾和制动时的前俯,并使高速行驶时后部稍向下垂.汽车行驶时,空气悬架系统的ECU从高度传感器获得高度信号,若ECU检测到的... 许多轿车采用了电子调节空气悬架,使汽车在各种不同负荷、不同行驶条件下仍能保持一个固定的设计高度,抑制车辆的侧倾和制动时的前俯,并使高速行驶时后部稍向下垂.汽车行驶时,空气悬架系统的ECU从高度传感器获得高度信号,若ECU检测到的高度信号低于设定值,就启动压缩机和操纵高度控制阀,让压缩空气充入空气弹簧室,以提高汽车高度;当ECU检测到的汽车高度信号高于设定值,就将排气阀和高度控制阀开启,空气弹簧室内的压缩空气逸出,使汽车高度下降.现以凌志LS400轿车为例,介绍其检修方法. 展开更多
关键词 凌志轿车 电子调节空气悬架系统 检修
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车辆主动空气悬架控制系统开发与研究
2
作者 姜国华 《内燃机与配件》 2024年第8期26-28,共3页
以主动空气悬架为研究对象,建立1/4动力学模型。针对悬架系统非线性特性强、易受外界干扰等缺点,选用模糊滑模控制算法对主动悬架控制系统进行设计与开发。使用Simulink软件建立悬架控制系统模型,并设计控制系统硬件。通过硬件在环仿真... 以主动空气悬架为研究对象,建立1/4动力学模型。针对悬架系统非线性特性强、易受外界干扰等缺点,选用模糊滑模控制算法对主动悬架控制系统进行设计与开发。使用Simulink软件建立悬架控制系统模型,并设计控制系统硬件。通过硬件在环仿真验证所设计的控制算法的有效性,结果表明:所设计主动悬架控制系统相较于被动悬架在车身加速度、悬架动挠度和轮胎动位移性能上分别提高了24.52%、29.40%和9.72%,有效地提高车辆行驶的操纵稳定性,同时也改善整车乘坐的舒适性。 展开更多
关键词 主动空气 非线性 模糊滑模控制 控制系统
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基于AMESim的电子控制空气悬架系统特性研究 被引量:1
3
作者 李仲兴 吴越 徐兴 《汽车技术》 北大核心 2013年第10期39-43,共5页
针对某型阻尼可调的电子控制空气悬架系统,通过对其结构和工作机理分析,利用热力学和流体力学相关理论建立了悬架系统的数学模型。在AMESim软件中选择相应的元件和子模型搭建悬架系统仿真模型,并对悬架系统进行性能仿真,获得其刚度特性... 针对某型阻尼可调的电子控制空气悬架系统,通过对其结构和工作机理分析,利用热力学和流体力学相关理论建立了悬架系统的数学模型。在AMESim软件中选择相应的元件和子模型搭建悬架系统仿真模型,并对悬架系统进行性能仿真,获得其刚度特性、阻尼特性。利用INSTRON8800试验台进行特性试验,仿真结果和试验结果对比表明,所建立模型能够较好地仿真该电子控制空气悬架系统的特性。 展开更多
关键词 电子控制空气 可调阻尼减振器 AMESIM 仿真
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一种电控空气悬架ECU下线检测系统设计
4
作者 赵培通 赵剑桥 +1 位作者 桂永建 严天一 《青岛大学学报(工程技术版)》 CAS 2024年第1期31-36,共6页
针对传统电控空气悬架电子控制单元(Electronic Control Unit,ECU)下线检测过程中存在的人工检测精准度差、效率低等问题,开发了一款自动电控空气悬架ECU下线检测系统。分析了电控空气悬架ECU下线检测系统各项技术需求,设计了上位机+系... 针对传统电控空气悬架电子控制单元(Electronic Control Unit,ECU)下线检测过程中存在的人工检测精准度差、效率低等问题,开发了一款自动电控空气悬架ECU下线检测系统。分析了电控空气悬架ECU下线检测系统各项技术需求,设计了上位机+系统检测平台的系统架构;选择数据采集卡、CAN卡等部件搭建了下线检测系统检测平台;采用C#编程语言开发了上位机软件,软件采用UI界面层、业务逻辑层和数据层的三层架构,通过CAN总线通讯方式实现上位机、检测平台及待测ECU的双向通讯。测试结果表明,该下线检测系统可实现电控空气悬架ECU自动下线质量检测,并完成了测试数据的智能管理,满足电控空气悬架ECU的检测功能需求。 展开更多
关键词 电控空气电子控制单元 下线检测 CAN总线
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客车电控空气悬架系统侧跪控制策略研究
5
作者 张方明 孙京哲 +2 位作者 魏文智 谢琪琦 严天一 《青岛大学学报(工程技术版)》 CAS 2024年第2期68-73,共6页
