实施电务设备状态修提高通过能力的分析 被引量：1

1

作者 韦喜思 《中国铁路》 北大核心 2004年第11期36-38,40,共4页

指出状态修的优越性,并量化分析和估算周期修造成的运能损失,展望柳州铁路局电务设备状态修的前景。

关键词 电务设备 状态修 通过能力 铁路维修

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重载铁路电务设备智能运维技术研究

2

作者 常浩 李锋 +1 位作者 蔺伟 谢智多 《铁道运输与经济》 北大核心 2023年第11期30-38,共9页

重载铁路电务设备智能运维技术,是保障重载列车安全高效运行的重要手段。依托朔黄铁路,开展重载铁路电务设备智能运维技术研究。运用新型传感器、北斗卫星定位、边缘计算等新技术,构建以地面设备动态监测、检测车自动检测相结合的电务... 重载铁路电务设备智能运维技术,是保障重载列车安全高效运行的重要手段。依托朔黄铁路,开展重载铁路电务设备智能运维技术研究。运用新型传感器、北斗卫星定位、边缘计算等新技术,构建以地面设备动态监测、检测车自动检测相结合的电务设备智能检测监测体系,实现电务设备检测监测全面化、自动化、智能化和集成管理;采用BIM、高精度地图、大数据、人工智能等先进技术,建立集设备全寿命周期管理、检测监测一体化管理、状态评估与运维决策、安全生产管理以及环境监测管理五大功能模块的电务设备智能运维系统。系统实现了设备资产数字化、检测监测一体化、决策评估智能化、检修作业标准化、环境监测可视化,探索了重载铁路电务设备运维管理新模式。 展开更多

关键词 重载铁路 电务设备 智能运维 检测监测 大数据

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电务轨旁设备外观巡检图像增强算法 被引量：6

3

作者 杜馨瑜 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期97-105,共9页

提出一种变尺度Retinex(VSR)算法,实现对电务轨旁设备外观巡检图像的增强处理。首先对采集到的亮度不均的巡检图像进行全局自适应伽马校正;然后再对其进行基于Retinex算法的局部变尺度滤波,局部滤波器的高斯核函数尺度随之自适应改变,... 提出一种变尺度Retinex(VSR)算法,实现对电务轨旁设备外观巡检图像的增强处理。首先对采集到的亮度不均的巡检图像进行全局自适应伽马校正;然后再对其进行基于Retinex算法的局部变尺度滤波,局部滤波器的高斯核函数尺度随之自适应改变,以最大限度地抑制Retinex算法带来的灰度溢出效应和光晕效应。采用该算法对高柱信号机、矮柱信号机、信号标志牌、信号箱盒和隧道漏缆等的巡检图像进行增强处理,并与具有类似功能的CLAHE,GF,IR,SSR,MSR,MSMCR算法的处理结果进行对比。结果表明:无论是图片的清晰度,还是局部对比度,VSR算法明显优于其他算法。VSR算法能有效校正巡检图像的亮度不均匀现象,并最大限度地抑制灰度溢出效应与光晕效应,使巡检图像中因局部亮度反差所掩饰的有用信息显示出来,从而提升巡检图像的显示质量,以利于巡检图像的浏览和后续智能分析。 展开更多

关键词 图像增强 巡检图像 电务轨旁设备 RETINEX算法 变尺度

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市域铁路电务车载设备运维平台建设方案研究 被引量：4

4

作者 王松林 叶一彪 陆志雄 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第11期225-229,共5页

目的:为了保障市域铁路运营安全,减少电务车载设备运维工作量,需研究适用于市域铁路电务车载设备运维管理的解决方案。方法:分析了国铁与市域铁路在电务车载设备运维管理方面的差异,介绍了市域铁路电务车载设备运维平台的整体架构、功... 目的:为了保障市域铁路运营安全,减少电务车载设备运维工作量,需研究适用于市域铁路电务车载设备运维管理的解决方案。方法:分析了国铁与市域铁路在电务车载设备运维管理方面的差异,介绍了市域铁路电务车载设备运维平台的整体架构、功能模块,以及车载层设计和地面中心设计。结果及结论:市域铁路电务车载设备运维平台的规划设计借鉴了国铁在动车组车载设备运用维护方面的技术积累和管理经验,并结合了市域铁路动车组电务车载设备特点,是能够满足市域铁路动车组正线运行监测、运行控制中心调度指挥、车辆基地检修作业等各种场景需求的整体解决方案。 展开更多

