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车用电控柴油机ECU热负荷分析研究
被引量：
1
1
作者
甘剑雄
张欣
秦智晗
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第4期187-193,共7页
根据某电控柴油机的工况特性，建立了车用电控柴油机电喷系统电子控制单元（ECU）热分析模型，并搭建试验系统验证了热分析模型的计算精度，最后应用电子设备热分析软件Icepak对特定工况下的ECU热负荷特性展开了分析研究。研究结果表明...
根据某电控柴油机的工况特性，建立了车用电控柴油机电喷系统电子控制单元（ECU）热分析模型，并搭建试验系统验证了热分析模型的计算精度，最后应用电子设备热分析软件Icepak对特定工况下的ECU热负荷特性展开了分析研究。研究结果表明：ECU温升控制在30℃以内，元器件工作温度在32.0-49.9℃范围内，满足汽车电子元件许用工作温度范围；电路板上高温区集中在低压电源电路和主控单片机周边，高温区温差较大，热应力较大；自然流动条件下，ECU内部热流速度在0-0.04m/s之间，外部热流速度在0-0.17m/s之间。
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关键词
内然机
电控柴油机
电喷系统ecu
热负荷
热分析
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职称材料
题名
车用电控柴油机ECU热负荷分析研究
被引量：
1
1
作者
甘剑雄
张欣
秦智晗
机构
北京交通大学机械与电子控制工程学院
出处
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第4期187-193,共7页
文摘
根据某电控柴油机的工况特性，建立了车用电控柴油机电喷系统电子控制单元（ECU）热分析模型，并搭建试验系统验证了热分析模型的计算精度，最后应用电子设备热分析软件Icepak对特定工况下的ECU热负荷特性展开了分析研究。研究结果表明：ECU温升控制在30℃以内，元器件工作温度在32.0-49.9℃范围内，满足汽车电子元件许用工作温度范围；电路板上高温区集中在低压电源电路和主控单片机周边，高温区温差较大，热应力较大；自然流动条件下，ECU内部热流速度在0-0.04m/s之间，外部热流速度在0-0.17m/s之间。
关键词
内然机
电控柴油机
电喷系统ecu
热负荷
热分析
Keywords
IC engine
electronic controlled diesel engine
ecu
for electronic fuel injection system
thermal load
thermal analysis
分类号
TK421 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
车用电控柴油机ECU热负荷分析研究
甘剑雄
张欣
秦智晗
《内燃机工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
1
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