为实现两桥客车电控空气悬架系统侧跪控制,采用汽车动力学仿真软件TruckSim和逻辑控制软件Simulink&Stateflow开发客车侧跪控制策略。通过TruckSim搭建客车整车车体模型,Simulink构建的电控空气悬架模型,包括空气弹簧模型、储气罐... 为实现两桥客车电控空气悬架系统侧跪控制,采用汽车动力学仿真软件TruckSim和逻辑控制软件Simulink&Stateflow开发客车侧跪控制策略。通过TruckSim搭建客车整车车体模型,Simulink构建的电控空气悬架模型,包括空气弹簧模型、储气罐模型、管路模型、电磁阀模型等,借助Simulink&Stateflow建立侧跪控制策略仿真模型,仿真实验结果表明,侧跪前后客车车身高度和气囊压力发生明显变化,车身侧倾角从0°增加至2°,乘客上下车更便利。 展开更多
关键词 客车电控空气系统 侧跪控制策略 Simulink&Stateflow
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电子控制空气悬架系统在城市客车上的应用 被引量:4
6
作者 陈小东 黄永勇 《客车技术与研究》 2003年第5期18-19,共2页
通过电子控制空气悬架 ( ECAS)系统在 JT61 2 0 HD低地板城市客车上的应用 ,介绍 ECAS系统的特点。
关键词 城市客车 电子控制空气系统 ECAS 低地板客车 结构特点 原理 使用方法
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空气弹簧磁流变悬架系统电子控制单元设计 被引量:1
7
作者 李其基 滕利卫 +1 位作者 严天一 孙富权 《青岛大学学报(工程技术版)》 CAS 2019年第2期68-72,共5页
为开发一款电控空气弹簧磁流变悬架系统电子控制单元,本文建立电控空气弹簧磁流变阻尼器的理论模型,根据模型确定电控单元的控制变量,以飞思卡尔汽车级微控制器XDT512为核心芯片,开发了由单片机最小系统、组合阀控制模块、电流驱动器模... 为开发一款电控空气弹簧磁流变悬架系统电子控制单元,本文建立电控空气弹簧磁流变阻尼器的理论模型,根据模型确定电控单元的控制变量,以飞思卡尔汽车级微控制器XDT512为核心芯片,开发了由单片机最小系统、组合阀控制模块、电流驱动器模块、电动气泵控制模块、电源模块、车速信号调理模块、模拟量输入模块和CAN通信模块等组成的电控空气弹簧磁流变悬架系统电子控制单元,并对电子控制单元的电流驱动器模块进行相关实验。实验结果显示,电流驱动器模块PWM控制信号的占空比与励磁电流呈较好的线性关系,动态响应时间短且精度高,能够快速实现阻尼力的无级调节。本文设计的电子控制单元能够对空气悬架系统实现良好的控制,具有广阔的应用前景。 展开更多
关键词 电控空气弹簧磁流变系统 电流驱动器模块 电子控制单元 减振器示功机
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汽车电子控制空气悬架系统结构及控制方法 被引量:1
8
作者 薛培道 《黑龙江科技信息》 2015年第8期1-,共1页
为了保证乘坐舒适性,要求悬架要"软";为了减小车体的侧倾和俯仰,提高汽车操纵稳定性,则又要求悬架较"硬";在低速及好路面行驶时要求悬架要"软",在高速时要求悬架要"硬"。总之,在汽车行驶中,要... 为了保证乘坐舒适性,要求悬架要"软";为了减小车体的侧倾和俯仰,提高汽车操纵稳定性,则又要求悬架较"硬";在低速及好路面行驶时要求悬架要"软",在高速时要求悬架要"硬"。总之,在汽车行驶中,要求悬架根据实际需要随时调节其刚度和阻尼力,以达到最佳的行驶平顺性和操纵稳定性。因此,目前在高级轿车上采用了电子控制的悬架系统。 展开更多
关键词 汽车 电子控制空气 系统结构 控制方法
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客车空气悬架电子控制系统(ECAS) 被引量:1
9
作者 赵其洋 《客车技术与研究》 2008年第3期33-34,共2页
介绍客车空气悬架电子控制系统(ECAS)的特点、组成、工作原理、功能和应用方法等。
关键词 客车 空气 电子控制
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WABCO电子控制空气悬架系统的应用技术 被引量:2
10
作者 罗文发 李莉薇 《汽车电器》 2008年第9期29-35,共7页
主要介绍电子控制空气悬架的工作原理和组成结构,阐述其主要零部件在整车上的匹配设计、系统参数的客户化设置和系统标定方法,为整车设计人员和系统的广泛推广提供技术依据。
关键词 空气 电子控制 匹配设计
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客车电子控制空气悬架(ECAS)系统及其发展趋势 被引量:1
11
作者 吴修义 《重型汽车》 2008年第6期15-16,共2页