关键词 市域铁路 电务车载设备 运维管理

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高速铁路电务轨旁设备变化巡检系统研究 被引量：3

5

作者 吴楠 《铁道建筑》 北大核心 2018年第10期124-127,共4页

设计了一种高速铁路电务轨旁设备变化巡检系统对电务轨旁设备的机械特性进行检查。该系数充分利用机器视觉等技术,自动识别电务轨旁设备的变化,有效指导电务轨旁设备维修。通过分析在某试验线运用考核期间进行的试验数据,分别从数据采... 设计了一种高速铁路电务轨旁设备变化巡检系统对电务轨旁设备的机械特性进行检查。该系数充分利用机器视觉等技术,自动识别电务轨旁设备的变化,有效指导电务轨旁设备维修。通过分析在某试验线运用考核期间进行的试验数据,分别从数据采集、数据管理和数据分析的角度,验证了系统总体构架和设计功能。该系统通过计算L0范数/面积的最小值,将检测图像和历史图像进行图像配准。配准后L0范数/面积均小于0. 1,能够有效地识别电务轨旁设备的变化。 展开更多

关键词 高速铁路 巡检系统 试验验证 电务轨旁设备 机器视觉 配准

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高速铁路电务轨旁设备巡检系统研究 被引量：1

6

作者 吴楠 《中国铁路》 2018年第3期88-92,共5页

电务轨旁设备巡检系统综合应用低照度感光、激光照度补偿、图像数据压缩、机器视觉等技术,安装在高速铁路巡检车辆上,实现电务轨旁设备外观图像采集、管理和分析功能。该系统应用机器视觉技术,通过对比原始图像数据,实现设备变化的自动... 电务轨旁设备巡检系统综合应用低照度感光、激光照度补偿、图像数据压缩、机器视觉等技术,安装在高速铁路巡检车辆上,实现电务轨旁设备外观图像采集、管理和分析功能。该系统应用机器视觉技术,通过对比原始图像数据,实现设备变化的自动识别;结合地面台账数据和车载定位信息,准确定位异常设备图像和设备位置,实现图像自动筛选和自动检测,切实为电务轨旁设备养护维修提供依据和指导。 展开更多

关键词 高速铁路 电务轨旁设备 车载设备 巡检系统 自动检测

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铁路电务维修工作量指标体系的研究 被引量：1

7

作者 高艳侠 贺允东 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 1996年第3期55-62,共8页

本文运用系统工程的理论，引入层次分析法、模糊集合等现代管理科学方法，利用电子计算技术，对电务维修工作量评价问题进行研究，提出了一种比较科学、合理、综合的电务维修工作量评价方法，并给出一个应用实例。

关键词 电务设备 维修 工作量 指标体系 铁路 评价

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京津城际铁路电务维护机制创新 被引量：1

8

作者 朱楚生 《中国铁路》 北大核心 2009年第2期19-22,共4页

京津城际铁路是我国第一条高速铁路,北京铁路局根据京津城际铁路的电务设备特点,在施工期间,提前介入,从组织领导、人员培训、设备质量、联调联试、建立维护机构和管理制度等方面做好开通运营准备。为确保京津城际铁路的运输安全,积极... 京津城际铁路是我国第一条高速铁路,北京铁路局根据京津城际铁路的电务设备特点,在施工期间,提前介入,从组织领导、人员培训、设备质量、联调联试、建立维护机构和管理制度等方面做好开通运营准备。为确保京津城际铁路的运输安全,积极探索适应高速铁路运输要求的新技术设备维护管理模式和方法,优化修程修制,完善应急预案,不断提升维护管理水平。 展开更多

关键词 京津城际铁路 电务设备 维护管理 维修模式

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优化维修作业过程控制 创建一流安全优质设备

9

《铁道运输与经济》 北大核心 1991年第2期31-32,共2页

十年来，我们针对电务施工中分工不清、复查不彻底、作业过程失控、设备质量低的问题，不断研究电务安全生产的规律，努力探索现场安全质量控制和创建优质设备的新路子，使作业过程的安全质量控制得到了优化，设备质量有了根本提高，安... 十年来，我们针对电务施工中分工不清、复查不彻底、作业过程失控、设备质量低的问题，不断研究电务安全生产的规律，努力探索现场安全质量控制和创建优质设备的新路子，使作业过程的安全质量控制得到了优化，设备质量有了根本提高，安全工作步入了良性循环的轨道。 展开更多

