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喷射策略对甲醇/汽油转子发动机燃烧特性的影响
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作者 范宝伟 吴莹新 +5 位作者 姜鹏飞 刘伟康 徐林勋 潘剑锋 霍思全 李伟 《兵器装备工程学报》 北大核心 2025年第1期165-174,共10页
以缸内直喷甲醇/汽油转子发动机为研究对象,利用CONVERGE软件对转子发动机的三维模型进行网格划分,并且选取了RNG k-ε湍流模型、SAGE燃烧模型和DPM喷雾模型,以建立数值模拟模型。研究结果表明,实验数据和模拟数据之间的平均误差不超过... 以缸内直喷甲醇/汽油转子发动机为研究对象,利用CONVERGE软件对转子发动机的三维模型进行网格划分,并且选取了RNG k-ε湍流模型、SAGE燃烧模型和DPM喷雾模型,以建立数值模拟模型。研究结果表明,实验数据和模拟数据之间的平均误差不超过5%,在合理的范围之内,因此模型可靠。在此基础上,研究了不同的喷射策略对转子发动机缸内流场和火焰传播的影响。当喷射位置在缸体长轴线及以上时,喷射角度越大,缸内湍流强度越强。并且,在上止点时刻,喷射位置在长轴线以上40 mm处,喷射角度为+40°的火焰传播面积是同一喷射位置下喷射角度为0°的3倍。在甲醇掺混比为20%的计算工况下,当喷油器在长轴线以上20 mm处的喷射位置,喷射角度为+40°时,转子发动机的缸内压力峰值最高,为23.6 bar,并且具有较小的碳氢化合物排放。 展开更多
关键词 转子发动机 甲醇/汽油 缸内直喷 射流点火 喷射策略 缸内燃烧
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GDI发动机燃用甲醇及甲醇/汽油混合燃料的微粒排放特性研究 被引量:12
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作者 李翔 裴毅强 +3 位作者 秦静 安彦召 张建业 李云龙 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期1-6,共6页
在缸内直喷汽油机上进行了燃用纯甲醇和甲醇/汽油混合燃料的微粒排放特性研究,分析了点火定时、喷油定时和过量空气系数对微粒排放的影响规律。试验结果表明:在选定的发动机典型常用运行工况下,燃用纯甲醇燃料(M100)时,缸内直喷汽油机... 在缸内直喷汽油机上进行了燃用纯甲醇和甲醇/汽油混合燃料的微粒排放特性研究,分析了点火定时、喷油定时和过量空气系数对微粒排放的影响规律。试验结果表明:在选定的发动机典型常用运行工况下,燃用纯甲醇燃料(M100)时,缸内直喷汽油机几乎不产生微粒排放;燃用甲醇/汽油混合燃料时(M20或M25),排气微粒数浓度主要集中在核态微粒区域,微粒质量浓度主要集中在积聚态微粒区域,其中M25燃料的微粒排放性要优于M20燃料;随着点火定时的提前,排气微粒数浓度和质量浓度均有所升高;随着喷油定时的提前,排气微粒数浓度降低,微粒质量浓度升高。 展开更多
关键词 内燃机 缸内直喷汽油 甲醇 甲醇/汽油混合燃料 微粒排放
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495三用燃料发动机的研制 被引量:1
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作者 乔安平 《车辆与动力技术》 2001年第1期43-48,64,共7页
鉴于传统发动机对多种燃料适应性差 (甚至根本无法燃用多种燃料 )、环境污染严重的问题 ,作者研制开发了 4 95低排放三用燃料发动机 .该文介绍了三用燃料发动机燃料系的组成及工作原理 ,提出了三用燃料发动机燃料供给系的共轨模式 ,给... 鉴于传统发动机对多种燃料适应性差 (甚至根本无法燃用多种燃料 )、环境污染严重的问题 ,作者研制开发了 4 95低排放三用燃料发动机 .该文介绍了三用燃料发动机燃料系的组成及工作原理 ,提出了三用燃料发动机燃料供给系的共轨模式 ,给出了三用燃料发动机燃料供给系设计计算的理论与方法 ,同时对 4 95甲醇 /汽油 /LPG三用燃料发动机进行了试验研究 .结果表明 ,4 95三用燃料发动机的动力性能、经济性能及排放特性良好 ,有效解决了传统发动机对多种燃料适应性差及环境污染严重的问题 。 展开更多
关键词 三用燃料发动机 495内燃机 燃料共轨体系 甲醇/汽油/LPG 研制 汽车
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Optimum Operating and Regeneration Parameters of ZnI2 Catalyst for Converting Methanol to Triptane:An Ideal Component of Unleaded Aviation Gasoline 被引量:3
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作者 Chen Weiwei Song Yueqin +3 位作者 Zong Rui Du Changfei Zhou Xiaolong Li Chenglie 《China Petroleum Processing & Petrochemical Technology》 SCIE CAS 2018年第2期56-64,共9页
Conversion of methanol(MeOH) to 2,2,3-trimethylbutane(triptane) over zinc iodide(ZnI_2)catalyst was investigated in a closed batch reactor.Optimum operating parameters were searched and catalyst deactivation and regen... Conversion of methanol(MeOH) to 2,2,3-trimethylbutane(triptane) over zinc iodide(ZnI_2)catalyst was investigated in a closed batch reactor.Optimum operating parameters were searched and catalyst deactivation and regeneration behaviors were discussed.The fresh,spent and regenerated catalysts were characterized by XRD,TG and XRF measurements to elucidate the related mechanism.The experimental results showed that the triptane yield reached up to 12.2% under the process conditions,including a reaction temperature of 200℃,an initial pressure of 0.35 MPa,a reaction time of 2 h,and a Me OH to ZnI_2 molar ratio of 2.The catalyst was gradually deactivated after several run cycles.A small amount of iodine was lost and a certain amount of ZnO was formed on the deactivated ZnI_2 catalyst.Deactivation of the catalyst could be attributed to the reduction of ZnI_2 amount,resulted from iodine loss and formation of Zn O.It was firstly pointed out from our work that the deactivated catalyst could be well regenerated by the hydrogen iodide(HI) and the tert-butanol compensation method,wherein the latter was added as an initiator into the reaction system.The activity recovery of the deactivated(spent) catalyst might be related to the reformation of ZnI_2 and acceleration of the initiation step of this reaction. 展开更多
关键词 triptane zinc iodide METHANOL CATALYST REGENERATION DEACTIVATION
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