随着人们对车辆乘坐舒适性要求的提高和我国客车悬架技术的发展,空气弹簧悬架在客车上的应用日益广泛。传统的空气悬架控制模式是采用机械高度阀,即通过高度阀阀门的开启调节对空气悬架气囊的充放气保持车辆恒定的行驶高度。随着系统... 随着人们对车辆乘坐舒适性要求的提高和我国客车悬架技术的发展,空气弹簧悬架在客车上的应用日益广泛。传统的空气悬架控制模式是采用机械高度阀,即通过高度阀阀门的开启调节对空气悬架气囊的充放气保持车辆恒定的行驶高度。随着系统应用的推广和车辆控制技术的发展,电子控制逐渐取代传统的机械控制,电子控制系统不仅提高了操作的舒适性和反应的灵敏度,而且可以附加很多的辅助功能。 展开更多
关键词 电子控制系统 空气 发展趋势 客车 乘坐舒适性 空气弹簧 控制技术 机械控制
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汽车空气悬架系统的发展概况 被引量:10
12
作者 黄其柏 王勇 +3 位作者 赵明 赵志高 朱从云 胡溧 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2005年第3期13-15,共3页
叙述了空气悬架系统的工作原理及特点,介绍了国内外空气悬架系统的发展概况,并对其前景作了预测,为空气悬架系统的设计提供了借鉴。
关键词 振动与波 汽车 空气弹簧 系统 发展概况
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空气悬架系统模糊控制仿真分析 被引量:15
13
作者 刘宏伟 雷海蓉 +1 位作者 陈燕虹 杨钫 《汽车技术》 北大核心 2003年第7期1-4,共4页
对汽车空气悬架系统的模糊控制方法进行了仿真研究。以1/4车辆模型为仿真对象,建立模糊控制器,并模拟B级路面为随机输入,对模型进行了计算机仿真。结果表明,在引入模糊控制方法后,车辆的行驶平顺性得到了有效改善。另外,当系统模型的结... 对汽车空气悬架系统的模糊控制方法进行了仿真研究。以1/4车辆模型为仿真对象,建立模糊控制器,并模拟B级路面为随机输入,对模型进行了计算机仿真。结果表明,在引入模糊控制方法后,车辆的行驶平顺性得到了有效改善。另外,当系统模型的结构参数发生改变时,该控制器表现出良好的鲁棒性。 展开更多
关键词 空气系统 模糊控制 仿真 汽车 行驶平顺性
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汽车空气悬架研究进展:零部件与系统 被引量:21
14
作者 王文林 侯之超 邹军 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2018年第1期11-24,共14页
回顾了汽车空气悬架发展的历史,对汽车空气悬架核心零部件和系统的先进技术和研究进展进行了综述,包括空气弹簧、液压减振器或集成式液压减振支柱、常规空气悬架、电子控制空气悬架(ECAS)、驾驶室和座椅空气悬架。分析了中国汽车空气悬... 回顾了汽车空气悬架发展的历史,对汽车空气悬架核心零部件和系统的先进技术和研究进展进行了综述,包括空气弹簧、液压减振器或集成式液压减振支柱、常规空气悬架、电子控制空气悬架(ECAS)、驾驶室和座椅空气悬架。分析了中国汽车空气悬架从关键零部件到系统研发过程中,尚存在的主要问题和技术难点,并对后续产品的发展方向、技术研发提出了建议:提高空气弹簧的服役疲劳特性,加大带附加气室、内置高度控制阀等复杂产品的研制和应用力度;加大电控液压减振器/减振支柱的研制力度,尽早形成自主产品目录和标准,促进进入批量生产与应用;坚持空气悬架系统的自主研制,积累研发经验和创新,有效降低时间价格成本;ECAS技术除了要加强关键零部件的研制、车辆动力学控制技术性能的提升之外,还要形成针对不同车型的快速设计和匹配能力,加强零部件与系统故障模式、诊断经验的积累,增强ECAS在各种复杂服役条件下的可靠性与安全性。 展开更多
关键词 汽车结构系统 汽车零部件 空气 空气弹簧 液压减振器 集成式减振支柱 电子控制空气系统(ECAS)
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汽车耦合空气弹簧悬架系统动力学模型的研究 被引量:13
15
作者 鲍卫宁 陈立平 +1 位作者 张云清 张广世 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2008年第3期231-234,共4页
推导了空气弹簧、高度阀、连接管路子模块的力学方程,提出了模块化的耦合空气弹簧悬架模型,该模型考虑了高度阀的死区、饱和特性以及节流管路的流量特性等非线性的影响,仿真结果表明,耦合空气弹簧动力学模型能反映空气弹簧相互作用和高... 推导了空气弹簧、高度阀、连接管路子模块的力学方程,提出了模块化的耦合空气弹簧悬架模型,该模型考虑了高度阀的死区、饱和特性以及节流管路的流量特性等非线性的影响,仿真结果表明,耦合空气弹簧动力学模型能反映空气弹簧相互作用和高度阀充排气对车体抗侧倾的影响,因而可以更加真实反映空气悬架系统的动力学特性。 展开更多
关键词 汽车系统 动力学模型 耦合空气弹簧