关键词 优化维修 作业过程 安全优质 设备质量 工长 领工员 信号设备 安全质量控制 电务设备 箱盒

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地铁正线用道岔存在的问题及几点建议 被引量：2

10

作者 高晓新 任静 《地铁与轻轨》 2003年第5期14-16,25,共4页

本文指出了目前地铁用道岔存在的问题,提出解决问题的建议措施。同时对地铁用道岔的设计、选型提出了自己的观点。

关键词 地铁 正线用道岔 设计 选型 道岔号数 道岔平面 电务设备

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解决无碴轨道电路问题的技术途径 被引量：2

11

作者 赵国堂 《中国铁路》 北大核心 2004年第12期14-16,共3页

在无碴轨道线路上,无绝缘轨道电路传输长度的缩短不单是增加电务设备和运营阶段养护维修费用的问题,在快速和高速条件下,也是安全问题。讨论了解决该问题的三个技术途径,指出采用涂层钢筋是切实可行的措施。介绍了源于防腐工程的涂层钢... 在无碴轨道线路上,无绝缘轨道电路传输长度的缩短不单是增加电务设备和运营阶段养护维修费用的问题,在快速和高速条件下,也是安全问题。讨论了解决该问题的三个技术途径,指出采用涂层钢筋是切实可行的措施。介绍了源于防腐工程的涂层钢筋技术发展与应用情况,提出在无碴轨道结构中应用时需研究解决的关键技术问题。 展开更多

关键词 无碴轨道 涂层钢筋 养护维修 无绝缘轨道电路 电务设备 线路 技术发展 问题 增加 费用

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LRCP长效降阻剂的采用及其优化设计效果

12

作者 刘炳文 《中国铁路》 1999年第3期48-48,共1页

接地是消除雷电、静电、高压电、地磁暴、核电磁暴、电磁脉冲、电磁干扰等安全防护装置的关键环节,是确保人身和设备安全必不可少的手段。特别在我们这个多雷、多山的国家,接地工程常常是很难处理的问题。从长期安全生产的实践中发现电... 接地是消除雷电、静电、高压电、地磁暴、核电磁暴、电磁脉冲、电磁干扰等安全防护装置的关键环节,是确保人身和设备安全必不可少的手段。特别在我们这个多雷、多山的国家,接地工程常常是很难处理的问题。从长期安全生产的实践中发现电务设备的故障与季节的变化密切相关,经比较分析得出,解决雷害必须抓住接地达标良好运用这个关键,尽管以往采用过石墨、铜网等多种接地方案,但均没取得较满意的效果。在总结经验教训并对众多方案反复比较后,为西长线(西客站—长辛店)28km自动闭塞区间设备安装的几十处地线,首次采用了北京东辰科学技术研究所的LRCP长效降阻防蚀剂及其接地优化设计新技术。下面介绍其主要性能、特点及效果。 展开更多

关键词 铁路信号 电务设备 接地 降阻剂 LRCP

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南昌铁路局

13

《中国铁路》 2000年第S1期74-84,共11页

南昌铁路局科研所成立于1958年9月,是南昌铁路局内以应用技术研究、推广先进技术和新技术开发为主的综合性科研机构。下设综合办公室、节能环保研究室、运输研究室、机辆机械研究室、电子电务研究室和腾达科技经济开发公司。现址为江西... 南昌铁路局科研所成立于1958年9月,是南昌铁路局内以应用技术研究、推广先进技术和新技术开发为主的综合性科研机构。下设综合办公室、节能环保研究室、运输研究室、机辆机械研究室、电子电务研究室和腾达科技经济开发公司。现址为江西省南昌市站前路138号。 1978年至1999年间,全所共有177项科研项目通过各类鉴定评审。其中部级12项、省级14项、局级151项,获国家科技大会奖1项,国家科技进步一等奖2项、二等奖1项、三等奖2项,部级科技成果奖9项,省级科技成果奖32项,局级科技成果奖72项。 展开更多

关键词 南昌铁路局 电务段 赵瑞华 铁路局 行车安全 道口安全 铁路电务设备

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