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电控空气悬架载荷平衡系统仿真 被引量:7
16
作者 姜立标 王登峰 +1 位作者 谢东 崔胜民 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2007年第3期234-237,共4页
结合当代最新设计理念,利用MATLAB和ADAMS/Car软件的联合仿真,设计了电控空气悬架载荷平衡系统,并对整体系统进行了几个工况的模拟仿真。结果表明:所设计的空气悬架载荷平衡系统性能良好;联合MATLAB和ADAMS软件的长处来设计系统,能够使... 结合当代最新设计理念,利用MATLAB和ADAMS/Car软件的联合仿真,设计了电控空气悬架载荷平衡系统,并对整体系统进行了几个工况的模拟仿真。结果表明:所设计的空气悬架载荷平衡系统性能良好;联合MATLAB和ADAMS软件的长处来设计系统,能够使产品开发过程加快,同时产品开发成本也相应下降。 展开更多
关键词 空气 载荷平衡系统 联合仿真 PID控制
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丰田汽车维修技师培训教程(十) 电子调节悬架和空气悬架诊断技术(III) 被引量:1
17
作者 王锦俞 《汽车维修技师》 2005年第3期61-62,共2页
关键词 空气 丰田汽车维修技师 培训教程 ECU 信号 诊断技术 控制阀 工作任务 EMS 电子
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气路闭环横向互联空气悬架车身高度调节 被引量:3
18
作者 江洪 杨勇福 +2 位作者 余鹏飞 徐兴 李美 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第11期2010-2016,共7页
为进一步改善空气悬架动力性与能耗经济性,结合互联空气悬架系统与高低压罐气路闭环车身高度调节系统的优点,提出气路闭环横向互联空气悬架系统.针对传统空气悬架车身高度控制策略应用于互联悬架存在的移植性缺陷,构建专门适用于横向互... 为进一步改善空气悬架动力性与能耗经济性,结合互联空气悬架系统与高低压罐气路闭环车身高度调节系统的优点,提出气路闭环横向互联空气悬架系统.针对传统空气悬架车身高度控制策略应用于互联悬架存在的移植性缺陷,构建专门适用于横向互联空气悬架的车身高度比例积分微分-脉冲宽度调制(PID-PWM)控制策略,基于MATLAB/Simulink建立整车数学模型并进行仿真分析.仿真结果表明该控制策略响应迅速,且避免了超调现象,解决了传统空气悬架车身高度控制策略应用于横向互联悬架的移植性缺陷等问题.搭建试验台架,进行车身高度调节试验并对储气罐不同初始气压下充放气时间及控制误差进行研究.试验结果表明,提出的控制策略能准确地实现气路闭环横向互联空气悬架系统车身高度的切换,验证了所建模型的正确性以及控制策略的有效性,储气罐不同初始气压对车身高度调节性能的影响研究为车身高度调节的参数选择提供了依据. 展开更多
关键词 空气 闭环 横向互联 比例积分微分-脉冲宽度调制(PID-PWM) 车身高度调节
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电子控制空气悬架系统ECAS CAN2在GZ-4客车上的应用
19
作者 史先松 《客车技术与研究》 2017年第2期15-18,共4页
介绍电子控制空气悬架系统ECAS CAN2的组成、功能及其在GZ-4客车上的应用,阐述ECAS CAN2在城市客车上的应用优势。
关键词 电子控制 空气系统 城市客车 ECAS CAN2
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厢式半挂车空气悬架系统的仿真分析 被引量:2
20
作者 张孟俊 谢良富 +1 位作者 王会义 龚友 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2006年第12期1062-1065,共4页
空气悬架系统是保证厢式半挂车行驶平顺性的重要组成部分。为研究该系统的各主要结构参数对半挂车动态响应的影响,采用M atlab/S imu link/D sp的仿真平台,对某半挂车进行建模,并建立了随机路面输入的实时仿真分析系统。试验结果验证了... 空气悬架系统是保证厢式半挂车行驶平顺性的重要组成部分。为研究该系统的各主要结构参数对半挂车动态响应的影响,采用M atlab/S imu link/D sp的仿真平台,对某半挂车进行建模,并建立了随机路面输入的实时仿真分析系统。试验结果验证了仿真分析系统的正确性,为空气悬架系统的设计与匹配提供了依据。 展开更多
关键词 空气系统 厢式半挂车 仿真分析
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